Het Centraal Museum van de Krijgsmacht, opgericht in 1919, is dat wel grootste museum militair materieel in Moskou en zelfs in de wereld. De tentoonstelling is gevestigd op open gebied, en in talrijke zalen. Meer dan 800.000 tentoonstellingen, de rijkste stockcollecties, anderhalfhonderd militaire uitrustingen en regelmatige thematische tentoonstellingen zijn beschikbaar voor gasten en bezoekers.
De open ruimte zal de interesse van iedereen wekken, ongeacht leeftijd. Monsters van militair materieel van Katyusha tot jagers van de derde generatie, tanks en gemotoriseerde kanonnen, ballistische raketten, artillerie - in totaal 157 eenheden.
De exposities bevinden zich achter lage barrières, dus de kleintjes kunnen ze niet beklimmen, maar je kunt alles in detail zien.
De tentoonstelling in 24 zalen staat in het teken van de geschiedenis Russische leger van de burgeroorlog tot nu. Hier wordt militair materieel gepresenteerd in de vorm van modellen; ze zijn prachtig gemaakt en passen logischerwijs in het thema van de hallen. Veel foto's, onderscheidingen en persoonlijke bezittingen van commandanten en gewone soldaten, monsters militair uniform, wapens en uitrusting. De trofeeën van de Grote Patriottische Oorlog zijn interessant; er zijn zelfs fragmenten van de Reichstag met handtekeningen van Sovjet-soldaten.
Het museum organiseert voortdurend bezoekende tentoonstellingen, zowel op locaties in Moskou als in andere steden in Rusland en in het buitenland.
Het Museum van de Russische strijdkrachten bevindt zich op: Moskou, st. Sovjet-leger, 2. Je kunt er vanaf het metrostation Novoslobodskaya komen met trolleybus nr. 69, de halte heet "Centraal Museum van de Strijdkrachten". Degenen die graag lopen (ongeveer 15 minuten), moeten vanaf de metro langs de Seleznyovskaya-straat gaan en deze selecteren linkerkant, naar het Suvorov-plein en de Sovjet-legerstraat. Het museum komt aan de rechterzijde, het gebouw is zeer solide, met strakke rechthoekige kolommen en grijze gevelbekleding. Rechts van de ingang staat een tank, de beroemde T-34, dus je kunt het museum niet missen.
Tweede optie: trolleybus nr. 13 rijdt van het metrostation Tsvetnoy Boulevard naar dezelfde halte. Een wandeling duurt ook ongeveer 15 minuten, langs de linkerkant van de Tsvetnoy Boulevard naar het Suvorovskaya-plein en verder naar het museum.
Geschiedenis van het museum
Gedurende bijna honderd jaar van zijn bestaan verhuisde het Armed Forces Museum, als een echte militair, vaak met al zijn bezittingen van de ene plaats naar de andere, zonder ook maar één tentoonstelling te verliezen. De opening vond plaats eind 1919, op de tweede verjaardag van het Rode Leger van Arbeiders en Boeren (RKKA), na de nederlaag van de troepen van generaal Denikin.
De eerste permanente tentoonstelling heette 'Het leven van het Rode Leger en de Marine', deze bevond zich in het gebouw van het huidige GUM en monsters van militair materieel uit die jaren werden direct op het Rode Plein tentoongesteld.
In de zomer van 1921 werd de tentoonstelling op bevel van opperbevelhebber S. Kamenev officieel een museum genoemd en een jaar later werd deze verplaatst naar Prechistenka, naar de zalen van een oud herenhuis.
Het jaar na de vijfde verjaardag van het Rode Leger werd opnieuw gekenmerkt door een beweging: er waren al meer dan 10.000 kleine tentoonstellingen, plus grote eenheden, en de autoriteiten wilden grootse tentoonstellingen organiseren. ‘Trein van de voorzitter van de Russische Militaire Socialistische Republiek L. Trotski’ was de naam van een van de tentoonstellingen, en je kunt alleen maar raden hoeveel ruimte daarvoor nodig zou kunnen zijn. De Militaire Academie stelde een van haar gebouwen aan Vozdvizhenka ter beschikking, het museum verhuisde naar een nieuwe locatie.
Februari 1927 - opnieuw verhuizen, naar de linkervleugel van het CDKA-gebouw ( Centraal huis Rode Leger) op het huidige Suvorov-plein. Ten slotte werd een permanente tentoonstelling geopend bestaande uit verschillende secties, geselecteerd op thema en chronologie. Aan de vooravond van de Dag van de Overwinning op 8 mei 1965 kreeg het museum op het huidige adres de volledige beschikking over een nieuw gebouw met een uitgestrekt aangrenzend terrein.
Door het ruime gebouw kon het museum over uitgeruste opslagfaciliteiten beschikken en nieuwe fondsen creëren. Fonds openen handvuurwapens, film- en fotomateriaal, schilderijen, archiefstukken - de lijst gaat maar door. Het is belangrijk dat zelfs gesloten opslagruimtes toegang hebben voor bezoekers; je hoeft je alleen maar vooraf aan te melden en je hebt een identiteitsbewijs nodig om binnen te komen.
De collecties werden door de jaren heen verzameld, medewerkers reisden naar plaatsen van militaire operaties, zowel tijdens de Grote Patriottische Oorlog als tijdens Afghaanse oorlog. Het is geen toeval dat tentoonstellingsplannen voor onderzoek naar vooraanstaande specialisten zijn gestuurd - de tentoonstelling van gebeurtenissen in Afghanistan trekt voortdurend de aandacht, bezoekers zeggen dat het de ziel raakt.
Jaren negentig - begon nieuwe fase, het museum is vernoemd naar de strijdkrachten van de Russische Federatie. De wijzigingen hadden niet alleen invloed op de naam, het thema zelf werd bijgewerkt. Vredesmissies op hotspots, moderne trends in de ontwikkeling van het leger en een excursie naar het verleden, pre-revolutionair materiaal over het leger van het Russische rijk.
De beroemde tentoonstellingen ‘Rusland in twee oorlogen’ (1993) en ‘Returned Relics of the Russian Army and Navy’ (1996) brachten bezoekers terug naar het museum, en nu bedraagt het aantal gasten ruim anderhalf miljoen mensen per jaar. jaar.
Routebeschrijving, tickets, kosten, openingstijden
Het Museum van de Strijdkrachten van de Russische Federatie heeft verschillende vestigingen, zowel in Moskou zelf als in de dichtstbijzijnde steden in de buurt van Moskou.
Het museumkantoor van G.K. Zhukov in het oude gebouw van de Generale Staf van de strijdkrachten beslaat drie zalen en is geopend van 10.00 tot 17.00 uur, behalve op maandag en dinsdag.
Kosten excursies:
- voor volwassenen 700 wrijven.,
- voor schoolkinderen – 500 roebel,
- voor gepensioneerden – 200 roebel,
- voor buitenlanders – 350 roebel.
Er worden groepen van 15-20 personen gevormd, voor buitenlandse burgers - vanaf 5 personen.
Centraal Museum van de Russische luchtmacht in Monino aan de Muzeynaya-straat, 1 - van maandag tot vrijdag, van 9.00 tot 17.00 uur, woensdag en zondag - vrije dagen. Je kunt er met de trein komen vanaf het Yaroslavsky-treinstation naar het Monino-station, of vanaf het Perovo-metrostation met minibus nr. 587, of met bus nr. 322 vanaf het Partizanskaya-metrostation.
Tickets voor het bezichtigen van de tentoonstelling:
- voor volwassenen kost het 150 roebel,
- voor preferentiële categorieën burgers met identificatiedocumenten - 60 roebel.
- Veelzijdige excursies voor 30 personen kosten vanaf 1.500 roebel. tot 2000 wrijven. voor buitenlanders.
- Voor één onderwerp - van 700 en 800 (voor schoolkinderen) tot 1000 roebel. (volwassenen).
Museum van luchtverdedigingstroepen: Balashikha, st. Lenina, 6, geopend van 10.00 tot 17.00 uur, pauze van 13.00 tot 14.00 uur, vrije dagen - maandag en dinsdag. Transport vanuit Moskou – trein met Koerski treinstation, richting Gorky, naar het Zarya-platform. Excursies uitsluitend op afspraak, groepen van 5–25 personen.
Prijs:
- voor volwassenen 100 wrijven.,
- kinderen en gepensioneerden, studenten – 70 roebel,
- fotografie kost 300 roebel.
Museum van de Strategic Missile Forces, dorp Vlasikha, 20 km van Moskou, gesloten gebied. Geopend van 9.00 tot 18.00 uur, lunch 13.00–14.00 uur, Excursies uitsluitend op afspraak.
Stalins bunker, Sovetskaya st. 80, blz.1. Routebeschrijving vanaf het metrostation Partizanskaya naar het sport- en recreatiecomplex Izmailovo. Enkel groepsexcursies, strikt op afspraak.
Prijs:
- voor volwassenen 600 wrijven.,
- voor schoolkinderen en gepensioneerden 200 roebel.
- Minimale groepen van 10 tot 24 personen (voor begunstigden).
- Prijzen voor buitenlanders van 1 tot 10 of meer personen – van 4.900 tot 1.200 roebel. respectievelijk.
Een van de beroemdste technische musea in de regio Moskou bevindt zich in Kubinka. Het museum zal in de eerste plaats interessant zijn voor fans van tanks en zware gepantserde voertuigen. Het Centraal Museum voor Gepantserde Wapens en Uitrusting is het grootste tankmuseum ter wereld wat betreft het unieke karakter van zijn tentoonstellingen. Museumbezoekers kunnen meer dan 300 tentoonstellingen bekijken, waarvan ongeveer 60 experimentele ontwerpen gemaakt in één exemplaar.
Het museum in Kubinka werd in 1938 opgericht. Vanwege geheimhouding was de toegang daartoe echter beperkt. Een van de redenen was de aanwezigheid van buitenlands militair materieel onder de tentoonstellingen, wat duidde op de deelname van de USSR aan verschillende militaire conflicten. Pas in 1992 werd het museum voor iedereen toegankelijk.
Hulpvolle informatie
- Wanneer te gaan? De meeste van De uitrusting bevindt zich in de paviljoens en u kunt onder alle weersomstandigheden rijden. Soms organiseert het museum een demonstratie van de gebruikte technologie. Dit gebeurt meestal op 23 februari, 9 mei en Tankman's Day (tweede zondag in september). Vind informatie over tankshows op de website van het museum - mbtvt.ru
- Hoe daar te komen? 50 kilometer van de ringweg van Moskou langs de snelweg van Minsk. Museumcoördinaten - Routekaart. Wees voorzichtig, sommige navigators zullen proberen u door de tuinen te leiden, maar deze zijn gesloten. Je moet omkeren bij de kruising in Kubinka en een stukje richting Moskou rijden. In het weekend, vooral tijdens demonstraties van materiaalritten, zijn problemen met parkeren onvermijdelijk; bereid je voor op het feit dat je je auto ver van het museum moet achterlaten en moet lopen.
- Parkeercoördinaten 55,5669716 - 36,7157936 (55°34?01.1?N - 36°42?56.9?E)
- Hoeveel tijd moet ik besteden? De hele dag.
- Wat is de prijs? Ticket voor volwassenen - 400 roebel, kinderticket - 300 roebel, kleuters - gratis. Fotografie - 150 roebel.
- Openingstijden? In het weekend is het museum geopend van 10.00 tot 19.00 uur (kassa tot 18.00 uur). Maandag is een vrije dag.
- Waar te eten? Op het grondgebied van het tankmuseum is er een veldkeuken en het Samovolka-café.
- Wat te doen met een kind? Als uw kind niet geïnteresseerd is in tanks, houd er dan rekening mee dat hier geen andere entertainmentmogelijkheden zijn.
- Wat zal ik meenemen? Op het grondgebied van het museum zijn er antiekwinkels met militaire thema's en souvenirwinkels.
Virtuele tour
We zullen tijdens onze tour niet vertellen of laten zien over de beroemdste tanks en gepantserde personendragers. Er is al veel over hen gezegd en daarom is het beter om ze persoonlijk te gaan bekijken. Hier zullen we het hebben over enkele niet zo beroemde wapens.
Demonstratie van technologie
Maar eerst een paar foto's van de demonstratierit die plaatsvond bij het pantsermuseum op 23 februari 2014.
De legendarische T-34 reed als eerste over het museumveld.
Dan - de PT-76 amfibische tank. (Onze redacteuren hebben het hier misschien bij het verkeerde eind, aangezien we geen experts zijn. We zullen blij zijn als meer ervaren lezers ons corrigeren.)
En de rit eindigde met een demonstratie van de BTR-80. Het gebrek aan schieten en het tentoonstellen van slechts drie auto's was teleurstellend voor het publiek, maar het nieuws dat onze skiërs op dat moment het hele podium op de Olympische Spelen behaalden in de 50 kilometer lange race leidde tot algemene gejuich.
Tankers.
Openlucht tentoonstellingen
Voordat we de paviljoens betreden, lopen we door het gebied. Bij de ingang van het museum staan tanks uit de zegevierende landen in de Tweede Wereldoorlog.
Engels MARK III "Valentine 4". "Valentines" werden onder Lend-Lease aan het Rode Leger geleverd en gingen hier voor het eerst de strijd aan, aan het Mozhaisk-front. Vervolgens vocht ‘Valya-Tanya’, zoals de tankbemanningen hen noemden, op bijna alle fronten van de Grote Patriottische Oorlog. Patriottische oorlog.
Amerikaanse "Stuart" (M5A1). Deze tank, vervaardigd door Cadillac, werd ook onder Lend-Lease aan de USSR geleverd. Het was de Stuart die de eerste Sovjet-tank was die deelnam aan de strijd tijdens de Slag om Koersk.
En natuurlijk onze pantservoertuigen. SU-152. Dit gemotoriseerde kanon heeft zich goed bewezen in de strijd tegen Duitse Tijgers en Panters. Om deze reden noemden de tankers deze ‘kattenverdelger’ ‘St.
En wederom een legende. T-34-85 v winterkleurboek. Deze modificatie werd in 1944 in gebruik genomen en nam deel aan de verovering van Berlijn.
Er is een stele niet ver van de winnende tanks. Dit massagraf, waar de stoffelijke resten liggen van 4 tankbemanningen die in augustus 1943 omkwamen tijdens de Smolensk-operatie.
Bij de ingang van het paviljoen met Sovjet- en Russische gepantserde voertuigen staat een gepantserde auto, wat logisch is. Ze zeggen dat Lenin in 1917 sprak vanuit een gepantserde auto van dit model, onmiddellijk na aankomst op het Finlyandsky Station.
Als je iets dieper het gebied in bent gelopen, is het moeilijk om langs een gepantserde trein te komen, of beter gezegd een gemotoriseerde pantserwagen.
Bewapende voertuigen
Laten we eens kijken naar het interieur van een van de eerste binnenlandse pantserwagens die bij Russo-Balt werden geproduceerd. Alles is behoorlijk ascetisch. Het zicht van de bestuurder is niet erg goed. "Russo-Balt type C" was het eerste Russische gepantserde voertuig. Uitgebracht in 1914, werd het gebruikt in de Eerste Wereldoorlog en de Burgeroorlog.
Laten we eens kijken naar de verdere evolutie van gepantserde auto's. Gepantserde auto BA-21. Experimenteel model uit 1938 in één exemplaar. Gemaakt op basis van de GAZ-21-truck. Wielformule 6×4.
BTR-40B. Het basismodel ontstond in 1947. Model "B" verschilt ervan door de aanwezigheid van een gepantserd dak. Interessant is dat de BTR-40 in sommige landen nog steeds in gebruik is. Het Israëlische leger maakt dus nog steeds gebruik van zes van dergelijke gepantserde voertuigen.
En dit is een aanpassing van de BTR-40, aangepast voor beweging op rails. Gemaakt in 1969. Speciale vouwrollen aan de voor- en achterkant werden in 3-5 minuten geïnstalleerd in de positie "en nu zijn we een gepantserde trein". In dit geval werd de machine aangedreven door de hoofdwielen.
Parallel aan de lichte BTR-40 werd in de USSR de zware BTR-152 geproduceerd. Was tot 1993 in dienst bij het Russische leger. Interessant is dat demonstranten er tijdens de rellen in Boedapest in 2006 in slaagden een museum BTR-152 te lanceren en dit te gebruiken bij botsingen met de politie. De auto maakte gebruik van een automatisch bandenoppompsysteem en een nachtzichtapparaat. De ontwerpers dachten zelfs aan het comfort van het leger - er staat een kachel in de "lounge"!
En dit is militair materieel. In de droge taal van het leger - gepantserd reparatie- en bergingsvoertuig BREM-K. Dient om beschadigde voertuigen van het slagveld te evacueren, vastzittende uitrusting eruit te halen en hulp te bieden bij reparatie en onderhoud. Kan zwemmen. Aan boord bevinden zich een lier, een lasapparaat, een kraan en een aanslag waarmee de machine aan de grond kan worden vastgezet.
Een ander voertuig is BREM-2. Hij werd sinds 1986 geproduceerd op basis van de BMP-1 die gereviseerd moest worden. Dergelijke auto's zouden zelfs nu erg handig zijn voor degenen die graag over de onbegaanbare Russische off-road rijden.
En tot slot de BMP-3. Een van de modernste infanteriegevechtsvoertuigen in dienst bij het Russische leger. De auto kan rijden vechten schiet in omstandigheden van een nucleaire oorlog drijvend met zeeën van 3 punten, in staat automatisch vijandelijke doelen te herkennen en aan te vallen. Tegenwoordig zijn er in de wereld geen vergelijkbare voertuigen die qua vuurkracht gelijk zijn aan de BMP-3. Het is opmerkelijk dat één voertuig in dienst is bij het Amerikaanse leger (het werd verkocht aan Oekraïne).
Eerst Sovjet-tank De T-18 was, net als de populairste Sovjet-auto, een kopie van de Fiat. Geproduceerd van 1928 tot 1931. Het werd gebruikt in het conflict op de Chinese Oostelijke Spoorweg in 1929 en in de begindagen van de Grote Patriottische Oorlog.
Vlammenwerpertank OT-130. Geproduceerd sinds 1938. De ontwikkeling van vlammenwerpertanks werd alleen serieus nagestreefd in de USSR. En zelfs toen, aan het begin van de 20e eeuw, was de productie van vlammenwerpertanks tot stilstand gekomen.
Luchtlandingsgevechtsvoertuig (BMD). Geproduceerd sinds 1968. Hij beschikt over luchtvering met variabele bodemvrijheid; nu kunnen dure SUV's bogen op deze optie. Met behulp van waterstraalaandrijving kan hij zich door water voortbewegen. In 1980 werd voor het eerst ter wereld een infanteriegevechtsvoertuig samen met zijn bemanning geparachuteerd. Houd er rekening mee dat ondanks de kanonnen, raketten en waterkanonnen de aanwezigheid van een schep aan boord niet is geannuleerd.
En dit is 's werelds enige seriële rakettank IT-1. Het IT-acroniem, ontwikkeld in 1965, staat voor Tank Destroyer en afgevuurde Dragon-raketten. Ondanks goed optreden schieten en betrouwbaarheid, de tank sloeg niet aan en werd in 1970 buiten dienst gesteld.
Monsters van granaten voor geweren van verschillende kalibers.
Zelfrijdende eenheden
Nadat we de ongewone tanks hebben bekeken, gaan we met gemotoriseerde kanonnen naar de hangar. Ook hier is iets te zien.
Dit is bijvoorbeeld een zelfrijdend zoeklicht met een diameter van anderhalve meter. Bedoeld om de gevechtszone van tanktroepen te verlichten.
Zwaar gemotoriseerd kanon SU-14-2 met een 152 mm kanon. In 1940 werden voor testdoeleinden twee voertuigen vervaardigd, waarna de werkzaamheden werden stopgezet. Maar de auto's kwamen goed van pas, en hier in Kubinka. In 1941 namen ze deel aan vijandelijkheden tijdens de verdediging van Moskou, waar ze werden gebruikt voor het schieten vanuit gesloten posities op de oprukkende Duitse troepen.
Een modern gemotoriseerd kanon met een kanon van 152 mm ziet er zo uit en heeft de rustige naam "Acacia". Seriematig geproduceerd sinds de jaren tachtig, gebruikt in Afghanistan en Tsjetsjenië.
Tanks van het buitenland
Laten we de tentoonstelling vanaf het begin bekijken wereld van de longen tank. Renault FT17 werd gebouwd in 1917 en werd een van de meest succesvolle tanks van de Eerste Wereldoorlog. Louis Renault nam zelf deel aan de creatie ervan. Bij het ontwerp van de tank werd voor het eerst gebruik gemaakt van een roterende koepel. Op basis van een tank die in 1920 in de strijd met de Witte Garde en de Entente-troepen in de USSR was buitgemaakt, werd deze vrijgegeven exacte kopie tank - "Renault Russisch".
Zoals u kunt zien, stonden bekende automerken niet los van de productie van gepantserde voertuigen. Het volgende model is de Fiat Ansaldo (L6-40). De Italiaan werd van 1939 tot 1943 in massa geproduceerd. Deelgenomen aan vijandelijkheden op de Balkan, Afrika en tegen de USSR.
En dit is de TKS, een Poolse verkenningstank. Anders is het een gekke tank. Deze baby bood plaats aan een bemanning van twee personen. In de begindagen van de Tweede Wereldoorlog kregen deze wiggen de klappen van Duitse pantservoertuigen te verduren en waren ze, ondanks hun omvang, behoorlijk effectief. De Poolse tankman Roman Edmund Orlik schakelde in september 1939, met behulp van een TKS-wig met een 20 mm kanon, 13 Duitse tanks. En de Duitse officier, gevangengenomen, zei dit:
...het is heel moeilijk om zo'n kleine kakkerlak met een kanon te raken
Schijnbaar vredelievende landen als Zweden produceerden ook tanks. Bijvoorbeeld de Strv 74 middelgrote tank. Deze werd eind jaren zestig geproduceerd. De tank nam niet deel aan de vijandelijkheden. Hoe hij het museum binnenkwam, is ook onduidelijk.
Zelfs de kleine bondgenoten van Duitsland produceerden gepantserde voertuigen. Op de onderstaande foto staat Zrinyi-II, een Hongaars gemotoriseerd kanon. Hij werd geproduceerd van 1943 tot 1944. Het wordt beschouwd als het meest succesvolle Hongaarse gevechtsvoertuig uit de Tweede Wereldoorlog.
Een andere interessante tentoonstelling is een Japanse gepantserde trolleywagen "So-ki" type 95. Geproduceerd sinds 1936. Afgaande op de spoorgrootte (1524 mm) was het voertuig bedoeld om mee te rijden spoorwegen Sovjet Unie.
Duitse tanks uit de Tweede Wereldoorlog
IN Duits paviljoen Wat het meest opvalt is de diversiteit en technische perfectie van de machines. Als je ziet hoe serieus de vijand was, begrijp je hoe heldhaftig de prestatie van onze soldaten was.
Tijdens de Tweede Wereldoorlog deden de Duitsers pogingen om een mijnensleepnet aan te leggen om doorgangen te creëren mijnenvelden. De bedrijven Krupp, Daimler-Benz en Maybach namen deel aan de ontwikkeling ervan. Het museum in Kubinka herbergt het enige overgebleven exemplaar van een sleepnet ter wereld.
Deze hybride van een tractor en een motorfiets was bedoeld voor het vervoer van wapens in luchtlandingstroepen en bergtroepen. De HK-101 werd ontwikkeld in 1940. Het ontwerp van de machine bleek zeer succesvol. Het werd zowel gebruikt als kabellegger als voor het slepen van vliegtuigen. De transporter had een zeer hoge manoeuvreerbaarheid en was onmisbaar in de USSR tijdens het koude seizoen en tijdens de herfstdooi. Na de oorlog werd de HK-101 geproduceerd voor landbouwdoeleinden en als postvoertuig in de bergen.
De onderstaande foto toont de Tiger II (of Royal Tiger) - de krachtigste productietank van de Tweede Wereldoorlog. Met krachtige bepantsering en een kanon bleek de tank erg zwaar en de rijprestaties van de Royal Tiger lieten veel te wensen over. Bij de eerste slag aan het oostfront in augustus 1944 werden 13 tanks vernietigd.
De Sovjet-inlichtingendienst rapporteerde hun nadering en onze tankers en artilleristen zetten een hinderlaag op. De tijgers zonken ongeveer 20 centimeter in de grond en konden niet verder bewegen toen een groep van onze T-34-85's op hen af sprong. De zware torentjes van de Duitse tanks hadden geen tijd om achter de behendige "vierendertig" te draaien.
Als gevolg hiervan werden de bemanningen van Duitse voertuigen gedwongen het slagveld te ontvluchten zonder tijd te hebben om de uitrusting op te blazen. Eén van de verlaten tanks staat nu in het tankmuseum in Kubinka.
Zelfrijdende belegeringsmortel Gerat 040 “Karl”. Een middel om de krachtigste verdedigingsstructuren te vernietigen. Dergelijke installaties werden gebruikt tijdens de bestorming van het fort van Brest, nabij Lvov, Sebastopol en tijdens de onderdrukking van de opstand van Warschau.
Dit is geen gigantisch blik Holstein-stoofpot, maar de auto van een waarnemer. Het werd gevangen genomen als een trofee. Ontworpen als mobiele observatiepost en artillerievuurcorrectie. In de carrosserie zit een motormotor verborgen. Twee voorwielen rijden en één stuurt. Prototype, nam niet deel aan gevechten.
Lichtgewicht ladingdrager "Goliath". Behoort tot de klasse van kleine wiggen. Interessant genoeg is dit een elektrische auto uit 1942. De auto werd via draden bestuurd vanaf een afstandsbediening. De Duitsers gebruikten het voor het eerst op de Koersk Ardennen. Het rendement was lager dan verwacht, de batterijcapaciteit was niet voldoende.
Tanks van Engelssprekende landen
Een aparte hangar in het museum is gewijd aan tanks uit Groot-Brittannië, de VS en Canada.
De grootvader van moderne tanks, de Engelse mediumtank Mk V. Werd gemaakt in 1918. Was in dienst bij Letland, Estland, Polen en Japan. Er werden meerdere tanks ingezet Burgeroorlog in Rusland door het leger van generaal Wrangel.
En dit kennen we al van de straattentoonstelling “Valentine 2”. Alleen hier fungeert hij als bruglaag. De auto had een vouwbrug. Onder Lend-Lease werden 25 bruglagen aan de Sovjet-Unie geleverd.
Een ander Brits exemplaar is het gepantserde verkenningsvoertuig Ferret Mk 2 (Ferret). Ontwikkeld kort na het einde van de Tweede Wereldoorlog. De auto bleek zeer succesvol en rijdt nog steeds in sommige ontwikkelingslanden. Het model is populair onder particuliere verzamelaars vanwege het kleine formaat en de betaalbare prijs. In de VS kan het voor 20-30 duizend dollar worden gekocht.
Canadezen hebben ook originele ontwikkelingen die ze niet schamen om aan de wereld te laten zien. Bijvoorbeeld de B-3 gepantserde sneeuwscooter op rupsbanden. Gemaakt door Bombardier in 1938. Het had een hoge manoeuvreerbaarheid in omstandigheden van maagdelijke sneeuw en moerassen.
Kijkend naar de Canadese technologie lijkt het erop dat zij meer winters hebben dan wij. Hier is bijvoorbeeld nog een ontwikkeling van Bombardier: de B-2 sneeuwscooter. Bedoeld voor het vervoeren van personeel en het slepen van wapens. Geleverd aan de Canadese en Britse legers.
Eten en souvenirs
Het museumgebied is enorm; het kan een hele dag duren om het te verkennen. Het is dus geen verrassing dat je zin hebt in een tussendoortje. Dit kan bij veldkeuken naast de ingang.
Liefhebbers van comfort worden uitgenodigd in het Samovolka-café helemaal aan het einde van het museum, in het administratiegebouw. In het weekend is het café onafgebroken geopend van 10.00 tot 19.00 uur.
In Moskou kan iedereen het zelf ontdekken grote hoeveelheid attracties. Militair materieel is van groot belang voor bezoekers. Er zijn tentoonstellingen van de Grote Patriottische Oorlog tot heden.
Moskou Museum voor Militair Uitrusting
Iedereen zal geïnteresseerd zijn om deze plaats te bezoeken, ongeacht leeftijd en leeftijd levensvisies. Er zijn zoveel tentoonstellingen dat iedereen iets interessants voor zichzelf kan ontdekken. Niet alleen kinderen, maar ook ouders zullen ervan genieten.
Kijk maar naar de beroemde tank uit de Tweede Wereldoorlog: de T-34, die een van de meest populaire werd omdat hij gemakkelijk te vervaardigen was. Voor één "koninklijke tijger" in Duitsland waren er 4 T-34-tanks. Ook heel gedenkwaardig is de Katyusha-raketwerper, die een enorme indruk maakte op het Duitse leger, omdat hij vijandelijke troepen op vrij grote afstand raakte, terwijl hij heel hard rommelde en fonkelde. In die tijd hadden mensen zoiets nog niet gezien. Iedereen zal niet alleen geïnteresseerd zijn om naar de exposities te kijken, maar ook om naar de geschiedenis van deze machines te luisteren. De gids zal u alles voldoende gedetailleerd vertellen.
Militair materieel bevindt zich onder open lucht, en in talrijke zalen. Veel verschillende soorten uitrusting, waaronder de bekende Katyusha en eindigend met jagers van de derde generatie, zullen nog lang herinnerd worden. Wat is er nog meer interessant aan militair materieel in de open lucht - dit is een plek die zeker een bezoek waard is in de zomer.
De tentoonstelling is meestal rechtstreeks aan het Russische leger gewijd. Het Museum voor Moderne Militaire Uitrusting in Moskou zal echter ook interessant zijn. De tentoongestelde voorwerpen zijn nauwkeurige modellen. Alle militaire uitrusting in musea in Moskou bevindt zich achter een hek, maar dit heeft geen enkele invloed op het overzicht van deze tentoonstellingen. Dit is een voorzorgsmaatregel om de apparatuur in goede staat te houden.
Het museum transporteert ook apparatuur naar verschillende tentoonstellingen en stadspleinen, naar andere steden in Rusland en in het buitenland. Hierdoor slagen veel mensen erin kennis te maken met unieke tentoonstellingen.
Hoe te vinden?
Het Museum voor Militaire Uitrusting bevindt zich in: Moskou, st. Sovjet-leger, 2. Je kunt er komen met de metro of met trolleybus nr. 69. De halte heet "Centraal Museum" Krijgsmacht" Vanaf de metrohalte naar uw bestemming kunt u lopen, het duurt ongeveer 15 minuten als u langzaam langs de Seleznyovskaya-straat loopt, aan de linkerkant van de weg, naar het Suvorovskaya-plein en de Sovetskaya-legerstraat. MET rechter zijde Het museum zal worden gevestigd - een luxueus gebouw met enorme kolommen en een grijze gevel. De legendarische tank van de T-34 uit de Tweede Wereldoorlog kan als referentiepunt dienen.
Een beetje geschiedenis
In 1921 kondigde opperbevelhebber S. Kamenev het museum aan, en in de nabije toekomst werden ze verplaatst naar een oud herenhuis op Prechistenka. Vijf jaar later moest het instituut verhuizen. In de loop der jaren zijn er al ongeveer 9.000 kleine exemplaren verzameld, evenals vele grote exemplaren, zoals de RVSR-trein van L. Trotski. Je kunt je alleen maar voorstellen hoeveel ruimte er nodig is voor zo'n groot aantal tentoonstellingen. Toch werd zo'n plek gevonden. Dit was een van de gebouwen van de Militaire Academie op Vozdvizhenka.
In de winter van 1926 verhuisde het museum naar het CDKA-gebouw ( Centraal huis Rode Leger). Er is een nieuwe attractie verschenen voor inwoners van de hoofdstad en bezoekers. Musea voor militair materieel in Moskou en de regio Moskou worden als de meest bezochte beschouwd.
Wat zal er interessant zijn aan het museum?
Dankzij de enorme oppervlakte die in 1927 werd toegewezen, kon het museum zich niet alleen ontwikkelen op het gebied van het tentoonstellen van militair materieel, maar ook op andere gebieden, zoals film, fotografisch materiaal, schilderkunst, collecties van handvuurwapens en nog veel meer. Zelfs gesloten archieven hebben toegang tot bezoekers; zij moeten zich vooraf registreren en over een identiteitskaart beschikken.
Het museum verbetert en ontwikkelt zich voortdurend. Medewerkers bezoeken locaties van veldslagen uit de Tweede Wereldoorlog en andere militaire evenementen. Volgens bezoekers zijn het juist deze museumstudies die de gevoelens van veel bezoekers raken, omdat ze authentiek en zo accuraat mogelijk zijn. Militair materieel in musea in Moskou wordt tot in het kleinste detail beschreven.
Openingstijden, ticketprijzen
De instelling heeft vestigingen zowel in Moskou als in steden in de buurt van Moskou. In het gebouw van de Generale Staf van de strijdkrachten beslaat het museum verschillende zalen en is het geopend van tien uur 's ochtends tot vijf uur' s avonds, behalve op maandag en dinsdag.
Ticket prijs:
- Voor studenten - 600 roebel.
- Voor volwassenen - 800 wrijven.
- Voor mensen pensioenleeftijd- 300 wrijven.
- Voor buitenlanders - 350 roebel.
De gids begeleidt groepen van 15-20 personen, burgers van andere landen - vanaf 5 personen.
In Monino aan Museumstraat 1 is er een Centrale Russische Federatie. Openingstijden: maandag tot en met vrijdag van negen tot vijf. In het weekend en vakantie de instelling werkt niet. Je kunt er komen met de trein naar station Monino of vanaf metrostation Perovo. minibus №587.
Voor kaartjes betaal je:
- Volwassenen - 150 roebel.
- Voor mensen die voordelen hebben - 60 roebel. (indien het betreffende document beschikbaar is)
- Veelzijdige excursies voor 25-30 personen - 1500 roebel. voor inwoners van Rusland en 2000 roebel. voor buitenlanders.
Het Luchtverdedigingsmuseum zal interessant zijn. Het bevindt zich aan Lenin Street, 6, de openingstijden zijn van tien tot vijf uur 's avonds. Er is een lunchpauze. Maandag en dinsdag zijn vrije dagen. Je kunt er met de trein komen vanaf station Kursky. De excursie dient bij aanmelding vooraf gereserveerd te worden. De groep kan uit maximaal 25 personen bestaan.
Ticket prijs:
- Voor volwassenen - 100 roebel.
- Studenten, kinderen en gepensioneerden - 70 roebel.
U kunt ook een fotosessie van de exposities regelen. Het kost 300 roebel.
Het Strategic Missile Forces Museum, gelegen op 20 km van Moskou in het dorp Vlasikha, is een gesloten gebied. Openingstijden: van 9.00 tot 18.00 uur, met een lunchpauze van 13.00 tot 14.00 uur. Om deel te nemen aan de excursie moet u zich vooraf aanmelden.
Er is nog een geweldige plek: de Stalin-bunker. Je kunt er met de trein komen vanaf het metrostation Partizanskaya naar het sport- en recreatiecomplex Izmailovo. Rondleidingen zijn alleen op afspraak en alleen voor groepen.
Ticket prijs:
- Voor volwassenen - 600 wrijven.
- Voor studenten en mensen met een pensioengerechtigde leeftijd - 200 roebel. Voor begunstigden zijn de minimumgroepen 10 tot 24 personen.
- Kosten voor buitenlanders van 1 tot 10 of meer personen - van 490 tot 1200 roebel. per persoon.
Kortom
Dankzij het grote aantal interessante musea iedereen heeft de mogelijkheid om kennis te maken met de militaire technici van de Russische Federatie. Werkelijk unieke tentoonstellingen maken duidelijk dat de mensen echt veilig zijn. En geen enkele vijand is eng!
Bezoek zeker het Museum voor Militaire Uitrusting in Moskou. Foto's van de meest populaire tentoonstellingen zijn hierboven weergegeven.
Tegenwoordig wordt vaak gezegd dat jongens niet moeten worden aangemoedigd geïnteresseerd te raken in wapens, omdat hierdoor agressiviteit ontstaat. Het is noodzakelijk, zeggen ze, om jongens bij te brengen dat wapens slecht zijn. Maar onderwijs, onderwijs niet, maar de jongens hebben altijd een verlangen gehad naar militaire zaken en zullen dat waarschijnlijk ook blijven doen.
En ik ben hier geen uitzondering, dus sinds mijn kindertijd heb ik, waar mogelijk, met belangstelling plaatsen bezocht waar militair materieel werd gepresenteerd.
Ik was vooral geïnteresseerd in vijandelijk militair materieel. Ik wilde het met mijn eigen ogen zien, vergelijken en proberen te begrijpen wie beter is. En hoe kwam het dat de Duitsers eerst Moskou en zelfs de Wolga bereikten, maar de oorlog toch eindigde in Berlijn en de Elbe. En is de “vierendertig” werkelijk – “ beste tank de Tweede Wereldoorlog”, zoals het in geschiedenisboeken stond geschreven Sovjet-tijd. En toch: zijn de tanks en vliegtuigen van onze vijanden goed of slecht? En er zijn verschillende dingen geschreven over de uitrusting van de ‘bondgenoten’. Vooral als je bedenkt dat deze zelfde bondgenoten in de loop der jaren zijn geworden “ koude Oorlog"de belangrijkste tegenstanders.
Het is bekend dat zich in Kubinka, nabij Moskou, een uitstekende verzameling apparatuur bevindt. Maar ik ben er nog niet.
En nu hoef je niet lang vanuit Moskou te reizen, maar je kunt de metro nemen en naar het Victory Park-station gaan.
Daar, naast het Centraal Openluchtmuseum van de Grote Patriottische Oorlog, is er een uitstekende tentoonstelling van militair materieel, waar een grote verscheidenheid aan wapens en uitrusting uit de Tweede Wereldoorlog wordt gepresenteerd. In de nabije toekomst zal er een tentoonstelling van moderne wapens zijn. De exposities zijn al geplaatst, maar de toegang is daar nog gesloten.
momenteel ontoegankelijke tentoonstelling van moderne technologie
Het ticket kost 250 roebel. Voor dit geld kun je nog uitrusting en wapens uit de Tweede Wereldoorlog bezichtigen. Misschien worden hier op termijn wapens uit vroegere tijden aan toegevoegd. Ik hoop dat het zo zal zijn.
Nadat we onze kaartjes hebben getoond, bevinden we ons eerst op een tentoonstelling van Duitse tanks, gemotoriseerde kanonnen en kanonnen die tegen onze vestingwerken zijn ingezet. Er bleven alleen skeletten van enkele Duitse tanks over. Het is duidelijk dat dit het begin is van een oorlog.
Zeer interessant zijn de Duitse T-3 en T-4, evenals de Tsjechoslowaakse T-38. Na de bezetting van Tsjechoslowakije diende de uitrusting ervan regelmatig de nazi's. Het is meteen duidelijk dat de bekende Rezun “Suvorov” tevergeefs lachte om de achterlijkheid van Duitse en Tsjechische machines. Ze zien er dreigend uit. En als we rekening houden met de bekende Duitse en Tsjechische kwaliteit, dan wordt er veel duidelijker.
Tsjechoslowaakse T-38
de meest populaire Duitse T-4
De vijand wordt tijdens de eerste periode van de oorlog tegengewerkt door onze tanks, kanonnen en vestingwerken. Ze zien er ook indrukwekkend uit.
T-26 met twee koppen
T-26, onze meest populaire tank aan het begin van de oorlog
"anderhalf"
De rol van transport in de oorlog, toen het nodig was om een ongelooflijke hoeveelheid munitie, uitrusting en voedsel te vervoeren, miljoenen soldaten naar het front te brengen en miljoenen gewonden terug te nemen, is voor iedereen duidelijk.
De artillerietentoonstelling neemt veel ruimte in beslag.
"goden van de oorlog"
Gepantserde voertuigen uit het einde van de oorlog worden afzonderlijk gepresenteerd. Van ons en van onze bondgenoten. Het is jammer dat er geen Duitse "panters" en "tijgers" zijn, er is niets om mee te vergelijken.
Zware Sovjet-tanks zijn indrukwekkend, maar de kwaliteit komt altijd overeen met hun uiterlijk. Professionele arbeiders die naar het front gingen, werden in de fabrieken immers vervangen door vrouwen en kinderen. Waren ze voldoende gekwalificeerd om complexe apparatuur te produceren?
is-2, "St. Janskruid"
is-3, helaas had ik geen tijd om deel te nemen aan de oorlog
Het ISU-152 gemotoriseerde kanon trekt de aandacht. Ik weet niet hoe ze zich op de fronten liet zien, maar ze ziet er echt angstaanjagend uit.
Zowel de Amerikaanse Sherman als de Engelse Matilda zijn indrukwekkend. Misschien is het wapenkaliber van de Matilda te klein. Maar niet alles wordt bepaald door kaliber. En tegen het einde van de oorlog werd het overeenkomstig de tijd vergroot tot 75 mm.
Amerikaanse Sherman
dodelijke "Messer"
Nadat je door een nagebouwd partizanengebied bent gegaan met dug-outs, waartussen verborgen cafés zijn waar bezoekers rustig aan een biertje nippen, bevind je je op de marinetentoonstelling.
"partijdige kamp"
Er zijn mijnen en torpedobuizen, scheepsgeschut, onderzeeërs en zelfs een paar oorlogsschepen te zien.
“hoe het prikt”
Hoe kon onze vloot zich met zulke krachtige wapens tijdens de oorlogsjaren nauwelijks als vloot bewijzen? Zo zijn de Duitsers zonder noemenswaardige verliezen geëvacueerd van de Krim.
Er kan niet van worden uitgegaan dat de marine leverancier moet zijn Korps Mariniers ja dienen ter ondersteuning van grondoperaties? Matrozen die van schepen zijn verwijderd, niet zijn getraind in landgevechten en zelfs niet gekleed zijn in beschermende uniformen, worden geen volwaardige infanterie, ondanks al hun heldenmoed en marine-chique.
Zeer interessante collectie Japanse technologie. Godzijdank heeft ons leger er veel van meegenomen als trofeeën: zowel tijdens de overgave van het Kwantung-leger in Mantsjoerije als tijdens de bevrijding van de Koerilen-eilanden. Misschien is dit in Japan zelf het geval volledige vergadering Nee.
Japanse vliegtuigen voldeden aan de eisen van die tijd.
Maar de tanks zagen er inferieur uit aan de Europese en bevonden zich op het niveau van het midden van de jaren dertig. Dat is niet verrassend. Nou, de Japanners hadden geen waardige tegenstander in China en Zuid-Oost Azië. Er was niemand om mee te concurreren, om het zo maar te zeggen. Maar de Japanse tankbouwers liepen slechts 5-7 jaar achter, maar is dat werkelijk zo veel?
De drijvende tank van Ka-Mi is goed.
amfibische tank "Ka-Mi"
Het drijfvermogen werd verzorgd door twee pontons, die na het aan land gaan, werden gedropt. En opnieuw herinner ik me Rezun "Suvorov" die veel lachte om deze Japanse uitvinding. ‘Hier, zeggen ze,’ schreef hij, ‘van kameraad. Stalin had amfibische tanks zonder pontons. Ze zeilden op eigen houtje, terwijl de stomme Japanners alleen maar pontons hadden. Japanse onzin." En ik geloofde Rezun. Maar ik ben geen specialist, en Rezun is een professionele militair. En hij moet weten dat de tank niet mag drijven. Boten en onderzeeërs moeten drijven. De tank heeft totaal verschillende taken. Het kan zelfs op het slagveld zijn, niet op eigen kracht, maar op een tractor. Zoals de slimme Israëliërs. Nou ja, of vaar op pontons en laat ze vallen voor de strijd, zoals de Japanners. En niet om heel Europa op wielen te rijden, zoals onze strategen vóór de Tweede Wereldoorlog aannamen.
Onze wapens worden op de tentoonstelling vrij volledig gepresenteerd. Naast de wapens die aan de veldslagen deelnamen, waren er veel prototypes die, zoals blijkt uit de inscripties op de verklarende platen, nooit in dienst zijn geweest. Bij veel soorten tanks en kanonnen wordt aangegeven hoeveel er zijn geproduceerd. Eerlijk gezegd hebben we veel militair materieel gemaakt. En een verscheidenheid aan monsters en aanpassingen. De partij en de regering, en kameraad Stalin persoonlijk, spaarden geen geld voor het leger. Onze uitrusting ziet er heel behoorlijk uit, vooral die welke tegen het einde van de oorlog zijn geproduceerd.
Waarin je meer te weten kunt komen over de heldendaden van het Russische volk, unieke wapens en onneembare forten. “Defending Russia” presenteert aan de lezers de tien beste militaire musea in Rusland die een must-see zijn. Bij hoeveel ben je geweest?
Museum "Fort nr. 5", Kaliningrad
Het Duitse fort, genaamd "Koning Frederik Willem III" ter ere van de Pruisische monarch van de 19e eeuw, werd aan het einde van de vorige eeuw gebouwd. Tijdens de Grote Patriottische Oorlog bedekte het fort de weg naar Pillau. Tijdens de aanval op Koenigsberg werd hij een ernstig obstakel voor de opmars van het 43e leger van generaal Beloborodov. Voor de verovering van het fort "Koning Frederik Willem III" kregen 15 mensen de titel Held van de Sovjet-Unie.
Parkcomplex van de geschiedenis van de technologie vernoemd naar K. G. Sacharov, Togliatti
Sinds 2001 is er een technisch openluchtmuseum in de autohoofdstad van de Wolga-regio. Onder de exposities kun je wapens en uitrusting van twee wereldoorlogen zien, evenals moderne voorbeelden.
De expositie van het museum telt ongeveer vijfhonderd exemplaren - hier kun je de Tu-16 straalbommenwerper zien, de meest populaire moderne tank T-72, een zelfrijdende 240 mm Tulip-mortier die kernwapens kan afvuren, en zelfs een onderzeeër.
Museum voor militaire uitrusting "Militaire glorie van de Oeral", Verkhnyaya Pyshma
Een van de grootste Russische militair-technische musea werd in 2006 opgericht door de Ural Mining and Metallurgical Company met de steun van het commando van het militaire district Wolga-Oeral. Tot de unieke tentoonstellingen van het museum behoren de zware tank IS-3, het Il-2 ‘soldatenvliegtuig’ en het snelste vliegtuig ter wereld, de MiG-31 interceptor.
Bovendien heeft het museum een drie verdiepingen tellende Expositiecentrum, waar monsters van lichte militaire uitrusting, antieke auto's en motorfietsen, maar ook kleine wapens worden gepresenteerd. In de hoofdstraat van het museum werd er gebouwd herdenkingscomplex"Kranen" ter nagedachtenis aan de arbeiders van de Uralelectromed-fabriek die zijn omgekomen tijdens de Grote Patriottische Oorlog.
In de negentien zalen van het museum kun je kennis maken met de geschiedenis van de Russische marine vanaf de tijd van Peter de Grote tot nu. De collectie van het museum omvat momenteel ruim 719 duizend items in 57 collecties. Onder hen zijn tienduizenden modellen van schepen en onderdelen van marine-uitrusting, koud en vuurwapens, kledingstukken, numismatiek, faleristiek, maar ook spandoeken en vlaggen.
Weet u dat in de 19e eeuw bij ons leger zesloopskanonnen in dienst waren? Zo'n kanon kun je – net als vele andere unieke wapens en uitrusting – in Tula zien staatsmuseum wapens. Van het Moskouse station in Tula naar het museum duurt het ongeveer vijfentwintig minuten lopen, niet meer. Deze stad heeft ook hele lekkere peperkoeken.
Hydrografische kaart van de “weg van het leven” aangelegd belegerde Leningrad op het ijs van het Ladogameer; vierkante meter het land Stalingrad, waar meer kogels, granaatscherven en granaathulzen zijn dan aarde; en de originele Victory Banner is te zien in Centraal Museum Krijgsmacht Russische Federatie in Moskou.
Panoramamuseum "Slag om Stalingrad", Volgograd
Een onderscheidend kenmerk van het museum is dat alle exposities erin afkomstig zijn van de locaties van de veldslagen om Stalingrad. Schot door de helmen van soldaten, kapotte Duitse machinegeweren, het geweer van de legendarische sluipschutter van de Grote Patriottische Oorlog Vasily Zaitsev. En het cirkelvormige panorama 'De nederlaag van de nazi-troepen in Stalingrad', gemaakt door de schilders, zal vertellen over de beroemdste heldendaden van de verdedigers van Stalingrad.
Museumreservaat "Prokhorovskoye Field", regio Belgorod
De tentoonstelling van het museum is gewijd aan de grootste tankslag in de oorlogsgeschiedenis: de Slag om Prokhorovka. Je ziet modellen van tanks, gemotoriseerde artillerie-eenheden en vliegtuigen, echte monsters van mortieren en antitankgeweren, maar ook echte loopgraven en dug-outs. Maakt een bijzondere indruk sculpturale compositie"Tankram" voor de ingang van het museum - twee T-34 "overwinningstanks" verpletteren een paar fascistische "Tijgers" op een hoop.
In Vladivostok kun je een van de machtigste forten ter wereld bezoeken. Het is exclusief gemaakt door Russische militaire ingenieurs, geniesoldaten en bouwers. In de interne tentoonstellingshallen kunt u kennismaken met militaire geschiedenis Primorye, en op straat - met monsters van wapens en militaire uitrusting van de kustverdediging van de Pacific Fleet vanaf de eerste tot recente jaren laatste eeuw.
