సాధారణ బైక్ నుండి ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌ను ఎలా తయారు చేయాలి? ఎలక్ట్రిక్ సైకిళ్ళు.

నగరంలో ప్రతి ఏటా వ్యక్తిగత వాహనాల నిర్వహణ ఖరీదవుతోంది. దీని కారణంగా, చాలా మంది నగరవాసులు వేసవి కాలం కోసం సైకిల్‌కు మారడానికి ఇష్టపడతారు. గ్రామీణ ప్రాంతాలలో ప్రయాణించడానికి లేదా సుదీర్ఘ నడకలకు వాహనంగా, ఈ రవాణా అనువైనది.

దురదృష్టవశాత్తు, మా నగరాలు మరియు ఇతర స్థావరాల యొక్క అవస్థాపన పరిస్థితులు ఆదర్శానికి దూరంగా ఉన్నాయి: తరచుగా సామాన్యమైన బైక్ మార్గాలు మాత్రమే కాదు, మంచి పబ్లిక్ రోడ్లు కూడా ఉన్నాయి. అందువల్ల, మీరు పనికి వెళ్లడానికి మాత్రమే కాకుండా, ద్విచక్ర స్నేహితుడిని ఉపయోగించాలనుకుంటే, పని దినం ప్రారంభంలో మీరు అలసిపోయి మరియు నురుగుతో వస్తారనే వాస్తవాన్ని మీరు తరచుగా ఎదుర్కోవలసి ఉంటుంది.

విచిత్రమేమిటంటే, మీ పరికరాలపై శక్తివంతమైన మరియు కాంపాక్ట్ ఎలక్ట్రిక్ మోటారును ఉంచడం ద్వారా మీరు మీ ప్రయాణాలను చాలా సులభతరం చేయవచ్చు. ఈ రోజు మనం మన స్వంత చేతులతో ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌ను రూపొందిస్తాము. తగిన పరికరాలు మరియు సమయంతో, ఇది వాస్తవికత కంటే ఎక్కువ.

కొంచెం చరిత్ర

మీరు గుర్తుంచుకుంటే, ఈ మధ్యకాలంలో వంద మీటర్లలోపు పిల్లల బొమ్మ కారు కంటే బరువైన వాటి కదలికను అందించగల తగినంత కాంపాక్ట్ మరియు తేలికపాటి బ్యాటరీని ఊహించడం కష్టం.

పొటాషియం హైడ్రాక్సైడ్‌ను ఎలక్ట్రోలైట్‌గా ఉపయోగించే Ni-MH (నికెల్-మెటల్ హైడ్రైడ్ బ్యాటరీలు) విస్తృతంగా ప్రవేశపెట్టిన తర్వాత మాత్రమే ఈ దిశలో పురోగతులు ప్రారంభమయ్యాయి.

అటువంటి బ్యాటరీలు ప్రామాణిక యాసిడ్ కణాల కంటే చాలా రెట్లు ఎక్కువ శక్తిని కూడగట్టగలవని మరియు వాటి సేవ జీవితం చాలా ఎక్కువ అని తేలింది. అదనంగా, ఉత్పత్తి సాంకేతికత మెరుగుపడటంతో, వారి ఖర్చు అంత ఎక్కువగా లేదని త్వరగా స్పష్టమైంది.

అదే సమయంలో, చాలా మంది “ఇంట్లో తయారు చేసిన” వ్యక్తులు తమ స్వంత చేతులతో ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌ను ఎలా తయారు చేయవచ్చనే ఆలోచనను సందర్శించడం ప్రారంభించారు. ఆపై ఒక అద్భుతం జరిగింది: సర్వత్రా చైనీస్ పారిశ్రామిక స్థాయిలో బ్యాటరీలను మాత్రమే కాకుండా, మీరు సాధారణ సైకిల్‌ను త్వరగా ఒక రకమైన ఎలక్ట్రిక్ "ఉల్కాపాతం" గా మార్చగల అన్ని ఇతర భాగాలు మరియు యంత్రాంగాలను కూడా ఉత్పత్తి చేయడం ప్రారంభించారు.

ఉపకరణాలు మరియు వాటి ఖర్చు

వాస్తవానికి, మొదటగా, మనకు ఇంజిన్ అవసరం, ఇది సుమారు రెండు వేల రూబిళ్లు కోసం విదేశీ దుకాణాలలో కొనుగోలు చేయవచ్చు. తరువాత, మీరు దాని నియంత్రికను కొనుగోలు చేయాలి, దీని ధర సుమారు వెయ్యి రూబిళ్లు.

బ్లాక్ (కూడా సుమారు రెండు వేల), అలాగే సర్వో టెస్టర్ మరియు నాణ్యమైన ఛార్జర్ గురించి మర్చిపోవద్దు. వారు కలిసి రెండు వేల రూబిళ్లు కోసం మళ్లీ "బయటకు లాగుతారు". బ్యాటరీ విషయానికొస్తే, కనీసం 5000 mAh ఉన్న ఉత్పత్తిని కొనుగోలు చేయడం మంచిది.

అదనంగా, పవర్ వైర్లు, కనెక్టర్లు మరియు వాట్మీటర్ వంటి అన్ని రకాల చిన్న విషయాలు ఉన్నాయి, వీటిని మీరు ఎలక్ట్రీషియన్ల కోసం ఏదైనా దుకాణంలో కొనుగోలు చేయవచ్చు. తయారీదారుని బట్టి వాటి ధర మారుతుంది, కాబట్టి ఇక్కడ ఏదైనా నిర్దిష్ట సంఖ్యలను ఇవ్వడం కష్టం.

ఇతర ఉపకరణాలు

సైక్లిస్ట్‌ల కోసం దుకాణంలో మీరు ఫ్రీవీల్, రెండు బుషింగ్‌లు మరియు అత్యధిక నాణ్యత గల గొలుసును పొందాలి. డీరైలర్ మరియు 52T స్ప్రాకెట్‌ని మర్చిపోవద్దు. ఇతర విషయాలతోపాటు, యాంగిల్ గ్రైండర్లు, స్క్రూలు, గింజలు మరియు బిగింపుల కోసం మీకు డైమండ్ బ్లేడ్ అవసరం, వీటిని కొంత మార్జిన్‌తో ఉత్తమంగా కొనుగోలు చేస్తారు.

అందువలన, ప్రతిదీ కనీసం 12-13 వేల రూబిళ్లు పడుతుంది. వీలైతే, అత్యధిక నాణ్యత గల భాగాలను కొనుగోలు చేయడం మంచిది, కానీ ఈ సందర్భంలో ప్రాజెక్ట్ ఖర్చు గణనీయంగా పెరుగుతుంది.

మెకానిక్స్

మేము దాని యాంత్రిక భాగంతో మా స్వంత చేతులతో ఎలక్ట్రిక్ బైక్ను తయారు చేయడం ప్రారంభిస్తాము. చెప్పనవసరం లేదు, మీ స్వంత భద్రత దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది కాబట్టి, అన్ని పనులు అత్యధిక నాణ్యతతో చేయాలి.

మీ కారు సాంప్రదాయిక వెనుక చక్రాల డ్రైవ్‌తో అమర్చబడి ఉంటుందని అనుకుందాం. సరైన టార్క్‌ని నిర్ధారించడానికి, మాకు కేవలం 52T స్ప్రాకెట్ అవసరం. హబ్‌కు అటాచ్ చేయడానికి, మీకు 15 సెంటీమీటర్ల వ్యాసం కలిగిన యాంగిల్ గ్రైండర్ నుండి డైమండ్ బ్లేడ్ అవసరం.

మేము మా స్వంత బలం మీద ఆధారపడి డ్రిల్ మరియు ఫైల్‌తో బుషింగ్ కోసం రంధ్రం చేసాము. తగిన పరిమాణంలోని ప్రామాణిక "గొర్రెలు" ఉపయోగించి మీరు ఈ మొత్తం నిర్మాణాన్ని పరిష్కరించవచ్చు. అయితే, మీరు బ్యాలెన్సింగ్ గురించి ఆలోచించాలి, లేకుంటే మీరు వేగంతో చాలా థ్రిల్స్‌ను అనుభవిస్తారు.

మార్గం ద్వారా, మేము ఫ్రీవీల్ ఎందుకు కొన్నామని మీరు ఎప్పుడైనా ఆలోచిస్తున్నారా? మేము సమాధానం ఇస్తాము: ఇది చాలా ముఖ్యమైన డిజైన్ అంశాలలో ఒకటి, ఇది చక్రం నుండి ఇంజిన్కు టార్క్ బదిలీని నిరోధిస్తుంది, ఇది అసహ్యకరమైన పరిణామాలకు దారితీస్తుంది.

దయచేసి ప్రామాణిక గొలుసులు (మీకు సాధారణ రహదారి బిల్డర్ ఉందా?) దానిపై కూర్చోకూడదని దయచేసి గమనించండి, కాబట్టి దంతాలు కొద్దిగా తిరగవలసి ఉంటుంది. దీన్ని 10 మిమీ బదిలీ హబ్‌కి పరిష్కరించడానికి, మీరు బైక్ షాప్‌లో అడాప్టర్‌ను కొనుగోలు చేయాలి లేదా సాధారణ టర్నర్ కోసం వెతకాలి. మార్గం ద్వారా, అది లేకుండా, మీ స్వంత చేతులతో ఎలక్ట్రిక్ బైక్ తయారు చేయడం సులభం కాదు.

ఫ్రీ వీల్ నుండి నడిచే స్ప్రాకెట్‌కు కావలసిన చైన్ టెన్షన్‌ను సృష్టించడానికి మేము ప్రామాణిక స్పీడ్ స్విచ్‌ని ఉపయోగిస్తాము. యాత్ర యొక్క విజయం దాని బలం మీద ఆధారపడి ఉంటుంది కాబట్టి, నిర్మాణాన్ని వీలైనంతగా బలోపేతం చేయండి.

ముఖ్యమైనది! స్ప్రాకెట్ యొక్క వైకల్యం మరియు నాశనాన్ని నివారించడానికి ఇంజిన్ నుండి టార్క్ దశలవారీగా ప్రసారం చేయబడాలి, ఇది సాంప్రదాయిక సైకిల్‌లో అటువంటి లోడ్ల కోసం రూపొందించబడలేదు. దీని కోసం, మేము ఇంతకు ముందు కొనుగోలు చేసిన VAZ 2108 నుండి ఆ పుల్లీలు మరియు ఆల్టర్నేటర్ బెల్ట్‌లు ఉపయోగించబడతాయి.

ఫ్రేమ్ గురించి కొంచెం

మేము పరిశీలిస్తున్న డిజైన్ వెలుగులో, సంప్రదాయ రోడ్ బైక్ మోడళ్లను ఉపయోగించడం ఉత్తమం అని మేము పేర్కొనడం యాదృచ్ఛికం కాదు. ఇంజిన్ పవర్ చాలా మంచిగా ఉంటుంది కాబట్టి, కార్బన్ మరియు అల్యూమినియం ఫ్రేమ్‌లను ఉపయోగించమని మేము గట్టిగా సిఫార్సు చేయము. "ఆషాన్‌బైక్స్" తయారీలో విస్తృతంగా ఉపయోగించే సాధారణ ఉక్కు ఉత్తమంగా సరిపోతుంది.

ఎలక్ట్రికల్ మరియు ఎలక్ట్రానిక్స్

యాంత్రిక భాగంతో వ్యవహరించిన తరువాత, మేము మా ద్విచక్ర స్నేహితుడి "హృదయానికి" వెళ్తాము. ఎలక్ట్రిక్ బైక్ మోటార్ మరియు ఇతర ముఖ్యమైన వివరాలను ఎలా మౌంట్ చేయాలో పరిగణించండి.

కంట్రోలర్‌తో ప్రారంభిద్దాం. దీన్ని ఫ్రేమ్‌కు కట్టుకోవడం మంచిది, మరియు ఈ ప్రాంతంలో పెయింట్‌ను కొద్దిగా గీసి, థర్మల్ పేస్ట్‌తో అద్ది అల్యూమినియం ప్లేట్‌ను ఉంచడం మంచిది. ఇది దాని శీతలీకరణ గురించి ఆలోచించకుండా మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది, ఇది వేసవి సవారీలలో చాలా ముఖ్యమైనది.

మేము భద్రత గురించి శ్రద్ధ వహిస్తాము!

సర్వో టెస్టర్ మాన్యువల్ మోడ్‌కు మారాలి: ఇది సరైన మోటారు శక్తిని సెట్ చేయడానికి ఉపయోగపడుతుంది. దీన్ని శక్తివంతం చేయడానికి, L7805 చిప్‌ని ఉపయోగించమని సిఫార్సు చేయబడింది. అవసరమైతే బైక్‌కు సాధ్యమయ్యే అన్ని శక్తిని ఇవ్వడానికి, స్టీరింగ్ వీల్‌పై ఎక్కడో ఒక సాధారణ రీడ్ స్విచ్‌ను ఉంచాలని మేము సిఫార్సు చేస్తున్నాము (సౌకర్యవంతమైన మరియు సులభంగా యాక్సెస్ చేయగల ప్రదేశంలో).

అటువంటి సందర్భాలలో స్ప్రాకెట్‌పై దంతాల విచ్ఛిన్నంతో నిండిన పదునైన కుదుపులు ఉండవు, మీరు 100 uF కెపాసిటర్‌తో పాటు సర్వో టెస్టర్ యొక్క ఇన్‌పుట్ వద్ద ఒక జత రెసిస్టర్‌లపై వోల్టేజ్ డివైడర్‌ను ఉంచాలని మేము సిఫార్సు చేస్తున్నాము. (ఆదర్శంగా). కాబట్టి మీరు సుమారు 0.5-0.7 సెకన్ల పాటు వేగంలో మృదువైన పెరుగుదలను నిర్ధారించవచ్చు.

స్టీరింగ్ వీల్ క్రాస్‌పీస్‌పై వాట్‌మీటర్‌ను ఉంచడం ఉత్తమం, ఇది మీ మార్గంలో మార్పులు చేయడానికి ముందుగానే విద్యుత్ వినియోగాన్ని త్వరగా ట్రాక్ చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌ల కోసం బ్యాటరీలు జీను సంచులలో ఉత్తమంగా తీసుకెళ్లబడతాయి. కాబట్టి మీరు వాటిని త్వరగా తాజా వాటికి మార్చవచ్చు మరియు అవసరమైతే, మరమ్మతులు చాలా సరళీకృతం చేయబడతాయి.

మీ వాహనం ఒక మంచి వేగంతో వేగవంతం చేయగలదని మర్చిపోవద్దు. దీని ఆధారంగా, మీ విధానం గురించి ఇతర రహదారి వినియోగదారులను ముందుగానే హెచ్చరించే కనీసం సరళమైన సౌండ్ సిగ్నల్‌ను అందించాలని నిర్ధారించుకోండి.

ఇది చేయవద్దు!

ఇంటర్నెట్‌లో, స్క్రూడ్రైవర్ నుండి డూ-ఇట్-మీరే ఎలక్ట్రిక్ బైక్ పైన పేర్కొన్న అన్ని భాగాలను కొనుగోలు చేయకుండా మిమ్మల్ని కాపాడుతుందని మీరు ప్రకటనను కనుగొనవచ్చు. ఇది నిజం కాదు.

చూద్దాం: ఇంటెన్సివ్ పెడలింగ్ లేకుండా 600 W స్క్రూడ్రైవర్ కూడా ప్రతి కొండను అధిరోహించదు, మరియు మీరు దాని మెకానిజం యొక్క దుస్తులు చూసినప్పటికీ ... అదనంగా, తగిన బలం యొక్క యంత్రాంగం చాలా ఖరీదైనది, మీరు చేసినా కూడా బ్రాండెడ్ బ్యాటరీల ధరను పరిగణనలోకి తీసుకోరు.

ఒక్క మాటలో చెప్పాలంటే, మరింత ఉపయోగకరమైన వాటి కోసం డబ్బు ఖర్చు చేయడం మంచిది.

కొన్ని ఆపరేటింగ్ నోట్స్

మీరు మీ స్వంత చేతులతో ఎలక్ట్రిక్ బైక్ను తయారు చేయడానికి ముందు, శక్తివంతమైన బ్యాటరీల కోసం చాలా డబ్బు ఆదా చేయడం ఉత్తమం. వ్యాసం ప్రారంభంలో, మేము 5000 mAh బ్యాటరీ గురించి మాట్లాడాము. గంటకు 40 కిమీ వరకు అరుదైన త్వరణాలకు లోబడి, ఇది సుమారు 8-10 కిలోమీటర్ల వరకు సరిపోతుంది. ఈ సందర్భంలో సగటు వేగం గంటకు 18 కిమీ ఉండాలి, ఇది చాలా మంచిది మరియు నగరం చుట్టూ సౌకర్యవంతమైన కదలికకు సరిపోతుంది.

మీ స్వంత చేతులతో ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌ను ఎలా సమీకరించాలో ఇక్కడ ఉంది!

ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌ను మీరే అసెంబ్లింగ్ చేయడం చాలా సులభం మరియు అదే సమయంలో లాభదాయకం.
రెడీమేడ్ మోడళ్లకు తరచుగా చాలా ఎక్కువ ఖర్చు ఉంటుంది, అయితే విడి భాగాల కొనుగోలు మరియు ఒక సాధనంతో పని చేయడంలో ప్రారంభ నైపుణ్యాలు, అలాగే ఎలక్ట్రికల్ ఇంజనీరింగ్ యొక్క ప్రాథమికాల పరిజ్ఞానం, ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌ను రెండు లేదా మూడు రెట్లు తక్కువ ధరతో సమీకరించటానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. పూర్తయిన ప్రతిరూపం కంటే. అదే సమయంలో, ఒక సాధారణ సమస్య అమ్మకానికి అవసరమైన లక్షణాలతో బైక్ లేకపోవడం, మీ అవసరాలకు వ్యక్తిగత భాగాలను ఎంచుకోవడం మంచిది. పూర్తయిన మోడళ్ల తయారీదారులు తరచుగా చౌకైన పరికరాలను ఉపయోగిస్తారు, దాత బైక్ పరంగా, ఇది మొత్తంలో 1/6 కంటే ఎక్కువ ఖర్చు కాదు మరియు చాలా నమ్మదగనిది మరియు ఎలక్ట్రికల్ పరికరాలు, ఇది సాధారణంగా అత్యంత ప్రాచీనమైనది మరియు పాతది. ముందుకు చూస్తే, దుకాణంలో కొనుగోలు చేసిన పూర్తి మోడల్‌ను నిర్వహించే అనుభవం ఆధారంగా మీరు ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌ల గురించి మీ అభిప్రాయాన్ని నిర్మించకూడదని నేను చెప్పాలనుకుంటున్నాను. చర్యల యొక్క ఉజ్జాయింపు పథకాన్ని క్లుప్తంగా వివరించడానికి, వాస్తవానికి, మీరు ఇంజిన్, బ్యాటరీ, ఎలక్ట్రానిక్ థొరెటల్ (థొరెటల్ స్టిక్) మరియు కంట్రోలర్‌ను అత్యంత సాధారణ బైక్‌పై ఇన్‌స్టాల్ చేయాలి, ఇది బ్యాటరీ నుండి మోటారు వైండింగ్‌లకు శక్తి సరఫరాను పంపిణీ చేస్తుంది. థొరెటల్ స్టిక్ మరియు లోడ్ల స్థానానికి అనుగుణంగా. ఒకదానికొకటి అనుకూలంగా ఉండే అవసరమైన భాగాల యొక్క సరైన ఎంపికను నిర్ణయించడం చాలా కష్టమైన విషయం. అయినప్పటికీ, నేడు కిట్ కిట్‌లు అని పిలవబడేవి ఉత్పత్తి చేయబడుతున్నాయి మరియు చురుకుగా విక్రయించబడుతున్నాయి, ఇందులో ఒక నియంత్రిక, ఒక ఇంజిన్ (తరచుగా ఇప్పటికే చక్రంలో మాట్లాడటం) మరియు ఇతర అంశాలు ఉన్నాయి. వాస్తవానికి, ఒక నిపుణుడు ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌ను సమీకరించాలని నిర్ణయించుకుంటే, అప్పుడు ఎంపిక పొందిన జ్ఞానం మరియు ఆచరణలో రూపొందించిన స్పష్టమైన అవసరాల ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది, అయినప్పటికీ, అనుభవశూన్యుడు కోసం, రెడీమేడ్ కిట్ అత్యంత సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది. కిట్ కిట్ ఉపయోగించినప్పుడు, సరైన బ్యాటరీని ఎంచుకుంటే సరిపోతుంది. మీ బైక్‌ను ఎలక్ట్రిక్ చేయడానికి ఇతర ఎంపికలు ఉన్నాయి. మా తాతలు వాషింగ్ మెషీన్లు మరియు ఇతర విద్యుత్ పాత్రల నుండి ఎలక్ట్రిక్ మోటారులను ఇంజిన్‌గా అమర్చడానికి కూడా ప్రయత్నించారు. ఇప్పుడు కొందరు ఆవిష్కర్తలు కారు స్టార్టర్ మోటార్లు లేదా స్క్రూడ్రైవర్లను ఉపయోగిస్తున్నారు. అంతేకాకుండా, ఎలక్ట్రిక్ బైక్ లేదా ఎలక్ట్రిక్ స్కూటర్ కోసం ఇంజిన్‌గా స్క్రూడ్రైవర్‌ను ఉపయోగించడం కోసం "పారిశ్రామిక" ఎంపికలు కూడా ఉన్నాయి. మేము ఇంజనీరింగ్ సృజనాత్మకత కోసం ఇటువంటి ఎంపికలను వదిలివేస్తాము మరియు ఆధునిక మోటారు చక్రం ఆధారంగా ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్ యొక్క అసెంబ్లీని పరిశీలిస్తాము. ఇది చాలా సరళమైనది మరియు సైక్లిస్ట్ వివిధ సాధనాల యొక్క భారీ కలగలుపు మరియు వారాల లెక్కలు మరియు డిజైన్ అనుసరణలను కలిగి ఉండవలసిన అవసరం లేదు. ప్రామాణిక మోటారు చక్రంతో పాటు, సైకిల్ కోసం ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు కోసం ఇతర ఎంపికలు ఉన్నాయి, ఉదాహరణకు, చైన్ డ్రైవ్తో. ఈ నమూనాలు అనేక లక్షణాలలో విభిన్నంగా ఉంటాయి, కానీ సాధారణంగా, ప్రొఫెషనల్ మోడ్‌లో కూడా ఉపయోగించడానికి తగినంత పనితీరును కలిగి ఉన్న అదే మోటారు చక్రాలను ఉపయోగించడం సగటు వినియోగదారుకు చాలా సౌకర్యవంతంగా మరియు ఆచరణాత్మకంగా ఉంటుంది. అదే సమయంలో, చైన్ డ్రైవ్‌తో మోడల్‌ల గురించి చాలా సమీక్షలు ప్రతికూలంగా ఉన్నాయి. ఎలక్ట్రిక్ బైక్ యొక్క స్వీయ-అసెంబ్లీ కోసం మేము దశలను పరిశీలిస్తే, మీరు ఈ క్రింది అంశాలపై దృష్టి పెట్టాలి: 1 మొదట, మీకు నమ్మకమైన దాత బైక్ అవసరం. అన్ని భాగాలు ఇన్‌స్టాల్ చేయబడే బైక్ తప్పనిసరిగా మంచి పని క్రమంలో ఉండాలి, మంచి బ్రేక్‌లు మరియు బలమైన ఫోర్క్ కలిగి ఉండాలి. దాత ఏమైనప్పటికీ కదులుతున్నట్లయితే, అదనపు భారీ పరికరాలను వ్యవస్థాపించడం పూర్తిగా నిలిపివేయబడుతుందని మీరు అర్థం చేసుకోవాలి. ప్రత్యేక శ్రద్ధ ఫోర్క్ మరియు ఫ్రేమ్ డ్రాప్అవుట్లకు చెల్లించాలి. పెరిగిన లోడ్ల కారణంగా డ్రాప్‌అవుట్‌ల విచ్ఛిన్నం తరచుగా సంభవిస్తుంది. ఫోర్క్ కోసం ఇది చాలా క్లిష్టమైనది. ప్రయాణంలో డ్రాపౌట్ యొక్క విచ్ఛిన్నం తీవ్రమైన గాయంతో ముగుస్తుందని మీరు అర్థం చేసుకోవాలి. విక్రయంలో మీరు ప్రామాణిక డ్రాప్‌అవుట్‌ల కోసం ప్రత్యేక యాంప్లిఫైయర్‌లను కనుగొనవచ్చు. మీరు త్వరగా తరలించడానికి ప్లాన్ చేస్తే, మరియు ప్రాజెక్ట్ శక్తివంతమైన భాగాలను ఉపయోగిస్తుంటే, మీరు రెండు-సస్పెన్షన్ దాత గురించి తీవ్రంగా ఆలోచించాలి. అధిక వేగంతో, అన్ని గడ్డలు బైక్‌తో మరింత జోక్యం చేసుకుంటాయి మరియు శక్తివంతమైన ప్రాజెక్ట్ యొక్క పూర్తి వినియోగాన్ని నిరాకరిస్తాయి. దాత బైక్‌ను ఎంచుకున్నప్పుడు, బ్యాటరీ ఎక్కడ మరియు ఎలా ఉంచబడుతుంది మరియు ఏ రకమైన మోటారు ఎంపిక చేయబడుతుందో మీరు ముందుగానే ఆలోచించాలి. మోటారు-చక్రాన్ని కొనుగోలు చేయాలని ప్లాన్ చేస్తే, పరిస్థితి గమనించదగ్గ విధంగా సరళీకృతం చేయబడుతుంది. బ్యాటరీకి అనుగుణంగా పైకప్పు రాక్ మంచిది, కానీ మీరు బైక్ అంతటా మరియు చక్రాల మధ్య బరువును సరిగ్గా పంపిణీ చేయాలి. వెనుక చక్రంపై బరువును కేంద్రీకరించడం వలన బైక్ పేలవంగా నిర్వహించబడదు. మేము గంటకు 35 కిమీ కంటే తక్కువ వేగం గురించి మాట్లాడుతుంటే, ఇది క్లిష్టమైనది కాదు, కానీ శక్తివంతమైన ప్రాజెక్ట్ సమీకరించబడుతుంటే, సరైన బరువు పంపిణీ గురించి చాలా జాగ్రత్తగా ఆలోచించడం విలువ. చివరకు ఎంచుకున్న స్థానంలో బ్యాటరీని ఫిక్సింగ్ చేయడానికి ముందు, బైక్‌ను రఫ్‌గా ఇన్‌స్టాల్ చేసి, ఈ స్థానం సౌకర్యవంతంగా ఉంటుందా లేదా అని విశ్లేషించడానికి సిఫార్సు చేయబడింది. బ్యాటరీ ఎంపికపై ప్రత్యేక శ్రద్ధ ఉండాలి. అన్ని ఇతర భాగాలు బ్యాటరీ వోల్టేజీకి సర్దుబాటు చేయబడతాయి. సాధారణంగా ఉపయోగించే వోల్టేజీలు 24V, 36V మరియు 48V. బ్యాటరీ యొక్క ప్రతి సెల్‌పై క్లిష్టమైన ఉత్సర్గ ప్రవాహాలు పడని విధంగా బ్యాటరీని ఎంచుకోవాలి. లేకపోతే, బ్యాటరీ ఎక్కువసేపు ఉండదు. సరైన బ్యాటరీని పొందడానికి సులభమైన మరియు చౌకైన మార్గం జెల్ యాసిడ్ బ్యాటరీలను ఉపయోగించడం, వీటిని తరచుగా UPSలలో ఉపయోగిస్తారు. ఒక బ్లాక్ 12V యొక్క ఆపరేటింగ్ వోల్టేజీని కలిగి ఉంది మరియు అధిక కరెంట్ సామర్థ్యంతో ఎక్కువ కాలం పని చేయగలదు. ఇ-బైక్ కార్ బ్యాటరీలు తగినవి కావు. మొదట, పడిపోయినప్పుడు, యాసిడ్ బయటకు చిమ్ముతుంది మరియు రెండవది, బ్యాటరీ ఆపరేషన్ యొక్క మొదటి నిమిషాల్లో మాత్రమే గరిష్ట శక్తిని పంపిణీ చేయగలదు మరియు అది కదులుతున్న అన్ని సమయాలలో కాదు. బ్యాటరీ విడిగా కొనుగోలు చేయబడితే, మీరు తగిన ఛార్జర్ లభ్యతను ముందుగానే చూసుకోవాలి. సంస్థాపన కోసం, అధిక-నాణ్యత తక్కువ-నిరోధక వైర్లు అవసరం (మీరు కేబుల్ క్రాస్-సెక్షన్ని తనిఖీ చేయాలి). మీరు సాధారణ వైర్‌లో అవసరమైన కోర్ల సంఖ్యను సుమారుగా అంచనా వేయాలి మరియు ఒక సాధారణ షర్ట్‌లో వైర్‌ని పొందడానికి ప్రయత్నించాలి. ఇది సాధ్యం కాకపోతే, మీరు క్లోరిన్-వినైల్ స్లీవ్‌ను కొనుగోలు చేయడానికి ముందుగానే జాగ్రత్త వహించాలి, దీనిలో అన్ని వైర్లు (లేదా వైర్ల సమూహాలు) ఉంచబడతాయి. కొందరు బైక్ బిల్డర్లు కేబుల్ స్లీవ్లను ఉపయోగిస్తారు. అనుమతించకూడని ఏకైక విషయం ఏమిటంటే, చెట్లకు అతుక్కొని లేదా చక్రంలోకి ప్రవేశించే వైర్లు కుంగిపోవడం. ప్రతి వస్తువు విడిగా కొనుగోలు చేయబడితే కంట్రోలర్ మరియు థొరెటల్ గ్రిప్‌ను కనుగొనడం తదుపరి విషయం. మోటారు యొక్క వోల్టేజ్ మరియు శక్తి ప్రకారం నియంత్రిక ఎంపిక చేయాలి. థొరెటల్ అత్యంత యూజర్ ఫ్రెండ్లీ. ఒకే తయారీదారు నుండి అన్ని భాగాలను ఎంచుకోవడం మంచిది, ఇది కనెక్టర్లలో అనవసరమైన అసమానతలను తొలగిస్తుంది. మీరు పరికరాల యొక్క వివరణాత్మక లక్షణాలను పరిశీలించడం ద్వారా అన్ని రకాల పరికరాల సమ్మతిని కూడా విశ్లేషించాలి. ఉదాహరణకు, గేర్‌లెస్ మోటారు చక్రాలు గేర్డ్ మోటారు చక్రాల కోసం కొన్ని కంట్రోలర్‌లతో ఎలా పని చేయాలో తెలియదు. ఎనర్జీ రికవరీ ఫంక్షన్‌కు కంట్రోలర్, బ్యాటరీ (BMS బోర్డ్) మరియు మోటారు చక్రం ఒకే సమయంలో మద్దతు ఇవ్వాలి. అన్ని అవసరమైన కనెక్షన్ రేఖాచిత్రాలు నియంత్రిక మరియు మోటారు పేరుతో ఇంటర్నెట్‌లో సులభంగా కనుగొనవచ్చు (బ్రాండ్ కేసు లేదా ప్రింటెడ్ సర్క్యూట్ బోర్డ్‌లో సూచించబడుతుంది). చాలా తరచుగా, అదే తయారీదారు నుండి భాగాలు ఎంపిక చేయబడితే, కేవలం వైర్ల రంగును చూడటం మరియు ఇది మొత్తం వ్యవస్థను సరిగ్గా కనెక్ట్ చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. బ్యాటరీ డిశ్చార్జ్‌తో సమర్ధవంతంగా పని చేయగల మరియు అనేక అనుకూలమైన విధులను కలిగి ఉన్న మెరుగైన ఆన్-బోర్డ్ కంప్యూటర్ కొనుగోలుకు మీరు వెంటనే హాజరుకావచ్చు. మోటారు చక్రం ముందు చక్రం మరియు వెనుక రెండు ఇన్స్టాల్ చేయవచ్చు. ఎంచుకునేటప్పుడు, ముందు మరియు వెనుక చక్రాల ఇంజిన్లు భిన్నంగా ఉన్నాయని మీరు గుర్తుంచుకోవాలి. వెనుక చక్రంలో ఇంజిన్ను ఇన్స్టాల్ చేయడానికి ఇది మరింత హేతుబద్ధమైనది, కానీ అదే సమయంలో, పైన పేర్కొన్న విధంగా, మీరు బైక్పై అన్ని భాగాల ద్రవ్యరాశిని సరిగ్గా పంపిణీ చేయాలి. ప్రణాళిక నుండి చూడగలిగినట్లుగా, సాధారణ ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌ను సమీకరించడం అస్సలు కష్టం కాదు, కానీ మీరు దాని లక్షణాలలో శక్తివంతమైన మోపెడ్‌తో పోల్చదగిన పరికరాన్ని పొందాలనుకుంటే, మీరు జాగ్రత్తగా మరియు జాగ్రత్తగా అధ్యయనం చేయాలని మీరు అర్థం చేసుకోవాలి. అందుబాటులో ఉన్న అన్ని అనుకూలత సమాచారం, అవసరమైన అన్ని గణనలను నిర్వహించండి మరియు ఐరన్ హార్స్‌ను సమగ్రంగా తీసుకురావడానికి సమయాన్ని వెచ్చించండి. విలువైన ప్రాజెక్ట్‌ను సమీకరించడం మొదటిసారి పని చేయకపోతే, అన్ని ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌లు తరగతిగా ఎక్కడా సరిపోవు అని ఆలోచించాల్సిన అవసరం లేదు. సిద్ధాంతాన్ని లోతుగా పరిశోధించడానికి ఇంకా సమయం లేని మరియు బ్యాంకులలో ఛార్జ్ బ్యాలెన్సింగ్ లేదా బ్యాటరీ క్యాన్ల కనెక్షన్ రకం వంటి ట్రిఫ్లెస్ గురించి ఆలోచించని ఒక అనుభవశూన్యుడు యొక్క సాధారణ ఆలోచన ఇది.

మీ స్వంత చేతులతో ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌ను తయారు చేయడం చాలా క్లిష్టమైన ప్రక్రియ, దీనికి మంచి నైపుణ్యాలు అవసరం. ప్రక్రియ యొక్క సారాంశం యొక్క అవగాహన లేకపోవడంతో, ఒక యూనిట్ కొనుగోలు చేయడం సులభం. లాత్ వెనుక వర్క్‌ఫ్లో అర్థం చేసుకోవడం, మీ ఆర్సెనల్‌లో అవసరమైన సాధనాలను కలిగి ఉండటం, మీరు సమీకరించవచ్చు.

అవసరమైన పరికరాల సమితి

ప్రశ్న యొక్క సారాంశాన్ని బహిర్గతం చేయడానికి: సాధారణ సైకిల్ నుండి కావలసిన ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌ను ఎలా తయారు చేయాలి, స్టార్టర్స్ కోసం, వారు పని కోసం సిద్ధమవుతున్నారు. మీరు ఉపయోగించాల్సి ఉంటుంది:

• వెల్డింగ్ యంత్రం;
• సాధనాల యొక్క ప్రధాన సెట్ (హాక్సా లేదా శ్రావణం అని అర్థం);
• లాత్;
• పెద్ద కాలిపర్;
• డ్రిల్లింగ్ యంత్రం మరియు కసరత్తుల సమితి;
• గ్రౌండింగ్ యంత్రం;
• చైన్ పుల్లర్;
• రాట్‌చెట్‌ను విడదీయడానికి రెంచ్;
• మెటల్ కట్టింగ్ వస్తువులు (హైడ్రాలిక్ కత్తెర అనుకూలంగా ఉంటుంది, ఆక్సి-ఎసిటిలీన్ కట్టింగ్ అనుమతించబడుతుంది, ప్లాస్మా కట్టింగ్ మెషీన్ను ఉపయోగించండి);
• బైక్‌తో మరమ్మత్తు పని కోసం ప్రధాన ఆర్సెనల్.

మీకు మద్దతు కూడా అవసరం:

• బ్లాక్ V- డిజైన్;
• కట్టర్లు;
• కుళాయిలు మరియు మరణాలు;
• ఉపరితల గ్రౌండింగ్ యంత్రం.

ఇది క్రింది పదార్థాలతో పని చేస్తుందని భావిస్తున్నారు:

• మెటల్ మూలలో;
• 9 పళ్ళతో ANSI #40 స్ప్రాకెట్;
• రెండు బేరింగ్లు;
• 0.5-1 అంగుళాల చుట్టుకొలతతో ఒక రౌండ్ స్టీల్ ఖాళీ;
• చీలిక పట్టీ కోసం 4-అంగుళాల మరియు 1-అంగుళాల పుల్లీలు;
• చీలిక బెల్ట్.

సాధారణ బైక్‌ను మీకు కావలసిన ఇ-బైక్‌గా ఎలా మార్చుకోవాలి

ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌ను ఎలా సమీకరించాలి అనేది చాలా మంది సైక్లిస్టులను చింతిస్తుంది. ఆర్థిక అసెంబ్లీ కోసం, మీరు బ్యాటరీతో కూడిన మోటారు మరియు సైకిల్‌ను ఉచితంగా అందించగల స్నేహితుల కోసం వెతకాలి. గరిష్ట సంఖ్యలో గేర్‌లతో బైక్‌ను కనుగొనడం మంచిది. ఎలక్ట్రికల్ సర్క్యూట్లో ఎక్కువ త్వరణం మరియు పెరిగిన సహనం కోసం ఇది అవసరం.

ఎలక్ట్రిక్ మోటారుతో పాత కుర్చీ కోసం చూస్తున్నప్పుడు, ఇంటర్నెట్ సహాయం చేస్తుంది, ఇక్కడ బ్యాటరీలతో ఉపయోగించిన మోటార్లు తరచుగా అందించబడతాయి. వీల్‌చైర్ల మరమ్మత్తు మరియు విక్రయాల విభాగాన్ని సంప్రదించడం ఉత్తమం, ఎందుకంటే ఇక్కడ మీరు ఖచ్చితంగా అదృష్టవంతులు అవుతారు. సాంకేతిక సిబ్బంది చిన్న మొత్తానికి సహాయం చేయడానికి నిరాకరించే అవకాశం లేదు.

ఔటర్ బేరింగ్ రింగ్ తయారు చేయడం

బైక్‌పై ఔటర్ రింగ్ లేకపోవడంతో మనమే తయారు చేసుకుంటాం. ఇది ఒక చెక్కడం చేయడానికి అవసరం లేదు, మీరు లేకుండా చేయవచ్చు. ఇంట్లో తయారుచేసిన ఎలక్ట్రిక్ బైక్ క్యారేజ్ లోపల స్క్రూలతో రింగ్ పరిష్కరించబడింది.

ఇంటర్మీడియట్ షాఫ్ట్ తయారు చేయడం

కేంద్ర రంధ్రం యొక్క పరిమాణంతో పెద్ద రోలర్, బేరింగ్లు మరియు స్ప్రాకెట్లు కోసం, ఒక స్టీల్ బార్ సరిపోతుంది, దీని పరిమాణం నక్షత్రం యొక్క చుట్టుకొలతలో 5/8 ఉండాలి. మేము లాత్‌ను చేరుకుంటాము, మేము వర్క్‌పీస్ యొక్క ఒక అంచుని ఒక అంగుళానికి రుబ్బు చేస్తాము మరియు నక్షత్రం యొక్క చుట్టుకొలత నుండి సగం ద్వారా వ్యాసం తగ్గించబడుతుంది. మిగిలిన వర్క్‌పీస్ కూడా గ్రౌండ్‌గా ఉంటుంది. మధ్య భాగం నక్షత్రం యొక్క చుట్టుకొలతలో 5/8 ఉంటుంది, తద్వారా ఇంటర్మీడియట్ షాఫ్ట్ జారిపోదు.

మేము గతంలో V- ఆకారపు బ్లాక్‌తో షాఫ్ట్‌ను పరిష్కరించాము, బోల్ట్‌ల కోసం రంధ్రాలు వేస్తాము. బోల్ట్ రంధ్రాలు తప్పనిసరిగా స్థాయి ఉండాలి. షాఫ్ట్ మరియు ఇతర భాగాల కొలతలకు అనుగుణంగా బోల్ట్‌ల పరిమాణం ఎంపిక చేయబడుతుంది.

నక్షత్రాలను సవరించడం

వెడల్పులో చాలా పెద్ద నక్షత్రం సవరించబడింది. భాగం యొక్క వెడల్పు 0.1 అంగుళాల వరకు స్కోరింగ్ సాధనంతో ఒక లాత్‌పై నక్షత్రాన్ని తిప్పడం జరుగుతుంది. ఆ తరువాత, మేము ఇన్సిసర్ క్యారేజ్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయడానికి కొనసాగుతాము, బహుశా 10 డిగ్రీల ద్వారా, రెండు అంచుల నుండి ఒకే సూచికలను పొందే వరకు మేము దంతాల కోణాన్ని మారుస్తాము.

ప్రధాన డ్రైవ్ పుల్లీతో పని చేస్తోంది

ఇంజిన్‌లో రంధ్రం ఉంటే, షాఫ్ట్ పరిమాణానికి సమానమైన వర్క్‌పీస్ లోపల మేము ఒక అంగుళం రంధ్రం వేస్తాము. పరిమాణం సరిపోలిక గమనించాలి. ఆ తరువాత, యంత్రాన్ని ఉపయోగించి, ముందుగా ప్రాసెస్ చేయబడిన రోలర్ యొక్క కొలతలు ప్రకారం, మేము వరుసగా 0.5 అంగుళాల వరకు ఒక వైపు రుబ్బు చేస్తాము.

ఇంటర్మీడియట్ షాఫ్ట్ అసెంబ్లీ గురించి

ముందుగానే స్క్రూలతో స్థూపాకార పిన్‌లను కొనుగోలు చేసిన తరువాత, మేము షాఫ్ట్‌ను సమీకరించాము. భాగాలు ఖచ్చితంగా మెషిన్ చేయబడితే, అసెంబ్లీ ఎటువంటి సమస్యలను కలిగించదు.

చైన్ డ్రైవ్ అసెంబ్లింగ్

పుల్లర్ సహాయంతో, మేము గొలుసును విడదీయడానికి ముందుకు వెళ్తాము. మేము చైన్ బ్యాక్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేస్తాము, వెనుక నుండి హై-స్పీడ్ డెరైలర్ ద్వారా మెకానిజంను థ్రెడ్ చేస్తాము. మేము క్యాసెట్ మిడిల్ స్టార్‌పై గొలుసును హుక్ చేస్తాము. వెనుక డెరైల్లర్ సరైన స్థానంలో ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి. అవసరమైన గొలుసు పొడవును పొందడానికి, దాని చివరలను పక్కపక్కనే ఉంచండి. బెండ్ వద్ద యంత్రాంగాన్ని డిస్‌కనెక్ట్ చేయండి.

ముఖ్యమైనది! గొలుసును డిస్కనెక్ట్ చేస్తున్నప్పుడు, పిన్ దాని ముగింపుకు జోడించబడిందని మీరు నిర్ధారించుకోవాలి. లేకపోతే, యంత్రాంగం యొక్క కనెక్షన్లో సమస్యలు ఉంటాయి.

లోడ్ లేకుండా పనిని తనిఖీ చేస్తోంది

వెనుక చక్రం యొక్క ఉచిత భ్రమణ కోసం మేము ఇంట్లో తయారుచేసిన ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌ను చక్రాలతో పైకి తిప్పుతాము. మితమైన గేర్‌లో, మేము పరీక్షను ప్రారంభిస్తాము. బైక్ చైన్‌పై ఒత్తిడిని కొనసాగించడానికి, V-బెల్ట్‌కు ఎదురుగా, దిగువ నుండి మోటారును గట్టిగా పట్టుకోండి. మీ ఉచిత చేతితో మోటారు వైర్లను బ్యాటరీకి కనెక్ట్ చేయండి.

కింది కారకాలు చైన్ స్లిప్‌ను ప్రభావితం చేస్తాయి:

• నక్షత్రం యొక్క వెడల్పు కొద్దిగా అరిగిపోతుంది;
• బెల్ట్ జారడం విషయంలో, చాలా ఎక్కువ గేర్ లేదా దాని బలహీనమైన ఉద్రిక్తత ప్రభావితం చేస్తుంది;
• తప్పుగా అమర్చబడిన నక్షత్రాలు.

మోటార్ మౌంట్ లేఅవుట్ గురించి

డబ్బు ఆదా చేయడానికి, లేఅవుట్ కార్డ్‌బోర్డ్‌తో తయారు చేయబడింది, మెటల్ కాదు. కార్డ్‌బోర్డ్ ఖాళీని మెటల్ కంటే ఏదైనా ఆకారంలోకి మార్చడం చాలా సులభం. వీలైతే, మీరు సీట్‌పోస్ట్ వెనుక ఇంజిన్‌ను పరిచయం చేయవచ్చు. అప్పుడు తిరిగే అంశాలు కాళ్ళ నుండి ఎక్కువ దూరంలో ఉంటాయి.

ప్రీ-మోటార్ మౌంట్ గురించి

మేము కార్డ్‌బోర్డ్ లేఅవుట్ ప్రకారం ఒక మెటల్ మౌంట్‌ను కత్తిరించాము, అసలైనదాన్ని ఇనుముకు అటాచ్ చేసి సుద్దతో ప్రదక్షిణ చేస్తాము. మెటల్ లేఅవుట్‌ను కత్తిరించడానికి, మీకు పెద్ద హైడ్రాలిక్ కత్తెర అవసరం, ఇది అన్ని ఆకృతులను ఖచ్చితంగా పునరావృతం చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. మిగిలిన సాధనాలకు కొన్ని నైపుణ్యాలు అవసరం.

ఇంజిన్ను ఇన్స్టాల్ చేస్తోంది

మేము అసమాన మూలలో తీసుకొని U- బోల్ట్‌ల కోసం రంధ్రాలు చేసి, ఆపై వాటిని ఇన్‌స్టాల్ చేయడం ద్వారా ప్రారంభించాము. బోల్ట్‌ల స్లైడింగ్‌ను మినహాయించడం అవసరం. కార్డ్‌బోర్డ్ లేఅవుట్‌తో, మార్కప్ సులభం అవుతుంది. మేము దానిని ప్లేట్‌కు వర్తింపజేస్తాము, స్లాట్ యొక్క ఒక చివర మధ్య పంచ్‌తో మార్కింగ్ చేస్తాము, ఆపై మరొకటి. ప్రతి వైపు రెండు రంధ్రాలు అందుకోవాలి, మొత్తం నాలుగు.

గింజలను బిగించడానికి మరియు బోల్ట్‌లను చొప్పించడానికి రంధ్రాలు సాధారణంగా ఉండాలి. కాబట్టి, 3/8 "బోల్ట్‌ల కోసం, 0.4" రంధ్రం భావించబడుతుంది.

కోతలు చేయడానికి, ఫేస్ మిల్లును ఉపయోగించడం మంచిది. ప్లాస్మా కట్టింగ్ విషయంలో, బోల్ట్‌ల కోసం ఇనుప కోణంలో చక్కగా రంధ్రాలు కత్తిరించబడతాయి.

అసమాన మూలను ఇన్స్టాల్ చేస్తోంది

కొన్ని ఇంజిన్లకు ఈ సెట్టింగ్ అవసరం లేదు. వీలైతే, మేము అసమాన మూలలో ఇన్స్టాల్ చేస్తాము, దీని కారణంగా ఇంజిన్ మరింత దృఢంగా పరిష్కరించబడుతుంది. ప్రత్యామ్నాయంగా, U-bolts ఉపయోగించండి.

మేము ఇంజిన్కు అడాప్టర్ బ్రాకెట్ను మౌంట్ చేస్తాము. బ్రాకెట్ స్లైడింగ్ తగినంత బెల్ట్ టెన్షన్‌ను నిర్ధారిస్తుంది. మేము ఒక ప్లేట్ తయారు చేసి ఇంజిన్ యొక్క ముందు విభాగానికి స్క్రూ చేస్తాము. ప్లేట్ కొంత స్థానభ్రంశం చెందుతుంది. మోటారుకు సమాంతరంగా ఒక చిన్న దీర్ఘచతురస్రం నేరుగా ప్రధాన మౌంటు ప్లేట్‌కు బోల్ట్ చేయబడింది.

మోటార్ మౌంట్‌ను వెల్డింగ్ చేయడం ప్రారంభిద్దాం

ప్రిలిమినరీ మేము మెటల్ కోసం బ్రష్‌తో పూర్తిగా ఇసుక బ్లాస్టింగ్ మరియు చిన్న శుభ్రపరచడం చేస్తాము. బయోనెట్స్ శుభ్రంగా ఉండాలి. వెల్డింగ్లో, క్రమాన్ని అనుసరించడం ముఖ్యం. ఒక అంచుని వెల్డింగ్ చేసిన తరువాత, లోహం చల్లబడే వరకు మీరు వేచి ఉండాలి, ఆపై రెండవ భాగానికి వెళ్లండి.

మేము ప్రధాన వేడిని ప్రధానంగా ప్లేట్కు దర్శకత్వం చేస్తాము, తక్కువ వెల్డింగ్ ఉష్ణోగ్రతను ఎంచుకోండి, కానీ వెల్డింగ్ షీట్లకు అందుబాటులో ఉంటుంది. మీరు రెండు మెటల్ షీట్లను మెరుగ్గా టంకము చేయడానికి కరిగిన లోహాన్ని బిందు చేయవచ్చు.

బెల్ట్ డ్రైవ్ అసెంబ్లింగ్

ఇక్కడ ప్రతిదీ చాలా సులభం. మేము బెల్ట్‌ను పుల్లీలపై ఉంచాము, దానిని బాగా లాగి, బోల్ట్‌లతో బిగించాము. సైకిల్ యొక్క ఆపరేషన్ బెల్ట్ యొక్క క్రమంగా సాగదీయడానికి దారితీస్తుంది కాబట్టి, మేము క్రమానుగతంగా ఉద్రిక్తత స్థాయిని తనిఖీ చేస్తాము మరియు అవసరమైతే సర్దుబాటు చేస్తాము.

మేము లోడ్ లేకుండా తిరిగి పరీక్ష చేస్తాము

అత్యల్ప గేర్లో, మేము ఇంజిన్ను గరిష్టంగా ప్రారంభిస్తాము. తగినంత బందుతో, మేము క్రమంగా గేర్లను పెంచుతాము. వెనుక భాగంలో బైక్ కంప్యూటర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేసే సందర్భంలో, మేము దాని పనితీరును గమనిస్తాము. ఫ్రంట్ సైకిల్ కంప్యూటర్ ఏమీ చూపించదు. బెల్ట్ కూడా జారిపోకూడదు.

బ్యాటరీ మౌంట్ గురించి

ముందుగానే సరిపోయేలా బ్యాటరీలు మరియు ఛార్జర్‌లను తనిఖీ చేసిన తర్వాత, బ్యాటరీని ఇన్‌స్టాల్ చేయండి. మేము బ్యాటరీల కార్డ్‌బోర్డ్ ఖాళీని తయారు చేస్తాము, ఎందుకంటే ఇది తరలించడం సులభం. బ్యాటరీలను వ్యవస్థాపించడానికి మేము సరైన సైట్‌ను ఎంచుకుంటాము. సిఫార్సు చేయబడిన ప్రదేశం జీను నుండి దూరంగా భూమికి దగ్గరగా ఉంటుంది. ఈ ప్లేస్‌మెంట్ వెనుక చక్రాల టైర్ యొక్క పట్టును పెంచడం మరియు బైక్ యొక్క గురుత్వాకర్షణ కేంద్రాన్ని తగ్గించే అవకాశం కారణంగా ఉంది.

మేము ఇనుప మూలలను తీసుకుంటాము, టైలు లేదా సాగే త్రాడులతో బ్యాటరీలను తదుపరి బందు కోసం వాటి నుండి ప్యాలెట్ తయారు చేస్తాము. మేము బైక్ ఫ్రేమ్‌కు ప్యాలెట్‌ను వెల్డ్ చేస్తాము. వెల్డ్ తప్పనిసరిగా అధిక నాణ్యతతో ఉండాలి, ఎందుకంటే దానికి గణనీయమైన లోడ్లు వర్తించబడతాయి.

ఫిగర్ ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్ యొక్క దృశ్యమాన రేఖాచిత్రాన్ని చూపుతుంది. బైక్ ఇప్పటికే గేర్ షిఫ్ట్తో అమర్చబడి ఉన్నందున, ఇంజిన్ను నియంత్రించడానికి సంప్రదాయ షిఫ్టర్ను అమలు చేయడానికి సరిపోతుంది. అనవసరమైన రేడియో స్టేషన్ నుండి సింగిల్-పోల్ మూడు-స్థానం పది-amp స్విచ్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయడానికి ఇది అనుమతించబడుతుంది. పని స్థానాలు రెండు స్విచ్‌లు మరియు ఒక స్విచ్‌తో గుర్తించబడతాయి. సమర్పించబడిన రేఖాచిత్రం మొదటి స్విచ్ మోడ్ సెట్‌తో 12-వోల్ట్ వోల్టేజ్ కింద ఒక బ్యాటరీ యొక్క ఆపరేషన్‌ను చూపుతుంది. రెండవ స్విచ్ 24-వోల్ట్ వోల్టేజ్తో రెండు బ్యాటరీల ఆపరేషన్ను ఊహిస్తుంది, మీరు పూర్తి శక్తితో మోటారును ఉపయోగించడానికి అనుమతిస్తుంది, మరియు అవసరమైతే, వేగాన్ని తగ్గించండి.

మూడు బ్యాటరీల సర్క్యూట్‌కు ఇది మంచి ఉదాహరణ. ప్రతి ఎలక్ట్రికల్ సర్క్యూట్ దాని లాభాలు మరియు నష్టాలు ఉన్నాయి.

మేము బైక్‌ను పరీక్షిస్తాము, సమస్యలను వెతుకుతాము మరియు పరిష్కరిస్తాము

ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌ను అసెంబ్లింగ్ పూర్తి చేసిన తర్వాత, దానిని ఆచరణలో పరీక్షించాల్సిన సమయం వచ్చింది. మీరు మీ ఆవిష్కరణను ప్రదర్శించడానికి స్నేహితులను ఆహ్వానించవచ్చు మరియు ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌ను ఎలా నిర్మించాలో వారికి తెలియజేయవచ్చు. గాయానికి దారితీసే ఊహించలేని పరిస్థితులను నివారించడానికి మీ తలను హెల్మెట్తో రక్షించుకోండి. మొదటి ఆవిష్కరణ అంచనాలకు అనుగుణంగా ఉండదు, కాబట్టి మీరు అలాంటి మలుపు కోసం మానసికంగా సిద్ధంగా ఉండాలి. సాధ్యం లోపాల యొక్క సాధారణ కారణాలలో పేలవమైన వైర్ పరిచయం, గేర్ నిష్పత్తి యొక్క తప్పు గణన.

ప్రత్యేకమైన ఆవిష్కరణను పరీక్షించేటప్పుడు, మీరు క్రింది సందర్భాలలో అవసరమైన సాధనాలను మీతో తీసుకెళ్లాలి:

• డిస్కనెక్ట్ వైర్లు;
• మించిపోయిన గేర్ నిష్పత్తికి లోబడి ఉంటుంది;
• బ్యాటరీ వైఫల్యం.

ఈ సమస్యలు బైక్ నడపడానికి అనుమతించవు.

ఎలక్ట్రిక్ బైక్ డయాగ్నస్టిక్స్

ఆరోపించిన సమస్యలను నిర్ధారించడానికి, మేము వెనుక చక్రం పైకి లేపి ఇంట్లో తయారుచేసిన ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌ను ఆన్ చేస్తాము. టైర్ రొటేషన్ ఆమోదయోగ్యం కాదు మరియు అధిక గేర్ నిష్పత్తి కారణంగా ఉంది. ఇంటర్మీడియట్ షాఫ్ట్ పుల్లీలో పెరుగుదల లేదా మోటారు పుల్లీలో తగ్గుదలని ఆశ్రయించడం మంచిది. గేర్ నిష్పత్తిని తగ్గించడానికి మరియు టార్క్ పెంచడానికి ఇది అవసరం. ఫలితంగా, బైక్ కదులుతుంది.

టైర్ రొటేషన్ లేనప్పుడు, వైర్ డిస్‌కనెక్ట్‌లు లేదా బ్యాటరీల అననుకూలత నిర్ధారణ అవుతుంది. అప్పుడు మేము బ్యాటరీలను పూర్తి ఛార్జ్తో అందిస్తాము మరియు మల్టీమీటర్ ఉపయోగించి వాటిపై వోల్టేజ్ని తనిఖీ చేస్తాము. పూర్తి ఛార్జ్ కోసం సరైన వోల్టేజ్ సాధారణంగా 27 వోల్ట్లు.

మేము అదే మల్టీమీటర్తో ఎలక్ట్రికల్ సర్క్యూట్ యొక్క సమగ్రతను తనిఖీ చేస్తాము. మేము ఇంజిన్కు వేయబడిన వైర్లను డిస్కనెక్ట్ చేస్తాము, వాటిని పరికరానికి కనెక్ట్ చేసి, ఆపై స్విచ్ని ఆన్ చేయండి. చార్జ్ చేయబడిన బ్యాటరీల తెరపై సున్నాలు మాత్రమే ప్రదర్శించబడితే, వైర్ల సమస్య లేదా స్విచ్ నిర్ధారణ చేయబడుతుంది.

స్లో బైక్ రైడ్ సాధారణంగా సరికాని గేర్ రేషియో కారణంగా జరుగుతుంది. ఈ సమస్యను నిర్ధారించడానికి, పెరిగిన స్థితిలో వెనుక చక్రం యొక్క భ్రమణ స్థాయిని చూడండి. వేగవంతమైన భ్రమణంతో, గేర్ నిష్పత్తిలో పెరుగుదల నిర్ధారణ చేయబడుతుంది. ఈ సందర్భంలో, ఫెల్లింగ్ కప్పి యొక్క పరిమాణాన్ని పెంచడం ద్వారా లేదా మోటారు కప్పి యొక్క పరిమాణాన్ని తగ్గించడం ద్వారా మేము దానిని తగ్గిస్తాము.

టైర్ యొక్క భ్రమణం లోడ్తో మరియు లేకుండా ఒకే వేగంతో వర్గీకరించబడితే, మేము వ్యతిరేక మార్గంలో కొనసాగుతాము. మేము గేర్ నిష్పత్తిలో పెరుగుదల చేస్తాము లేదా ఫెల్లింగ్ కప్పి యొక్క పరిమాణాన్ని తగ్గిస్తాము. మీరు మోటారు కప్పి యొక్క పరిమాణాన్ని పెంచవచ్చు.

నైపుణ్యంతో ఎలక్ట్రిక్ మోపెడ్‌ను సమీకరించే సిద్ధాంతాన్ని సంప్రదించిన తరువాత, మీరు దానిని మీరే తయారు చేసుకోవడానికి ప్రయత్నించవచ్చు.

ఇది 48 వోల్ట్‌లను వినియోగించే ఎలక్ట్రిక్ మోటారును ఉపయోగిస్తుంది.

సాధారణ పెడల్ బైక్ నుండి ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌ను నిర్మించాలనే ఆలోచన చాలా మంది సందర్శిస్తారు, కానీ కొంతమంది మాత్రమే దీనిని గ్రహిస్తారు: కొంతమందికి తగినంత సమయం లేదు, మరికొందరికి అనుభవం లేదు. చాలా తరచుగా, పెడల్ చేయడం, ఎక్కడం, ఉదాహరణకు, ఎత్తుపైకి లేదా గాలి వైపుకు వెళ్లడం చాలా కష్టంగా ఉన్నప్పుడు అలాంటి ఆలోచన గుర్తుకు వస్తుంది. DIY ఔత్సాహికుల కోసం అనేక ఎంపికలు ఉన్నాయి: ఇవి మరియు "డ్రైవింగ్ ఫోర్స్"గా ఉపయోగించబడతాయి, అనగా. మోటారు, చైన్సా నుండి ఇంజిన్, మరియు వాషింగ్ మెషీన్ మరియు మోటారు-చక్రం మొదలైనవి.

లక్ష్యాలను సాధించడానికి అలవాటుపడిన వారికి, ఫలితం అద్భుతమైన మరియు ప్రత్యేకమైన వాహనం, అది నడపడం ఆనందంగా ఉంటుంది.

మీరు ఫ్రేమ్‌ను మార్చాల్సిన ఎంపికలలో ఒకటి వారి స్వంత చేతులతో ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌ను ఎలా తయారు చేయాలనే సమస్యను ఎదుర్కొంటున్న ప్రతి ఒక్కరికీ అందించబడుతుంది.

అన్నింటిలో మొదటిది, ఎలక్ట్రిక్ మోటారుతో సైకిల్ యొక్క కొత్త డిజైన్‌ను రూపొందించే పనిని ప్రారంభించి, మీరు కొనుగోలు చేయాలి: ఫెల్ట్ బీచ్ క్రూయిజర్, దాని శక్తివంతమైన ఫ్రేమ్ కోసం ఎంపిక చేయబడింది, దీనికి ప్రధాన అంశాలు మరియు సరైన రూపాలు జోడించబడతాయి. మీరు మరొక మోడల్ ఎంచుకోవచ్చు.

ప్రధాన విషయం ఏమిటంటే, మూలకాలను పరిష్కరించడానికి మిమ్మల్ని అనుమతించే విశ్వసనీయ ఫ్రేమ్ ఉంది, తద్వారా గురుత్వాకర్షణ కేంద్రం సాధ్యమైనంత తక్కువగా ఉంటుంది.

మోటారుతో ఈ వాహనాన్ని తయారు చేయడానికి, మీరు కొనుగోలు చేయాలి:

• ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ (ఈ సందర్భంలో, బ్రిగ్స్ మరియు స్ట్రాటన్).
• నియంత్రిక Alltrax AX 300A వలె ఉంటుంది.
• థొరెటల్ నాబ్ (మా విషయంలో, మగురా 0-5K ఓం).
• బ్యాటరీ లీడ్, ఇందులో నాలుగు బ్యాటరీలు 12V, 21A / h ఉన్నాయి.
• బ్రేక్ రకం Avid Bb7 160mm డిస్క్.
• చైన్ #35.
• రెండు స్ప్రాకెట్లు: డ్రైవింగ్ మరియు డ్రైవ్ (వరుసగా దంతాల సంఖ్య 13 మరియు 66తో).
• 300 amp ఫ్యూజ్.
• క్యారేజీని భర్తీ చేయడానికి, మీకు స్టెయిన్లెస్ స్టీల్ మోటారు మద్దతు అవసరం.

ఆపరేటింగ్ విధానం

మేము వెంటనే "స్థానిక" ఫోర్క్ను సస్పెన్షన్ ఫోర్క్తో భర్తీ చేస్తాము. మేము డిస్క్ బ్రేక్‌లను ఇన్‌స్టాల్ చేస్తాము, వీటిని బోల్ట్‌లను ఉపయోగించి పరిష్కరించాలి.

మీరు కొనుగోలు చేసిన సైకిల్ మోడల్‌కు ఫుట్ బ్రేక్ ఉన్నందున, అనగా. పెడల్స్ వ్యతిరేక దిశలో కదులుతున్నప్పుడు బ్రేకింగ్ జరుగుతుంది;

వెనుక బుషింగ్గా, ఒక బుషింగ్ ఉపయోగించబడుతుంది, ఇది ఒక ప్రామాణిక బందు (ఆరు బోల్ట్లు) తో ముందు డబుల్ బుషింగ్ రూపంలో తయారు చేయబడుతుంది. 66 టూత్ స్ప్రాకెట్‌లో మౌంటు రంధ్రాలు లేవు, కాబట్టి అవి మౌంట్‌కు సరిపోయే విధంగా డ్రిల్లింగ్ చేయాలి. హబ్, స్ప్రాకెట్లు మరియు బ్రేక్ రోటర్ రెండూ ఒకే యాక్సిల్‌లో ఉండటం చాలా ముఖ్యం.

ఒక స్టీల్ షీట్ బ్రేక్ మౌంట్ కటౌట్ చేయబడిన పదార్థంగా, అలాగే ఇంజిన్గా ఉపయోగించబడుతుంది. అప్పుడు మౌంట్ స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ రింగ్‌కు జోడించబడి, క్యారేజ్ గతంలో ఉన్న ప్రదేశంలో మధ్యలో ఖచ్చితంగా వెల్డింగ్ చేస్తుంది. పాత లైటింగ్ స్టాండ్‌లను వెల్డింగ్ చేయడం ద్వారా, మీరు ఫుట్‌రెస్ట్‌ల అద్భుతమైన బందును పొందవచ్చు.

రింగ్ అనేది ఒక నిర్మాణం, దీని వెడల్పు 1 సెం.మీ, మరియు వ్యాసం 21 సెం.మీ. సంస్థాపన కోసం ఎంచుకున్న మోటారు పరిమాణాన్ని బట్టి, గ్యాప్ మూడు సెంటీమీటర్లు ఉంటుంది. ఇంజిన్లోకి గాలిని ఊదడం కోసం, రింగ్లో రంధ్రాలు వేయబడతాయి. గొలుసు కోసం ఉచిత ఆటను అందించడానికి మీరు కుడివైపున దానిలో ఒక గీతను కూడా తయారు చేయాలి. ఎలక్ట్రిక్ మోటారు కోసం ఒక మౌంట్ లోపల వెల్డింగ్ చేయబడింది, అలాగే దశలను తొలగించగలిగేలా చేయవచ్చు.

ఇది జీను హోల్డర్‌ను తగ్గించడానికి మరియు వెనుక చక్రం ఉన్న ప్రాంతంలో ఫ్రేమ్‌కు వెల్డ్ చేయడానికి కూడా సిఫార్సు చేయబడింది, అదనపు ఇన్సర్ట్‌తో డిజైన్‌ను బలోపేతం చేస్తుంది. మేము సీటు ట్యూబ్‌పై రబ్బరు టోపీని ఉంచాము, ఆపై జీను బిగింపును విప్పు.

తక్కువ జీను మరియు శక్తివంతమైన చక్రాల కారణంగా కొత్త బైక్ యొక్క మొత్తం లుక్ రెట్రో మోటార్‌సైకిల్‌ను గుర్తు చేస్తుంది. ఫోటో ఫ్రేమ్ యొక్క టాప్ ట్యూబ్‌లో రంధ్రం చూపిస్తుంది. వెనుక బ్రేక్ను నియంత్రించే కేబుల్ కోసం ఇది అవసరం.

అల్యూమినియం బ్యాటరీల కోసం హాచ్‌లు బ్యాటరీ ట్రేల నుండి కుడి మరియు ఎడమ వైపున ఉంటాయి. వారు బోల్ట్లతో పరిష్కరించబడ్డారు. కంట్రోలర్ టాప్ ట్యూబ్ కింద తలక్రిందులుగా అమర్చబడి ఉంటుంది.

అసెంబ్లీని పూర్తి చేసిన తర్వాత, మీరు విద్యుత్ భాగానికి వెళ్లవచ్చు - వైర్లను కనెక్ట్ చేయడం, చాలా గంటలు పరీక్షించడం.

స్పెసిఫికేషన్లు

త్వరగా, పరీక్ష చూపినట్లుగా, సమావేశమైన నిర్మాణం వేగవంతం అవుతుంది, వీలైనంత అభివృద్ధి చెందుతుంది వేగం సుమారు 80 కిమీ/గం. సహాయంతో RS-232 పోర్ట్క్రమంగా, కంట్రోలర్ బైక్ కంప్యూటర్‌కు కనెక్ట్ చేయబడింది.

సైకిల్ తొక్కడం చాలా ఆహ్లాదకరంగా ఉంటుంది మరియు మీ స్వంత చేతులతో కూడా సమావేశమై ఉంటుంది, కాబట్టి మీరు సమయాన్ని వృథా చేయకూడదు, కానీ మీరు పనికి వెళ్లాలి.

బైక్‌ను ఎలక్ట్రిక్‌గా మార్చడానికి రెండు మార్గాలు ఉన్నాయి. కొనుగోలు చేసిన భాగాలు, మరింత అద్భుతంగా కనిపిస్తాయి మరియు లేఅవుట్ చాలా దట్టంగా ఉంటుంది, దృశ్యమానంగా డిజైన్‌లో ఏవైనా మార్పులు దాదాపు కనిపించవు. ఇంకా, మీ స్వంత చేతులతో ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌ను తయారు చేయడం దాని నిర్వహణ పరంగా సహా అనేక ప్రయోజనాలను అందిస్తుంది. ప్రధాన విషయం ఏమిటంటే, ఏ పదార్థాలను ఉపయోగించవచ్చో మరియు ఎలా సరిగ్గా సమీకరించాలో అర్థం చేసుకోవడం.

ఎలక్ట్రిక్ బైక్ కోసం భాగాల ఎంపిక

ఇంజిన్

ఫోరమ్‌లలోని సమీక్షలను బట్టి చూస్తే, చాలా మంది గృహ హస్తకళాకారులు 350 - 400 వాట్ల గృహ వాషింగ్ మెషీన్ నుండి ఇంజిన్‌తో చాలా సంతృప్తి చెందారు. మార్గం ద్వారా, అనేక పారిశ్రామిక-నిర్మిత ఎలక్ట్రిక్ సైకిళ్లు, ఉదాహరణకు, వెల్నెస్ హస్కీ (51,000 రూబిళ్లు లోపల ధర), అటువంటి ఇంజిన్లతో అమర్చబడి ఉంటాయి. ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క సరైన రకాన్ని ఎంచుకోవడం ప్రధాన విషయం. కమ్యుటేటర్ మోటార్ AC మరియు DC మెయిన్స్ రెండింటిలోనూ సమానంగా పనిచేస్తుంది.

అధికారాన్ని పెంచుకోవాలనే తపన ఒక నిస్సహాయ వ్యాపారం. ఎలక్ట్రిక్ బైక్ ఎత్తుపైకి కదులుతున్నప్పుడు ట్రాక్షన్ ఫోర్స్ పెరుగుతుంది, కానీ వేగం గణనీయంగా పెరిగే అవకాశం లేదు.

మార్గం ద్వారా, ఇంటర్నెట్‌లో స్క్రూడ్రైవర్ ఆధారంగా ఇంట్లో తయారుచేసిన ఉత్పత్తులు ఉన్నాయి. ఈ అనుభవాన్ని స్వీకరించకూడదు - ఇది నిస్సహాయమైనది. గృహ విద్యుత్ సాధనం ఎలాంటిదో ఎవరికి తెలుసు, ఇప్పటికే అర్థం చేసుకుంది. అవును, మరియు బ్యాటరీల ధర దానికి "కాటు", మరియు అటువంటి ఉపయోగంతో సేవ జీవితం సీజన్ 2, ఇక లేదు.

బ్యాటరీ

బ్యాటరీని ఎంచుకునే ముందు, మీకు ఎలక్ట్రిక్ బైక్ ఏమి అవసరమో మీరు నిర్ణయించుకోవాలి. సుదీర్ఘ పర్యటనల కోసం, బ్యాటరీ సామర్థ్యం సముచితంగా ఉండాలి. ముందుకి సాగడం ఎలా? బ్యాటరీలో అనేకం ప్యాక్ చేయండి లేదా ఒకదాన్ని ఎంచుకోవాలా, కానీ పెద్ద ఛార్జ్‌తో? మొదటి సందర్భంలో, ఇన్‌స్టాలేషన్ మరింత క్లిష్టంగా మారుతుంది, ఎందుకంటే అన్ని ఎలిమెంట్స్‌ను బిగించడమే కాకుండా, ఒకే విద్యుత్ సరఫరా సర్క్యూట్‌లోకి కనెక్ట్ అవ్వాలి. రెండవది, బ్యాటరీ యొక్క కొలతలలో గణనీయమైన పెరుగుదల. అందువల్ల, ఆమె కోసం ఒక స్థలాన్ని కనుగొనడం అంత సులభం కాదు. కానీ ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌ను పూర్తి చేసే సౌలభ్యం కోణం నుండి, ఈ ఎంపిక ఉత్తమం.

ఇప్పటికే తమ చేతులతో ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌ను అసెంబుల్ చేసిన వారి ప్రకారం, సరైన బ్యాటరీ పారామితులు - 48 V (20 ఆహ్, కనీసం). దాని కింద ఇంజిన్ (380 W) ఎంపిక చేయబడింది. గంటకు 40 కిమీ వరకు కఠినమైన భూభాగాలపై వేగాన్ని అందించడానికి ఇది చాలా సరిపోతుంది. రెండు గంటలపాటు సరిపోతుంది. బ్యాటరీ రకం ప్రకారం, Ni-MH బ్యాటరీలు ఉత్తమమైనవిగా పరిగణించబడతాయి. ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్‌కు సంబంధించి, దాని ప్రధాన ప్రయోజనాలు పెద్ద సామర్థ్యం, ​​పెరిగిన సేవా జీవితం. మరియు అవును, ధర చాలా సహేతుకమైనది.

ప్రాథమికంగా ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌ను మెరుగుపరచిన పదార్థాల నుండి సమీకరించగలిగితే, అప్పుడు బ్యాటరీని కొనుగోలు చేయాలి. 5,000 mAh ఉత్పత్తి 20 km/h వేగంతో రీఛార్జ్ చేయకుండా 10 km వరకు డ్రైవ్ చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. నగరం చుట్టూ డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు (ఉదాహరణకు, పని చేయడానికి మరియు వెనుకకు), ఇది చాలా సరిపోతుంది.

ట్రాన్స్మిషన్ రకం

ఇంజిన్ గృహోపకరణాల నుండి వచ్చినట్లయితే, షాఫ్ట్లో ఇప్పటికే ఒక కప్పి ఉంది. అందువలన, ప్రసారం బెల్ట్. ఇది సరళమైన పరిష్కారం, ఎందుకంటే చక్రంలో అనలాగ్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయడం మాత్రమే మిగిలి ఉంది (వాస్తవానికి, వెనుక ఒకటి). మీరు రింగ్ గేర్‌తో కప్పి భర్తీ చేయవచ్చు. 52T సిరీస్ స్ప్రాకెట్ ఖచ్చితంగా సరిపోతుంది. ఇది ఇలాంటిదే అవుతుంది.

ఛార్జర్

అది కూడా ముందుగానే చూసుకోవాలి. బ్యాటరీ ఎంపిక చేయబడితే, పారామితుల పరంగా తగిన నమూనాను కొనుగోలు చేయడం కష్టం కాదు.

ఎలక్ట్రిక్ బైక్ అసెంబ్లీ ఫీచర్లు

సైకిల్ యొక్క ఏదైనా మోడల్ ఆధారంగా తీసుకోవచ్చు, కాబట్టి దశల వారీ సూచనల రూపంలో విధానాన్ని వివరించడానికి అర్ధమే లేదు. కానీ మీ స్వంత చేతులతో ఎలక్ట్రిక్ బైక్ తయారు చేసే వ్యక్తిగత సూక్ష్మ నైపుణ్యాలపై దృష్టి పెట్టడం విలువ. చెప్పకుండా మిగిలిపోయే ప్రతిదీ దృష్టాంతాల ద్వారా స్పష్టంగా ప్రదర్శించబడుతుంది.

• ఫ్రేమ్ మెటల్ అయితే, అప్పుడు చాలా ఫాస్ట్నెర్లను వెల్డింగ్ ద్వారా తయారు చేయవచ్చు. కేసు యొక్క అల్యూమినియం లేదా కార్బన్ వెర్షన్‌తో, ఇది చాలా కష్టం. మీరు సర్క్యూట్ యొక్క భాగాలను పరిష్కరించడానికి రంధ్రాలు వేయాలి మరియు గింజలు మరియు బోల్ట్‌లను ఉపయోగించాలి.
• అత్యవసర స్టాప్ కోసం, ఎలక్ట్రిక్ బైక్ యొక్క మోటార్ ఆఫ్ చేయాలి. సర్క్యూట్ బ్రేకర్ బ్రేక్ లివర్‌లో మరింత సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది.
• "ఇగ్నిషన్ లాక్" కోసం ఉత్తమమైన ప్రదేశం హెడ్లైట్. అవసరమైతే, మీరు దానిలో సిగ్నల్ బటన్‌ను కూడా ఉంచవచ్చు, అయితే ఇది ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌కు నిరుపయోగంగా ఉంటుంది. తక్కువ వేగం కారణంగా, పాదచారులను వాయిస్‌తో హెచ్చరించడం సాధ్యమవుతుంది. మరియు సౌండ్ సిగ్నల్ విద్యుత్ వినియోగదారులలో ఒకటి కాబట్టి సర్క్యూట్‌ను క్లిష్టతరం చేయడం మంచిది కాదు. మరియు బ్యాటరీ సామర్థ్యం అపరిమితంగా ఉండదు.

మీరు ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌ను ఎలా అప్‌గ్రేడ్ చేయవచ్చు?

ఎలక్ట్రికల్ మరియు రేడియో ఇంజనీరింగ్‌ను అర్థం చేసుకున్న వారు మోడల్‌ను మరింత పరిపూర్ణంగా చేయడానికి ప్రయత్నిస్తున్నారు. కానీ మెరుగుపరచబడిన పదార్థాల నుండి మాత్రమే సమీకరించడం పని చేయదు - మీరు ఏదైనా సంపాదించవలసి ఉంటుంది, అంటే డబ్బు ఖర్చు చేయడం.

• వాట్మీటర్. శక్తి వినియోగాన్ని బట్టి మీరు ఇప్పటికీ ఏ దూరాన్ని లెక్కించవచ్చో ఇది ఖచ్చితంగా చూపుతుంది. ఇది అవసరమైతే, ప్రణాళికలను మార్చడానికి, కదలిక మార్గాన్ని సర్దుబాటు చేయడానికి అనుమతిస్తుంది. పరికరాన్ని స్టీరింగ్ వీల్‌పై ఉంచడం మంచిది, తద్వారా ఇది నిరంతరం దృష్టిలో ఉంటుంది.
• కంట్రోలర్. అటువంటి పరికరాల కోసం అనేక ఎంపికలు ఉన్నాయి. సరళమైనది, కేవలం టెర్మినల్ బాక్స్‌గా పనిచేస్తుంది, ఎక్కడైనా జోడించబడింది. కానీ వాటిలో చాలా వరకు సమావేశమై ఉంటాయి, ఉదాహరణకు, మైక్రో సర్క్యూట్లలో. ఎంచుకున్న పరిష్కారంతో సంబంధం లేకుండా, అన్ని రేడియో భాగాలకు సమర్థవంతమైన శీతలీకరణ అవసరమని పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి. మరియు ఇది అర్థమయ్యేలా ఉంది - ఇ / కరెంట్, సర్క్యూట్ గుండా వెళుతుంది, పాక్షికంగా ఉష్ణ శక్తిగా మార్చబడుతుంది (దాని మూలకాల యొక్క అంతర్గత నిరోధకత కారణంగా). దీని అర్థం ఫ్రేమ్‌పై కంట్రోలర్‌ను ఉంచడం మంచిది, తద్వారా ఇది రాబోయే ప్రవాహం ద్వారా బాగా ఎగిరిపోతుంది. ఈ ప్రాంతంలో పెయింట్ యొక్క భాగాన్ని తప్పనిసరిగా తీసివేయాలి, అదనంగా అల్యూమినియం ప్లేట్ను ఉంచాలి, దాని దిగువన (పరిచయం వద్ద) థర్మల్ పేస్ట్తో కప్పబడి ఉంటుంది.