Secuencia de acontecimientos en la historia de la astronáutica. Historia del desarrollo de la cosmonáutica doméstica.

La cosmonáutica como ciencia, y luego como rama práctica, se formó a mediados del siglo XX. Pero esto fue precedido por una fascinante historia del nacimiento y desarrollo de la idea de volar al espacio, que comenzó con la fantasía, y solo entonces aparecieron los primeros trabajos teóricos y experimentos.

Todo lo descrito por los escritores de ciencia ficción excitó las mentes de los científicos. Entonces, K.E. Tsiolkovsky dijo: “Primero vienen inevitablemente: el pensamiento, la fantasía, el cuento de hadas, y detrás de ellos viene el cálculo preciso”. La publicación a principios del siglo XX de los trabajos teóricos de los pioneros de la astronáutica K.E. Tsiolkovsky, F.A. Tsandera, Yu.V. Kondratyuk, R.Kh. Goddard, G. Ganswindt, R. Hainault-Peltry, G. Aubert, V. Homan limitaron hasta cierto punto el vuelo de la fantasía, pero al mismo tiempo dieron lugar a nuevas direcciones en la ciencia: aparecieron intentos de determinar qué puede aportar la astronáutica. sociedad y cómo le afecta.

Hay que decir que la idea de conectar las direcciones cósmica y terrestre de la actividad humana pertenece al fundador de la cosmonáutica teórica K.E. Tsiolkovsky. Cuando un científico dijo: "El planeta es la cuna de la razón, pero no se puede vivir para siempre en una cuna", no propuso alternativas, ni la Tierra ni el espacio. Tsiolkovsky nunca consideró que ir al espacio fuera una consecuencia de la desesperanza de la vida en la Tierra. Por el contrario, habló de la transformación racional de la naturaleza de nuestro planeta por el poder de la razón. Las personas, argumentó el científico, “cambiarán la superficie de la Tierra, sus océanos, la atmósfera, las plantas y a ellos mismos. Controlarán el clima y gobernarán dentro del sistema solar, como en la propia Tierra, que seguirá siendo el hogar de la humanidad. por un tiempo indefinidamente largo”.

En la URSS, el inicio del trabajo práctico en programas espaciales está asociado con los nombres de S.P. Koroleva y M.K. Tikhonravova. A principios de 1945 M.K. Tikhonravov organizó un grupo de especialistas del RNII para desarrollar un proyecto de un vehículo cohete tripulado de gran altitud (una cabina con dos cosmonautas) para estudiar las capas superiores de la atmósfera. El grupo incluía a N.G. Chernyshev, P.I. Ivanov, V.N. Galkovsky, G.M. Moskalenko y otros decidieron crear el proyecto sobre la base de un cohete líquido de una sola etapa, diseñado para volar verticalmente a una altitud de hasta 200 km.

Este proyecto (llamado VR-190) preveía la solución de las siguientes tareas:

• estudio de las condiciones de ingravidez en vuelos libres de corta duración de una persona en cabina presurizada;
• estudiar el movimiento del centro de masa de la cabina y su movimiento alrededor del centro de masa después de la separación del vehículo de lanzamiento;
• obtención de datos sobre las capas superiores de la atmósfera; comprobar la funcionalidad de los sistemas (separación, descenso, estabilización, aterrizaje, etc.) incluidos en el diseño de la cabina de gran altitud.

El proyecto VR-190 fue el primero en proponer las siguientes soluciones que han encontrado aplicación en las naves espaciales modernas:

• sistema de descenso en paracaídas, motor cohete con frenado de aterrizaje suave, sistema de separación mediante piroboltos;
• varilla de contacto eléctrica para el preencendido del motor de aterrizaje suave, cabina sellada sin eyección con sistema de soporte vital;
• Sistema de estabilización de cabina fuera de las densas capas de la atmósfera mediante boquillas de bajo empuje.

En general, el proyecto VR-190 fue un complejo de nuevas soluciones y conceptos técnicos, ahora confirmado por el progreso del desarrollo de la tecnología espacial y de cohetes nacionales y extranjeros. En 1946, los materiales del proyecto VR-190 fueron entregados a M.K. Ti-khonravov I.V. Stalin. Desde 1947, Tikhonravov y su grupo han estado trabajando en la idea de un paquete de misiles y desde finales de los años 40 y principios de los 50. muestra la posibilidad de obtener la primera velocidad cósmica y lanzar un satélite terrestre artificial (AES) utilizando la base de cohetes que se desarrollaba en ese momento en el país. En 1950-1953 los esfuerzos de los empleados del grupo M.K. Tikhonravov tenía como objetivo estudiar los problemas de la creación de vehículos de lanzamiento compuestos y satélites artificiales.

En un informe al Gobierno de 1954 sobre la posibilidad de desarrollar satélites, S.P. Korolev escribió: "Siguiendo sus instrucciones, presento el informe del camarada M.K. Tikhonravov "Sobre un satélite terrestre artificial..." En el informe sobre las actividades científicas de 1954, S.P. Korolev señaló: "Consideraríamos posible realizar una investigación preliminar". desarrollo del diseño del proyecto del satélite en sí, teniendo en cuenta el trabajo en curso (el trabajo de M.K. Tikhonravov es especialmente digno de mención...)."

Se iniciaron los trabajos de preparación para el lanzamiento del primer satélite PS-1. Se creó el primer Consejo de Diseñadores Jefes, encabezado por S.P. Korolev, quien más tarde dirigió el programa espacial de la URSS, que se convirtió en el líder mundial en exploración espacial. Creado bajo el liderazgo de S.P. La reina de OKB-1 - TsKBEM - NPO Energia existe desde principios de los años 50. centro de ciencia e industria espaciales de la URSS.

La cosmonáutica es única en el sentido de que mucho de lo que predijeron primero los escritores de ciencia ficción y luego los científicos se ha hecho realidad a velocidad cósmica. Sólo han transcurrido cuarenta años desde el lanzamiento del primer satélite artificial de la Tierra, el 4 de octubre de 1957, y la historia de la astronáutica contiene ya una serie de logros notables alcanzados inicialmente por la URSS y los EE.UU., y luego por otras potencias espaciales.

Ya hay miles de satélites volando en órbita alrededor de la Tierra, los aparatos han llegado a la superficie de la Luna, Venus y Marte; Se envió equipo científico a Júpiter, Mercurio y Saturno para obtener conocimientos sobre estos planetas distantes del sistema solar.

El triunfo de la astronáutica fue el lanzamiento del primer hombre al espacio el 12 de abril de 1961: Yu.A. Gagarín. Luego: un vuelo en grupo, un paseo espacial tripulado, la creación de las estaciones orbitales Salyut y Mir... La URSS se convirtió durante mucho tiempo en el país líder en programas tripulados del mundo.

Es indicativa la tendencia de transición del lanzamiento de una sola nave espacial para resolver problemas principalmente militares a la creación de sistemas espaciales a gran escala con el fin de resolver una amplia gama de problemas (incluidos los socioeconómicos y científicos) y la integración del espacio. industrias de diferentes países.

¿Qué ha logrado la ciencia espacial en el siglo XX? Se han desarrollado potentes motores de cohetes líquidos para impulsar vehículos de lanzamiento a velocidades cósmicas. En este ámbito, el mérito de V.P. Glushko. La creación de tales motores fue posible gracias a la implementación de nuevas ideas y esquemas científicos que prácticamente eliminan las pérdidas en el accionamiento de las unidades de turbobomba. El desarrollo de vehículos de lanzamiento y motores de cohetes líquidos contribuyó al desarrollo de la dinámica termo, hidro y gaseosa, la teoría de la transferencia y resistencia del calor, la metalurgia de materiales de alta resistencia y resistentes al calor, la química de los combustibles, la tecnología de medición, el vacío y tecnología de plasma. Se siguieron desarrollando propulsores sólidos y otros tipos de motores de cohetes.

A principios de los años cincuenta. Los científicos soviéticos M.V. Keldysh, V.A. Kotelnikov, A.Yu. Ishlinsky, L.I. Sedov, B.V. Rauschenbach et al. desarrollaron leyes matemáticas y apoyo balístico y de navegación para vuelos espaciales.

Los problemas que surgieron durante la preparación y ejecución de los vuelos espaciales sirvieron de impulso para el desarrollo intensivo de disciplinas científicas generales como la mecánica celeste y teórica. El uso generalizado de nuevos métodos matemáticos y la creación de computadoras avanzadas permitieron resolver los problemas más complejos de diseñar órbitas de naves espaciales y controlarlas durante el vuelo y, como resultado, surgió una nueva disciplina científica: la dinámica de los vuelos espaciales.

Oficinas de diseño encabezadas por N.A. Pilyugin y V.I. Kuznetsov, creó sistemas de control únicos para la tecnología espacial y de cohetes que son altamente confiables.

Al mismo tiempo, V.P. Glushko, A.M. Isaev creó la escuela de construcción práctica de motores de cohetes líder en el mundo. Y los fundamentos teóricos de esta escuela se establecieron en la década de 1930, en los albores de la ciencia espacial nacional. Y ahora Rusia mantiene sus posiciones de liderazgo en este ámbito.

Gracias al intenso trabajo creativo de las oficinas de diseño bajo la dirección de V.M. Myasishcheva, V.N. Chelomeya, D.A. Polukhin trabajó en la creación de conchas de gran tamaño y especialmente duraderas. Esto se convirtió en la base para la creación de los poderosos misiles intercontinentales UR-200, UR-500, UR-700, y luego las estaciones tripuladas "Salyut", "Almaz", "Mir", los módulos de veinte toneladas "Kvant", "Kristall". ”, "Nature", "Spectrum", modernos módulos para la Estación Espacial Internacional (ISS) "Zarya" y "Zvezda", vehículos de lanzamiento de la familia "Proton". Cooperación creativa entre los diseñadores de estas oficinas de diseño y la planta de construcción de maquinaria que lleva su nombre. MV Khrunichev hizo posible a principios del siglo XXI crear la familia de vehículos de lanzamiento Angara, un complejo de pequeñas naves espaciales y fabricar módulos de la ISS. La fusión de la oficina de diseño y la planta y la reestructuración de estas divisiones permitieron crear la corporación más grande de Rusia: el Centro Estatal de Investigación y Producción Espacial que lleva su nombre. MV Khrunicheva.

En la Oficina de Diseño Yuzhnoye, dirigida por M.K. Yangel. La fiabilidad de estos vehículos de lanzamiento de clase ligera no tiene análogos en el mundo de la astronáutica. En la misma oficina de diseño, bajo la dirección de V.F. Utkin creó el vehículo de lanzamiento de clase media Zenit, un representante de la segunda generación de vehículos de lanzamiento.

Durante cuatro décadas, las capacidades de los sistemas de control de vehículos de lanzamiento y naves espaciales han aumentado significativamente. Si en 1957-1958. Al colocar satélites artificiales en órbita alrededor de la Tierra, a mediados de la década de 1960 se permitía un error de varias decenas de kilómetros. La precisión de los sistemas de control ya era tan alta que permitió que una nave espacial lanzada a la Luna aterrizara en su superficie con una desviación del punto previsto de sólo 5 km. Diseño de sistemas de control N.A. Pilyugin era uno de los mejores del mundo.

Los grandes logros de la astronáutica en el campo de las comunicaciones espaciales, la transmisión de televisión, la retransmisión y la navegación, la transición a las líneas de alta velocidad permitieron ya en 1965 transmitir fotografías del planeta Marte a la Tierra desde una distancia superior a 200 millones de kilómetros, y en En 1980 se transmitió a la Tierra una imagen de Saturno desde una distancia de unos 1.500 millones de kilómetros. La Asociación Científica y de Producción de Mecánica Aplicada, encabezada durante muchos años por M.F. Reshetnev, fue creada originalmente como una sucursal de S.P. Design Bureau. Reina; Esta ONG es uno de los líderes mundiales en el desarrollo de naves espaciales para este fin.

Se están creando sistemas de comunicación por satélite que cubren casi todos los países del mundo y proporcionan comunicación operativa bidireccional con cualquier abonado. Este tipo de comunicación ha demostrado ser el más fiable y cada vez más rentable. Los sistemas de retransmisión permiten controlar grupos espaciales desde un punto de la Tierra. Se han creado y están en funcionamiento sistemas de navegación por satélite. Sin estos sistemas, hoy en día ya no es concebible utilizar vehículos modernos: buques mercantes, aviones de aviación civil, equipos militares, etc.

También se han producido cambios cualitativos en el ámbito de los vuelos tripulados. La capacidad de operar con éxito fuera de una nave espacial fue demostrada por primera vez por los cosmonautas soviéticos en las décadas de 1960 y 1970 y en las décadas de 1980 y 1990. Se demostró la capacidad de una persona para vivir y trabajar en condiciones de gravedad cero durante un año. Durante los vuelos también se llevaron a cabo una gran cantidad de experimentos técnicos, geofísicos y astronómicos.

Las más importantes son las investigaciones en el campo de la medicina espacial y los sistemas de soporte vital. Es necesario estudiar en profundidad al hombre y los equipos de soporte vital para determinar qué se le puede confiar a una persona en el espacio, especialmente durante un vuelo espacial largo.

Uno de los primeros experimentos espaciales fue fotografiar la Tierra, mostrando en qué medida las observaciones desde el espacio podrían contribuir al descubrimiento y el uso racional de los recursos naturales. Las tareas de desarrollo de complejos para la detección foto y optoelectrónica de la Tierra, cartografía, investigación de recursos naturales, vigilancia medioambiental, así como la creación de vehículos de lanzamiento de clase media basados ​​en misiles R-7A, las lleva a cabo la antigua sucursal nº 3 del OKB. , transformado primero en TsSKB, y hoy en GRNPTS "TSSKB - Progress" encabezado por D.I. Kozlov.

En 1967, durante el acoplamiento automático de dos satélites terrestres artificiales no tripulados "Cosmos-186" y "Cosmos-188", se resolvió el mayor problema científico y técnico de encuentro y acoplamiento de naves espaciales en el espacio, lo que permitió crear el primer orbital. estación en un tiempo relativamente corto (URSS) y elegir el esquema más racional para el vuelo de naves espaciales a la Luna con el aterrizaje de terrícolas en su superficie (EE.UU.). En 1981 se realizó el primer vuelo del sistema de transporte espacial reutilizable "Space Shuttle" (EE.UU.), y en 1991 se lanzó el sistema nacional "Energia" - "Buran".

En general, la solución de diversos problemas de la exploración espacial, desde el lanzamiento de satélites terrestres artificiales hasta el lanzamiento de naves espaciales interplanetarias y naves y estaciones tripuladas, ha proporcionado una gran cantidad de información científica invaluable sobre el Universo y los planetas del Sistema Solar y ha contribuido significativamente al desarrollo tecnológico. progreso de la humanidad. Los satélites terrestres, junto con los cohetes sonda, han permitido obtener datos detallados sobre el espacio cercano a la Tierra. Así, con la ayuda de los primeros satélites artificiales, se descubrieron cinturones de radiación y durante sus investigaciones se estudió más a fondo la interacción de la Tierra con las partículas cargadas emitidas por el Sol. Los vuelos espaciales interplanetarios nos han ayudado a comprender mejor la naturaleza de muchos fenómenos planetarios: viento solar, tormentas solares, lluvias de meteoritos, etc.

Las naves espaciales lanzadas a la Luna transmitieron imágenes de su superficie, incluidas fotografías de su lado invisible desde la Tierra con una resolución significativamente superior a las capacidades de los medios terrestres. Se tomaron muestras del suelo lunar y se entregaron a la superficie lunar los vehículos automáticos autopropulsados ​​"Lunokhod-1" y "Lunokhod-2".

Las naves espaciales automáticas han permitido obtener información adicional sobre la forma y el campo gravitacional de la Tierra, aclarar los detalles más finos de la forma de la Tierra y su campo magnético. Los satélites artificiales han ayudado a obtener datos más precisos sobre la masa, forma y órbita de la Luna. Las masas de Venus y Marte también se refinaron mediante observaciones de las trayectorias de vuelo de las naves espaciales.

El diseño, la fabricación y el funcionamiento de sistemas espaciales muy complejos han contribuido de manera importante al desarrollo de tecnología avanzada. Las naves espaciales automáticas enviadas a los planetas son, de hecho, robots controlados desde la Tierra mediante comandos de radio. La necesidad de desarrollar sistemas confiables para resolver problemas de este tipo ha llevado a una mejor comprensión del problema del análisis y síntesis de varios sistemas técnicos complejos. Estos sistemas se utilizan tanto en la investigación espacial como en muchos otros campos de la actividad humana. Las necesidades de la astronáutica exigieron el diseño de dispositivos automáticos complejos bajo severas restricciones causadas por la capacidad de carga de los vehículos de lanzamiento y las condiciones espaciales, lo que fue un incentivo adicional para la rápida mejora de la automatización y la microelectrónica.

Las oficinas de diseño dirigidas por G.N. hicieron una gran contribución a la implementación de estos programas. Babakin, G.Ya. Guskov, V.M. Kovtunenko, D.I. Kozlov, N.N. Sheremetyevsky y otros. La cosmonáutica dio origen a una nueva dirección en tecnología y construcción: la construcción de puertos espaciales. Los fundadores de esta dirección en nuestro país fueron equipos liderados por destacados científicos V.P. Barmina y V.N. Soloviova. Actualmente, hay más de una docena de cosmódromos en funcionamiento en el mundo con complejos automatizados terrestres únicos, estaciones de prueba y otros medios complejos para preparar naves espaciales y vehículos de lanzamiento de cohetes para su lanzamiento. Rusia realiza lanzamientos intensivos desde los mundialmente famosos cosmódromos de Baikonur y Plesetsk, y también realiza lanzamientos experimentales desde el cosmódromo de Svobodny, que se está creando en el este del país.

Las necesidades modernas de comunicaciones y control remoto a largas distancias han llevado al desarrollo de sistemas de comando y control de alta calidad, que han contribuido al desarrollo de métodos técnicos para rastrear y medir naves espaciales a distancias interplanetarias, abriendo nuevas aplicaciones para los satélites. En la cosmonáutica moderna, esta es una de las áreas prioritarias. Complejo de control automatizado terrestre desarrollado por M.S. Ryazansky y L.I. Gusev, y hoy garantiza el funcionamiento del grupo orbital ruso.

El desarrollo del trabajo en el campo de la tecnología espacial ha llevado a la creación de sistemas de apoyo a la meteorología espacial que, con la frecuencia requerida, reciben imágenes de la nubosidad de la Tierra y realizan observaciones en diversos rangos espectrales. Los datos de los satélites meteorológicos son la base para realizar pronósticos meteorológicos operativos, principalmente para grandes regiones. Actualmente, casi todos los países del mundo utilizan datos del clima espacial.

Los resultados obtenidos en el campo de la geodesia satelital son especialmente importantes para resolver problemas militares, mapear recursos naturales, aumentar la precisión de las mediciones de trayectorias y también para estudiar la Tierra. Con el uso de los activos espaciales surge una oportunidad única para resolver los problemas de vigilancia ambiental de la Tierra y control global de los recursos naturales. Los resultados de los estudios espaciales resultaron ser un medio eficaz para seguir el desarrollo de los cultivos agrícolas, identificar enfermedades de la vegetación, medir algunos factores del suelo, el estado del medio acuático, etc. Una combinación de varios métodos de imágenes satelitales proporciona información prácticamente confiable, completa y detallada sobre los recursos naturales y el estado del medio ambiente.

Además de las direcciones ya definidas, obviamente, también se desarrollarán nuevas direcciones para el uso de la tecnología espacial, por ejemplo, la organización de la producción tecnológica que es imposible en condiciones terrestres. Por tanto, la ingravidez se puede utilizar para obtener cristales de compuestos semiconductores. Estos cristales encontrarán aplicación en la industria electrónica para crear una nueva clase de dispositivos semiconductores. En condiciones de gravedad cero, los metales líquidos y otros materiales que flotan libremente se deforman fácilmente por campos magnéticos débiles. Esto abre la posibilidad de obtener lingotes de cualquier forma predeterminada sin cristalizarlos en moldes, como se hace en la Tierra. La peculiaridad de estos lingotes es la ausencia casi total de tensiones internas y su alta pureza.

El uso de los recursos espaciales juega un papel decisivo en la creación de un espacio de información unificado en Rusia y en la garantía de las telecomunicaciones globales, especialmente durante el período de introducción masiva de Internet en el país. El futuro en el desarrollo de Internet es el uso generalizado de canales de comunicación espacial de banda ancha de alta velocidad, porque en el siglo XXI la posesión y el intercambio de información no serán menos importantes que la posesión de armas nucleares.

Nuestra misión espacial tripulada tiene como objetivo un mayor desarrollo de la ciencia, el uso racional de los recursos naturales de la Tierra y la solución de los problemas de vigilancia medioambiental de la tierra y el océano. Esto requiere la creación de medios tripulados tanto para vuelos en órbitas cercanas a la Tierra como para hacer realidad el viejo sueño de la humanidad: los vuelos a otros planetas.

La posibilidad de implementar tales planes está indisolublemente ligada a la solución de los problemas de crear nuevos motores para vuelos en el espacio exterior que no requieran reservas significativas de combustible, por ejemplo, iones, fotones, así como el uso de fuerzas naturales: gravedad, campos de torsión, etc. .

La creación de nuevas muestras únicas de tecnología espacial y de cohetes, así como métodos de investigación espacial, la realización de experimentos espaciales en naves espaciales automáticas y tripuladas y en estaciones en el espacio cercano a la Tierra, así como en las órbitas de los planetas del Sistema Solar, es un objetivo terreno fértil para combinar los esfuerzos de científicos y diseñadores de diferentes países.

A principios del siglo XXI, decenas de miles de objetos de origen artificial se encuentran en vuelos espaciales. Estos incluyen naves espaciales y fragmentos (últimas etapas de vehículos de lanzamiento, carenados, adaptadores y piezas separables).

Por lo tanto, junto con el problema urgente de combatir la contaminación de nuestro planeta, surgirá la cuestión de combatir la contaminación del espacio cercano a la Tierra. Ya en la actualidad, uno de los problemas es la distribución del recurso de frecuencias de la órbita geoestacionaria debido a su saturación de satélites para diversos fines.

Los problemas de la exploración espacial fueron y están siendo resueltos en la URSS y Rusia por una serie de organizaciones y empresas encabezadas por una galaxia de herederos del primer Consejo de Diseñadores Jefes Yu.P. Semenov, N.A. Anfimov, I.V. Barmin, G.P. Biryukov, B.I. Gubanov, G.A. Efremov, A.G. Kozlov, B.I. Katorgin, G.E. Lozino-Lozinsky y otros.

Junto con el trabajo de desarrollo, en la URSS también se desarrolló la producción en serie de tecnología espacial. Para la creación del complejo Energia-Buran, en la cooperación para este trabajo participaron más de 1.000 empresas. Directores de plantas de fabricación S.S. Bovkun, A.I. Kiselev, I.I. Klebanov, L.D. Kuchma, A.A. Makarov, V.D. Vacnadze, A.A. Chizhov y muchos otros rápidamente ajustaron la producción y aseguraron la producción. Es especialmente necesario señalar el papel de varios líderes de la industria espacial. Este es D.F. Ustinov, K.N. Rudnev, V.M. Riabikov, L.V. Smirnov, S.A. Afanasyev, O.D. Baklanov, V.Kh. Doguzhiev, O.N. Shishkin, Yu.N. Koptev, A.G. Karas, A.A. Maksimov, V.L. Ivánov.

El exitoso lanzamiento del Cosmos-4 en 1962 inició el uso del espacio en interés de la defensa de nuestro país. Este problema fue resuelto primero por NII-4 MO, y luego se separó de su composición TsNII-50 MO. Aquí se justificó la creación de sistemas espaciales militares y de doble uso, a cuyo desarrollo contribuyeron decisivamente los famosos científicos militares T.I. Levin, G.P. Mélnikov, I.V. Meshcheryakov, Yu.A. Mozzhorin, P.E. Eliasberg, I.I. Yatsunsky et al.

En general, se acepta que el uso de medios espaciales permite aumentar la efectividad de las acciones de las fuerzas armadas entre 1,5 y 2 veces. Las peculiaridades de librar guerras y conflictos armados a finales del siglo XX demostraron que el papel del espacio en la solución de los problemas del enfrentamiento militar aumenta constantemente. Sólo los medios espaciales de reconocimiento, navegación y comunicaciones brindan la capacidad de ver al enemigo en toda la profundidad de su defensa, comunicaciones globales y determinación operativa de alta precisión de las coordenadas de cualquier objeto, lo que hace posible llevar a cabo operaciones de combate casi “en movimiento” en territorios militarmente no equipados y teatros remotos de operaciones militares. Sólo el uso de recursos espaciales garantizará la protección de los territorios contra ataques con misiles nucleares por parte de cualquier agresor. El espacio se está convirtiendo en la base del poder militar de cada estado: esta es una brillante tendencia del nuevo milenio.

En estas condiciones, se necesitan nuevos enfoques para el desarrollo de modelos prometedores de tecnología espacial y de cohetes, radicalmente diferentes de la generación existente de vehículos espaciales. Por tanto, la generación actual de vehículos orbitales es principalmente una aplicación especializada basada en estructuras presurizadas, vinculadas a tipos específicos de vehículos de lanzamiento. En el nuevo milenio, es necesario crear naves espaciales multifuncionales basadas en plataformas no presurizadas de diseño modular y desarrollar una gama unificada de vehículos de lanzamiento con un sistema de operación de bajo costo y altamente eficiente. Sólo en este caso, basándose en el potencial creado en la industria espacial y de cohetes, Rusia en el siglo XXI podrá acelerar significativamente el proceso de desarrollo de su economía, garantizar un nivel cualitativamente nuevo de investigación científica, cooperación internacional y soluciones a los problemas socioeconómicos y las tareas de fortalecer la capacidad de defensa del país, lo que en última instancia fortalecerá su posición en la comunidad mundial.

Las empresas líderes en la industria espacial y de cohetes han desempeñado y siguen desempeñando un papel decisivo en la creación de la ciencia y la tecnología espacial y de cohetes rusas: GKNPT im. MV Khrunichev, RSC Energia, TsSKB, KBOM, KBTM, etc. Este trabajo está gestionado por Rosaviakosmos.

Actualmente, la cosmonáutica rusa no pasa por sus mejores días. La financiación de los programas espaciales se ha reducido drásticamente y varias empresas se encuentran en una situación extremadamente difícil. Pero la ciencia espacial rusa no se queda quieta. Incluso en estas difíciles condiciones, los científicos rusos están diseñando sistemas espaciales para el siglo XXI.

En el extranjero, la exploración espacial comenzó con el lanzamiento de la nave espacial American Explorer 1 el 1 de febrero de 1958. El programa espacial estadounidense estuvo dirigido por Wernher von Braun, quien hasta 1945 fue uno de los principales especialistas en el campo de la tecnología de cohetes en Alemania y luego trabajó en Estados Unidos. Creó el vehículo de lanzamiento Júpiter-S basado en el misil balístico Redstone, con cuya ayuda se lanzó el Explorer 1.

El 20 de febrero de 1962, el vehículo de lanzamiento Atlas, desarrollado bajo el liderazgo de K. Bossart, puso en órbita la nave espacial Mercury, pilotada por el primer astronauta estadounidense J. Tlenn. Sin embargo, todos estos logros no fueron completos, ya que repitieron los pasos ya dados por la cosmonáutica soviética. En base a esto, el gobierno de Estados Unidos ha realizado esfuerzos encaminados a ganar una posición de liderazgo en la carrera espacial. Y en determinadas áreas de la actividad espacial, en determinadas secciones del maratón espacial, lo consiguieron.

Así, Estados Unidos fue el primero en lanzar una nave espacial a la órbita geoestacionaria en 1964. Pero el mayor éxito fue el envío de astronautas estadounidenses a la Luna en la nave espacial Apolo 11 y el acceso de las primeras personas, N. Armstrong y E. Aldrin, a su superficie. Este logro fue posible gracias al desarrollo, bajo la dirección de von Braun, de vehículos de lanzamiento tipo Saturno, creados en 1964-1967. bajo el programa Apolo.

Los vehículos de lanzamiento Saturn eran una familia de vehículos de lanzamiento de dos y tres etapas de clase pesada y superpesada, basados ​​en el uso de bloques estandarizados. La versión de dos etapas del Saturn-1 hizo posible colocar una carga útil que pesa 10,2 toneladas en la órbita terrestre baja, y la versión de tres etapas del Saturn-5, 139 toneladas (47 toneladas en la trayectoria de vuelo a la Luna).

Un logro importante en el desarrollo de la tecnología espacial estadounidense fue la creación del sistema espacial reutilizable del transbordador espacial con una etapa orbital de calidad aerodinámica, cuyo primer lanzamiento tuvo lugar en abril de 1981. Y, a pesar de que todas las capacidades proporcionadas por La reutilización nunca se realizó por completo. Por supuesto, esto fue un paso importante (aunque muy costoso) en el camino de la exploración espacial.

Los primeros éxitos de la URSS y los Estados Unidos impulsaron a algunos países a intensificar sus esfuerzos en actividades espaciales. Los portaaviones estadounidenses lanzaron la primera nave espacial inglesa "Ariel-1" (1962), la primera nave espacial canadiense "Alouette-1" (1962), la primera nave espacial italiana "San Marco" (1964). Sin embargo, los lanzamientos de naves espaciales por parte de transportistas extranjeros hicieron que los países propietarios de las naves espaciales dependieran de Estados Unidos. Por ello, se comenzó a trabajar en la creación de nuestros propios medios. Francia logró el mayor éxito en este campo; ya en 1965 lanzó la nave espacial A-1 en su propio portaaviones Diaman-A. Posteriormente, aprovechando este éxito, Francia desarrolló la familia de vehículos de lanzamiento Ariane, que es una de las más rentables.

El éxito indudable de la cosmonáutica mundial fue la implementación del programa ASTP, cuya etapa final, el lanzamiento y el acoplamiento en órbita de las naves espaciales Soyuz y Apollo, se llevó a cabo en julio de 1975. Este vuelo marcó el comienzo de programas internacionales que desarrollado con éxito en el último cuarto del siglo XX y cuyo éxito indudable fue la fabricación, lanzamiento y montaje en órbita de la Estación Espacial Internacional. Particular importancia ha adquirido la cooperación internacional en el ámbito de los servicios espaciales, donde el lugar principal lo ocupa el Centro Estatal de Investigación y Producción Espacial que lleva su nombre. MV Khrunicheva.

En este libro, los autores, basándose en sus muchos años de experiencia en el campo del diseño y la creación práctica de sistemas espaciales y de cohetes, el análisis y la generalización de los desarrollos conocidos en astronáutica en Rusia y en el extranjero, exponen su punto de vista sobre el desarrollo. de la astronáutica en el siglo XXI. El futuro próximo determinará si estuvimos en lo cierto o no. Me gustaría expresar mi agradecimiento a los académicos de la Academia Rusa de Ciencias N.A. por sus valiosos consejos sobre el contenido del libro. Anfimov y A.A. Galeev, Doctores en Ciencias Técnicas G.M. Tamkovich y V.V. Ostroujov.

Los autores agradecen al Doctor en Ciencias Técnicas, Profesor B.N., por su ayuda en la recopilación de materiales y la discusión del manuscrito del libro. Rodionov, candidatos de ciencias técnicas A.F. Akimova, N.V. Vasilyeva, I.N. Golovaneva, S.B. Kabanova, V.T. Konovalova, M.I. Makarova, A.M. Maksimova, L.S. Medushevsky, por ejemplo. Trofimova, I.L. Cherkasov, candidato de ciencias militares S.V. Pavlov, destacados especialistas del Instituto de Investigación de CS A.A. Kachekana, Yu.G. Pichurina, V.L. Svetlichny, así como Yu.A. Peshnina y N.G. Makarov por su asistencia técnica en la preparación del libro. Los autores expresan su profundo agradecimiento por los valiosos consejos sobre el contenido del manuscrito a los candidatos de ciencias técnicas E.I. Motorny, V.F. Nagavkin, O.K. Roskin, S.V. Sorokin, S.K. Shaevich, V.Yu. Yuryev y el director del programa I.A. Glazková.

Los autores aceptarán con gratitud todos los comentarios, sugerencias y artículos críticos que, creemos, seguirán después de la publicación del libro y confirmarán una vez más que los problemas de la astronáutica son verdaderamente relevantes y requieren la estrecha atención de los científicos y profesionales, así como así como todos aquellos que viven en el futuro.

Incluso antes de que comenzara la era de la exploración espacial, la gente argumentaba que los científicos podían cambiar no sólo la Tierra, sino también aprender a controlar el clima. Desarrollo espacial, afectó gravemente el desarrollo de la Tierra.

Desarrollo del espacio en la URSS. asociado con los nombres de M.K. Tikhonravov y S.P. Korolev. En 1945, se creó un grupo de especialistas del RNII que estaba desarrollando un proyecto para el primer vehículo cohete tripulado del mundo. Se planeó enviar a dos astronautas a bordo para estudiar la atmósfera superior.

El espacio es único en el sentido de que durante mucho tiempo no sabíamos nada sobre él, todo lo que la gente no podía explicar nos parecía sacado de la ciencia ficción; Hoy podemos ver el planeta desde el espacio o los procesos que ocurren en el Sol gracias a las investigaciones de los científicos. Hace cuarenta y tantos años que se lanzó el primer satélite terrestre artificial; no es mucho tiempo para la era espacial. Sin embargo desarrollo espacial y la historia ya contiene más de una serie de logros y descubrimientos únicos, los primeros de los cuales fueron realizados por la Unión Soviética, Estados Unidos y otros países.

Hoy hay miles de satélites en órbita terrestre; ya lo estuvieron en Marte, Venus y la Luna.

Primer hombre en el espacio

Uno de los eventos más importantes que contiene. historia del desarrollo espacial y que todo el mundo observó: el vuelo del primer hombre al espacio, realizado el 12 de abril de 1961. Un joven de Smolensk con un carisma increíble, Yuri Alekseevich Gagarin, tuvo la suerte de adentrarse en el espacio de la ingravidez. A partir de ese momento, grandes perspectivas de desarrollo espacial. Luego la tripulación, compuesta por varias personas, despegó, la primera mujer fue al espacio y se creó la estación orbital Mir. Para crear las condiciones óptimas para volar y permanecer en el espacio, fue necesario resolver muchos problemas, que luego sirvieron de impulso para el desarrollo de la mecánica celeste y teórica.

Desarrollo espacial en Rusia asociado con la producción de computadoras innovadoras, que dio lugar a una nueva disciplina: la dinámica de los vuelos espaciales. La transmisión de televisión, las comunicaciones espaciales, los sistemas de navegación alcanzaron un nuevo nivel y ya en 1965 vimos las primeras fotografías de los planetas Marte y Saturno. Hoy en día es imposible imaginar la industria del transporte y el funcionamiento de equipos militares sin sistemas de navegación por satélite. Este es un muy desarrollo cognitivo del espacio Cada plan de estudios escolar incluye un tema de este tipo.

Hoy existen materiales metodológicos fascinantes " grupo preparatorio del espacio de desarrollo del habla", permitiéndote obtener información básica sobre los planetas, estrellas, Luna, Sol. Los niños aprenden y se interesan por preguntas sobre el universo. Se anima a los niños mayores a dominar “ espacio de desarrollo del habla grupo medio", donde se explican los conceptos básicos en un lenguaje más científico.

La investigación en el espacio ha llevado la medicina a un nuevo nivel. Es necesario estudiar la reacción del cuerpo al estado de ingravidez, su sistema nervioso. Crear las condiciones más cómodas para mantener la vida y saber qué tareas se le pueden asignar a una persona que está en el espacio durante mucho tiempo. El uso de los recursos espaciales juega un papel decisivo en la creación del espacio informativo ruso y en la introducción de Internet. Un intercambio de información de alta calidad hoy no es menos importante que el intercambio de armas. Así se forma correctamente. desarrollo de ideas sobre el espacio.

La astronáutica tripulada persigue objetivos exclusivamente pacíficos: el uso inteligente de los recursos de la Tierra, la solución de problemas relacionados con la vigilancia ambiental del océano y la tierra y el desarrollo de la ciencia.

La historia de la exploración espacial comenzó en el siglo XIX, mucho antes de que los primeros aviones pudieran vencer la gravedad de la Tierra. El líder indiscutible en este proceso ha sido en todo momento Rusia, que hoy sigue implementando proyectos científicos a gran escala en el espacio interestelar. Son de gran interés en todo el mundo, al igual que la historia de la exploración espacial, especialmente porque en 2015 se cumple el 50 aniversario del primer paseo espacial del hombre.

Fondo

Curiosamente, el primer diseño de un avión para viajes espaciales con una cámara de combustión oscilante capaz de controlar el vector de empuje se desarrolló en las mazmorras de la prisión. Su autor fue el revolucionario Voluntario del Pueblo N.I. Kibalchich, quien posteriormente fue ejecutado por preparar un intento de asesinato de Alejandro II. Se sabe que antes de su muerte, el inventor se dirigió a la comisión de investigación para solicitar la entrega de los dibujos y el manuscrito. Sin embargo, esto no se hizo y se conocieron solo después de la publicación del proyecto en 1918.

K. Tsiolkovsky propuso un trabajo más serio, apoyado por aparatos matemáticos adecuados, y propuso equipar barcos adecuados para vuelos interplanetarios con motores a reacción. Estas ideas se desarrollaron aún más en el trabajo de otros científicos como Hermann Oberth y Robert Goddard. Además, si el primero de ellos era un teórico, el segundo logró lanzar el primer cohete utilizando gasolina y oxígeno líquido en 1926.

Enfrentamiento entre la URSS y Estados Unidos en la lucha por la primacía en la exploración espacial

El trabajo sobre la creación de misiles de combate comenzó en Alemania durante la Segunda Guerra Mundial. Su liderazgo fue confiado a Wernher von Braun, quien logró lograr un éxito significativo. En particular, ya en 1944 se lanzó el cohete V-2, que se convirtió en el primer objeto artificial en llegar al espacio.

En los últimos días de la guerra, todos los desarrollos de cohetes nazis cayeron en manos del ejército estadounidense y formaron la base del programa espacial estadounidense. Sin embargo, un “comienzo” tan favorable no les permitió ganar la confrontación espacial con la URSS, que primero lanzó el primer satélite artificial de la Tierra y luego puso seres vivos en órbita, demostrando así la hipotética posibilidad de vuelos tripulados al espacio exterior.

Gagarín. Primero en el espacio: cómo sucedió

En abril de 1961 tuvo lugar uno de los acontecimientos más famosos de la historia de la humanidad, que por su importancia no tiene comparación con nada. Después de todo, ese día se lanzó la primera nave espacial pilotada por un hombre. El vuelo transcurrió sin contratiempos y 108 minutos después del lanzamiento, el módulo de descenso con un astronauta a bordo aterrizó cerca de la ciudad de Engels. Así, el primer hombre en el espacio pasó sólo 1 hora y 48 minutos. Por supuesto, en comparación con los vuelos modernos, que pueden durar hasta un año o incluso más, parece pan comido. Sin embargo, en el momento de su finalización se consideró una hazaña, ya que nadie podía saber cómo afecta la ingravidez a la actividad mental humana, si un vuelo de este tipo es peligroso para la salud y si el astronauta podrá siquiera regresar a la Tierra.

Breve biografía de Yu. A. Gagarin.

Como ya se mencionó, la primera persona en el espacio que pudo superar la gravedad fue un ciudadano de la Unión Soviética. Nació en el pequeño pueblo de Klushino en una familia de campesinos. En 1955, el joven ingresó en la escuela de aviación y después de graduarse sirvió durante dos años como piloto en un regimiento de combate. Cuando se anunció el reclutamiento para el recién formado primer cuerpo de cosmonautas, redactó un informe sobre su inscripción en sus filas y participó en las pruebas de aceptación. El 8 de abril de 1961, en una reunión a puerta cerrada de la comisión estatal que dirigía el proyecto de lanzamiento de la nave espacial Vostok, se decidió que el vuelo lo realizaría Yuri Alekseevich Gagarin, que era ideal tanto en términos de parámetros físicos como de entrenamiento. y tenía el origen apropiado. Curiosamente, casi inmediatamente después del aterrizaje le concedieron la medalla “Por el desarrollo de tierras vírgenes”, lo que aparentemente significaba que el espacio exterior en aquella época también era, en cierto sentido, tierra virgen.

Gagarin: triunfo

Las personas de la generación mayor todavía recuerdan la alegría que invadió el país cuando se anunció la finalización exitosa del vuelo de la primera nave espacial tripulada del mundo. Unas horas después, el nombre y el distintivo de llamada de Yuri Gagarin, "Kedr", estaban en boca de todos, y el cosmonauta recibió una fama en una escala en la que nadie antes ni después de él la había obtenido. Después de todo, incluso en las condiciones de la Guerra Fría, fue aceptado como un triunfante en el campo "hostil" a la URSS.

Primer hombre en el espacio exterior

Como ya se mencionó, 2015 es un año de aniversario. El caso es que hace exactamente medio siglo ocurrió un hecho significativo y el mundo supo que el primer hombre había estado en el espacio exterior. Se convirtió en A. A. Leonov, quien el 18 de marzo de 1965 salió de la nave espacial Voskhod-2 a través de la esclusa de aire y pasó casi 24 minutos flotando en ingravidez. Esta breve “expedición a lo desconocido” no transcurrió sin problemas y casi le cuesta la vida al astronauta, ya que su traje espacial se hinchó y no pudo volver a abordar la nave durante mucho tiempo. Los problemas aguardaban a la tripulación en la “ruta de regreso”. Sin embargo, todo salió bien y el primer hombre en el espacio, que dio un paseo por el espacio interplanetario, regresó sano y salvo a la Tierra.

Héroes desconocidos

Recientemente se presentó al público el largometraje "Gagarin. Primero en el espacio". Después de verlo, muchos se interesaron por la historia del desarrollo de la astronáutica en nuestro país y en el extranjero. Pero está plagado de muchos misterios. En particular, sólo en las últimas dos décadas los habitantes de nuestro país pudieron conocer la información sobre las catástrofes y las víctimas, a costa de las cuales se lograron éxitos en la exploración espacial. Así, en octubre de 1960, un cohete no tripulado explotó en Baikonur, como resultado de lo cual 74 personas murieron o murieron a causa de las heridas, y en 1971, la despresurización del módulo de descenso le costó la vida a tres cosmonautas soviéticos. Fueron muchas las víctimas en el proceso de implementación del programa espacial de los Estados Unidos, por eso, cuando se habla de héroes, también hay que recordar a aquellos que asumieron la tarea sin miedo, ciertamente conscientes del riesgo al que estaban poniendo sus vidas.

La cosmonáutica hoy

Por el momento podemos decir con orgullo que nuestro país ha ganado el campeonato en la lucha por el espacio. Por supuesto, no se puede menospreciar el papel de quienes lucharon por su desarrollo en el otro hemisferio de nuestro planeta, y nadie discutirá el hecho de que el primer hombre en el espacio que pisó la luna, Neil Armstrong, fue un estadounidense. Sin embargo, por el momento, el único país capaz de llevar personas al espacio es Rusia. Y aunque la Estación Espacial Internacional se considera un proyecto conjunto en el que participan 16 países, no puede seguir existiendo sin nuestra participación.

Hoy nadie puede decir cómo será el futuro de la astronáutica dentro de 100 o 200 años. Y esto no es sorprendente, porque de la misma manera, en el ahora lejano 1915, casi nadie podría haber creído que en un siglo la inmensidad del espacio sería surcada por cientos de aviones para diversos fines, y en la órbita terrestre baja un enorme La “casa” giraría alrededor de la Tierra, donde vivirán y trabajarán permanentemente personas de diferentes países.

Historia del desarrollo de la astronáutica.

Para evaluar la contribución de una persona al desarrollo de un determinado campo del conocimiento, es necesario rastrear la historia del desarrollo de este campo y tratar de discernir la influencia directa o indirecta de las ideas y obras de esta persona en el proceso. de alcanzar nuevos conocimientos y nuevos éxitos. Consideremos la historia del desarrollo de la tecnología de cohetes y la historia posterior de la tecnología espacial y de cohetes.

El nacimiento de la tecnología de cohetes

Si hablamos de la idea misma de la propulsión a reacción y del primer cohete, entonces esta idea y su encarnación nacieron en China alrededor del siglo II d.C. El propulsor del cohete era pólvora. Los chinos utilizaron por primera vez este invento para entretenerse; los chinos siguen siendo líderes en la producción de fuegos artificiales. Y luego pusieron en práctica esta idea, en el sentido literal de la palabra: tal "fuego artificial" atado a una flecha aumentó su alcance de vuelo en unos 100 metros (que era un tercio de la longitud total del vuelo), y cuando impactó , el objetivo se iluminó. También había armas más formidables según el mismo principio: "lanzas de fuego furioso".

En esta forma primitiva, los cohetes existieron hasta el siglo XIX. No fue hasta finales del siglo XIX cuando se intentó explicar matemáticamente la propulsión a chorro y crear armas serias. En Rusia, Nikolai Ivanovich Tikhomirov fue uno de los primeros en abordar esta cuestión en 1894 32 . Tikhomirov propuso utilizar como fuerza motriz la reacción de los gases resultantes de la combustión de explosivos o combustibles líquidos altamente inflamables en combinación con un ambiente expulsado. Tikhomirov comenzó a abordar estos temas más tarde que Tsiolkovsky, pero en términos de implementación avanzó mucho más, porque Pensó con los pies en la tierra. En 1912 presentó al Ministerio de Marina un proyecto para un proyectil de cohete. En 1915 solicitó un privilegio para un nuevo tipo de “minas autopropulsadas” para agua y aire. El invento de Tikhomirov recibió una valoración positiva de la comisión de expertos presidida por N. E. Zhukovsky. En 1921, por sugerencia de Tikhomirov, se creó un laboratorio en Moscú para el desarrollo de sus inventos, que más tarde (tras ser trasladado a Leningrado) recibió el nombre de Laboratorio de Dinámica de Gases (GDL). Poco después de su fundación, las actividades del GDL se centraron en la creación de proyectiles para cohetes utilizando pólvora sin humo.

Paralelamente a Tikhomirov, el ex coronel del ejército zarista Ivan Grave 33 trabajó en cohetes de combustible sólido. En 1926, recibió una patente para un cohete que utilizaba una composición especial de pólvora negra como combustible. Comenzó a impulsar su idea, incluso escribió al Comité Central del Partido Comunista de los Bolcheviques de toda la Unión, pero estos esfuerzos terminaron de manera bastante típica para esa época: el coronel del ejército zarista Grave fue arrestado y condenado. Pero I. Grave seguirá desempeñando su papel en el desarrollo de la tecnología de cohetes en la URSS y participará en el desarrollo de cohetes para el famoso Katyusha.

En 1928 se lanzó un cohete utilizando como combustible la pólvora de Tikhomirov. En 1930, se emitió una patente a nombre de Tikhomirov sobre la receta de dicha pólvora y la tecnología para fabricar fichas con ella.

genio americano

El científico estadounidense Robert Hitchings Goddard 34 fue uno de los primeros en estudiar el problema de la propulsión a chorro en el extranjero. En 1907, Goddard escribió un artículo "Sobre la posibilidad de movimiento en el espacio interplanetario", que tiene un espíritu muy cercano al trabajo de Tsiolkovsky "Exploración de los espacios mundiales con instrumentos a reacción", aunque hasta ahora Goddard se limita únicamente a estimaciones cualitativas y no derivar cualquier fórmula. Goddard tenía 25 años en ese momento. En 1914, Goddard recibió patentes estadounidenses para el diseño de un cohete compuesto con boquillas cónicas y un cohete de combustión continua en dos versiones: con un suministro secuencial de cargas de pólvora a la cámara de combustión y con un suministro de bomba de combustible líquido de dos componentes. Desde 1917, Goddard ha estado desarrollando diseños en el campo de cohetes de combustible sólido de varios tipos, incluidos los cohetes de combustión pulsada de cargas múltiples. Desde 1921, Goddard comenzó a experimentar con motores de cohetes líquidos (oxidante - oxígeno líquido, combustible - varios hidrocarburos). Fueron estos cohetes de combustible líquido los que se convirtieron en los primeros antepasados ​​de los vehículos de lanzamiento espacial. En sus trabajos teóricos, destacó repetidamente las ventajas de los motores de cohetes líquidos. El 16 de marzo de 1926, Goddard lanzó con éxito un cohete propulsor simple (combustible - gasolina, oxidante - oxígeno líquido). El peso de lanzamiento es de 4,2 kg, la altura alcanzada es de 12,5 m y el alcance de vuelo es de 56 m. Goddard ostenta el campeonato en el lanzamiento de un cohete de combustible líquido.

Robert Goddard era un hombre de carácter difícil y complejo. Prefería trabajar en secreto, en un círculo estrecho de personas de confianza que le obedecían ciegamente. Según uno de sus colegas americanos, " Goddard consideraba a los cohetes su reserva privada, y quienes también trabajaban en este tema eran considerados cazadores furtivos... Esta actitud le llevó a abandonar la tradición científica de informar sus resultados a través de revistas científicas..." 35. Se puede añadir: y no sólo a través de revistas científicas. Es muy característica la respuesta de Goddard el 16 de agosto de 1924 a los entusiastas soviéticos de la investigación sobre el problema de los vuelos interplanetarios, que sinceramente querían establecer conexiones científicas con colegas estadounidenses. La respuesta Es muy breve, pero contiene todo el carácter de Goddard:

"Universidad Clark, Worchester, Massachusetts, Departamento de Física. Al Sr. Leutheisen, Secretario de la Sociedad para el Estudio de las Comunicaciones Interplanetarias. Moscú, Rusia.

¡Estimado señor! Me alegra saber que en Rusia se ha creado una sociedad para el estudio de las conexiones interplanetarias y estaré encantado de colaborar en este trabajo. dentro de los límites de lo posible. Sin embargo, no existe ningún material impreso relacionado con los trabajos actualmente en curso o vuelos experimentales. Gracias por presentarme los materiales. Atentamente, Director del Laboratorio de Física R.Kh. Goddard " 36 .

La actitud de Tsiolkovsky hacia la cooperación con científicos extranjeros parece interesante. He aquí un extracto de su carta a la juventud soviética, publicada en Komsomolskaya Pravda en 1934:

"En 1932, la mayor Sociedad Capitalista de Aeronaves Metálicas me envió una carta. Pidieron información detallada sobre mis aeronaves metálicas. No respondí las preguntas que me hicieron. Considero que mis conocimientos son propiedad de la URSS. " 37 .

Por tanto, podemos concluir que ninguna de las partes deseaba cooperar. Los científicos estaban muy celosos de su trabajo.

Disputas de prioridad

Los teóricos y practicantes de la tecnología de cohetes en ese momento estaban completamente desunidos. Estos eran los mismos "... estudios y experimentos no relacionados entre sí de muchos científicos individuales que atacaron al azar una región desconocida, como una horda de jinetes nómadas", sobre los cuales, sin embargo, en relación con la electricidad, F. Engels escribió en "Dialéctica de la naturaleza". ". Robert Goddard no supo nada sobre el trabajo de Tsiolkovsky durante mucho tiempo, al igual que Hermann Oberth, que trabajó con motores de cohetes líquidos y cohetes en Alemania. Igualmente solitario en Francia se encontraba uno de los pioneros de la astronáutica, el ingeniero y piloto Robert Esnault-Peltry, futuro autor de la obra en dos volúmenes "Astronautics".

Separados por espacios y fronteras, no aprenderán pronto el uno del otro. El 24 de octubre de 1929, Obert probablemente compraría la única máquina de escribir en toda la ciudad de Mediasha con letra rusa y enviaría una carta a Tsiolkovsky en Kaluga. " Naturalmente, soy la última persona que pondría en duda su primacía y sus méritos en el negocio de los cohetes, y sólo lamento no haber oído hablar de usted hasta 1925. Probablemente hoy estaría mucho más adelantado en mis propios trabajos y prescindiría de esos tantos esfuerzos desperdiciados, conociendo sus excelentes trabajos."Obert escribió abierta y honestamente. Pero no es fácil escribir así cuando tienes 35 años y siempre te has considerado a ti mismo en primer lugar. 38

En su informe fundamental sobre la cosmonáutica, el francés Esnault-Peltry nunca mencionó a Tsiolkovsky. Divulgador del escritor científico Ya.I. Perelman, después de leer la obra de Esnault-Peltry, escribió a Tsiolkovsky en Kaluga: " Hay una referencia a Lorenz, Goddard, Oberth, Hohmann, Vallier, pero no noté ninguna referencia a usted. Parece que el autor no está familiarizado con tus obras. ¡Es una pena!"Al cabo de un tiempo, el periódico L'Humanité escribirá categóricamente: " Tsiolkovsky debería ser reconocido con razón como el padre de la astronáutica científica.". Resulta algo incómodo. Esnault-Peltry intenta explicarlo todo: " ...Hice todo lo posible para conseguirlos (obras de Tsiolkovsky - Ya.G.). Me resultó imposible obtener ni siquiera un pequeño documento antes de mis informes de 1912.". Se detecta cierta irritación cuando escribe que en 1928 recibió " del profesor S.I. Chizhevsky una declaración exigiendo la confirmación de la prioridad de Tsiolkovsky." "Creo que lo he satisfecho plenamente", escribe Esnault-Peltry. 39

El estadounidense Goddard nunca mencionó a Tsiolkovsky en ninguno de sus libros o artículos en toda su vida, aunque recibió sus libros de Kaluga. Sin embargo, este hombre difícil rara vez se refería a las obras de otras personas.

genio nazi

El 23 de marzo de 1912 nació en Alemania Wernher von Braun, el futuro creador del cohete V-2. Su carrera espacial comenzó leyendo libros de no ficción y observando el cielo. Más tarde recordó: " ¡Esta era una meta a la que podría dedicarme por el resto de mi vida! No solo observe los planetas a través de un telescopio, sino que también adéntrese en el Universo y explore mundos misteriosos.“40. Un chico serio para su edad, leyó el libro de Oberth sobre vuelos espaciales, vio varias veces la película de Fritz Lang “La chica de la luna” y a los 15 años se unió a la sociedad de viajes espaciales, donde conoció a los cohetes reales. científicos.

La familia Brown estaba obsesionada con la guerra. Entre los hombres de la casa von Braun sólo se hablaba de armas y de guerra. Esta familia, aparentemente, no estuvo exenta del complejo inherente a muchos alemanes después de la derrota en la Primera Guerra Mundial. En 1933, los nazis llegaron al poder en Alemania. El barón y verdadero ario Wernher von Braun con sus ideas para los misiles a reacción llegó a la corte de los nuevos dirigentes del país. Se unió a las SS y comenzó a ascender rápidamente en la carrera. Las autoridades asignaron enormes cantidades de dinero para su investigación. El país se estaba preparando para la guerra y el Führer realmente necesitaba nuevas armas. Wernher von Braun tuvo que olvidarse durante muchos años de los vuelos espaciales. 41

La exploración espacial es el proceso de estudiar y explorar el espacio exterior, con la ayuda de vehículos tripulados especiales, así como vehículos automáticos.

Etapa I: primer lanzamiento de la nave espacial

Etapa II: el primer hombre en el espacio

Gagarin se convirtió en la primera persona en ir al espacio y regresar sano y salvo a la Tierra.

Etapa III: primer aterrizaje en la Luna

Este fatídico suceso ocurrió el 21 de julio de 1969 como parte del programa espacial Apolo 11 de la NASA. La primera persona que caminó sobre la superficie de la tierra fue el estadounidense Neil Armstrong. Entonces se escuchó en las noticias la famosa frase: “Este es un pequeño paso para una persona, pero un gran salto para toda la humanidad”. Armstrong no sólo logró visitar la superficie de la Luna, sino que también trajo muestras de suelo a la Tierra.

Etapa IV: la humanidad va más allá del sistema solar

Etapa V: lanzamiento de la nave espacial reutilizable Columbia

Etapa VI: lanzamiento de la estación orbital espacial Mir