Aviamarsh (más conocida como "La marcha de los aviadores") es una canción soviética en forma de marcha, escrita en la primavera de 1923 (aunque el propio Height dijo que la canción fue escrita en 1920). Música de Yuli Abramovich Khait, letra de Pavel Davidovich German. A menudo interpretado en desfiles, era el himno oficial de la Fuerza Aérea de la URSS. Seva Novgorodtsev atrajo la atención del público con esta canción en 1983; en su programa "Rock Posevy" de la BBC, compartió con el mundo un descubrimiento sensacional: el himno oficial de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo no es más que una marcha nazi con un diferente texto, casi no Horst Wessel.
Antes de refutar este mito, citemos las palabras de la marcha soviética:
Nacimos para hacer realidad un cuento de hadas.
Superar el espacio y el espacio,
La mente nos dio alas de acero,
Y en lugar de un corazón hay un motor de fuego.(en una versión posterior -
Stalin nos dio alas de acero...)Más alto y más alto y más alto
Nos esforzamos por el vuelo de nuestros pájaros,
Y cada hélice respira
Paz de nuestras fronteras.(En el texto original -
Y la protección respira en cada hélice.
paz de nuestras fronteras)Lanzando al aire tu obediente aparato
O crear un vuelo sin precedentes,
Somos conscientes de cómo la flota aérea se fortalece,
¡Nuestra primera flota proletaria del mundo!Nuestra mirada aguda atraviesa cada átomo,
Cada uno de nuestros nervios está revestido de determinación;
Y, créanos, por cada ultimátum
¡La flota aérea podrá dar la respuesta!Coro.
Realmente hubo una marcha de aviones de ataque con motivos exactamente iguales a la marcha de los pilotos soviéticos. Se llamaba Berliner Jungarbeiterlied (Canción de los jóvenes trabajadores de Berlín). Después de 1933, esta marcha se publicó en discos, se incluyó en cancioneros y sonó en una de las escenas de “El triunfo de la voluntad”. Entonces, ¿quién le robó la melodía a quién?
Hay una versión de que Julius Khait escribió la música y Pavel German la letra de la marcha soviética allá por 1921, o incluso en 1920. Pero tales declaraciones no resisten ninguna crítica: en 1920, además de la Guerra Civil, también hubo una guerra con Polonia. 1921 – La guerra continúa en el Lejano Oriente y Asia Central. ¿Qué tipo de “paz de nuestras fronteras” existe? Y las cosas no iban bien con la flota aérea. La primera publicación descubierta de Airmarsh data de mayo de 1923. Todo encaja en el texto: el ultimátum de Curzon, la construcción de fábricas Junkers en Fili. Ya tenemos algo para volar “cada vez más alto”. No hay contradicciones. La marcha soviética está documentada.
¿Cómo llegó la melodía de la canción a los nazis? No de inmediato. Casi inmediatamente cayó en manos de los comunistas alemanes. La Internacional Comunista no sólo patrocinó huelgas y levantamientos, no sólo asignó fondos para la publicación de periódicos y folletos y para coser banderas rojas. También llegó material propagandístico útil desde Moscú. Entonces alguien tradujo cuidadosamente, casi palabra por palabra, “La marcha de los aviadores” al alemán. El resultado es Lied der roten Luftflotte - Canción de la Flota Aérea Roja. Entre 1925 y 1926 la canción llegó a los comunistas de Berlín. Resultó ser una buena canción, pero el problema fue que no era adecuada para marchas y mítines callejeros: no se decía ni una palabra sobre Alemania. ¿Por qué a los votantes alemanes les importa la flota aérea soviética?
Mientras tanto, en 1926, el joven Joseph Goebbels llegó a Berlín para dirigir el trabajo de la célula local del NSDAP. Llegué y me horroricé: Berlín era una ciudad "roja", no había ni siquiera mil nazis en ella, el presupuesto del partido no consistía más que en deudas. Pero Goebbels comenzó a restablecer el orden: expulsó a la mitad de estos mil, reclutó gente nueva y comenzó a organizar manifestaciones con escándalos y masacres. Como resultado, empezaron a hablar de los nazis en Berlín. Pronto aparecieron las tropas de asalto. Y en ese momento no eran infrecuentes los casos de combatientes transferidos del “Frente Rot” (Unión de Soldados del Frente Rojo) a destacamentos de asalto y viceversa. Entonces uno de los desertores trajo consigo la "Canción de la Flota Aérea Roja". Me gustó la melodía. Pero las palabras no importaban: el texto simple es un conjunto de consignas para los trabajadores: proletario, levántate para luchar por la libertad y el pan, deja de engordar a los señores, etc., etc. Una canción así habría sido adecuada para los comunistas. si no fuera por la frase sobre la tiranía judía (¿de qué otra manera sabrías que la canción es nazi?). Se desconoce el autor del texto. Alguien atribuye la autoría al SA Sturmführer Horst Wessel: se divirtió muchísimo poniendo sus letras en melodías populares. Una de estas canciones se convirtió, tras su muerte, en un himno nazi, mencionado inapropiadamente por Seva Novgorodtsev hace un cuarto de siglo en la BBC.
Entonces, como puedes ver, no tomamos prestado nada de los nazis. Y los nazis tomaron prestada esta canción de los comunistas, aparentemente por pura casualidad. Pero surgió un mito persistente sobre el origen nazi de la marcha soviética.
Jungarbeiterlied berlinés
FUENTE: Chutko I. Aviones rojos.
SITUACIÓN:
A principios de los años 30 del siglo XX en la Academia de la Fuerza Aérea que lleva el nombre de N.E. Zhukovsky realizó experimentos sobre soldadura por puntos de estructuras de acero de paredes delgadas. Era necesario combinar las mejores propiedades de diferentes aceros en una estructura soldada; la combinación más rentable la proporcionó el acero inoxidable y el acero al cromo-molibdeno.
Pero estos tipos de aceros debían soldarse de forma diferente. El “acero inoxidable” se trataba con una descarga eléctrica rápida, corta y de gran fuerza, mientras que el cromo-molibdeno, por el contrario, debía cocinarse lentamente, con una corriente débil. Los requisitos son exactamente opuestos, ambos modos son incompatibles, por lo que dichos aceros se consideraban no soldables. Sin embargo, las necesidades de la industria aeronáutica exigían que fuera soldado. ¿Qué tengo que hacer?
CONTRADICCIÓN SISTÉMICA:
La corriente debe ser fuerte y "corta" para soldar acero inoxidable sin perder sus propiedades, y la corriente debe ser débil y "larga" para mantener las propiedades del acero al cromo-molibdeno.
SOLUCIÓN:
El diseñador de aviones Robert Ludwigovich Bartini y el ingeniero Sergei Mikhailovich Popov desarrollaron su tecnología, según la cual primero se suministró una corriente fuerte pero corta para que el acero al cromo-molibdeno no tuviera tiempo de sobrecalentarse y luego, utilizando un reóstato, redujeron la corriente. a una temperatura a la que no se desprendan sustancias del acero inoxidable. La regulación temporal del proceso se confió a la automatización.
TÉCNICA UTILIZADA:
Separación de propiedades en conflicto a lo largo del tiempo.
COMENTARIO:
La máquina funcionó como de costumbre, los electrodos unieron el acero en puntos. Pero sólo en este chirrido el oído humano no captó que a cada “tic” corto le seguía un “ta-ak” un poco más largo. Uno de los soldadores, incluso después de cuarenta años, estaba convencido de que el modo de soldadura era continuo...
TODO MÁS ALTO
(Marcha aérea)
Música de Yuli Khait
Palabras de Pavel German
Nacimos para hacer realidad un cuento de hadas.
Superar el espacio y el espacio.
La mente nos dio alas de acero,
Y en lugar de un corazón hay un motor de fuego.
Más alto y más alto y más alto
Nos esforzamos por el vuelo de nuestros pájaros;
Y cada hélice respira
Paz de nuestras fronteras.
Lanzando al aire tu obediente aparato
O crear un vuelo sin precedentes,
Somos conscientes de cómo la flota aérea se fortalece,
Nuestra primera flota proletaria del mundo.
Nuestra mirada aguda atraviesa cada átomo,
Cada uno de nuestros nervios está vestido de determinación.
Y créanos, por cada ultimátum
La flota aérea podrá dar una respuesta.
Hacia el amanecer. Cancionero para jóvenes. comp. Y. K. Komalkov.
M., compositor soviético, 1982. - sin fecha, bajo el título. "Todo es más alto".
La controversia se desató en torno al momento de la creación de esta canción, las fechas se dieron desde el otoño de 1920 hasta la década de 1930, hasta que en octubre de 2009 Valentin Antonov finalmente estableció que la canción fue escrita y publicada por primera vez en Kiev entre el 8 de marzo y el 15 de mayo de 1923. . Lo más probable es que entre el 8 y el 15 de mayo. Fue publicado en la serie de Herman y Height “Canciones de la Revolución”.
Portada de la primera edición:
Alemán Pavel Davidovich (1894-1952)
Hayt Julius Abramovich (1897-1966)
Emblema AMI:
Otro artículo, la canción que contiene no es anterior a junio de 1923:
MÁS ALTO, MÁS ALTO y MÁS ALTO
Konstantin Dushenko
Esto fue en 1920. El Ejército Rojo entró en Kiev y la Dirección Política del Ejército ordenó a dos activistas de los puntos de evacuación que formaran una marcha aérea. Los llevaron al aeródromo, donde había dos extrañas estructuras hechas de madera, lona y metal. Fue esta aviación militar la que el músico Julius Khait, de 25 años, y el compositor Pavel German, de 26, tuvieron la tarea de glorificar. Así apareció, según Hight, la canción “Higher, Higher and Higher”.
La historia de Hight apareció impresa después de la muerte del compositor, en el libro de Evgeniy Dolmatovsky "50 of Your Songs" (1967). Dolmatovsky lo tomó por fe, pero en vano.
Echemos un vistazo más de cerca al texto de "Air March".
“NUESTRA MENTE NOS DIO MANOS-ALAS DE ACERO”.
Pero en la Guerra Civil, como en la Primera Guerra Mundial, todos los aviones eran de madera;
Las “alas de acero” parecían impensables. Sólo en 1922 apareció una aleación especial a base de aluminio, y con ella unas alas de metal.
“Y CADA HÉLICE RESPIRA
LA CALMA DE NUESTRAS FRONTERAS."
En el verano de 1920, en el oeste de la Rusia soviética no sólo había “paz”, sino también las fronteras mismas, y los bolcheviques vivían anticipando una revolución en Europa que pondría fin a las fronteras para siempre. Esto por sí solo es suficiente para rechazar la autenticidad de la historia contada por Hite.
“Y EN LUGAR DE UN CORAZÓN ES UN MOTOR DE LLAMA”.
Esto, en esencia, está tomado de Mayakovsky, del poema "El poeta trabajador" (1919): "Los corazones son las mismas máquinas, el alma es la misma máquina astuta".
"NUESTRA MIRADA AGUDA atraviesa CADA ÁTOMO."
“...El átomo fue, por así decirlo, predicho por Herman”, señala Dolmatovsky. Esto, por supuesto, no es cierto: Wells ya en 1914 escribió no sólo sobre el “átomo”, sino también sobre las “bombas atómicas” (en la novela Un mundo en libertad).
“Y Créanos: CONTRA CUALQUIER ULTIMATUM
Resulta que la canción no fue escrita en 1920, sino después de la “alarma de guerra” de 1923, muy posiblemente por orden de la Dirección Política Principal del Ejército, es decir, en esencia, Trotsky. Muy pronto todo lo relacionado con Trotsky fue prohibido, y Hight atribuyó sabiamente la creación de la "Marcha Aérea" a una época anterior. La primera edición fue publicada por el Fondo de Música de la URSS en forma gráfica en vidrio con la indicación: "Firmado para impresión el 13.V", lamentablemente, sin indicar el año. La canción estaba dedicada a la “Flota Aérea de la S.S.S.R.” Permítanme recordarles que la URSS se formó el 30 de diciembre. 1922, y la publicación con la fecha "13 de mayo" no apareció antes de 1924; de lo contrario, la cita del discurso de Trotsky pronunciado en junio de 1923 no se habría incluido allí.
Pavel German, fallecido en 1952, es conocido como el autor de la letra de muchas otras canciones populares: "Bricks", "Sasha, ¿te acuerdas de nuestras reuniones?", "Sólo hay reuniones una vez en la vida", etc. Julius Khait, que murió en 1966, nunca creó nada remotamente comparable a Air March. La versión de que la música de “Aviamarsh” fue tomada prestada se ha expresado más de una vez. No recibió confirmación confiable. Sin embargo, en 1930, la revista de Leningrado “Trabajador y Teatro” escribió con desaprobación sobre “todo tipo de alturas, reelaborando viejas melodías de chansonettes en canciones y romances “revolucionarios”” (núm. 21, artículo “¡Erradicad la vulgaridad!” ).
El comentario es muy interesante. La transformación de las melodías pop en revolucionarias comenzó incluso antes de 1917; Así, según la observación del historiador del pop ruso E. Uvarova, la melodía de la canción "Somos herreros y nuestro espíritu es joven" (1906) se remonta a la canción "Soy una chansonette", que estaba de moda en aquellos años. ¿Es “Aviamarsh” realmente del mismo lugar?
