Maestro, orang tua dan aktor berperang. Magister Aerobatik

Namun kami ingin segera menghentikan berbagai spekulasi - ini hanya sekedar pengingat. Perbedaan bahkan dalam penampilan:

1) Bentuk tubuh berbeda
2) Dimensi keseluruhan lebih besar
3) Panel depan dengan layar diimplementasikan secara berbeda

Spesifikasi

• Teknologi pencetakan: FDM/FFF;
• Cetak Plastik: PLA, ABS, PINGGUL, SBS, NYLON, PETG, ASA, Cast, Abadi.
• Diameter plastik: 1,75mm;
• Jumlah ekstruder: 1;
• Diameter nosel: 0,4 mm (opsional 0,2, 0,3, 0,5 mm);
• Area cetak: 240x240x295mm;
• Keakuratan posisi menurut sumbu X,Y: 16 mikron;
• Akurasi posisi sumbu Z: 2 mikron;
• Ketebalan lapisan: 50 - 300 mikron;
• Kecepatan pembuatan maksimum: 80mm/detik;
• Bahan tempat tidur cetak: kaca;
• Pemanasan meja pencetakan: Ada;
• Kalibrasi otomatis meja pencetakan: Ada;
• Gerak/akhir sensor habis pakai: Ada;
• Tipe tampilan: grafis, monokrom;
• Resolusi tampilan: 128x64 piksel;
• Antarmuka yang didukung: USB-B;
• Slot kartu memori: SD;
• Jenis cangkang: ditutup dengan konveksi paksa;
• Perangkat lunak: Penyihir Maestro;
• Ukuran: 435x400x545mm;
• Berat: 17,5kg;
• Menjamin: 12 bulan.

Penampilan

Printer dirakit dari panel komposit, atau sebagaimana pabrikan menyebutnya, struktur pendukung yang terbuat dari baja setebal 1,5 mm untuk kekakuan. Desainnya ternyata cukup kaku. Printer ini tidak memiliki ide “desainer” tambahan dalam desain casingnya. Itu hanya sebuah "kubus"). Kami membuka pintu depan. Dia hanya bersandar.
Saat tutupnya dinaikkan, ada akses bebas ke ekstruder dan meja kerja. Pada bagian samping bawah tutupnya terdapat relung untuk gulungan plastik. Memasang plastik di luar casing di ceruk adalah solusi yang mudah. Plastik dapat dipasang di posisi mana pun di desktop. Hal ini terutama berlaku saat mencetak (misalnya, filamen telah habis dan Anda perlu memasang filamen baru).

Desain

Kinematika printer dirakit pada poros, dan secara umum merupakan Core XY yang telah terbukti dengan baik. Sekrup bola dipasang di sepanjang sumbu Z. Semuanya dilakukan secara menyeluruh.
Di foto Anda dapat melihat pendingin ruang kerja. Printer ini dilengkapi dengan sistem stabilisasi termal di ruang kerja. Dan ini menjanjikan hasil cetakan berkualitas tinggi.

ekstruder

Mencetak dengan ABS dan PLA klasik biasa (dan turunannya) tidak menimbulkan masalah. Aliran udara efektif untuk pencetakan PLA berkualitas tinggi.
Terlihat bahwa semua “bagian dalam” ditutupi dengan casing pelindung.
Tampilan bawah ekstruder.
Extruder dapat memanas hingga 260C. Bukan rekor. Namun kecuali barang eksotik, printer dapat mencetak sebagian besar materi tanpa masalah.

Printer ini dilengkapi standar dengan nosel 0,4 mm. Namun bisa diganti dengan nozzle yang Anda butuhkan dengan diameter 0,2, 0,3, 0,5 mm.

Ruang kerja

Desktop ini berukuran 240 x 240 mm pada sumbu XY dan 295 mm pada sumbu Z. Dan ini lebih besar dari banyak printer dalam kisaran harga yang sama. Fitur utama printer ini adalah kalibrasi otomatisnya yang lengkap (tanpa campur tangan manusia sama sekali). Meja dilengkapi dengan dua buah motor yang meratakan meja jarak optimal untuk mencetak. Ada juga sensor yang dipasang pada ekstruder. Proses kalibrasi otomatis dijalankan sebelum setiap pencetakan. Extruder berkeliling beberapa titik. Nosel menyentuh meja, sensor membaca beban dan dengan bantuan motor meja diratakan pada bidang.

Sangat relevan untuk pemula yang membeli printer 3D pertama mereka. Sebagian besar kesulitan pertama yang dihadapi pengguna saat menguasai printer 3D adalah masalah adhesi lapisan pertama yang terkait dengan kalibrasi yang salah (jarak yang salah antara nosel dan permukaan kerja meja).

Kalibrasi otomatis yang lengkap dan sebenarnya tidak umum terjadi pada printer 3D. Dan saya harus mengatakan, ini sangat bagus langkah yang tepat Pengembang maestro.

Desktop dapat memanas hingga 130C. Sudah menjadi tradisi yang menyenangkan bahwa printer baru memiliki kemampuan untuk memanaskan alas “dengan margin” untuk sebagian besar plastik

Layar kontrol

Antarmuka

Fungsi tambahan

Selain kalibrasi meja secara otomatis, printer 3D ini dilengkapi dengan sistem kontrol persediaan plastik. Tepatnya penyerahan. Dan bukan hanya bagian akhir, seperti printer lainnya. Jika ada masalah dengan persediaan plastik, Maestro berhenti sejenak, layar menyalakan lampu latar merah dan menunggu masalah teratasi oleh pengguna. Dalam mode jeda, Anda dapat mengganti plastik dan menghilangkan sumbatan. Setelah semua manipulasi ini, printer akan melanjutkan pencetakan dengan tenang.

Fitur menarik lainnya adalah mode manajemen daya. Setelah pencetakan selesai dan suhu tempat tidur dan ekstruder menurun, printer akan mematikan beban daya dan kipas pendingin, dan selanjutnya masuk ke mode tidur tanpa mengganggu pengguna dengan kebisingan dan penghematan energi.

Begitu pula jika printer dimatikan secara paksa, lalu dihidupkan dengan ekstruder panas. Elektronik akan memeriksa suhu dan menyalakan pendingin pendingin. Ini akan mencegah panas berlebih dan penyumbatan pada hotend ekstruder.
Menurut pabrikan, setelah memperbarui firmware, mode untuk melanjutkan pencetakan setelah pemadaman listrik akan tersedia. Mereka sedang mengerjakan mode ini. Sebuah fitur yang sangat diperlukan dan berguna.

Siapa prototipe sang Maestro, siapa yang tidak diperankan oleh Leonid Filatov dalam film tersebut, dan bagaimana sutradara merusak pesawat utama.
Dalam film tentang "skuadron bernyanyi" Leonid Bykov adalah penulis skenario, sutradara dan aktor utama. Ia pernah bercita-cita menjadi pilot, namun ia tidak diterima di sekolah penerbangan karena berusaha menghubungkan usia dan ditantang secara vertikal

Film “Only Old Men Go to Battle” baginya merupakan penghormatan terhadap impian masa mudanya. Dia menulis naskahnya berdasarkan kejadian nyata, meskipun itu terjadi di dalamnya waktu yang berbeda dan masuk tempat yang berbeda.

Selama pekerjaannya, Bykov berkonsultasi dengan pilot militer dan sebagai hasilnya, banyak pahlawan menemukan prototipe: Kapten Titarenko - Pahlawan Uni Soviet Vitaly Popkov dan Ivan Laveykin, dan kapten menerima nama belakangnya dari pilot Dmitry Titorenko. Vano - pilot Vano Gabunia, Zoya - wakil komandan skuadron "penyihir malam" Nadezhda Popova, Belalang - lagi-lagi Vitaly Popkov dan pilot Sergei Lugansky.

Ide dengan catatan di pesawat Titarenko diambil dari pesawat serang Vasily Emelianenko, yang menerbangkan “musikal” Il-2. Dari kehidupan nyata Ungkapan berikut juga diambil: “Dia melambai tanpa melihat!” dan “Saya, kawan komandan, akan menembak jatuh lebih banyak lagi tentara Kraut, tapi Anda menakuti semua Fritz dengan pakaian dalam Anda.”

Faktanya, ada juga "skuadron bernyanyi" - itu berada di Resimen Penerbangan Tempur Pengawal ke-5 di bawah komando Vasily Stalin, tempat Vitaly Popkov bertugas. Skuadron memiliki paduan suara sendiri, dan dua pesawat disumbangkan oleh orkestra Utesov, dan salah satunya memiliki tulisan “Jolly Guys” di atasnya.

Sutradara sangat ingin memerankan Leonid Filatov sebagai Skvortsov, dan melihat Vladimir Konkin sebagai Belalang. Namun manajemen studio film menamainya. Dovzhenko mengisyaratkan bahwa aktor Moskow tidak diperlukan lagi jika Anda bisa memilih aktor Anda sendiri, aktor Kyiv... Namun, mereka tidak terlalu keberatan dengan Konkin, tetapi aktor tersebut tidak dikeluarkan dari lokasi syuting film “How the Steel Marah.” Dan Leonid Filatov masih berperan sebagai pilot Skvortsov, tetapi sangat berbeda - dalam film "Crew" oleh Alexander Mitta.

Leonid Bykov mengalami kesulitan besar untuk mendapatkan persetujuan komedian Alexei Smirnov untuk peran Makarych. Dalam film Bykov, dia seharusnya berperan sebagai prajurit garis depan, tetapi kepala studio film dinamai menurut namanya. Dovzhenko menerima pencalonannya dengan sikap bermusuhan: “Ini tidak akan terjadi! Dia memiliki wajah yang bodoh!” Sutradara sangat tersinggung terhadap aktor tersebut dan mengatakan bahwa Smirnov kembali dari perang dengan lima penghargaan, termasuk dua Order of Glory, dan jika dia tidak ada dalam film tersebut, maka tidak akan ada film tersebut. Aktor itu segera disetujui.

Manajemen studio film tidak hanya menyukai Smirnov, tetapi juga keseluruhan filmnya. Para pejabat marah karena pilot Soviet teralihkan dari tindakan heroik mereka dengan semacam nyanyian. Pada awalnya syuting tidak diperbolehkan, tapi Bykov tidak putus asa dan mulai tampil kota yang berbeda dengan membaca potongan dari skrip sebagai bagian terpisah karya seni. Penonton selalu senang, dan informasi ini sampai ke manajemen. Dan beberapa saat kemudian, sebuah surat datang ke studio film dari seorang pejabat tinggi militer, yang menulis bahwa "Hanya "orang tua" yang berperang" - ini cerita yang jujur tentang perang dan tentang mereka yang membawa kemenangan bagi negara, dan di sini studio film tidak dapat menemukan jawaban apa pun.

Agar pesawat perang asli muncul di lokasi syuting, Leonid Bykov membuat janji dengan pilot legendaris Alexander Pokryshkin. Pada awalnya, sang jenderal bereaksi dengan dingin terhadap permintaan tersebut - kemudian banyak film bagus tentang perang dirilis dan dia tidak lagi percaya bahwa seseorang akan membuat film nyata... Tapi dia mengambil naskahnya untuk dibaca. Keesokan harinya Pokryshkin memerintahkan ekstradisi kru film sebanyak lima pesawat! Dan tidak hanya untuk mengantarkan mereka ke lapangan terbang, tetapi juga untuk memberi mereka penampilan di garis depan.

Leonid Bykov tidak menyukai pemeran pengganti dan mencoba melakukan semua pemeran pengganti sendiri. Ia tidak diperbolehkan mengangkat pesawat ke udara, namun ia mampu menyalakan mesin dan taksi di sekitar lapangan terbang dengan cukup profesional. Benar, dia hampir merusak "Yak" utama dengan catatan di dalamnya - saat meluncur, dia secara tidak sengaja membuat lubang dengan roda, dan pesawat "mematuk" hidungnya. landasan pacu. Bilah baling-baling dan roda belakang serta dudukannya putus. Pesawat tersebut harus segera diperbaiki di tempat, karena membawanya untuk diperbaiki berarti kehilangan hari syuting.

Pilot garis depan diundang untuk mempresentasikan film tersebut di Goskino, tentang siapa film tersebut. Alexander Pokryshkin adalah salah satu penonton pertama. Pejabat kementerian tidak menyukai kenyataan bahwa pilot menyanyikan lagu-lagu, meskipun faktanya tidak semua rekan mereka kembali dari misi tempur. Dalam banyak hal, nasib drama "Only Old Men Go to Battle" ditentukan oleh mantan tentara garis depan - berkat ulasan mereka, film tersebut dirilis di layar lebar, dan Goskino bahkan memberi penghargaan kepada pembuat film tersebut dengan penghargaan. .
Pada akhir tahun, film tersebut menempati posisi keempat, yang mengejutkan kalangan film - di tahun 70-an, film tentang perang tidak populer... Bahkan saat ini, monumen untuk Kapten Titarenko telah muncul di Kyiv dan mekanik Makarych di Kharkov.

Dilihat dari ceritanya, gambaran komandan Titarenko dalam film tersebut sebagian besar muncul berkat upaya Leonid Bykov.

Suatu kali dalam perbincangan, Leonid Fedorovich mengaku di masa mudanya ia bercita-cita menjadi pilot, bahkan ia masuk sekolah militer sebanyak tiga kali, namun berbagai alasan tidak lulus. Saya pikir inilah sebagian besar alasan mengapa dalam film tersebut dia ingin menciptakan citra seorang pilot sejati - seorang pahlawan. Saya ingat betapa terkejutnya dia karena saya hanyalah seorang sersan. “Dalam keadaan apa pun,” ulangnya, “sang maestro pastilah seorang perwira, seorang pilot yang berpengalaman.” Beginilah penampilan Kapten Titarenko dalam film tersebut - seorang jagoan yang bertarung di Spanyol pada tahun 1937. Saya pikir untuk alasan yang sama Lenya “membuat” dua karakter dari diri saya sekaligus. Bagaimanapun juga, Maestro adalah seorang pahlawan, namun sayang juga kehilangan citra lucu sang Belalang. Ngomong-ngomong, Leonid Bykov memberikan nama belakang karakter utama untuk mengenang temannya.

Suatu hari di bulan Maret 1942, hampir seluruh resimen terbang untuk menjalankan misi. Hanya teknisi, pilot muda, dan 2 pesawat yang tersisa di lapangan terbang - komandan resimen dan komisaris. Tiba-tiba saya melihat: Pesawat Jerman datang menyerang - 2 pembom Junkers-87 dan 2 pesawat tempur Messerschmitt-109. Saya yang paling dekat dengan pesawat. Dia langsung melompat ke salah satu dari mereka dan, tanpa parasut, tanpa seragam penerbangan, lepas landas dan bergegas menyerang. Pada pendekatan pertama, pembom berkecepatan rendah itu hancur. Komandan resimen saat itu sedang bercukur - jadi, hanya mengenakan T-shirt, seperti di film, dia lepas landas. Namun dia gagal menembak jatuh pesawat Jerman tersebut, karena setelah serangan saya mereka segera pergi.

Ketika saya mendarat, para pilot, untuk menyemangati saya, berbaris dalam dua baris - mereka berkata, mereka memberi hormat kepada pahlawan. Ya, saya bermain bersama mereka: hampir seperti Belalang di film, saya berjalan dengan gaya berjalan yang sopan dan berterima kasih atas kepercayaan mereka. Tapi dia tidak membutuhkan 100 gram, pembuat film sudah menyediakannya. Dan kemudian komandan resimen yang marah berlari ke arah komisaris, yang berdiri bersama semua orang di barisan, dan mulai memujinya. Dan dia tersenyum licik dan menunjuk ke arah saya, berkata, inilah yang harus berterima kasih - Sersan Popkov: "Saya tidak lepas landas. Petugas jaga abadi Andalah yang menembak jatuh." Sang komandan pada awalnya bingung, dan kemudian, dengan pura-pura mengerutkan kening dan senyuman di sudut bibirnya, dia menoleh ke arahku: “Mengapa kamu membiarkan yang lain pergi?” Dan ada api di dada saya - saya merasa bahwa sekarang nasib saya akan berubah, dan oleh karena itu, tanpa rasa takut, saya mengucapkan slogannya: "Anda, kawan komandan, menakuti semua orang Jerman dengan pakaian dalam Anda." Ketika saya memberi tahu Bykov tentang episode ini, dia sangat menyukainya dan memasukkannya ke dalam film.

Pada akhir tahun 1942, saya telah menembak jatuh 13 pesawat musuh, menerima pangkat sersan senior dan diangkat menjadi komandan skuadron. Situasinya paradoks: Saya seorang komandan skuadron, dan pada saat yang sama hanya seorang sersan. Dan di bawah komando saya ada Letnan, Kapten dan bahkan Mayor. Meskipun ada perbedaan pangkat, saya dihormati. Jika ada, saya bisa memberikan wajah yang sama kepada Kapten atau Sayor yang sama. Benar, ini jarang terjadi. Skuadron itu ramah. Kami selalu pergi ke pesta dansa bersama. Para lelaki membawa pacar mereka kepadaku dan memperkenalkanku sebagai seorang komandan, yang membangkitkan minat para gadis. Mereka bahkan lebih terkejut lagi jika saya meminta salah satu bawahan saya untuk mengalah pada tarian tersebut – rekan saya yang lain. Para lelaki tidak melawan - mereka menyerah, dan para gadis terkejut - mereka berkata, komandan macam apa itu: bahkan para perwira lebih rendah darinya. Tapi kebahagiaanku hanya berumur pendek. Pada pukul 23:00, petugas jaga datang dan mengumumkan: "Semua sersan aman." Jadi "kepahlawanan" saya berubah menjadi debu tepat di depan mata kaum hawa, karena mematuhi rutinitas, saya pergi ke barak, dan gadis-gadis itu menjadi bingung Baru pada tahun 1943, bersama dengan yang pertama Dengan bintang Pahlawan Uni Soviet, untuk 16 pesawat musuh yang saya tembak jatuh, saya menerima promosi pangkat - saya menjadi Letnan Muda mudah.

Di penghujung tahun 1960-an, takdir mempertemukan saya dengan Leonid Bykov. Ini terjadi di Hongaria. Setelah perang, unit penerbangan kami ditempatkan di negara ini. Pada bulan Agustus, pada Hari Penerbangan, sekelompok seniman yang dipimpin oleh Joseph Kobzon datang ke unit kami, dan bersama mereka ada tokoh film dan seni Ukraina. Leonid Bykov termasuk di antara mereka. Dia segera tertarik dengan sejarah unit kami, pergi ke museum resimen udara, di mana dia belajar tentang skuadron bernyanyi. Lenya benar-benar menyerang komandan resimen dengan pertanyaan tentang apa dan bagaimana, dan dia memperkenalkan saya kepada Bykov: “Inilah komandan bernyanyi yang sebenarnya untuk Anda” (Saya saat itu sedang berlibur bersama istri saya di Danau Balaton, dan dipanggil ke unit ketika artis tiba). Kami bertemu, Lenya mengundang saya ke restoran. Awalnya saya malu; saya tidak punya banyak uang setelah liburan. Tapi dia menanggung semua biayanya.

Bykov ternyata sangat teliti. Dia benar-benar mengalahkan episode kehidupan pertarungan kami untuk naskah film masa depan. Lalu ia mengaku sudah lama ingin membuat film tentang pilot, namun tidak ada naskah yang bagus. Dan inilah cerita yang tidak biasa tentang skuadron bernyanyi (ada ansambel amatir di banyak unit penerbangan selama perang, dan skuadron "bernyanyi" menjadi terkenal berkat film "Only Old Men Go to Battle"). Faktanya, film Leonid Bykov adalah kisah film yang artistik dan sangat nyata tentang kehidupan pilot Resimen Penerbangan Tempur Pengawal ke-5. Saat Lenya dan saya berpisah, dia berjanji pasti akan membuat film tentang kami.

Film ini dibuat tanpa partisipasi saya: lagipula, saya sedang bertugas di luar negeri. Dan pengerjaan film tersebut tidak segera dimulai, tetapi setelah beberapa tahun. Selain itu, seperti yang Anda ketahui, film tersebut awalnya ditangguhkan. Dan saya harus terlibat langsung untuk menampilkannya di layar-layar tanah air.

Ketika saya bertugas di Inspektorat Utama Angkatan Udara, sebagai Inspektur Jenderal, saya datang ke Kyiv untuk menginspeksi Angkatan Udara. Suatu hari sepulang kerja saya menelepon Lena Bykov. Dia sangat senang dengan telepon saya dan menawarkan untuk bertemu. Ternyata film tersebut sudah melakukan syuting, namun Menteri Kebudayaan tidak memberikan lampu hijau untuk perilisan film tersebut. Saya tidak akan membicarakan semua lika-likunya, tetapi semuanya berakhir dengan kedatangan saya dan Bykov di Kementerian Kebudayaan, bertemu dengan menteri dan menonton film. Saya senang dengan apa yang saya lihat, saya hampir tidak bisa menahan emosi saya, mengingat teman-teman tempur saya dan apa yang saya alami. Dan menteri (saya tidak mau menyebutkan nama belakangnya) merasa tidak puas: “Film macam apa ini, dia marah, di sini pilot mati tanpa kembali dari misi, dan mereka menyanyikan lagu live perang!"

Saya bertanya kepada menteri apakah dia sendiri ikut berperang. Dia menjawab bahwa dia tidak melakukannya, tetapi masih yakin bahwa hal ini tidak terjadi dalam perang. Dia tidak yakin dengan pengakuan saya bahwa prototipe karakter utama adalah saya, komandan skuadron bernyanyi yang sebenarnya. Kemudian saya harus menghubungi Wakil Menteri Pertahanan, Panglima Angkatan Udara Pavel Kutakhov. Dia dan saya adalah teman lama. Ia juga seorang pilot tempur, Pahlawan Uni Soviet, dan pada tahun-tahun itu menjadi wakil Soviet Tertinggi Uni Soviet. Secara umum, saya bercerita tentang film tersebut, Kutakhov menontonnya dan merasa senang. Tetapi percakapannya dengan menteri tidak membuahkan hasil, setelah itu, seperti yang dikatakan Pavel Stepanovich, dia menjadi lebih tinggi. Setelah beberapa lama, film tersebut akhirnya dirilis, meski ada beberapa hal yang dihilangkan.

Beberapa tradisi telah berkembang di resimen penerbangan bahkan sebelum saya tiba di sana. Misalnya, mereka mencoba merekrut lebih banyak pilot atletik ke dalam resimen: pesenam, pemain sepak bola, pemain bola voli. Jadi episode ketika Kapten Titarenko mencetak gol ke gawang Romeo memiliki asal muasal yang sangat nyata. Dan musik selalu dijunjung tinggi di kalangan pilot. Dan pepatah yang diucapkan sang Maestro dalam film tersebut - “Siapa bilang tidak ada tempat untuk lagu dalam perang” - cukup tepat. Saya juga menyukai musik, terutama jazz, dan ketika saya menjadi komandan skuadron, saya mulai mengorganisir orkestra jazz sungguhan, memilih orang-orang yang bisa memainkan alat musik. Kami ingin bermain jazz, karena pada saat itu musik jazz merupakan arah musik yang cukup modis. Hal ini sudah ditekankan dalam film lagu daerah. Mungkin ini perlu, karena terlihat sangat patriotik. Tapi kami tetap mencoba bermain jazz. Meskipun, tentu saja, repertoarnya mencakup melodi folk dan lagu depan, dan untuk beberapa waktu sekarang - pencuri Odessa. Leonid Osipovich Utesov membantu kami...

Kami memiliki hubungan yang sangat lama dengannya. persahabatan yang kuat. Baik saya maupun teman-teman telah mengambil cuti jangka pendek lebih dari satu kali karena menembak jatuh pesawat musuh. Kami sering datang ke Moskow dan menonton konser Utesov, Shulzhenko, dan Ruslanova. Kami bertemu semua orang. Tapi Leonid Osipovich memperlakukan kami dengan sangat hangat. Kami mengundangnya ke depan beberapa kali, dan dia tidak pernah menolak - dengan ansambelnya dia mengadakan konser jazz di resimen kami. Suatu hari dia memberi kami 41 catatan musik jazz dan lagu pencuri Odessa. Kami sangat senang. Awalnya mereka hanya mendengarkan, lalu mulai belajar. Kami terutama menyukai para pencuri. Segera setelah kami memulai fugue, seluruh resimen akan berlari ke arah pertunjukan kami.

Suatu kali kami hadir di Moskow pada konsernya. Sebelum memulai, kami masuk ke ruang ganti, duduk dan berbicara dari hati ke hati. Konser dimulai, dan Utesov mengumumkan bahwa konsernya teman baik- pilot Maestro, dan meminta saya naik ke atas panggung. Saya naik ke panggung, dan Leonid Osipovich memberi saya terompet dan berkata: "Baiklah, karena Anda di sini, mari kita memimpin." Tentu saja, pada awalnya saya merasa malu, tetapi Utesov bersikeras, dan saya harus melakukannya. Saya mengabaikan satu bait, dan kemudian menyerahkan konduksinya kepada Utesov. Saya berumur 23 tahun saat itu. Ketika dia meninggalkan panggung, aula meledak dengan tepuk tangan.

Hanya sedikit orang yang tahu bahwa Utesov memberi skuadron kami 2 pesawat tempur, yang dibangun dengan uang yang diperoleh dari ansambelnya. Merupakan suatu kehormatan bagi resimen untuk menerbangkan misi tempur dengan pesawat semacam itu. Di salah satunya tertulis tulisan “Jolly guys”, di sisi lain rekan kami menggambar kepala singa. Ngomong-ngomong, ada legenda bahwa hanya orang Jerman yang melukis binatang di kendaraan tempur mereka. Kami juga terlibat dalam hal ini. Misalnya, di pesawat saya ada kepala harimau, di pesawat lain - kepala singa. Dan pilot muda melukis seekor kucing berbulu lebat.

Dimana kita mendapatkannya alat-alat musik dalam perang? Beberapa barang diberikan sebagai piala. Terkadang peralatan ditemukan di apartemen yang ditinggalkan penduduk ketika pasukan Soviet membebaskan kota tertentu. Ada kasus ketika awak tank memberi kami akordeon kancing indah yang sebelumnya milik komandan mereka. Dia meninggal, tetapi instrumennya tetap ada... Saya ingat bagaimana suatu hari orang-orang dari skuadron memutuskan untuk mempermainkan saya dengan memberi saya terompet kecil. Agar aku bisa melaksanakannya. Saya tidak memainkan terompet sama sekali, saya juga tidak memainkan alat musik lainnya. Oleh karena itu, sang Maestro hanya tampil di film. Saya sangat menyukai pemain jazz populer Ed Rodman, saya mencoba meniru gaya konduktor dan gerak tubuhnya. Dia, tidak seperti saya, memainkan terompet dan bahkan memimpin ansambel dengan bantuannya. Ngomong-ngomong, mereka mulai memanggilku Maestro saat ansambel kami terbentuk. Dan tanda panggilan penerbangan saya adalah “Lily of the Valley.”

Berbicara tentang nama panggilan. Di film mereka hanya sedikit berubah. Misalnya, di skuadron kami, kami menyebut Morisaev Uzbek sebagai “Smuglyanka”. Dia sangat menyukai lagu “Moldavia Berkulit Gelap” dan meminta kami untuk membawakannya setiap saat. Namun banyak nama panggilan yang tidak digunakan dalam film tersebut karena sedikit kasar. Misalnya, komandan penerbangan, Letnan Senior Sasha Pchelkin, memiliki julukan "Pemadam Kebakaran" - sebelum perang ia bekerja sebagai petugas pemadam kebakaran. Salah satu dari mereka disebut "Liar" karena suatu kali, saat berburu di kehidupan sipil, dia secara keliru menembak bukan ke arah bebek liar, melainkan ke arah bebek peliharaan. Pilot Nikolai Belyaev disebut "Lame" - setelah terluka di kaki, dia tertatih-tatih. Nikolai Ignatov dijuluki "Kruk", saya tidak ingat alasannya. Dalam film tersebut, mereka menggunakan nama panggilan yang lebih merdu.

Beberapa momen dalam film tidak sesuai dengan kenyataan. Ingat dua pilot cantik yang berakhir di skuadron bernyanyi, dan salah satu dari mereka mulai berselingkuh dengan seorang pilot muda. Di akhir film kita melihat obelisk dengan foto mereka - gadis-gadis itu mati. Saya tidak tahu kenapa endingnya dibuat seperti ini, tapi di kehidupan nyata salah satu gadis, Nadezhda Popova, yang lebih muda, tetap hidup. Dia masih hidup sampai sekarang. Sekarang kami “mengambil rap” bersamanya di berbagai acara khusus. Dia menikah dengan pilot skuadron kami, Viktor Kharlamov (sayangnya dia sudah tidak hidup lagi). Saat kami hendak minum di Hari Kemenangan atau Hari Penerbangan, dia selalu mengawasi suaminya dengan ketat agar tahu kapan harus berhenti. Lalu suaminya dengan bercanda mengancamnya: “Nadezhda, tenanglah, kalau tidak aku akan menguburmu untuk kedua kalinya.” Mereka yang mengetahui cerita film tersebut langsung mengerti tentang apa film tersebut.

Leonid Bykov juga sedikit mengubah nasib Volodya Barabanov, yang perannya dalam film tersebut diperankan oleh Vladimir Talashko. Ingat saat pilot mulai takut bertempur dan sang Maestro memberinya pelajaran dengan menyimulasikan gangguan senjata saat menyerang. Kemudian pahlawan Talashko mendapatkan kembali kepercayaan dirinya, dan dia menembak jatuh sebuah pesawat Jerman. Dalam hidup saya, ketika Volodya, ketakutan, meninggalkan pertempuran untuk pertama kalinya, saya membatasi diri hanya pada percakapan singkat. Saya pikir itu akan berlalu, karena dia sudah memiliki 9 pesawat yang jatuh. Tetapi orang-orang dari skuadron mengancam: jika Anda meninggalkan pertempuran lagi, kami akan menembak Anda ke udara. Dan kemudian pertempuran lagi, dan lagi Volodya meninggalkan pertempuran, tapi, syukurlah, rakyatnya sendiri tidak membuatnya kewalahan. Dia sangat kesal, dia menyuruhku untuk membawanya ke pengadilan... Di malam hari, seperti yang ditunjukkan dalam film, Volodka dan saya pergi ke padang rumput, duduk di dekat api unggun, dan berbicara dari hati ke hati. Saya tahu bahwa dia adalah pria yang luar biasa, dia bernyanyi dengan baik, tetapi dia tiba-tiba putus asa dan tidak tahan dengan ketegangan saraf.

Dalam pertempuran berikutnya, saya membawanya sebagai wingman, meskipun sebelumnya dia sendiri yang memimpin pilotnya ke medan perang. Pertempuran itu panas, tetapi Volodya selamat dan dalam pertempuran itu dia menembak jatuh 3 pesawat Jerman - sebuah kejadian yang agak jarang terjadi pada saat itu! Dalam film tersebut, kelebihannya sedikit diremehkan. Sangat disayangkan dia meninggal, dan karena kecelakaan. Sekembalinya dari misi, kami menemukan pasukan Jerman dan melancarkan serangan; amunisinya masih utuh. Tiga operan berhasil mengalahkan Jerman dengan baik. Dan pada pendekatan terakhir, keempat, sebuah senjata antipesawat menghantam kami, dan peluru pertama membunuh Volodya. Dia meninggal tepat di udara. Pesawatnya jatuh di dekat desa Koropchino. Para petani menguburkan Volodya tepat di sebelah pesawat. Beberapa hari kemudian pasukan kami merebut kembali desa tersebut dari Jerman. Kami menemukan makam Volodya dan menguburkannya kembali di pemakaman desa. Sulit untuk melihat semua ini saat itu...

Dua kali takdir mempertemukan saya dengan putra pemimpin: Vasily Stalin. Pertama kali saat masih kecil. Ayah saya bertugas di Kremlin di garasi tujuan khusus, mengantar anggota pemerintah Soviet dan menjadi staf NKVD. Pada tahun 1931, dia dan ibunya dikirim dalam perjalanan bisnis ke luar negeri - sebagai sopir beberapa perwakilan kami di luar negeri. Dan aku dan milikku adik laki-laki dikirim ke panti asuhan istimewa di Gagra. Ngomong-ngomong, pada usia 12 tahun, aku mulai belajar di klub penerbangan dan menerima sertifikat pilot pesawat layang. Di sini saya bertemu Vasily, yang tinggal bersama ayahnya di dacha musim panas. Kami terhubung oleh hasrat kami terhadap penerbangan. Saya mengunjungi dacha mereka lebih dari sekali, melihat Joseph Vissarionovich, tetapi dia tidak pernah berbicara dengan saya, meskipun dia dengan murah hati mentraktir saya permen.

Pada tahun 1935 orang tua saya kembali, saya dari panti asuhan Mereka membawaku pergi, dan Vasily serta aku berpisah. Kemudian kami bertemu selama perang - Vasily terbang sebagai bagian dari divisi kami. Dan dia terbang dengan sangat baik. Kami sering bertemu, dia membantu saya sebanyak yang dia bisa. Berkat usahanya, ya calon istri Raya, seorang letnan senior di dinas medis, dipindahkan lebih dekat dengan saya, meskipun pada awalnya kami bertugas di bidang yang berbeda. Saya bertemu Raya di rumah sakit, tempat saya sedang dalam masa pemulihan dari cedera. Ngomong-ngomong, kami mengadakan pernikahan pada tanggal 9 Mei, dan Vasily Stalin adalah saksi saya.

Saya ditembak jatuh dua kali selama perang, tidak seperti jagoan Titarenko di film tersebut. Pertama kali saya ditembak jatuh adalah pada misi tempur ke-101, di ketinggian rendah. Pesawat terbakar, tapi sambil masih duduk di kokpit, saya berhasil mengeluarkan cincin parasut. Kabin tidak memiliki atap, dan parasut yang terbuka benar-benar menarik saya keluar dari mobil yang terbakar, tetapi tidak dapat menyelamatkan saya dari terjatuh, karena nyala api menghanguskan sutra dan hangus. Musim gugur diperlunak oleh kenyataan bahwa saya tersangkut di pohon dan jatuh ke rawa. Lengan dan kakinya masih utuh, namun wajahnya terbakar. Saya telah melakukan cangkok kulit dari area yang sehat sebanyak enam kali.

Saya menerima cedera paling serius ketika saya menabrak orang Jerman. Pesawat jatuh dari ketinggian yang cukup tinggi, benturannya kuat - organ dalam saya roboh, jantung saya jatuh ke diafragma, sulit sekali bernapas. Mereka memperbaiki saya, dan saya terbang sampai akhir perang, secara pribadi menembak jatuh 42 pesawat musuh dan menghancurkan 13 pesawat lainnya dalam kelompok tersebut.

Saya memiliki satu episode luar biasa selama perang yang tidak dimasukkan dalam film. Lenya segera berkata bahwa mereka tidak mengizinkan saya memfilmkan ini. Ingat, saya berbicara tentang Letnan Senior Sasha Pchelkin. Jadi, entah bagaimana dia membawa pesawat tempur kita keluar dari pengepungan dengan pesawatnya dan jelas-jelas membebani pesawat secara berlebihan. Pesawat lepas landas dengan susah payah, terjatuh lebih dari satu kali, dan hampir jatuh saat lepas landas, namun berkat kepiawaian pilotnya, tidak ada tragedi yang terjadi. Mereka seharusnya memberi penghargaan atas prestasinya, tetapi komisaris marah padanya. Kira-kira, kecerobohan macam apa ini? Dan Sasha tidak disukai hampir sampai akhir perang - dia seorang pilot yang hebat, dia menembak jatuh orang Jerman, tetapi dia hanya memiliki 3 medali...

Pada musim semi 1945, ketika operasi Berlin dimulai, Pchelkin melakukan operasi lainnya perbuatan heroik. Ketika komandan penerbangannya ditembak jatuh dalam pertempuran, Sashka mendaratkan pesawat di sisi musuh, mengambil dokumen almarhum rekannya dan kembali ke rumah dengan selamat. Hal ini diketahui oleh komandan depan, Marsekal Ivan Konev, yang memanggil Pchelkin ke markas besarnya. Dan kemudian sesuatu yang menakjubkan terjadi. Konev bertanya: “Berapa banyak pesawat yang ditembak jatuh?” - "Enam belas". - “Apakah Anda dinominasikan untuk gelar Pahlawan?” - "Saya tidak tahu".

Kemudian Konev mulai mencari tahu apa yang terjadi, komandan resimen, yang merasa bersalah, mulai keluar dari situ - diduga dokumennya hilang. Hal ini membuat Konev marah: “Anda berbohong, Kolonel, tanpa tanda tangan saya, tidak ada satu pun pertunjukan yang berangkat ke Moskow. Komandan bergegas untuk melaksanakan perintah tersebut, tetapi Konev menghentikannya: “Kolonel, dengan otoritas Anda, Anda berhak memberi Pchelkin Ordo Bintang Merah - jadi berikan dia sekarang juga. dapat memberikan Orde Spanduk Merah - bantulah ini Dan Anda, Stepan Akimovich (Jenderal Penerbangan Krasovsky), jangan menyisihkan Ordo Spanduk Merah lainnya untuk tujuan baik, dari saya pribadi, Pchelkin, terima Orde Lenin.”

Beberapa menit kemudian, keempat pesanan dilampirkan ke tunik pilot, dan 10 hari kemudian Sasha Pchelkin menerima bintang Pahlawan. Keadilan telah menang. Tidak ada penghargaan seperti itu yang kedua sepanjang perang. Episode ini tentu unik dan sangat menang. Tapi saya pikir meskipun Bykov ingin menampilkannya di film, itu tetap akan dipotong. Karena alasan ideologis. Mungkin alih-alih episode ini, film tersebut menyertakan adegan seremonial penyerahan tiket pesta kepada pilot.

Patung perunggu didirikan dua kali untuk para pahlawan. Milik saya ada di Moskow di Samotechny Square. Pada hari pembukaan patung itu, pematung Lev Kerbel dan saya datang ke taman, memecahkan sebotol sampanye di alasnya, dan menuangkan cognac ke dalam setengah mentimun berlubang - kami tidak berpikir untuk mengambil wadah lain. Mereka hanya menyesapnya, lalu seorang polisi datang dari suatu tempat: Anda melanggar ketertiban umum, kawan. Dia sudah siap membawa kami ke kantor polisi, dan Kerbel berkata kepadanya: “Lihatlah patung itu dan pelakunya…” Polisi itu melihat dan tertegun karena terkejut. Kemudian dia tergerak dan berkata: “Jika demikian, saya akan minum segelas bersamamu!”

(Dari memoar Vitaly Ivanovich Popkov)

Alexander Gorokhovsky (Moskow - Kyiv), 2002.

Film “Only Old Men Go to Battle” secara akurat menceritakan kembali peristiwa-peristiwa dari kehidupan nyata

"Oleh sekrup!" - perintah pilot berbunyi, dan pesawat tempur dengan nada fragmen musik yang digambarkan di bawah kanopi kokpit lepas landas untuk segera berperang. Pasti Anda sudah familiar dengan adegan dari film yang disutradarai oleh Leonid Bykov “Hanya “orang tua” yang berperang.”

Secara umum diterima bahwa gambaran karakter film bersifat kolektif, namun tetap saja salah satu pilot berhak lebih memenuhi syarat untuk peran tersebut dibandingkan yang lain. prototipe nyata komandan skuadron Titarenko, Maestro terkenal - komandan Resimen Penerbangan Tempur Pengawal ke-152, dua kali Pahlawan Uni Soviet Sergei Danilovich Lugansky. Berdasarkan memoarnya “On Deep Turns”, plot film ini sebagian besar dibangun. Dari memoarnya judul film tersebut diambil - “Hanya “orang tua” yang berperang.” Apa kekuatan dan daya tarik abadi film ini? Jelas bahwa sejumlah besar uang telah diinvestasikan di dalamnyakurang dari yang diinvestasikan film modern. Tidak ada efek khusus yang menakjubkan dalam film ini. Mengapa kita masih terus terpikat oleh humor sedih dan tertahan dari komandan Titarenko - Maestro?

Tentu saja, komponen penting dari kesuksesan adalah akting yang brilian. Leonid Bykov melukiskan gambaran seorang pilot berpengalaman dan berpengalaman dengan guratan yang lebar dan ceria. Komponen penting lainnya dari kesuksesan adalah keandalan dan kebenaran hidup. Di balik hampir setiap episode film ada kasus nyata, yang terjadi dalam situasi garis depan.

Ingat episode saat Maestro kembali dari misi tempur di Messerschmitt Jerman? Menanggapi pertanyaan diam dari teknisi, yang perannya dimainkan dengan cemerlang oleh aktor Alexei Smirnov, seorang veteran Perang Patriotik Hebat, dia mengucapkan kalimat: “Ambil perangkat itu, Makarych! Di dalam! Dia melambai tanpa melihat.”

Episode seperti itu sebenarnya terjadi dalam situasi garis depan yang nyata. Benar, bukan dengan Sergei Lugansky sendiri, tetapi dengan komandan Resimen Penerbangan Pengawal ke-152 Vasily Afanasyevich Merkushev, yang muncul dalam memoar Lugansky sebagai Fyodor Telegin. Faktanya, dia berulang kali melakukan pengintaian dengan Messerschmitt yang direbut kembali dari Jerman. Untuk waktu yang lama Jerman tidak memperhatikan satu-satunya Messerschmitt, yang, dalam penerbangan tingkat rendah, terbang di atas kolom peralatan, posisi yang dibentengi, dan markas besar, tampaknya menganggapnya sebagai pemburu bebas mereka.

Dia membawa informasi yang sangat berharga dan pada saat yang sama tetap kebal. Agar tidak menembak jatuh mereka sendiri, komando tersebut memperingatkan layanan terkait tentang Messerschmitt yang kesepian. Namun pada akhirnya Jerman berhasil mengungkap misteri pesawat tersebut. Selama penerbangan berikutnya dalam misi tempur, dia ditembak jatuh dan hampir tidak mencapai posisi kami. Merkushev senang dia berada di antara bangsanya sendiri.

Tetapi para prajurit infanteri yang mengepung Messerschmitt berpikir secara berbeda, dan tidak peduli bagaimana Merkushev mencoba membuktikan bahwa dia adalah anggotanya, mereka tidak mempercayainya. Bahkan apa yang berfungsi dengan baik untuk identifikasi kasus serupa penggunaan ekspresi Rusia yang kuat. Secara umum, sebelum dia sampai ke markas unit infanteri kami, dia mengalami kesulitan.

Ketika pilot resimen mendatanginya dengan mobil, mereka hampir tidak mengenalinya. Setelah kejadian ini, Merkushev menghabiskan dua minggu di rumah sakit. “Yah, beberapa orang jahat tertangkap,” candanya tentang pasukan infanteri. Mungkin karena merekalah Nazi terjebak di dekat Rostov.” Ingat, Maestro dari film tersebut mendapati dirinya berada dalam situasi yang sama.

Insiden tragis seperti yang terjadi ketika Maestro kembali dari misi tempur dengan menunggang kuda juga terjadi di garis depan, dan pada banyak pilot. Ivan Kozhedub pernah mengalami situasi seperti itu ketika dia mendarat di lapangan yang basah kuyup untuk menyelamatkan rekannya dari pesawat yang terbalik saat pendaratan darurat, atau, seperti yang dikatakan pilot, pesawat yang “macet”.

Mereka menyelamatkan rekannya, tetapi tidak bisa lepas landas: roda pendaratan macet. Ada baiknya kita mendarat di wilayah yang diduduki pasukan kita. Kami harus menunggang kuda ke lapangan terbang melalui jalan depan yang rusak.

1944 Komandan Pengawal ke-152. Penjaga IAP kapten Sergei LUGANSKY.

“Tentu saja saya bisa berbuat lebih banyak, tetapi Anda, kawan komandan, dengan Anda pakaian dalam membuat takut semua orang Jerman..."

(“Belalang” - Film “Hanya “orang tua” yang berperang.”)

“...Saya ingat seorang pilot muda, Ivan Mokry, datang ke resimen kami. Lehernya kurus, matanya kekanak-kanakan. Baru saja kembali dari sekolah penerbangan. Tampaknya pada hari pertama, saat lepas landas, pesawat Ivan Mokrogo menabrak pesawat lain - dan keduanya cacat. Kasus liar! Apa yang harus dilakukan terhadap Mokry? Hakim! Menghukumnya sendiri?.. Aku memarahinya dengan segala cara. Dia hanya tersipu malu dan melambaikan tangannya tanpa daya.

- Jangan gerakkan tanganmu! Berdiri dengan benar!

- Maaf, kawan kapten...

- Semuanya! Persetan dengan ruang istirahat! Kami akan berbicara di malam hari.

Bayangkan betapa terkejutnya saya ketika, melihat ke belakang setelah beberapa langkah, saya melihat Ivan, dengan empat kaki, sedang menangkap belalang dengan topinya. Ini setelah menyusul!..

Bingkai dari film “Only Old Men Go to Battle” (artis Sergei IVANOV).

Sore harinya, pada rapat umum, Ivan dikenakan sanksi: ia diskors terbang, tidak diberi seratus gram, dan diangkat menjadi petugas jaga tetap di lapangan terbang.

Ivan Mokry bosan.

Dan tidak diketahui apa yang akan terjadi pada pilot muda tersebut jika bukan karena kecelakaan tersebut.

Suatu malam, tanpa diduga, empat Messerschmitt terbang ke lapangan terbang kami. Kami bergegas melewati celah tersebut. Situasinya tidak ada harapan: Jerman akan menembak jatuh pesawat apa pun yang lepas landas seperti ayam hutan.

"Messerschmitts" datang menyerang. Pesawat kita hilang!

Dan tiba-tiba kita semua melihat: Ivan Mokry, melambaikan tangannya, berlari menuju Yak di dekatnya. Dan Jerman sudah menyirami lapangan terbang dengan senapan mesin.

Ivan dengan cepat melompat ke kabin. Mesin mulai bekerja. - Dia jadi gila! – Telegin berkata hampir sambil mengerang.

- Mereka akan menembakmu seperti... Eh!

Dan Yak sudah mulai berlari dan lepas landas dari tanah.

“Yah!..” dan Fyodor Telegin bahkan meringis saat dia melihat Messerschmitt menyerang. -Sekarang hanya ada satu baris dan...

Tanpa diduga, Yak naik ke arah musuh yang menyelam, menembakkan senapan mesin dari jarak jauh - dan Messerschmitt, tanpa meninggalkan penyelaman, jatuh ke tanah.

Kami tercengang. Ini nomornya! Bagaimana dia bisa masuk ke dalam situasi seperti itu?..

Dan Yak melonjak dan pergi ke awan.

Para "Messers" yang marah bergegas mengejar si pemberani. Tidak ada pesawat yang terlihat di balik awan.

Telegin adalah orang pertama yang sadar.

- Dengan mobil!

Kami melompat keluar dari celah tersebut.

Namun kemudian sebuah pesawat yang dilalap api muncul dari awan. Terbakar, dia jatuh secara vertikal ke tanah.

Semua orang tanpa sadar berhenti berjalan. Mokry kami telah menghilang...

"Dia terbang," bisik seseorang.

Pesawat itu jatuh ke tanah dan terjadilah ledakan.

- Petugas! - Aku berteriak.

Ambulans sudah bergegas melintasi lapangan.

Saya ikut-ikutan sambil berjalan.

Sebelum kami sempat berkendara ke lokasi kecelakaan, seseorang, melihat salib yang tidak menyenangkan di ekor yang masih hidup, berseru kaget dan gembira:

- Jadi ini... Lihat!

Dan seakan ingin memastikan penemuan mendadak kami, kami mendengar suara tembakan senapan mesin di langit. Masih ada pertempuran yang terjadi di sana. Begitulah cara Ivan Mokry!

Dua Messerschmitt yang tersisa melarikan diri dengan memalukan, dan Ivan, yang muncul di atas lapangan terbang, membuat kami takjub lagi: pertama-tama, dia terkenal melakukan "barrel roll" tradisional - membalik sayap - dua, sesuai dengan jumlah pesawat yang jatuh, dan kemudian dengan begitu rapi, dengan sangat terampil mendaratkan pesawat, bahkan “orang-orang tua” pun iri.

Semua orang bergegas menuju Ivan - pilot, teknisi, pelayan. Melompat ke tanah, dia jatuh ke pelukan panik teman-temannya. Mereka mengayunnya sampai pingsan, Dicium, diremas, Ivan tidak sempat menjawab pertanyaan.

Cuplikan dari film “Hanya Orang Tua yang Pergi Bertempur.” Kemenangan "Belalang".

Di malam hari kami merayakan kartu as yang baru dicetak. Makan malam seremonial telah disiapkan. Dan beberapa hari kemudian, Ivan Mokry menerima Ordo Spanduk Merah atas keberanian dan keberaniannya. Sejak itu, dia selalu terbang dalam semua misi berat yang penting…”

Seperti yang bisa kita lihat, ada “Belalang”! Dan dalam realitas garis depan yang sebenarnya, dia menembak jatuh bukan hanya satu, seperti yang ditunjukkan dalam film, tetapi dua pesawat musuh (di mana dia dianugerahi Ordo Bintang Merah, bukan Spanduk Merah - mobil)! Namun, dalam film tersebut, Leonid Bykov “membatasi dirinya” pada satu pesawat yang jatuh. Tampak terlalu fantastis kebenaran nyata– penonton tidak akan mempercayainya!

Tapi siapakah pilot muda berbakat dari Resimen Penerbangan Tempur ke-270 ini? Bagaimana nasibnya?

Berkali-kali, ketika mengunjungi Akademi Pusat Ilmu Kedokteran Federasi Rusia di Podolsk, saya mencoba memecahkan “rebus” ini. Dan semuanya sia-sia! Ada yang salah di sini...

Solusinya datang secara tak terduga - bagaimana jika nama belakangnya pahlawan sejati kenangan Sergei Lugansky berubah, “tersembunyi” dengan nama samaran?

Ini benar! Komandan sebenarnya dari Resimen Penerbangan Tempur ke-270 selama peristiwa yang dijelaskan bukanlah “Fedor Telegin”, tetapi Pahlawan Uni Soviet, Mayor Vasily Afanasyevich Merkushev!

Sergei Lugansky mengubah namanya di buku (izinkan saya mengingatkan Anda - memoarnya diterbitkan pada tahun 1963, ketika percetakan berada di bawah pengawasan sensor - mobil.).

Dan alasannya adalah sebagai berikut: pada tanggal 4 Juni 1944, selama misi tempur di wilayah pendudukan Moldova, pesawat tempur Vasily Merkushev ditembak jatuh oleh tembakan artileri antipesawat. Percontohan masuk saat terakhir meninggalkan mobil yang terbakar dengan melompat keluar menggunakan parasut. Beginilah cara komandan resimen Merkushev ditangkap. Nasibnya hampir persis sama dengan nasib pilot Astakhov, karakter utama film layar lebar "Clear Sky", yang difilmkan pada tahun 1961 oleh sutradara Grigory Chukhrai.

Setelah Vasily Merkushev ditembak jatuh, resimen tempur penerbangan dipimpin oleh Sergei Lugansky (berdasarkan Perintah NKO Uni Soviet No. 016 tanggal 02/05/44 untuk keunggulan tempur, ketabahan, dan kepahlawanan massal personel yang ditunjukkan dalam Pertempuran Kursk dan di pertempuran di Tepi Kanan Ukraina, 270 IAP menerima pangkat penjaga dan diubah menjadi 152 GIAP - mobil.).

Dan beberapa hari setelah menjabat, komandan resimen baru itu sendiri hampir mati, diserang saat mendarat oleh sepasang “pemburu” Jerman. Pesawat tempur Lugansky telah menurunkan roda pendaratannya ketika peringatan datang dari darat. Wingman, seorang pilot muda, berhasil menembak jatuh rekan jagoan Luftwaffe, tetapi dia sendiri mendapat kecaman - hanya dua pesawat yang tersisa di udara. Lugansky terselamatkan oleh fakta bahwa ketika roda pendaratan diperpanjang, pesawat tempurnya “tenggelam” sedikit dan garis musuh lewat lebih tinggi...

Petarung pribadi Sergei LUGANSKY adalah hadiah dari anggota Alma-Ata Komsomol.

Saat Yak-1 sedang menarik roda pendaratannya, pilot Jerman berhasil menembakkan ledakan lagi - kanopi kokpit dan panel instrumen rusak... Kemudian giliran Lugansky yang melancarkan serangan. “Yak” menjadi lebih ringan hingga batasnya (hampir tanpa bahan bakar! – mobil.) dengan patuh berbelok dalam-dalam dan dengan cepat menemukan dirinya berada di ekor Messerschmitt - jagoan Soviet menarik pelatuknya. Pertama, potongan-potongan Messer beterbangan, dan kemudian peluru meriam pesawat menghantam mesin. “Pakar” Luftwaffe yang melakukan pendaratan darurat di tepi lapangan terbang ini mencatatkan sekitar 70 kemenangan udara.

Lugansky berkesempatan bertemu dengan pilot Amerika dalam pertandingan latihan. Pada musim semi tahun 1944, delegasi AS mengunjungi resimen tersebut, dan salah satu anggotanya, Kolonel Bont, menyatakan keraguannya tentang kualitas penerbangan Yak dengan kulit sayap kayu lapis. Lugansky segera menawarinya kompetisi di angkasa. Sejak pendekatan kedua, pilot Soviet tergantung di ekor King Cobra milik kolonel Amerika, dan tidak peduli seberapa keras sang kolonel mencoba, dia tidak dapat berbuat apa-apa….

Secara total, selama tahun-tahun perang, Sergei Lugansky menyelesaikan 390 misi tempur dan menembak jatuh 37 pesawat musuh secara pribadi dan 6 dalam satu kelompok.

Namun, mari kita kembali ke muridnya yang layak - “Ivan the Wet”. Siapa dalang di balik nama keluarga ini?

Setelah analisis yang panjang dan cermat, saya menemukan hal itu nama asli pilot - letnan penjaga KISELEV Boris Mikhailovich, lahir pada tahun 1923, b. di desa Kunakovo, distrik Lokhvitsky, wilayah Moskow (ibu Kiselev, Maria Yakovlevna, tinggal di dekat kota Kolomna, wilayah Moskow - di stasiun Shchurovo, di jalan Lenin, rumah No. 3 - mobil.).

Sebuah fragmen dari buku Mikhail Bykov “All the Aces of Stalin 1936–1953.”

Dalam film "Only Old Men Go to Battle", pahlawan layar "Grasshopper" tidak mati, tetapi kenyataannya ternyata jauh lebih keras - pada tanggal 29 Mei 1944, komandan penerbangan penjaga Letnan Boris Kiselev, membela serangan Il-2 pesawat dalam pertempuran udara yang tidak seimbang, terluka parah di sisi kanan dan lengan, yang rupanya berhasil dia laporkan kepada rekan-rekannya melalui radio. Ia berusaha menyelamatkan kendaraan tempur tersebut, namun kemudian terpaksa meninggalkan pesawat yang terbakar. Parasutnya tidak pernah terbuka...

Sergei Lugansky sendiri menulis tentang hal ini di lembar penghargaan pilot, yang memberikannya untuk penghargaan tersebut. Orde Perang Patriotik, tingkat 1. Secara anumerta.

Fragmen lembar penghargaan terakhir Boris KISELEV.

Laporan tentang kerugian yang tidak dapat diperbaiki dari Divisi Penerbangan Tempur Pengawal ke-12 menyatakan: “... Pada tanggal 30 Mei 1944, ia tewas dalam pertempuran udara saat melakukan misi tempur di daerah Largo, yaitu 20 km barat laut kota Iasi. .” Ada tanda hubung di kolom “di mana dia dikuburkan”.

Dalam daftar yang diabadikan kuburan massal Letnan Penjaga Boris Mikhailovich KISELEV, dianugerahi dua Perintah Perang Patriotik, kelas 1. dan Bintang Merah tidak terdaftar di mana pun. Hal ini ditunjukkan dengan pemeriksaan cermat terhadap paspor kuburan Brai yang disimpan di TsAMO Federasi Rusia.

Cuplikan dari film “Hanya Orang Tua yang Pergi Bertempur.”

Dari mana lembaran musik itu berasal?

Namun, tidak ada sepatah kata pun tentang satu baris penting film tersebut dalam buku Sergei Lugansky. Inilah orkestra yang dalam film memainkan peran penting dalam pengembangan plot. Dan penemuan penting dan sukses seperti gambar catatan di pesawat Maestro sama sekali tidak ada dalam memoar Lugansky. Sementara itu, dalam kehidupan nyata, seorang pilot sebenarnya berperang melawan Nazi, yang melukiskan gambaran yang meneguhkan kehidupan ini di pesawatnya, “karena semuanya bersifat sementara, dan hanya musik yang abadi.”

Pilot ini adalah komandan skuadron Resimen Penerbangan Serangan Pengawal ke-7, Pahlawan Uni Soviet Vasily Emelianenko. Pesawat serang Il2 miliknya menggambarkan nada-nada dari sebuah fragmen musik dan tanda penjaga, yang sepenuhnya sesuai dengan apa yang ditampilkan dalam film. Dan ini bukanlah suatu kecerobohan. Vasily Emelianenko memiliki hak moral untuk melakukan ini, karena sebelum memasuki sekolah penerbangan ia belajar di Konservatorium Moskow di departemen komposisi, kelas Viktor Arkadyevich Bely.

Namun pada tahun 1932, seruan “Komsomolets di pesawat!” dan Emelianenko, bersama ribuan anak muda lainnya, menghubungkan nasibnya dengan penerbangan. Sebab, ia yakin saat ini penerbangan lebih penting bagi negara. Namun, kecintaannya pada musik ia bawa sepanjang perang.

Beberapa detail, episode dan jalan cerita Filmnya terkesan dibuat-buat, seolah-olah dihadirkan sineas untuk meramaikan alur ceritanya. Misalnya, orkestra musik di skuadron kedua. Namun orkestra seperti itu sebenarnya ada di skuadron Emelianenko, yang merupakan pemimpinnya. Satu-satunya perbedaan yang tidak signifikan adalah bahwa dia tidak memimpin skuadron kedua, tetapi skuadron ketiga.

Selain Vasily Emelianenko sendiri, yang memainkan balalaika, ada satu lagi di orkestra pahlawan masa depan Uni Soviet - Ivan Chernets, yang spesialisasi musiknya adalah gitar dan vokal. Seperti dalam film tersebut, rekan orkestra Emelianenko meninggal pertempuran udara, terluka dan absen dalam waktu lama. Perang memiliki hukum yang keras... Musik memberikan kelegaan psikologis bagi pilot, yang sangat diperlukan untuk memulihkan diri setelah pertempuran sengit dan keseimbangan terus-menerus di ambang hidup dan mati.

Apakah prototipe para pahlawan film “Only Old Men Go to Battle” telah diidentifikasi secara andal? biarkan pembaca menilai. Hanya satu aspek dari cerita yang masih dirahasiakan: fragmen melodinya digambarkan di badan pesawat komandan skuadron Titarenko dan Emelianenko.

Dalam kasus Vasily Emelianenko, ini bisa berupa penggalan waltz "Pangs of Love" karya Fritz Kreisler, yang merupakan nomor khas orkestra depan, atau melodi "Rio Rita", yang populer selama perang, yang dimainkan pada tarian hingga gramofon. Dalam film “Only Old Men Go to Battle”, lagu “Nich Yaka Zoryana” dan “Darkie” lebih sering diputar. Namun, hal ini sudah menjadi tugas para penikmat musik.

Leonid Aleksandrovich IGNATENKO

sejarawan lokal, Nikopol, Ukraina.

"Hanya orang tua yang berperang" - Film Leonid Bykov, berdasarkan memoar pilot Soviet. Dia dianggap yang terbaik film Soviet tentang Yang Agung Perang Patriotik.

Ide untuk membuat film ini sudah lama terpikirkan oleh Leonid Bykov. Selama tahun-tahun perang, ia bercita-cita menjadi pilot, tetapi karena perawakannya yang pendek, ia tidak diterima di sekolah penerbangan. Namun kecintaan terhadap orang-orang yang berprofesi heroik ini terus hidup dalam dirinya. Setelah Bykov pindah dari Leningrad ke Kyiv pada awal tahun 70an, ia memutuskan untuk membuat film pertamanya di studio film lokal tentang pilot militer.

Bekerja sama dengan dua penulis skenario - Evgeniy Onoprienko dan Alexander Satsky - ia menulis naskah berdasarkan peristiwa sebenarnya dari Perang Patriotik Hebat. Pejuang patriotik. Secara khusus, Pahlawan Uni Soviet, seorang pria dari Arbat, Vitaly Popkov, bersembunyi di bawah identitas komandan skuadron penjaga, Letnan Titarenko (alias Maestro). Selama perang, ia bertugas di Resimen Penerbangan Tempur Pengawal ke-5 yang legendaris di bawah komando Vasily Stalin, dan skuadronnya dijuluki "bernyanyi" karena memiliki paduan suara sendiri, dan dua pesawat disumbangkan ke depan oleh orkestra Utesov dan satu pesawat ada tulisan "Anak-anak lucu". Ngomong-ngomong, resimen Vasily Stalin mencapai Berlin dan menembak jatuh sejumlah pesawat musuh - 744, memiliki 27 Pahlawan Uni Soviet di barisannya (14 di antaranya bertugas langsung di bawah Maestro, dan setelah perang Popkov sendiri didirikan sebuah gagal di Moskow sebagai Pahlawan dua kali).

Ketika Bykov menulis naskahnya, dia berusaha untuk tidak menyimpang terlalu banyak dari kejadian sebenarnya, meskipun dia menciptakan dan mengubah beberapa hal. Misalnya, dia datang dengan karakter baru- Belalang. Faktanya, tidak lain adalah Popkov sendiri yang melakukan putaran rendah di lapangan terbang di depan para gadis, sehingga komandan memerintahkan dia untuk dilarang melakukan misi tempur selama sebulan. Tapi hanya ada sedikit penyimpangan dari kejadian nyata dalam naskah, dan sebagian besar dari apa yang kita lihat di film itu benar adanya.

Ini adalah cinta Romeo Uzbek (nama asli pilotnya adalah Marnsaev) untuk Juliet Rusia, dan kematian mereka selanjutnya (gadis itu meninggal saat pemboman kantin, dan Romeo tewas dalam salah satu pertempuran)…

...dan kebiasaan mekanik membaptis pesawat sebelum lepas landas...

...dan sang Maestro ditangkap oleh rakyatnya sendiri (untuk membuktikan bahwa dia adalah anggota Tentara Merah, dia harus meninju wajah salah satu orang yang menangkapnya), dll. dan seterusnya.

Sementara itu, ketika naskah ditulis dan dikirim “ke atas”, jawaban tak terduga segera datang dari sana: kata mereka, materinya tidak heroik. Badan sensor tinggi marah karena pilot Soviet digambarkan dalam banyak adegan sebagai badut bernyanyi. Singkatnya, Bykov awalnya dilarang menyutradarai film semacam itu. Namun dia tidak putus asa. Untuk membuktikan sebaliknya, Bykov melakukan... untuk "menguji" naskahnya di atas panggung. Pembacaannya atas bagian-bagian naskah di berbagai kota di Uni Soviet membangkitkan kegembiraan di kalangan pendengar sehingga pihak sensor tidak lagi meragukan kebenaran karya yang diciptakan. Dan kemudian orang-orang yang mengetahui secara langsung tentang perang tersebut mulai membela naskah tersebut. Secara khusus, pada 14 November 1972, kepala staf unit militer 55127, Kolonel Lezzhov, mengirim surat ke studio film Dovzhenko. Ia menulis bahwa naskah yang dibacanya adalah cerita jujur ​​​​tentang perang dan orang-orang yang meraih kemenangan di dalamnya.

Pada tanggal 20 Februari 1973, film tersebut diluncurkan pada tahun 1973 periode persiapan. Dan di sini Bykov juga harus menghadapi sejumlah kesulitan. Misalnya, dia sangat gugup saat menyetujui aktor Leningrad Alexei Smirnov untuk peran teknisi mobil Makarych. Dia dikenal khalayak luas terutama sebagai aktor komedi, tetapi bersama Bykov dia ditakdirkan untuk menjadi prajurit garis depan. Setelah mengetahui hal ini, para pejabat film dengan tajam menentang: “Ini tidak akan terjadi! Dia memiliki wajah yang bodoh!” Namun ketika Bykov mengumumkan bahwa dia akan menolak membuat film tersebut jika Smirnov tidak ada di dalamnya, ketika dia mengatakan bahwa “aktor berwajah bodoh” itu sendiri adalah mantan tentara garis depan yang kembali dari perang sebagai pemegang penuh film tersebut. Order of Glory, perlawanan para pejabat dipatahkan. Ngomong-ngomong, Bykov memberi teknisi bioskop itu patronimik yang sama dengan yang sebenarnya dipakai Smirnov - Makarych.

Marsekal udara memberikan bantuan besar dalam pengerjaan film tersebut, pilot legendaris Alexander Pokryshkin. Ketika Bykov meminta untuk menemuinya agar dia mengalokasikan pesawat masa perang yang sebenarnya untuk pembuatan film, marshal tersebut awalnya khawatir dengan permintaan ini. Ada terlalu banyak film bagus tentang perang pada tahun-tahun itu sehingga marshal tidak bisa langsung percaya pada gagasan Bykov untuk membuat “film yang tidak bisa binasa”. Ia meminta agar naskahnya ditinggal beberapa hari agar lebih paham dengan materinya. Tapi itu tidak memakan waktu beberapa hari. Secara harfiah dalam semalam, Pokryshkin melahap naskahnya dan memerintahkan agar pembuat film diberikan bukan hanya satu, bukan dua, tetapi lima pesawat: empat pesawat tempur Yak-18 dan sebuah pesawat Cekoslowakia 2-326, yang penampilannya mirip dengan Messerschmitt-109. Kendaraan tersebut dikirim ke lapangan terbang Kiev Chaika, di mana kendaraan tersebut dicat ulang dan diberi tampilan garis depan.

Syuting dimulai pada 22 Mei di paviliun studio Dovzhenko di lokasi “ruang istirahat KP” dan “ruang istirahat komandan batalyon”. Kemudian syuting dipindahkan ke lokasi: pada akhir Mei mereka mulai syuting pertempuran udara antara Yaks dan Messers. Beginilah cara salah satu peserta pembuatan film tersebut, juru kamera Vital Kondratyev, mengenangnya: “Demi kenyamanan pengambilan gambar dari udara, saya membuat perangkat khusus yang dipasang di antara kabin pertama dan kedua dan memungkinkan untuk mengambil bingkai. merapatkan tepat selama penerbangan. Bykov menyetujui penemuan saya dan segera memutuskan untuk menjadi orang pertama yang mengudara untuk mengujinya secara langsung. Pilot menulis “barel” dan “putaran mati” di langit, dan Leonid Fedorovich menyalakan kamera, menekan pelatuk dan berteriak ke lensa: “Seryoga, tutupi! aku menyerang!" Setelah beberapa kali pengambilan, pesawat mendarat, saya mengganti kaset film, dan mobil lepas landas lagi ke angkasa. Di penghujung hari pengambilan gambar, Bykov benar-benar terjatuh dari pesawat dan terjatuh rumput hijau lapangan terbang. "Yah, bagaimana kabarmu?" - Saya bertanya, berlari ke arahnya, dan mendengar jawaban: "Mari kita kembangkan filmnya dan kita lihat saja nanti!"

Pada awal Juni, mereka mulai syuting episode “di lapangan terbang”. Karena Bykov tidak suka digandakan, dia mencoba melakukan semua aksinya sendiri. Dan selama pembuatan film, dia menguasai pengendalian pesawat dengan cukup baik. Benar, dia tidak mengangkatnya ke udara, tetapi dia menyalakan mesin secara mandiri dan meluncur di sekitar lapangan terbang. Terkadang hal itu tidak dapat dilakukan tanpa overlay. Entah bagaimana dia tidak dapat menghitung jalurnya, dan roda kanannya jatuh ke dalam lubang akibat ledakan kembang api. Pesawat menukik, baling-balingnya terlepas, dan roda belakang putus beserta penyangganya. Bykov mendapat benjolan besar di dahinya, tapi bukan itu yang membuatnya kesal. Faktanya adalah bahwa kecelakaan itu terjadi pada “Yak” yang sama dengan catatan yang dilukis di papan dan kunci musik tiga kali lipat. Karena membawa pesawat ke Kyiv untuk perbaikan berarti membuang banyak waktu, diputuskan untuk memulihkan “burung besi” itu sendiri di tempat. Seorang mekanik yang bijaksana mengambil beberapa bilah cadangan dari Kyiv, yang segera dipasang pada mesin yang rusak tersebut. Tapi sasis belakang perlu dilas. Dan kemudian juru kamera V. Kondratiev mulai berbisnis. Dia memasukkan bagian yang dimutilasi ke dalam bagasi mobilnya dan pergi ke Chernigov ke stasiun teknisi muda di mana dia punya teman. Namun, sesampainya di stasiun, tidak ada seorang pun di stasiun. Operator harus “menangkap” mereka dari rumah mereka. Setelah mengetahui bahwa dia dan Bykov sedang membuat film tentang pilot garis depan, para master dengan senang hati setuju untuk membantu mereka. Penyangganya sudah dilas, dan keesokan paginya pesawat siap terbang kembali.

Sementara itu, beberapa hari kemudian, keadaan darurat baru terjadi: Anatoly Mateshko, yang berperan sebagai Dark Woman, meninggalkan film tersebut karena dirayu oleh peran utama di film lain. Selanjutnya, mari kita dengarkan kisah juru kamera film tersebut V. Kondratyev: “Saya ingat pagi itu saya bertemu Bykov di prasmanan. Dia berdiri kesal dan meremas selembar kertas di tangannya. Menanggapi ekspresi terkejut saya, dia memberi saya telegram dari studio film: “Segera kirim Mateshko ke Kyiv.” Apa yang bisa kau lakukan? Mari pergi ke set film, dan saat itu asisten sutradara membawakan "mulut kuning" dari Kyiv - pemuda - pelajar lembaga teater, yang baru saja menyelesaikan tahun pertamanya. Mereka diperkenalkan dengan Bykov. Dia memeriksa calon aktor dengan pandangan profesional, mencari gadis baru berkulit gelap, dan memilih anak laki-laki berusia sembilan belas tahun, Seryozha Podgorny…”

Sementara itu, masih ada satu bulan tersisa sebelum syuting berakhir, namun sudah pada 8-10 September syuting final dilakukan: Maestro, Makarych dan Grasshopper menemukan makam dua pilot, salah satunya adalah pengantin dari rekan mereka Romeo. Seperti yang kita ketahui sekarang, film diakhiri dengan sebuah episode ketika Maestro dan Makarych sedang duduk di padang rumput dekat monumen, dan di latar belakang frame terakhir ini akan terdengar lagu “Untuk pria itu”.

Pada pertengahan September, kelompok tersebut pindah ke Studio Film Dovzhenko, tempat mereka akan memfilmkan paviliun. Jadi, pada tanggal 20-24 September, sebuah episode difilmkan di lokasi syuting "ruang makan": Belalang, yang dengan ahlinya menjatuhkan "Messer" di depan skuadron asalnya, datang ke ruang makan, di mana rekan-rekannya memberinya hadiah besar. penerimaan.

Pada hari yang sama, episode "makan malam" lainnya difilmkan: ketika pilot "nyanyian kedua" memperingati almarhum Smuglyanka. Selama beberapa hari berikutnya, episode-episode difilmkan dalam pemandangan: "pondok perempuan", "tenda", "gubuk skuadron ke-2". Pada saat yang sama, pertempuran udara difilmkan.

Syuting berakhir pada pertengahan Oktober, setelah itu pengeditan dimulai. Itu berlangsung hingga 6 Desember. Enam hari kemudian, film tersebut diterima di studio tanpa amandemen, dan pada 27 Desember, film tersebut diserahkan kepada Komite Sinema Negara Ukraina. Tidak hanya para petinggi sinema Ukraina yang diundang ke sana, tetapi juga mereka yang sebenarnya dibicarakan dalam film ini - para pilot garis depan. Salah satunya adalah jagoan Soviet yang terkenal, tiga kali Pahlawan Uni Soviet, yang menembak jatuh 59 pesawat fasis dalam 156 pertempuran udara, Alexander Pokryshkin. Rekaman itu benar-benar mengejutkannya. Saat lampu di aula dinyalakan, tak tersembunyi dari mereka yang hadir bahwa Pokryshkin pun menyeka air matanya.

Dan kemudian prototipe Maestro Vitaly Popkov sendiri melihat gambar itu. Berikut kisahnya tentang hal itu: “Saya sedang bertugas di Kyiv, menelepon Lena Bykov, pergi bersamanya ke Kementerian Kebudayaan Ukraina, menonton film tersebut. Menteri tetap bersikeras: film macam apa ini, katanya, orang tidak kembali dari misi tempur, mereka mati, tetapi mereka menyanyikan lagu live. Dan dia menyimpulkan: hal ini tidak dan tidak mungkin terjadi di garis depan. Saya bertanya kepada menteri: apakah dia sendiri yang berada di depan? Logika pejabat tersebut luar biasa: “Saya tidak,” jawabnya, “tetapi saya tahu.” Dan kemudian saya memberi tahu menteri bahwa saya terbang dengan salah satu dari dua pesawat yang dibeli dengan uang jazz Utesov dan disumbangkan ke resimen kami. Dan Leonid Osipovich dan musisinya datang ke lapangan terbang kami, dan kami bermain bersama dan bernyanyi bersama. Yakin. Dia mungkin tidak terlalu terpengaruh oleh argumenku, melainkan oleh tanda pangkat sang jenderal dan dua bintang heroik…”

Terima kasih banyak kepada ulasan bagus mantan tentara garis depan yang berhasil menonton film tersebut sebelum dirilis layar lebar, Komite Sinema Negara Uni Soviet memutuskan untuk memberikan penghargaan kepada pembuat film tersebut. Pada tanggal 6 Februari 1974, perintah dikeluarkan untuk memberi mereka hadiah uang. Dulu keputusan yang adil, mengingat film tersebut dibuat dengan penghematan besar: dari 381 ribu rubel yang dialokasikan untuk produksinya, 325 ribu dihabiskan. Di antara mereka yang dipromosikan ada 39 orang. Selama upacara penghargaan, sutradara-produser Leonid Bykov secara khusus dipilih: ia dibayar bonus 200 rubel dan dianugerahi gelar "sutradara-produser kategori 1" (misalnya: aktor A. Smirnov, V. Talashko dan S .Ivanov masing-masing dibayar 50 rubel).

Manajemen Studio Film Dovzhenko akan menganggap jumlah remunerasi untuk pencipta utama film tersebut tidak mencukupi, dan mereka akan mengajukan petisi kepada Komite Negara untuk Sinematografi Uni Soviet agar penulis naskahnya (L. Bykov, E. Onoprienko dan A. Satsky ) menaikkan biaya dari 6 ribu rubel menjadi maksimum - 8 ribu. Namun, trik ini tidak akan berhasil: Goskino akan menganggap bahwa “kerja tim telah dihargai dengan cukup meyakinkan dan kenaikan biaya tampaknya tidak tepat.” Padahal dalam beberapa bulan lagi film “Only Old Men Go to Battle” akan mengumpulkan banyak hadiah di berbagai festival film dan mendatangkan pendapatan ratusan juta rubel.

Film ini dirilis di layar lebar pada 12 Agustus 1974. Dan pada akhir tahun, film ini menarik 44 juta 300 ribu penonton pada sesinya (tempat ke-4), yang merupakan kejutan besar: pada saat itu, film-film tentang Perang Patriotik Hebat praktis tidak mengumpulkan "box office" seperti itu.