అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కేంద్రం ఎత్తు. ISS ఏ ఎత్తులో ఎగురుతుంది? ISS యొక్క కక్ష్య మరియు వేగం

అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కేంద్రం కక్ష్య యొక్క కొన్ని పారామితుల ఎంపిక ఎల్లప్పుడూ స్పష్టంగా ఉండదు. ఉదాహరణకు, స్టేషన్ 280 నుండి 460 కిలోమీటర్ల ఎత్తులో ఉంటుంది మరియు దీని కారణంగా, ఇది మన గ్రహం యొక్క ఎగువ వాతావరణం యొక్క బ్రేకింగ్ ప్రభావాన్ని నిరంతరం అనుభవిస్తుంది. ప్రతి రోజు, ISS 5 సెం.మీ/సె వేగం మరియు 100 మీటర్ల ఎత్తును కోల్పోతుంది. అందువల్ల, క్రమానుగతంగా స్టేషన్‌ను పెంచడం, ATV మరియు ప్రోగ్రెస్ ట్రక్కుల ఇంధనాన్ని కాల్చడం అవసరం. ఈ ఖర్చులను నివారించడానికి స్టేషన్‌ను ఎందుకు పెంచలేరు?

డిజైన్ సమయంలో నిర్దేశించిన పరిధి మరియు ప్రస్తుత వాస్తవ పరిస్థితి ఒకేసారి అనేక కారణాల ద్వారా నిర్దేశించబడతాయి. ప్రతిరోజూ, వ్యోమగాములు మరియు వ్యోమగాములు అధిక మోతాదులో రేడియేషన్‌ను స్వీకరిస్తారు మరియు 500 కి.మీ మార్క్ దాటి, దాని స్థాయి బాగా పెరుగుతుంది. మరియు ఆరు నెలల బస కోసం పరిమితి కేవలం సగం సీవర్ట్‌గా సెట్ చేయబడింది, మొత్తం కెరీర్‌కు ఒక సీవర్ట్ మాత్రమే కేటాయించబడుతుంది. ప్రతి సివెర్ట్ క్యాన్సర్ ప్రమాదాన్ని 5.5 శాతం పెంచుతుంది.

భూమిపై, మన గ్రహం యొక్క మాగ్నెటోస్పియర్ మరియు వాతావరణం యొక్క రేడియేషన్ బెల్ట్ ద్వారా కాస్మిక్ కిరణాల నుండి మనం రక్షించబడ్డాము, కానీ అవి సమీప అంతరిక్షంలో బలహీనంగా పనిచేస్తాయి. కక్ష్యలోని కొన్ని భాగాలలో (దక్షిణ అట్లాంటిక్ క్రమరాహిత్యం అటువంటి రేడియేషన్ పెరిగిన ప్రదేశం) మరియు దానిని దాటి, కొన్నిసార్లు వింత ప్రభావాలు కనిపిస్తాయి: మూసిన కళ్ళలో ఆవిర్లు కనిపిస్తాయి. ఇవి కనుబొమ్మల గుండా వెళుతున్న కాస్మిక్ కణాలు, ఇతర వివరణలు కణాలు దృష్టికి బాధ్యత వహించే మెదడులోని భాగాలను ఉత్తేజపరుస్తాయని చెబుతున్నాయి. ఇది నిద్రకు అంతరాయం కలిగించడమే కాకుండా, ISS పై అధిక స్థాయి రేడియేషన్‌ను మరోసారి అసహ్యంగా గుర్తు చేస్తుంది.

అదనంగా, ఇప్పుడు ప్రధాన సిబ్బంది మార్పు మరియు సరఫరా నౌకలుగా ఉన్న సోయుజ్ మరియు ప్రోగ్రెస్ 460 కి.మీ ఎత్తులో పనిచేయడానికి సర్టిఫికేట్ పొందాయి. ISS ఎంత ఎక్కువగా ఉంటే అంత తక్కువ సరుకును పంపిణీ చేయవచ్చు. స్టేషన్‌కు కొత్త మాడ్యూళ్లను పంపే రాకెట్లు కూడా తక్కువ తీసుకురాగలవు. మరోవైపు, ISS తక్కువగా ఉంటే, అది మరింత నెమ్మదిస్తుంది, అంటే డెలివరీ చేయబడిన కార్గోలో ఎక్కువ భాగం కక్ష్య యొక్క తదుపరి దిద్దుబాటుకు ఇంధనంగా ఉండాలి.

శాస్త్రీయ పనులు 400-460 కిలోమీటర్ల ఎత్తులో నిర్వహించబడతాయి. చివరగా, అంతరిక్ష శిధిలాలు స్టేషన్ యొక్క స్థితిని ప్రభావితం చేస్తాయి - విఫలమైన ఉపగ్రహాలు మరియు వాటి శిధిలాలు, ISSకి సంబంధించి భారీ వేగాన్ని కలిగి ఉంటాయి, ఇది వాటితో ఢీకొనడం ప్రాణాంతకం.

అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కేంద్రం యొక్క కక్ష్య యొక్క పారామితులను పర్యవేక్షించడానికి మిమ్మల్ని అనుమతించే వనరులు వెబ్‌లో ఉన్నాయి. మీరు సాపేక్షంగా ఖచ్చితమైన ప్రస్తుత డేటాను పొందవచ్చు లేదా వాటి డైనమిక్‌లను ట్రాక్ చేయవచ్చు. ఈ రచన సమయంలో, ISS సుమారు 400 కిలోమీటర్ల ఎత్తులో ఉంది.

స్టేషన్ వెనుక భాగంలో ఉన్న అంశాలు ISSని వేగవంతం చేయగలవు: ఇవి ప్రోగ్రెస్ ట్రక్కులు (చాలా తరచుగా) మరియు ATVలు, అవసరమైతే, జ్వెజ్డా సర్వీస్ మాడ్యూల్ (అత్యంత అరుదైనది). దృష్టాంతంలో, కాటా ముందు యూరోపియన్ ATV పని చేస్తోంది. స్టేషన్ తరచుగా మరియు కొద్దికొద్దిగా పెంచబడుతుంది: ఇంజిన్ ఆపరేషన్ యొక్క 900 సెకన్ల క్రమంలో చిన్న భాగాలలో నెలకు ఒకసారి సవరణ జరుగుతుంది, ప్రోగ్రెస్ చిన్న ఇంజిన్లను ఉపయోగిస్తుంది, తద్వారా ప్రయోగాల కోర్సును పెద్దగా ప్రభావితం చేయదు.

ఇంజిన్‌లు ఒకసారి ఆన్ చేయగలవు, తద్వారా గ్రహం యొక్క మరొక వైపున విమాన ఎత్తు పెరుగుతుంది. కక్ష్య యొక్క అసాధారణత మారినందున, ఇటువంటి కార్యకలాపాలు చిన్న ఆరోహణలకు ఉపయోగించబడతాయి.

రెండు చేరికలతో కూడిన దిద్దుబాటు కూడా సాధ్యమవుతుంది, దీనిలో రెండవ చేరిక స్టేషన్ యొక్క కక్ష్యను వృత్తానికి సున్నితంగా చేస్తుంది.

కొన్ని పారామితులు శాస్త్రీయ డేటా ద్వారా మాత్రమే కాకుండా, రాజకీయాల ద్వారా కూడా నిర్దేశించబడతాయి. అంతరిక్ష నౌకకు ఏదైనా విన్యాసాన్ని ఇవ్వడం సాధ్యమే, కానీ ప్రయోగ సమయంలో భూమి యొక్క భ్రమణం ఇచ్చే వేగాన్ని ఉపయోగించడం మరింత పొదుపుగా ఉంటుంది. అందువల్ల, అక్షాంశానికి సమానమైన వంపుతో పరికరాన్ని కక్ష్యలోకి ప్రవేశపెట్టడం చౌకైనది, మరియు యుక్తులు అదనపు ఇంధన వినియోగం అవసరం: భూమధ్యరేఖ వైపు వెళ్లడానికి ఎక్కువ, ధ్రువాల వైపు వెళ్లడానికి తక్కువ. 51.6 డిగ్రీల ISS కక్ష్య వంపు వింతగా అనిపించవచ్చు: కేప్ కెనావెరల్ నుండి ప్రారంభించబడిన NASA అంతరిక్ష నౌక సాంప్రదాయకంగా 28 డిగ్రీల వంపుని కలిగి ఉంటుంది.

భవిష్యత్ ISS స్టేషన్ యొక్క స్థానం చర్చించబడినప్పుడు, రష్యన్ వైపుకు ప్రాధాన్యత ఇవ్వడం మరింత పొదుపుగా ఉంటుందని నిర్ణయించబడింది. అలాగే, ఇటువంటి కక్ష్య పారామితులు మీరు భూమి యొక్క ఉపరితలాన్ని ఎక్కువగా చూడడానికి అనుమతిస్తాయి.

కానీ బైకోనూర్ దాదాపు 46 డిగ్రీల అక్షాంశంలో ఉంది, కాబట్టి రష్యన్ ప్రయోగాలు 51.6 డిగ్రీల వంపుని కలిగి ఉండటం ఎందుకు సాధారణం? వాస్తవం ఏమిటంటే, తూర్పున ఒక పొరుగువాడు అతనిపై ఏదైనా పడితే చాలా సంతోషించడు. అందువల్ల, కక్ష్య 51.6 ° కు వంగి ఉంటుంది, తద్వారా ప్రయోగ సమయంలో, అంతరిక్ష నౌకలోని భాగాలు ఎట్టి పరిస్థితుల్లోనూ చైనా మరియు మంగోలియాపై పడవు.

అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కేంద్రంలో వెబ్‌క్యామ్

ఇబుకి(జపనీస్: いぶき ఇబుకి, బ్రీతింగ్) అనేది ఎర్త్ రిమోట్ సెన్సింగ్ ఉపగ్రహం, గ్రీన్‌హౌస్ వాయువులను పర్యవేక్షించడం దీని పని ప్రపంచంలోని మొట్టమొదటి అంతరిక్ష నౌక. ఈ ఉపగ్రహాన్ని ది గ్రీన్‌హౌస్ గ్యాస్ అబ్జర్వింగ్ శాటిలైట్ ("గ్రీన్‌హౌస్ గ్యాస్ మానిటరింగ్ శాటిలైట్") అని కూడా పిలుస్తారు, దీనిని GOSAT అని సంక్షిప్తీకరించారు. "ఇబుకి" వాతావరణంలో కార్బన్ డయాక్సైడ్ మరియు మీథేన్ సాంద్రతను నిర్ణయించే ఇన్‌ఫ్రారెడ్ సెన్సార్‌లతో అమర్చబడి ఉంటుంది. మొత్తంగా, ఉపగ్రహంలో ఏడు వేర్వేరు శాస్త్రీయ పరికరాలను అమర్చారు. ఇబుకిని జపనీస్ స్పేస్ ఏజెన్సీ JAXA అభివృద్ధి చేసింది మరియు జనవరి 23, 2009న తనేగాషిమా నుండి ప్రారంభించబడింది. జపనీస్ H-IIA లాంచ్ వెహికల్ ఉపయోగించి ఈ ప్రయోగం జరిగింది.

వీడియో ప్రసారంవ్యోమగాములు డ్యూటీలో ఉన్నప్పుడు, స్పేస్ స్టేషన్‌లోని జీవితం మాడ్యూల్ యొక్క అంతర్గత వీక్షణను కలిగి ఉంటుంది. వీడియోతో పాటు ISS మరియు MCC మధ్య చర్చల ప్రత్యక్ష ధ్వని ఉంది. ISS హై స్పీడ్ లింక్‌లో గ్రౌండ్‌తో సంబంధంలో ఉన్నప్పుడు మాత్రమే టెలివిజన్ అందుబాటులో ఉంటుంది. సిగ్నల్ పోయినప్పుడు, వీక్షకులు ఒక టెస్ట్ ఇమేజ్ లేదా ప్రపంచంలోని గ్రాఫికల్ మ్యాప్‌ను చూడగలరు, ఇది నిజ సమయంలో కక్ష్యలో స్టేషన్ యొక్క స్థానాన్ని చూపుతుంది. ISS ప్రతి 90 నిమిషాలకు భూమి చుట్టూ తిరుగుతుంది కాబట్టి, ప్రతి 45 నిమిషాలకు సూర్యోదయం లేదా సూర్యాస్తమయం జరుగుతుంది. ISS చీకటిలో ఉన్నప్పుడు, బయటి కెమెరాలు నలుపును ప్రదర్శిస్తాయి, కానీ దిగువన ఉన్న సిటీ లైట్ల యొక్క ఉత్కంఠభరితమైన వీక్షణను కూడా చూపగలవు.

అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కేంద్రం, abbr. ISS (ఇంగ్లీష్ ఇంటర్నేషనల్ స్పేస్ స్టేషన్, abbr. ISS) అనేది మానవ సహిత కక్ష్య స్టేషన్, ఇది బహుళ ప్రయోజన అంతరిక్ష పరిశోధనా సముదాయంగా ఉపయోగించబడుతుంది. ISS అనేది 15 దేశాలతో కూడిన ఉమ్మడి అంతర్జాతీయ ప్రాజెక్ట్: బెల్జియం, బ్రెజిల్, జర్మనీ, డెన్మార్క్, స్పెయిన్, ఇటలీ, కెనడా, నెదర్లాండ్స్, నార్వే, రష్యా, USA, ఫ్రాన్స్, స్విట్జర్లాండ్, స్వీడన్, జపాన్. కొరోలెవ్‌లోని అంతరిక్ష విమాన నియంత్రణ కేంద్రం. అమెరికన్ సెగ్మెంట్ - హ్యూస్టన్‌లోని మిషన్ కంట్రోల్ సెంటర్ నుండి. ప్రతిరోజూ కేంద్రాల మధ్య సమాచార మార్పిడి జరుగుతోంది.

సమాచార సాధనాలు
టెలిమెట్రీ యొక్క ప్రసారం మరియు స్టేషన్ మరియు మిషన్ కంట్రోల్ సెంటర్ మధ్య శాస్త్రీయ డేటా మార్పిడి రేడియో కమ్యూనికేషన్లను ఉపయోగించి నిర్వహించబడుతుంది. అదనంగా, రేడియో కమ్యూనికేషన్‌లు రెండెజౌస్ మరియు డాకింగ్ కార్యకలాపాల సమయంలో ఉపయోగించబడతాయి, అవి సిబ్బంది మధ్య మరియు భూమిపై ఉన్న విమాన నియంత్రణ నిపుణులతో పాటు వ్యోమగాముల బంధువులు మరియు స్నేహితుల మధ్య ఆడియో మరియు వీడియో కమ్యూనికేషన్ కోసం ఉపయోగించబడతాయి. అందువలన, ISS అంతర్గత మరియు బాహ్య బహుళార్ధసాధక కమ్యూనికేషన్ వ్యవస్థలతో అమర్చబడి ఉంటుంది.
ISS యొక్క రష్యన్ సెగ్మెంట్ జ్వెజ్డా మాడ్యూల్‌లో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన లిరా రేడియో యాంటెన్నాను ఉపయోగించి నేరుగా భూమితో కమ్యూనికేట్ చేస్తుంది. "లిరా" ఉపగ్రహ డేటా రిలే సిస్టమ్ "లచ్"ని ఉపయోగించడం సాధ్యం చేస్తుంది. ఈ వ్యవస్థ మీర్ స్టేషన్‌తో కమ్యూనికేట్ చేయడానికి ఉపయోగించబడింది, కానీ 1990 లలో ఇది శిథిలావస్థకు చేరుకుంది మరియు ప్రస్తుతం ఉపయోగించబడలేదు. సిస్టమ్ యొక్క కార్యాచరణను పునరుద్ధరించడానికి Luch-5A 2012లో ప్రారంభించబడింది. 2013 ప్రారంభంలో, స్టేషన్ యొక్క రష్యన్ విభాగంలో ప్రత్యేక చందాదారుల పరికరాలను వ్యవస్థాపించడానికి ప్రణాళిక చేయబడింది, ఆ తర్వాత ఇది Luch-5A ఉపగ్రహం యొక్క ప్రధాన చందాదారులలో ఒకటిగా మారుతుంది. మరో 3 ఉపగ్రహాలు Luch-5B, Luch-5V మరియు Luch-4 ప్రయోగాలు కూడా ఆశించబడ్డాయి.
మరొక రష్యన్ కమ్యూనికేషన్ సిస్టమ్, Voskhod-M, Zvezda, Zarya, Pirs, Poisk మాడ్యూల్స్ మరియు అమెరికన్ సెగ్మెంట్ మధ్య టెలిఫోన్ కమ్యూనికేషన్‌ను అందిస్తుంది, అలాగే బాహ్య యాంటెన్నాలను ఉపయోగించి గ్రౌండ్ కంట్రోల్ సెంటర్‌లతో VHF రేడియో కమ్యూనికేషన్ మాడ్యూల్ "స్టార్".
US విభాగంలో, S-బ్యాండ్ (ఆడియో ట్రాన్స్‌మిషన్) మరియు కు-బ్యాండ్ (ఆడియో, వీడియో, డేటా ట్రాన్స్‌మిషన్)లో కమ్యూనికేషన్ కోసం, Z1 ట్రస్‌పై ఉన్న రెండు వేర్వేరు సిస్టమ్‌లు ఉపయోగించబడతాయి. ఈ వ్యవస్థల నుండి రేడియో సిగ్నల్‌లు అమెరికన్ జియోస్టేషనరీ TDRSS ఉపగ్రహాలకు ప్రసారం చేయబడతాయి, ఇది హ్యూస్టన్‌లోని మిషన్ కంట్రోల్ సెంటర్‌తో దాదాపు నిరంతర సంబంధాన్ని కొనసాగించడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. Canadarm2, యూరోపియన్ కొలంబస్ మాడ్యూల్ మరియు జపనీస్ కిబో నుండి డేటా ఈ రెండు కమ్యూనికేషన్ సిస్టమ్‌ల ద్వారా దారి మళ్లించబడుతుంది, అయితే అమెరికన్ TDRSS డేటా ట్రాన్స్‌మిషన్ సిస్టమ్ చివరికి యూరోపియన్ శాటిలైట్ సిస్టమ్ (EDRS) మరియు అదే విధమైన జపనీస్ ద్వారా భర్తీ చేయబడుతుంది. మాడ్యూల్స్ మధ్య కమ్యూనికేషన్ అంతర్గత డిజిటల్ వైర్‌లెస్ నెట్‌వర్క్ ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది.
స్పేస్‌వాక్‌ల సమయంలో, వ్యోమగాములు డెసిమీటర్ పరిధి యొక్క VHF ట్రాన్స్‌మిటర్‌ను ఉపయోగిస్తారు. సోయుజ్, ప్రోగ్రెస్, HTV, ATV మరియు స్పేస్ షటిల్ స్పేస్‌క్రాఫ్ట్ ద్వారా డాకింగ్ లేదా అన్‌డాకింగ్ సమయంలో VHF రేడియో కమ్యూనికేషన్‌లు ఉపయోగించబడతాయి (షటిల్ TDRSS ద్వారా S- మరియు Ku-బ్యాండ్ ట్రాన్స్‌మిటర్‌లను కూడా ఉపయోగిస్తుంది). దాని సహాయంతో, ఈ అంతరిక్ష నౌకలు మిషన్ కంట్రోల్ సెంటర్ నుండి లేదా ISS సిబ్బంది నుండి ఆదేశాలను అందుకుంటాయి. ఆటోమేటిక్ స్పేస్‌క్రాఫ్ట్‌లు వాటి స్వంత కమ్యూనికేషన్ మార్గాలను కలిగి ఉంటాయి. అందువలన, ATV షిప్‌లు రెండెజౌస్ మరియు డాకింగ్ సమయంలో ప్రత్యేకమైన సామీప్య కమ్యూనికేషన్ ఎక్విప్‌మెంట్ (PCE) వ్యవస్థను ఉపయోగిస్తాయి, వీటిలో పరికరాలు ATV మరియు జ్వెజ్డా మాడ్యూల్‌లో ఉన్నాయి. కమ్యూనికేషన్ రెండు పూర్తిగా స్వతంత్ర S-బ్యాండ్ రేడియో ఛానెల్‌ల ద్వారా జరుగుతుంది. PCE దాదాపు 30 కిలోమీటర్ల సాపేక్ష పరిధుల నుండి పని చేయడం ప్రారంభమవుతుంది మరియు ATV ISSకి డాక్ చేసిన తర్వాత ఆఫ్ అవుతుంది మరియు MIL-STD-1553 ఆన్‌బోర్డ్ బస్సు ద్వారా పరస్పర చర్యకు మారుతుంది. ATV మరియు ISS యొక్క సాపేక్ష స్థానాన్ని ఖచ్చితంగా గుర్తించేందుకు, ATVలో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన లేజర్ రేంజ్ ఫైండర్‌ల వ్యవస్థ ఉపయోగించబడుతుంది, దీని వలన స్టేషన్‌తో ఖచ్చితమైన డాకింగ్ సాధ్యమవుతుంది.
స్టేషన్‌లో IBM మరియు Lenovo నుండి సుమారు వంద థింక్‌ప్యాడ్ ల్యాప్‌టాప్ కంప్యూటర్లు, మోడల్స్ A31 మరియు T61P ఉన్నాయి. ఇవి సాధారణ సీరియల్ కంప్యూటర్లు, అయితే, ఇవి ISS యొక్క పరిస్థితులలో ఉపయోగం కోసం సవరించబడ్డాయి, ప్రత్యేకించి, అవి పునఃరూపకల్పన చేయబడిన కనెక్టర్లను, శీతలీకరణ వ్యవస్థను కలిగి ఉన్నాయి, స్టేషన్‌లో ఉపయోగించిన 28 వోల్ట్ వోల్టేజ్‌ను పరిగణనలోకి తీసుకుంటాయి మరియు వీటిని కూడా కలుస్తాయి. జీరో గ్రావిటీలో పని చేయడానికి భద్రతా అవసరాలు. జనవరి 2010 నుండి, అమెరికన్ సెగ్మెంట్ కోసం స్టేషన్‌లో ప్రత్యక్ష ఇంటర్నెట్ యాక్సెస్ నిర్వహించబడింది. ISSలో ఉన్న కంప్యూటర్‌లు Wi-Fi ద్వారా వైర్‌లెస్ నెట్‌వర్క్‌లోకి కనెక్ట్ చేయబడ్డాయి మరియు డౌన్‌లోడ్ కోసం 3 Mbps వేగంతో మరియు డౌన్‌లోడ్ కోసం 10 Mbps వేగంతో భూమికి కనెక్ట్ చేయబడతాయి, ఇది ఇంటి ADSL కనెక్షన్‌తో పోల్చవచ్చు.

కక్ష్య ఎత్తు
ISS కక్ష్య యొక్క ఎత్తు నిరంతరం మారుతూ ఉంటుంది. వాతావరణం యొక్క అవశేషాల కారణంగా, క్రమంగా క్షీణత మరియు ఎత్తులో తగ్గుదల సంభవిస్తుంది. అన్ని ఇన్‌కమింగ్ షిప్‌లు వాటి ఇంజిన్‌లతో ఎత్తును పెంచడంలో సహాయపడతాయి. ఒకప్పుడు పతనాన్ని భర్తీ చేయడానికే పరిమితమయ్యారు. ఇటీవల, కక్ష్య యొక్క ఎత్తు క్రమంగా పెరుగుతోంది. ఫిబ్రవరి 10, 2011 - అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కేంద్రం యొక్క విమాన ఎత్తు సముద్ర మట్టానికి 353 కిలోమీటర్ల ఎత్తులో ఉంది. జూన్ 15, 2011 10.2 కిలోమీటర్లు పెరిగి 374.7 కిలోమీటర్లకు చేరుకుంది. జూన్ 29, 2011న, కక్ష్య ఎత్తు 384.7 కిలోమీటర్లు. వాతావరణం యొక్క ప్రభావాన్ని కనిష్ట స్థాయికి తగ్గించడానికి, స్టేషన్‌ను 390-400 కిమీకి పెంచాలి, అయితే అమెరికన్ షటిల్‌లు అంత ఎత్తుకు ఎదగలేకపోయాయి. అందువల్ల, ఇంజిన్ల ద్వారా ఆవర్తన దిద్దుబాటు ద్వారా స్టేషన్ 330-350 కిమీ ఎత్తులో ఉంచబడింది. షటిల్ విమాన కార్యక్రమం ముగిసినందున, ఈ పరిమితి ఎత్తివేయబడింది.

సమయమండలం
ISS కోఆర్డినేటెడ్ యూనివర్సల్ టైమ్ (UTC)ని ఉపయోగిస్తుంది, ఇది హ్యూస్టన్ మరియు కొరోలెవ్‌లోని రెండు నియంత్రణ కేంద్రాల సమయాల నుండి దాదాపు అదే దూరం. ప్రతి 16 సూర్యోదయాలు/సూర్యాస్తమయాలు, చీకటి రాత్రిలా భ్రమ కలిగించేందుకు స్టేషన్ కిటికీలు మూసివేయబడతాయి. సిబ్బంది సాధారణంగా ఉదయం 7 గంటలకు (UTC) మేల్కొంటారు, సిబ్బంది సాధారణంగా ప్రతి వారంలో 10 గంటలు మరియు ప్రతి శనివారం దాదాపు ఐదు గంటలు పని చేస్తారు. షటిల్ సందర్శనల సమయంలో, ISS సిబ్బంది సాధారణంగా మిషన్ గడిచిన సమయం (MET)ని అనుసరిస్తారు - షటిల్ యొక్క మొత్తం విమాన సమయం, ఇది ఒక నిర్దిష్ట సమయ క్షేత్రంతో ముడిపడి ఉండదు, కానీ స్పేస్ షటిల్ ప్రయోగ సమయం నుండి మాత్రమే లెక్కించబడుతుంది. ISS సిబ్బంది షటిల్ రాకముందు వారి నిద్ర సమయాన్ని ముందుగానే మార్చుకుంటారు మరియు దాని నిష్క్రమణ తర్వాత మునుపటి మోడ్‌కి తిరిగి వస్తారు.

వాతావరణం
స్టేషన్ భూమికి దగ్గరగా వాతావరణాన్ని నిర్వహిస్తుంది. ISSపై సాధారణ వాతావరణ పీడనం 101.3 కిలోపాస్కల్‌లు, భూమిపై సముద్ర మట్టం వలె ఉంటుంది. ISSలోని వాతావరణం షటిల్స్‌లో నిర్వహించబడే వాతావరణంతో ఏకీభవించదు, కాబట్టి స్పేస్ షటిల్ యొక్క డాకింగ్ తర్వాత, ఎయిర్‌లాక్ యొక్క రెండు వైపులా ఉన్న గ్యాస్ మిశ్రమం యొక్క ఒత్తిడి మరియు కూర్పు సమం చేయబడుతుంది. సుమారు 1999 నుండి 2004 వరకు, NASA ఉనికిలో ఉంది మరియు IHM (ఇన్‌ప్లేటబుల్ హాబిటేషన్ మాడ్యూల్) ప్రాజెక్ట్‌ను అభివృద్ధి చేసింది, ఇది స్టేషన్‌లో వాతావరణ పీడనాన్ని ఉపయోగించి అదనపు నివాసయోగ్యమైన మాడ్యూల్ యొక్క పని పరిమాణాన్ని అమలు చేయడానికి మరియు సృష్టించడానికి ప్రణాళిక వేసింది. ఈ మాడ్యూల్ యొక్క శరీరం గ్యాస్-టైట్ సింథటిక్ రబ్బరుతో సీలు చేసిన లోపలి షెల్‌తో కెవ్లార్ ఫాబ్రిక్‌తో తయారు చేయబడింది. అయితే, 2005లో, ప్రాజెక్ట్‌లో ఏర్పడిన సమస్యల్లో ఎక్కువ భాగం పరిష్కరించబడని కారణంగా (ముఖ్యంగా, అంతరిక్ష వ్యర్థాల నుండి రక్షణ సమస్య), IHM ప్రోగ్రామ్ మూసివేయబడింది.

మైక్రోగ్రావిటీ
స్టేషన్ యొక్క కక్ష్య ఎత్తులో భూమి యొక్క ఆకర్షణ సముద్ర మట్టంలో 90% ఆకర్షణ. ISS యొక్క స్థిరమైన ఉచిత పతనం కారణంగా బరువులేని స్థితి ఏర్పడింది, ఇది సమానత్వ సూత్రం ప్రకారం, ఆకర్షణ లేకపోవడంతో సమానం. నాలుగు ప్రభావాల కారణంగా స్టేషన్ పర్యావరణం తరచుగా మైక్రోగ్రావిటీగా వర్ణించబడింది:

అవశేష వాతావరణం యొక్క ఒత్తిడిని తగ్గించడం.

మెకానిజమ్స్ యొక్క ఆపరేషన్ మరియు స్టేషన్ సిబ్బంది కదలిక కారణంగా కంపన త్వరణాలు.

కక్ష్య దిద్దుబాటు.

భూమి యొక్క గురుత్వాకర్షణ క్షేత్రం యొక్క అసమానత ISS యొక్క వివిధ భాగాలు వేర్వేరు బలాలతో భూమికి ఆకర్షితులవడానికి దారి తీస్తుంది.

ఈ కారకాలన్నీ 10-3…10-1 గ్రా విలువలను చేరుకునే త్వరణాన్ని సృష్టిస్తాయి.

ISS నిఘా
స్టేషన్ యొక్క పరిమాణం భూమి యొక్క ఉపరితలం నుండి కంటితో దాని పరిశీలనకు సరిపోతుంది. ISS చాలా ప్రకాశవంతమైన నక్షత్రం వలె గమనించబడుతుంది, దాదాపుగా పశ్చిమం నుండి తూర్పుకు ఆకాశంలో చాలా వేగంగా కదులుతుంది (కోణీయ వేగం సెకనుకు 1 డిగ్రీ.) పరిశీలన బిందువుపై ఆధారపడి, దాని పరిమాణం యొక్క గరిష్ట విలువను తీసుకోవచ్చు. విలువ నుండి 4 నుండి 0 వరకు. యూరోపియన్ కాస్మిక్ "www.heavens-above.com" సైట్‌తో కలిసి, ప్రతి ఒక్కరూ గ్రహం మీద ఒక నిర్దిష్ట సెటిల్‌మెంట్‌పై ISS విమానాల షెడ్యూల్‌ను కనుగొనే అవకాశాన్ని అందిస్తుంది. ISSకి అంకితం చేయబడిన సైట్ యొక్క పేజీకి వెళ్లి, లాటిన్‌లో ఆసక్తి ఉన్న నగరం పేరును నమోదు చేయడం ద్వారా, మీరు రాబోయే రోజుల్లో స్టేషన్ యొక్క విమాన మార్గం యొక్క ఖచ్చితమైన సమయాన్ని మరియు గ్రాఫిక్ చిత్రాన్ని పొందవచ్చు. మీరు www.amsat.orgలో విమాన షెడ్యూల్‌ను కూడా చూడవచ్చు. నిజ సమయంలో ISS యొక్క విమాన మార్గాన్ని ఫెడరల్ స్పేస్ ఏజెన్సీ వెబ్‌సైట్‌లో చూడవచ్చు. మీరు "హెవెన్‌శాట్" (లేదా "ఆర్బిట్రాన్") ప్రోగ్రామ్‌ను కూడా ఉపయోగించవచ్చు.

మానవ సహిత కక్ష్య మల్టీపర్పస్ స్పేస్ రీసెర్చ్ కాంప్లెక్స్

అంతరిక్షంలో శాస్త్రీయ పరిశోధనలు చేసేందుకు అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కేంద్రం (ISS) సృష్టించబడింది. నిర్మాణం 1998 లో ప్రారంభమైంది మరియు రష్యా, యునైటెడ్ స్టేట్స్, జపాన్, కెనడా, బ్రెజిల్ మరియు యూరోపియన్ యూనియన్ యొక్క ఏరోస్పేస్ ఏజెన్సీల సహకారంతో జరుగుతోంది, ప్రణాళిక ప్రకారం, ఇది 2013 నాటికి పూర్తి కావాలి. స్టేషన్ పూర్తయిన తర్వాత దాని బరువు సుమారు 400 టన్నులు ఉంటుంది. ISS భూమి చుట్టూ దాదాపు 340 కిలోమీటర్ల ఎత్తులో తిరుగుతూ రోజుకు 16 విప్లవాలు చేస్తుంది. తాత్కాలికంగా, స్టేషన్ 2016-2020 వరకు కక్ష్యలో పనిచేస్తుంది.

యూరి గగారిన్ తొలిసారిగా అంతరిక్షయానం చేసిన పదేళ్ల తర్వాత, ఏప్రిల్ 1971లో, ప్రపంచంలోని మొట్టమొదటి అంతరిక్ష కక్ష్య స్టేషన్, సల్యూట్-1 కక్ష్యలోకి ప్రవేశపెట్టబడింది. శాస్త్రీయ పరిశోధన కోసం దీర్ఘకాలిక నివాసయోగ్యమైన స్టేషన్లు (DOS) అవసరం. భవిష్యత్తులో ఇతర గ్రహాలకు మానవ విమానాల తయారీలో వారి సృష్టి అవసరమైన దశ. 1971 నుండి 1986 వరకు సల్యూట్ ప్రోగ్రామ్ అమలు సమయంలో, USSR అంతరిక్ష కేంద్రాల యొక్క ప్రధాన నిర్మాణ అంశాలను పరీక్షించడానికి మరియు తరువాత వాటిని కొత్త దీర్ఘకాలిక కక్ష్య స్టేషన్ ప్రాజెక్ట్‌లో ఉపయోగించుకునే అవకాశాన్ని పొందింది - మీర్.

సోవియట్ యూనియన్ పతనం అంతరిక్ష కార్యక్రమానికి నిధుల తగ్గింపుకు దారితీసింది, కాబట్టి రష్యా మాత్రమే కొత్త కక్ష్య స్టేషన్‌ను నిర్మించడమే కాకుండా మీర్ స్టేషన్‌ను కూడా నిర్వహించగలదు. అప్పుడు అమెరికన్లకు DOS ను రూపొందించడంలో ఆచరణాత్మకంగా అనుభవం లేదు. 1993లో, US ఉపాధ్యక్షుడు అల్ గోర్ మరియు రష్యా ప్రధాన మంత్రి విక్టర్ చెర్నోమిర్డిన్ మీర్-షటిల్ అంతరిక్ష సహకార ఒప్పందంపై సంతకం చేశారు. మీర్ స్టేషన్ యొక్క చివరి రెండు మాడ్యూళ్ల నిర్మాణానికి ఆర్థిక సహాయం చేయడానికి అమెరికన్లు అంగీకరించారు: స్పెక్ట్ర్ మరియు ప్రిరోడా. అదనంగా, 1994 నుండి 1998 వరకు, యునైటెడ్ స్టేట్స్ మీర్కు 11 విమానాలను చేసింది. అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కేంద్రం (ISS) అనే ఉమ్మడి ప్రాజెక్ట్‌ను రూపొందించడానికి కూడా ఒప్పందం అందించబడింది. రష్యన్ ఫెడరల్ స్పేస్ ఏజెన్సీ (రోస్కోస్మోస్) మరియు US నేషనల్ ఏరోస్పేస్ ఏజెన్సీ (నాసా)తో పాటు, ఈ ప్రాజెక్ట్‌కు జపాన్ ఏరోస్పేస్ ఎక్స్‌ప్లోరేషన్ ఏజెన్సీ (జాక్సా), యూరోపియన్ స్పేస్ ఏజెన్సీ (ESA, ఇందులో 17 పాల్గొనే దేశాలు ఉన్నాయి), కెనడియన్ స్పేస్ ఏజెన్సీ (CSA), అలాగే బ్రెజిలియన్ స్పేస్ ఏజెన్సీ (AEB). ISS ప్రాజెక్ట్‌లో పాల్గొనడానికి భారత్ మరియు చైనాలు ఆసక్తిని వ్యక్తం చేశాయి. జనవరి 28, 1998న, ISS నిర్మాణాన్ని ప్రారంభించడానికి వాషింగ్టన్‌లో తుది ఒప్పందం సంతకం చేయబడింది.

ISS ఒక మాడ్యులర్ నిర్మాణాన్ని కలిగి ఉంది: ప్రాజెక్ట్‌లో పాల్గొనే దేశాల ప్రయత్నాల ద్వారా దాని వివిధ విభాగాలు సృష్టించబడ్డాయి మరియు వాటి స్వంత నిర్దిష్ట పనితీరును కలిగి ఉంటాయి: పరిశోధన, నివాస లేదా నిల్వ సౌకర్యాలుగా ఉపయోగించబడుతుంది. US యూనిటీ సిరీస్ మాడ్యూల్స్ వంటి కొన్ని మాడ్యూల్‌లు జంపర్‌లు లేదా రవాణా నౌకలతో డాకింగ్ చేయడానికి ఉపయోగించబడతాయి. పూర్తయినప్పుడు, ISS మొత్తం 1000 క్యూబిక్ మీటర్ల పరిమాణంతో 14 ప్రధాన మాడ్యూళ్లను కలిగి ఉంటుంది, 6 లేదా 7 మంది సిబ్బంది శాశ్వతంగా స్టేషన్‌లో ఉంటారు.

దాని నిర్మాణం పూర్తయిన తర్వాత ISS యొక్క బరువు, ప్రణాళికల ప్రకారం, 400 టన్నుల కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది. కొలతల పరంగా, స్టేషన్ దాదాపు ఫుట్‌బాల్ మైదానానికి అనుగుణంగా ఉంటుంది. నక్షత్రాల ఆకాశంలో, ఇది కంటితో గమనించవచ్చు - కొన్నిసార్లు స్టేషన్ సూర్యుడు మరియు చంద్రుని తర్వాత ప్రకాశవంతమైన ఖగోళ శరీరం.

ISS భూమి చుట్టూ దాదాపు 340 కిలోమీటర్ల ఎత్తులో తిరుగుతుంది, దాని చుట్టూ రోజుకు 16 విప్లవాలు చేస్తుంది. స్టేషన్‌లో క్రింది ప్రాంతాలలో శాస్త్రీయ ప్రయోగాలు నిర్వహించబడతాయి:

• థెరపీ మరియు డయాగ్నస్టిక్స్ యొక్క కొత్త వైద్య పద్ధతులపై పరిశోధన మరియు బరువులేని స్థితిలో జీవిత మద్దతు
• జీవశాస్త్ర రంగంలో పరిశోధన, సౌర వికిరణం ప్రభావంతో బాహ్య అంతరిక్షంలో జీవుల పనితీరు
• భూమి యొక్క వాతావరణం, కాస్మిక్ కిరణాలు, కాస్మిక్ డస్ట్ మరియు డార్క్ మ్యాటర్ అధ్యయనంపై ప్రయోగాలు
• సూపర్ కండక్టివిటీతో సహా పదార్థం యొక్క లక్షణాల అధ్యయనం.

స్టేషన్ యొక్క మొదటి మాడ్యూల్ - జర్యా (19.323 టన్నుల బరువు) - నవంబర్ 20, 1998న ప్రోటాన్-కె ప్రయోగ వాహనం ద్వారా కక్ష్యలోకి ప్రవేశపెట్టబడింది. ఈ మాడ్యూల్ స్టేషన్ నిర్మాణం యొక్క ప్రారంభ దశలో విద్యుత్ వనరుగా ఉపయోగించబడింది, అలాగే అంతరిక్షంలో విన్యాసాన్ని నియంత్రించడానికి మరియు ఉష్ణోగ్రత పాలనను నిర్వహించడానికి. తదనంతరం, ఈ విధులు ఇతర మాడ్యూల్‌లకు బదిలీ చేయబడ్డాయి మరియు జర్యా గిడ్డంగిగా ఉపయోగించడం ప్రారంభించింది.

జ్వెజ్డా మాడ్యూల్ స్టేషన్ యొక్క ప్రధాన నివాస మాడ్యూల్; లైఫ్ సపోర్ట్ మరియు స్టేషన్ కంట్రోల్ సిస్టమ్‌లు బోర్డులో ఉన్నాయి. రష్యా రవాణా నౌకలు సోయుజ్ మరియు ప్రోగ్రెస్ దీనికి డాక్ చేయబడ్డాయి. రెండు సంవత్సరాల ఆలస్యంతో, మాడ్యూల్ ప్రోటాన్-కె లాంచ్ వెహికల్ ద్వారా జూలై 12, 2000న కక్ష్యలోకి ప్రవేశపెట్టబడింది మరియు జూలై 26న జర్యా మరియు గతంలో ప్రారంభించిన యూనిటీ-1 అమెరికన్ డాకింగ్ మాడ్యూల్‌తో డాక్ చేయబడింది.

పిర్స్ డాకింగ్ మాడ్యూల్ (బరువు 3,480 టన్నులు) సెప్టెంబరు 2001లో కక్ష్యలోకి ప్రవేశపెట్టబడింది మరియు సోయుజ్ మరియు ప్రోగ్రెస్ అంతరిక్ష నౌకను డాకింగ్ చేయడానికి, అలాగే స్పేస్‌వాక్‌లకు ఉపయోగించబడుతుంది. నవంబర్ 2009లో, పోయిస్క్ మాడ్యూల్, దాదాపు పిర్స్‌తో సమానంగా ఉంటుంది, స్టేషన్‌తో డాక్ చేయబడింది.

స్టేషన్‌కు మల్టీఫంక్షనల్ లాబొరేటరీ మాడ్యూల్ (MLM)ని డాక్ చేయాలని రష్యా యోచిస్తోంది; 2012లో ప్రారంభించిన తర్వాత, ఇది 20 టన్నుల కంటే ఎక్కువ బరువున్న స్టేషన్‌లో అతిపెద్ద లాబొరేటరీ మాడ్యూల్‌గా మారింది.

ISS ఇప్పటికే US (డెస్టినీ), ESA (కొలంబస్) మరియు జపాన్ (కిబో) నుండి ప్రయోగశాల మాడ్యూళ్ళను కలిగి ఉంది. అవి మరియు ప్రధాన హబ్ విభాగాలు హార్మొనీ, క్వెస్ట్ మరియు Unnity షటిల్ ద్వారా కక్ష్యలోకి ప్రవేశపెట్టబడ్డాయి.

మొదటి 10 సంవత్సరాల ఆపరేషన్‌లో, ISSను 28 యాత్రల నుండి 200 మందికి పైగా సందర్శించారు, ఇది అంతరిక్ష కేంద్రాలకు సంబంధించిన రికార్డు (మీర్‌ను 104 మంది మాత్రమే సందర్శించారు). ISS అంతరిక్ష విమానాల వాణిజ్యీకరణకు మొదటి ఉదాహరణగా నిలిచింది. రోస్కోస్మోస్, స్పేస్ అడ్వెంచర్స్‌తో కలిసి మొదటిసారిగా అంతరిక్ష పర్యాటకులను కక్ష్యలోకి పంపింది. అదనంగా, మలేషియా ద్వారా రష్యన్ ఆయుధాల కొనుగోలు ఒప్పందం ప్రకారం, రోస్కోస్మోస్ 2007లో మొదటి మలేషియా వ్యోమగామి షేక్ ముస్జాఫర్ షుకోర్ యొక్క ISSకి విమానాన్ని నిర్వహించింది.

ISSలో జరిగిన అత్యంత తీవ్రమైన ప్రమాదాలలో ఫిబ్రవరి 1, 2003న స్పేస్ షటిల్ కొలంబియా ("కొలంబియా", "కొలంబియా") ల్యాండింగ్ సమయంలో సంభవించిన విపత్తు ఒకటి. కొలంబియా స్వతంత్ర పరిశోధనా మిషన్‌ను నిర్వహిస్తున్నప్పుడు ISSతో డాక్ చేయనప్పటికీ, ఈ విపత్తు కారణంగా షటిల్ విమానాలు నిలిపివేయబడ్డాయి మరియు జూలై 2005లో మాత్రమే తిరిగి ప్రారంభించబడ్డాయి. ఇది స్టేషన్ నిర్మాణాన్ని పూర్తి చేయడానికి గడువును వెనక్కి నెట్టింది మరియు రష్యన్ సోయుజ్ మరియు ప్రోగ్రెస్ అంతరిక్ష నౌకను స్టేషన్‌కి కాస్మోనాట్‌లు మరియు కార్గోను పంపిణీ చేసే ఏకైక సాధనంగా మార్చింది. అదనంగా, 2006 లో స్టేషన్ యొక్క రష్యన్ విభాగంలో పొగ ఉంది మరియు 2001 లో మరియు 2007 లో రెండుసార్లు రష్యన్ మరియు అమెరికన్ విభాగాలలో కంప్యూటర్ల వైఫల్యం కూడా ఉంది. 2007 చివరలో, స్టేషన్ సిబ్బంది సోలార్ బ్యాటరీ ఛిద్రాన్ని రిపేర్ చేస్తున్నారు, అది ఇన్‌స్టాలేషన్ సమయంలో సంభవించింది.

ఒప్పందం ప్రకారం, ప్రతి ప్రాజెక్ట్ పార్టిసిపెంట్ ISSలో దాని విభాగాలను కలిగి ఉంటారు. రష్యా జ్వెజ్డా మరియు పిర్స్ మాడ్యూల్‌లను కలిగి ఉంది, జపాన్ కిబో మాడ్యూల్‌ను కలిగి ఉంది, ESA కొలంబస్ మాడ్యూల్‌ను కలిగి ఉంది. సోలార్ ప్యానెల్లు, స్టేషన్ పూర్తయిన తర్వాత గంటకు 110 కిలోవాట్లను ఉత్పత్తి చేస్తాయి మరియు మిగిలిన మాడ్యూల్స్ NASAకి చెందినవి.

ISS నిర్మాణం 2013లో పూర్తి కావాల్సి ఉంది. నవంబర్ 2008లో స్పేస్ షటిల్ ఎండీవర్ ఎక్స్‌పిడిషన్ ద్వారా ISSలో అందించబడిన కొత్త పరికరాలకు ధన్యవాదాలు, స్టేషన్ సిబ్బందిని 2009లో 3 నుండి 6 మందికి పెంచారు. ISS స్టేషన్ 2010 వరకు కక్ష్యలో పనిచేయాలని మొదట ప్రణాళిక చేయబడింది, 2008లో మరొక తేదీని పిలిచారు - 2016 లేదా 2020. నిపుణుల అభిప్రాయం ప్రకారం, ISS, మీర్ స్టేషన్ వలె కాకుండా, సముద్రంలో మునిగిపోదు, ఇది ఇంటర్‌ప్లానెటరీ స్పేస్‌క్రాఫ్ట్‌ను సమీకరించడానికి ఒక బేస్‌గా ఉపయోగించబడుతుందని భావిస్తున్నారు. స్టేషన్ యొక్క నిధులను తగ్గించడానికి NASA అనుకూలంగా మాట్లాడినప్పటికీ, ఏజెన్సీ అధిపతి మైఖేల్ గ్రిఫిన్, దాని నిర్మాణాన్ని పూర్తి చేయడానికి అన్ని US బాధ్యతలను నెరవేరుస్తానని హామీ ఇచ్చారు. ఏదేమైనా, దక్షిణ ఒస్సేటియాలో యుద్ధం తరువాత, గ్రిఫిన్‌తో సహా చాలా మంది నిపుణులు రష్యా మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్ మధ్య సంబంధాలను చల్లబరచడం వల్ల రోస్కోస్మోస్ నాసాతో సహకారాన్ని నిలిపివేస్తుందని మరియు అమెరికన్లు తమ యాత్రలను పంపే అవకాశాన్ని కోల్పోతారని చెప్పారు. స్టేషన్ కు. 2010లో, US అధ్యక్షుడు బరాక్ ఒబామా కాన్స్టెలేషన్ ప్రోగ్రామ్ కోసం నిధులను రద్దు చేస్తున్నట్లు ప్రకటించారు, ఇది షటిల్స్ స్థానంలో ఉంది. జూలై 2011లో, షటిల్ అట్లాంటిస్ తన చివరి విమానాన్ని చేసింది, ఆ తర్వాత అమెరికన్లు కార్గో మరియు వ్యోమగాములను స్టేషన్‌కు అందించడానికి నిరవధిక కాలం పాటు రష్యన్, యూరోపియన్ మరియు జపనీస్ సహోద్యోగులపై ఆధారపడవలసి వచ్చింది. మే 2012లో, ప్రైవేట్ అమెరికన్ కంపెనీ SpaceX యాజమాన్యంలోని డ్రాగన్ మొదటిసారి ISSతో డాక్ చేయబడింది.

ఏప్రిల్ 12 కాస్మోనాటిక్స్ డే. మరియు వాస్తవానికి, ఈ సెలవుదినం దాటవేయడం తప్పు. అంతేకాకుండా, ఈ సంవత్సరం తేదీ ప్రత్యేకంగా ఉంటుంది, అంతరిక్షంలోకి మొదటి మానవసహిత విమానం నుండి 50 సంవత్సరాలు. ఏప్రిల్ 12, 1961న యూరి గగారిన్ తన చారిత్రక ఘనతను సాధించాడు.

సరే, అంతరిక్షంలో ఉన్న మనిషి గొప్ప సూపర్ స్ట్రక్చర్లు లేకుండా చేయలేడు. అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కేంద్రం అంటే ఇదే.

ISS యొక్క కొలతలు చిన్నవి; పొడవు - 51 మీటర్లు, ట్రస్సులతో కలిపి వెడల్పు - 109 మీటర్లు, ఎత్తు - 20 మీటర్లు, బరువు - 417.3 టన్నులు. కానీ ఈ సూపర్‌స్ట్రక్చర్ యొక్క ప్రత్యేకత దాని పరిమాణంలో కాదు, కానీ అంతరిక్షంలో స్టేషన్‌ను నిర్వహించడానికి ఉపయోగించే సాంకేతికతలలో ఉందని ప్రతి ఒక్కరూ అర్థం చేసుకున్నారని నేను భావిస్తున్నాను. ISS కక్ష్య ఎత్తు భూమికి 337-351 కి.మీ. కక్ష్య వేగం - 27700 కిమీ / గం. ఇది స్టేషన్ మన గ్రహం చుట్టూ 92 నిమిషాలలో పూర్తి విప్లవం చేయడానికి అనుమతిస్తుంది. అంటే, ప్రతి రోజు ISS లో ఉన్న వ్యోమగాములు 16 సూర్యోదయాలు మరియు సూర్యాస్తమయాలను కలుస్తారు, రాత్రి పగటికి 16 సార్లు. ఇప్పుడు ISS సిబ్బంది 6 మందిని కలిగి ఉన్నారు, కానీ సాధారణంగా, మొత్తం ఆపరేషన్ వ్యవధిలో, స్టేషన్ 297 మంది సందర్శకులను (196 వేర్వేరు వ్యక్తులు) పొందింది. అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కేంద్రం యొక్క ఆపరేషన్ ప్రారంభం నవంబర్ 20, 1998. మరియు ప్రస్తుతానికి (04/09/2011) స్టేషన్ 4523 రోజులు కక్ష్యలో ఉంది. ఈ సమయంలో, ఇది చాలా అభివృద్ధి చెందింది. ఫోటోను చూడటం ద్వారా దీన్ని ధృవీకరించమని నేను మీకు సూచిస్తున్నాను.

ISS, 1999.

ISS, 2000.

ISS, 2002.

ISS, 2005.

ISS, 2006.

ISS, 2009.

ISS, మార్చి 2011.

క్రింద నేను స్టేషన్ యొక్క రేఖాచిత్రాన్ని ఇస్తాను, దాని నుండి మీరు మాడ్యూల్స్ పేర్లను కనుగొనవచ్చు మరియు ఇతర అంతరిక్ష నౌకలతో ISS యొక్క డాకింగ్ పాయింట్లను కూడా చూడవచ్చు.

ISS ఒక అంతర్జాతీయ ప్రాజెక్ట్. 23 రాష్ట్రాలు ఇందులో పాల్గొంటాయి: ఆస్ట్రియా, బెల్జియం, బ్రెజిల్, గ్రేట్ బ్రిటన్, జర్మనీ, గ్రీస్, డెన్మార్క్, ఐర్లాండ్, స్పెయిన్, ఇటలీ, కెనడా, లక్సెంబర్గ్(!!!), నెదర్లాండ్స్, నార్వే, పోర్చుగల్, రష్యా, USA, ఫిన్లాండ్, ఫ్రాన్స్ చెక్ రిపబ్లిక్, స్విట్జర్లాండ్, స్వీడన్, జపాన్. అన్నింటికంటే, అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కేంద్రం యొక్క కార్యాచరణ యొక్క నిర్మాణం మరియు నిర్వహణను ఆర్థికంగా అధిగమించడం ఏ రాష్ట్రానికైనా మించినది కాదు. ISS నిర్మాణం మరియు నిర్వహణ కోసం ఖచ్చితమైన లేదా ఇంచుమించు ఖర్చులను లెక్కించడం సాధ్యం కాదు. అధికారిక సంఖ్య ఇప్పటికే 100 బిలియన్ యుఎస్ డాలర్లను అధిగమించింది మరియు మీరు ఇక్కడ అన్ని సైడ్ ఖర్చులను జోడిస్తే, మీరు దాదాపు 150 బిలియన్ యుఎస్ డాలర్లు పొందుతారు. ఇది ఇప్పటికే అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కేంద్రాన్ని తయారు చేస్తోంది అత్యంత ఖరీదైన ప్రాజెక్ట్మానవజాతి చరిత్ర అంతటా. మరియు రష్యా, యునైటెడ్ స్టేట్స్ మరియు జపాన్ (యూరప్, బ్రెజిల్ మరియు కెనడా ఇంకా ఆలోచనలో ఉన్నాయి) మధ్య జరిగిన తాజా ఒప్పందాల ఆధారంగా ISS యొక్క జీవితకాలం కనీసం 2020 వరకు పొడిగించబడింది (మరియు బహుశా మరింత పొడిగింపు), మొత్తం ఖర్చు స్టేషన్ నిర్వహణ మరింత పెరుగుతుంది.

కానీ నేను సంఖ్యల నుండి వైదొలగాలని ప్రతిపాదిస్తున్నాను. అన్ని తరువాత, శాస్త్రీయ విలువతో పాటు, ISS ఇతర ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది. అవి, కక్ష్య యొక్క ఎత్తు నుండి మన గ్రహం యొక్క సహజమైన అందాన్ని అభినందించే అవకాశం. మరియు ఇది బాహ్య అంతరిక్షంలోకి వెళ్లవలసిన అవసరం లేదు.

స్టేషన్‌కు దాని స్వంత అబ్జర్వేషన్ డెక్, మెరుస్తున్న డోమ్ మాడ్యూల్ ఉన్నందున.

> ISS గురించి మీకు తెలియని 10 వాస్తవాలు

ISS గురించి అత్యంత ఆసక్తికరమైన విషయాలు(అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కేంద్రం) ఫోటోతో: వ్యోమగాముల జీవితం, మీరు భూమి నుండి ISS, సిబ్బంది సభ్యులు, గురుత్వాకర్షణ, బ్యాటరీలను చూడవచ్చు.

అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కేంద్రం (ISS) చరిత్రలో కళ యొక్క స్థితి పరంగా మొత్తం మానవజాతి సాధించిన గొప్ప విజయాలలో ఒకటి. USA, యూరప్, రష్యా, కెనడా మరియు జపాన్ యొక్క అంతరిక్ష సంస్థలు సైన్స్ మరియు విద్య పేరుతో ఏకమయ్యాయి. ఇది సాంకేతిక నైపుణ్యానికి చిహ్నం మరియు మనం కలిసి పని చేస్తే మనం ఎంత సాధించగలమో చూపిస్తుంది. ISS గురించి మీరు వినని 10 వాస్తవాలు క్రింద ఇవ్వబడ్డాయి.

1. ISS తన నిరంతర మానవ ఆపరేషన్ యొక్క 10వ వార్షికోత్సవాన్ని నవంబర్ 2, 2010న జరుపుకుంది. మొదటి యాత్ర (అక్టోబర్ 31, 2000) మరియు డాకింగ్ (నవంబర్ 2) నుండి ఎనిమిది దేశాల నుండి 196 మంది వ్యక్తులు స్టేషన్‌ను సందర్శించారు.

2. సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని ఉపయోగించకుండా ISS భూమి నుండి చూడవచ్చు మరియు ఇది మన గ్రహం చుట్టూ తిరుగుతున్న అతిపెద్ద కృత్రిమ ఉపగ్రహం.

3. నవంబర్ 20, 1998న 1:40 am ETకి ప్రారంభించబడిన మొదటి జర్యా మాడ్యూల్ నుండి, ISS 68,519 భూ కక్ష్యలను పూర్తి చేసింది. ఆమె ఓడోమీటర్ 1.7 బిలియన్ మైళ్లు (2.7 బిలియన్ కిమీ) చదువుతుంది.

4. నవంబర్ 2 నాటికి, కాస్మోడ్రోమ్‌కు 103 ప్రయోగాలు జరిగాయి: 67 రష్యన్ వాహనాలు, 34 షటిల్, ఒక యూరోపియన్ మరియు ఒక జపనీస్ నౌక. స్టేషన్‌ను సమీకరించడానికి మరియు దానిని అమలు చేయడానికి 150 స్పేస్‌వాక్‌లు చేయబడ్డాయి, దీనికి 944 గంటలు పట్టింది.

5. ISS 6 వ్యోమగాములు మరియు వ్యోమగాములతో కూడిన సిబ్బందిచే నిర్వహించబడుతుంది. అదే సమయంలో, స్టేషన్ యొక్క కార్యక్రమం అక్టోబర్ 31, 2000 న మొదటి యాత్ర ప్రారంభించినప్పటి నుండి అంతరిక్షంలో మనిషి యొక్క నిరంతర ఉనికిని నిర్ధారిస్తుంది, ఇది సుమారు 10 సంవత్సరాల మరియు 105 రోజులు. ఈ విధంగా, ప్రోగ్రామ్ మీర్‌లో 3664 రోజుల మునుపటి మార్క్‌ను అధిగమించి ప్రస్తుత రికార్డును ఉంచింది.

6. ISS మైక్రోగ్రావిటీ పరిస్థితులతో కూడిన పరిశోధనా ప్రయోగశాలగా పనిచేస్తుంది, దీనిలో సిబ్బంది జీవశాస్త్రం, వైద్యం, భౌతిక శాస్త్రం, రసాయన శాస్త్రం మరియు శరీరధర్మ శాస్త్రం, అలాగే ఖగోళ మరియు వాతావరణ శాస్త్ర పరిశీలనలలో ప్రయోగాలు చేస్తారు.

7. స్టేషన్‌లో భారీ సౌర ఫలకాలను అమర్చారు, దీని పరిమాణం US ఫుట్‌బాల్ మైదానం యొక్క భూభాగాన్ని ఎండ్ జోన్‌తో సహా కవర్ చేస్తుంది మరియు బరువు 827,794 పౌండ్లు (275,481 kg). కాంప్లెక్స్‌లో నివాసయోగ్యమైన గది (ఐదు పడకగదుల ఇల్లు వంటిది) రెండు బాత్‌రూమ్‌లు మరియు వ్యాయామశాల ఉన్నాయి.

8. భూమిపై 3 మిలియన్ లైన్ల సాఫ్ట్‌వేర్ కోడ్ 1.8 మిలియన్ లైన్ల ఫ్లైట్ కోడ్‌కు మద్దతు ఇస్తుంది.

9. 55 అడుగుల రోబోటిక్ చేయి 220,000 అడుగుల బరువును ఎత్తగలదు. పోలిక కోసం, ఇది ఒక కక్ష్య షటిల్ బరువు ఎంత.

10. ఎకరాల సోలార్ ప్యానెల్స్ ISS కోసం 75-90 కిలోవాట్ల శక్తిని అందిస్తాయి.