"Aviamarsh" (aka "Aviatorların marşı") Yuli Xait (musiqi) və Pavel Germanın (mətn) marş ritmində kult sovet mahnısıdır. Stalin dövründə bu, SSRİ sakinlərinin böyük əksəriyyətinə məlum idi.
Aviatorların Martına onlayn qulaq asın:
Airmarsh-ın Alman versiyasına qulaq asın:
mp3 formatında yükləyin:
Aviatorların marşı (Aviamarsh) mahnısının yaranma tarixi
Bu kompozisiya ilə bağlı mübahisə 1983-cü ildə BBC-nin diktoru Seva Novqorodtsevin "Rok Posevy" şousu zamanı Sovet İttifaqının melodiyanı nasistlərdən oğurladığını bildirməsi ilə başladı. Aparıcının sözlərinə görə, “Stalinist Şahinlər”in rəsmi himni Horst Vesselin nasist marşından başqa bir şey deyil.
Bənzər bir motivlə SA fırtına qoşunlarının yürüşü əslində mövcud idi. Onun adı "Gənc Alman İşçilərinin Nəğməsi"dir (Berliner Jungarbeiterlied). Bu əsər Hitler hakimiyyətə gəldikdən sonra nasist mahnı kitablarında “qeydiyyata salındı” və Parisdə keçirilən Ümumdünya Film Festivalında baş rolda Leni Rifenştalın oynadığı “İradənin zəfəri” filmində səsləndi.
Novqorodtsev tərəfindən başlayan söz-söhbət qondarma tərəfindən fəal şəkildə götürüldü. Qorbaçovun yenidənqurma illərində “liberal ictimaiyyət”. Bu dövr sovetlərin hər şeyinə aktiv hücumlarla tanınırdı. ABŞ-da yaşayan Başqırdıstanın paytaxtından olan dilçilik elmləri doktoru Rinat Bulqakov məsələnin tarixinə nəzər salmaq qərarına gəlib. Tədqiqatının nəticəsi 1923-cü il tarixli "Hava marşı"nın tapılmış qeydləri oldu. “İtirilmiş” ittihamçı Tirol folklorunda “oxşar melodiya”nın olması xəbərdarlığı ilə öz səhvini etiraf etdi. Seva nədənsə onu təqdim etməyə “utandı”.
Bulqakovun fikrincə, sovet mahnısının motivi alman kommunistlərinə Komintern və ya sovet “ideoloji qardaşları” tərəfindən ötürülüb. Karl Marksın alman davamçıları Helmut Şinkelin səyləri ilə aldıqları “yaradıcı humanitar yardımı” öz ana dillərinə tərcümə edərək bunu “Gənc Berlin İşçilərinin Yürüşü” adlandırdılar. 1930-cu ildə mahnı Almaniyada lentə yazılmışdır.
Yerli proletariat sıralarında yaranan iğtişaşlar və işçilərin “qırmızı”dan “qəhvəyi”yə və geriyə müntəzəm keçidləri ona gətirib çıxardı ki, Berliner Jungarbeiterlied Berlinə gələn və “özəlləşdirməyə” tələsən Cozef Göbbelsin əlinə keçdi. melodiya” və onun uyğun mətnlə təmin edilməsini əmr edin.
Alman versiyasının sözlərinin müəllifinin dəqiq adı məlum deyil. Bir fərziyyəyə görə, bu, nasist ideyasının lehinə adi sui-qəsddən əl çəkərək yazı ilə "məşğul olan" Horst Wessel ola bilər. SA Şturmfürerinin ölümündən sonra yaratdığı əsərlərdən biri də bədbəxt Seva tərəfindən yersiz xatırlanan nasist himni oldu...
March of Aviators - Aviamarsh mahnısının mətni və sözləri
Biz nağılı gerçəkləşdirmək üçün doğulmuşuq,
Məkan və məkana qalib gəlmək,
Ağıl bizə polad qanadlar verdi,
Ürək əvəzinə alovlu bir motor var.
(sonrakı versiyada -
Stalin bizə polad qanadlar verdi...)
Daha yüksək və daha yüksək və daha yüksək
Quşlarımızın uçuşu üçün çalışırıq,
Və hər bir pervane nəfəs alır
Sərhədlərimizin əmin-amanlığı.
(Orijinal mətndə -
Və qoruma hər bir pervanede nəfəs alır
sərhədlərimizin sülhü)
İtaətkar aparatınızı havaya atmaq
Və ya görünməmiş bir uçuş yaratmaq,
Biz hava donanmasının necə gücləndiyini bilirik,
Dünyada ilk proletar donanmamız!
Kəskin baxışlarımız hər atomu deşir,
Bizim hər bir əsəbimiz qətiyyətlə geyinib;
Və hər ultimatum üçün bizə inanın
Hava donanması cavab verə biləcək!
ÖN SÖZ. V fəsil. “Ağıl bizə polad qanadlar verdi, ürək əvəzinə isə odlu mühərrik”... və ya yoldaş Stalin və yoldaş Voroşilov Moskvanın Qırmızı Meydandakı paraddan necə “dünya alovunu yandırdılar”. 1931-ci ildir.
Kommunist ideologiyasının yalan və saxtakarlığının təhlilimüxtəlif illərin sovet mahnı yaradıcılığında
ÖN SÖZ
Müəllif bu kitabı yazmağa özü üçün bir qədər gözlənilmədən yaxınlaşıb. “İsrail uşaqları” kitabının fəsillərindən birində SSRİ himnini təhlil etməli oldum. Musiqinin özü həqiqətən maraqlı, təntənəli, pafoslu və melodik oldu, nəzəri olaraq dövlət himnində olmalı idi, lakin biz mətnlə bir az "işləməli", yəni yazılanların mənasını diqqətlə nəzərdən keçirməli olduq. . Beləliklə, bizim Sovet İttifaqının unikal, qısa tarixi və ən əsası, bütün şər qüvvələrin məhv edilməsinə və birləşdirilməsinə əsaslanan bu dövlətin yaranma tarixi var - ənənəvi Rusiyanın məhv edilməsi ilə bağlı. Xristianlığın min illik tarixi. Sovet incəsənətində sonrakı bütün sosialist hərəkatları bu dağıdıcı ideoloji təlimlə bağlı idi.
Sovet sənəti geniş Rusiya ərazisində yaşayan rus və digər xalqların ideoloji tipi - öz milli mənasında parlaq və orijinal olduqda, hakim partiya elitasının əlində güclü təbliğat vasitəsi idi, geniş xalq kütlələrinin şüuruna təsir etdi. kimliyi, indi isə ideologiyanın gətirdiyi “ümumi fırça ilə” ruhsuz və ruhsuz “sovet xalqı” ürək əvəzinə “alovlu mühərriki” olan, bütün həyatın emosional qavrayışları partiya və hökumətin, Sovet İttifaqının iradəsindən harmonik şəkildə axırdı. Vətən. Beləliklə, bütöv bir nəsil "polad kimi", Allahdan uzaq, ətrafdakı dünyanın reallığı haqqında itirilmiş anlayışları və əsl vətənpərvərlik və Vətənə - Ana Rusiyaya məhəbbət anlayışı olan ruhsuz insanlar, allahsız və çirkin deyil. SSRİ dövləti yetişdirilmişdir.
Mənə belə bir fikir gəldi ki, sovet dövrünün bəzi mahnılarını həm ideologiyası, həm də yazıldığı dövrün tarixi baxımından təhlili baxımından nəzərdən keçirmək və bunun əsasında yalanları bir daha üzə çıxarmaq yaxşı olardı. partiya rəhbərliyinin bir vaxtlar pravoslav rus və Rusiyanın digər xalqlarının çoxmilyonlu əhalisini bu qədər ucuz qiymətə “emal etdiyi” kommunist ideologiyasının saxtakarlığı milliləşdirilməmiş və kilsəsiz “sovet” sakinlərinə çevrilmişdir.
Nə üçün mahnı janrı seçildi? Axı kino, teatr, qəzetlər, jurnallar, kitablar var idi. Onilliklər boyu radioda axan və gələcək nəsillərin beynini zəhərləyən sovet mahnısı əlçatan və istifadəsi asan idi. Ona görə də burada xüsusilə sovet təbliğatı və ideologiyası “işləyib”. Sovet İttifaqının geniş ərazisi boyunca bir çox insan istənilən reallıqdan və xarici dünya ilə əlaqədən kəsildi və radio çox vaxt xarici dünya ilə yeganə məlumat körpüsü idi. Bu, əlbəttə ki, daha çox müharibədən əvvəlki illərə aiddir, o zaman ki, bizim “Qərbə qarşı xoş münasibət” var idi. Daha sonra, 50-ci illərin sonlarında televiziya meydana çıxdı.
Bu janrın öz estetikası formalaşırdı, insanların dünyagörüşünə təsir göstərirdi və Lenin-Stalinist ideologiyası ilə qurulan bütün bu uydurma binada bir şey açıq-aşkar və gizli hiss olunurdu - kinli yalanlar, aldatma və anlayışların dəyişdirilməsi. Sonradan bu yalan sovet binasının özünü tamamilə alt-üst etdi. İdeologiyanın ornamentləri və stükkoları yavaş-yavaş dağılmağa başladı və bina bütün mürəkkəb memarlığı ilə birlikdə şərəfsiz və orta dərəcədə dağıldı. Ancaq binanın kifayət qədər az hissəsi qalıb və çox vaxt onlar sökülməsi və həyat yolundan təmizlənməsi lazım olan keçilməz dağıntılar əmələ gətirir. Onlar cəmiyyətin yaradıcı və müsbət qüvvələrinin irəliyə doğru hərəkətinə mane olurlar. Bu dağıntıları necə təmizləməyi daha yaxşı başa düşmək üçün şişirtmələrə və qərəzlərə toxunmadan onları yaxından öyrənməli və uzun illər necə aldadıldığımızı və aldadıldığımızı görməliyik və ən əsası başa düşməliyik: milyonlarla insan buna necə tamamilə inanırdı. səmimiyyətlə? Burada biz başqa bir tarixi fenomeni - kommunizmin Rusiya kimi nəhəng əraziyə dəhşətli şəkildə yayılmasını açmalıyıq. Rusiya üçün bu dəhşətli tarixi sınaqları həyata keçirmək.
Beləliklə, "mahnı ilə irəli"!...
Hörmətlə r"Rənglərdə Rusiya" layihəsinin redaktoru Pavel Platonov.
“MAHNI BİZƏ TURMAĞA VƏ YAŞAMAQA KÖMƏK ETDİ”...
V fəsil
“Ağıl bizə polad qanadlar verdi,
Ürək əvəzinə alovlu bir motor var"...
ya da yoldaş Stalin və onun yoldaşının necə olması haqqındaVoroşilov Moskvadakı Qırmızı Meydandakı paraddan "dünyanın alovunu alovlandırdı". 1931-ci il
HAVA MART
P. Hermanın sözləri
Məkan və məkana qalib gəlmək,
Ağıl bizə polad qanadlar verdi,
Ürək əvəzinə alovlu bir motor var.
Daha yüksək və daha yüksək və daha yüksək
Quşlarımızın uçuşu üçün çalışırıq,
Və hər bir pervane nəfəs alır
Sərhədlərimizin əmin-amanlığı.
İtaətkar aparatınızı havaya atmaq
Və ya görünməmiş bir uçuş yaratmaq,
Biz hava donanmasının necə gücləndiyini bilirik,
Dünyada ilk proletar donanmamız!
Bizim hər bir əsəbimiz qətiyyətlə geyinib;
Və hər ultimatum üçün bizə inanın
Bu mahnı Stalin və Voroşilovun Moskvada Qırmızı Meydandakı paradda iştirak etdiyi 30-cu illərin məşhur afişasında yaxşı təsvir edilmişdir. Stalin həmişə olduğu kimi hərbi nişansız və hərbi mükafatsız hərbi şineldə, Voroşilov isə hərbi ordenli budenovkadadır. Bu iki nəhəng və rəngarəng fiqur Qırmızı Meydanda, tanklardan ibarət armadanın və onların arxasınca gedən çoxsaylı piyada diviziyalarının arxasında, səmada bombardmançıların eskadronları görünür. İki "möcüzə qəhrəmanı" - Stalin və Voroşilov, bütün "təəccüblənən bəşəriyyət" qarşısında bir vaxtlar "kommunist nağılı" ndan epik qəhrəmanlara çevrilirlər. Sovet xalqına optimist hərbi yürüş şəklində aşağıdakı formul təklif olunur.
Biz nağılı gerçəkləşdirmək üçün doğulmuşuq,
Məkan və məkana qalib gəl.
Ürək əvəzinə alovlu bir motor var.
Buna görə bir insan yer üzündə doğulur - "nağılı gerçəkləşdirmək üçün"! Hər hansı konkret ölkədə hakimiyyəti ələ keçirməklə kommunizm utopiyasını real həyata çevirmək. Rusiyanın tarixi vəsvəsəsinə uyğun olaraq psevdomilli xüsusiyyətlərə bürünmüş kommunist nağılının sadə xalq tərəfindən asanlıqla mənimsənilməsi üçün.
“Kosmosa və məkana qalib gəl”!
Maraqlıdır, iki “epik qəhrəman” İ.Stalin və K.Voroşilov nə üçün “kosmosa və məkana qalib gəlmək” lazım idi? Burada "möcüzə qəhrəmanları" yeni bir şey ortaya qoymayıblar, əsas odur ki, "kommunist quşlarımız" özlərini haradasa tapmaq üçün havada "dünya inqilabının alovunu alovlandırmaq üçün" uçmaq üçün uyğun an gəlir. yuxarıda Berlin, Paris, Roma, Buxarest, Budapeşt, müvafiq olaraq, "kosmos və kosmos" aradan qaldırılması və Avropada kommunist qoşunları desant. Bu təbliğat haqqında kitablar yazılmışdı, məsələn, 1939-cu ildə Şpanovun məşhur kitabı, hələ Molotov-Ribbentrop paktı imzalanmamışdan əvvəl yazılmışdır. Xüsusilə, Almaniyanın Sovet İttifaqına hücumundan sonra necə məğlub olacağı təsvir edildi və Sovet komandanlığı hər şey üçün 12 saat vaxt ayırdı. Bu “ədəbi şah əsər”dən qısa bir parça:
“Yer susdu. Şərqi Almaniyanın şəhərləri qaranlıqda gizləndi. Onların nə qırıcıları, nə də zenit silahları var idi. Onların komandanlıq üçün heç bir dəyəri yox idi. Digər məqsədlər üçün zenit silahları lazım idi. Onlar beton asfaltla doldurulmuş dar qara lentləri - magistral yolları sovet bombalarından qorumalı idilər. Qoşunları olan avtomobil qatarları fasiləsiz axınlarla axır, zirehli maşınlar və tanklar qaçırdı; Siqaret çəkən kömür mühərrikləri, avadanlıqları olan yük sütunları, yanğın ləvazimatları və yanacaq qaçdı. Yanan, alışan və alışan! Minlərlə, on minlərlə tank magistral yolları boğdu. Cəbhə süngər kimi yanacaq uddu... Hərbi Hava Qüvvələrinin rəisi Nürnberq, Fürt və Bamberqa basqın haqqında ətraflı məlumat verdi. Hərbi sənaye obyektləri əsasən dağıdılıb. Elektrik stansiyası artıq yoxdur, su ehtiyatı Magistral sulara axıdılıb. Nürnberq bölgəsindəki Main-Dunay kanalı o qədər zədələndi ki, bir müddət naviqasiya mümkünsüz oldu. Bamberqin hərbi kimyəvi zavodları və kimyəvi ehtiyatları məhv edilmiş hesab edilə bilər”.
O vaxtkı sovet ideologiyası vəziyyəti belə təsəvvür edirdi. Onlara elə gəlirdi ki, Almaniya “cibindədir” və onu ələ keçirmək çətin olmayacaq. Siz sadəcə olaraq “polad sovet qanadlarınızı” yaymalısınız.
Ağlımız bizə polad qanadlar verdi,
Ürək əvəzinə alovlu bir motor var."
Bütün nəhəng ölkə beşillik iqtisadi planlarla məhdudlaşdırılan “iş günləri” üçün “dünya inqilabı” ideyası uğrunda çalışır. Ölkənin ən yaxşı ziyalı qüvvələri, bütün iqtisadi potensialı insanların rifahının yaxşılaşdırılması üçün dinc həyatın yaradılmasına və həqiqətən gəlirli iqtisadiyyatın qurulmasına deyil, əsassız olaraq böyük hərbi maşının qurulmasına, əhalinin sosial müdafiəsinin artırılmasına çalışır. Qərb dünyası ilə davamlı silahlanma yarışı və bütün dünyanın gözü önündə “şaqqıltılı silahlar”. Üstəlik, super-hərbiləşdirilmiş Stalinist rejim Alman ordusunu evdə, sonra Reyxsverdə hazırlayır, alman zabitlərini Lipetskdəki gizli təlim poliqonları ilə təmin edir (uçuş sınaq poliqonu 1923-cü ildə Rapala müqaviləsindən dərhal sonra fəaliyyətə başlamışdır), Kazan - Kama ( 1926-cı ildə açılmış sınaq poliqonu olan tank məktəbi) və Tomka (Volsk şəhəri yaxınlığındakı Samara bölgəsindəki kimyəvi sınaq poliqonu).
1928-ci ildən Tomka artilleriya və aviasiyada zəhərli maddələrdən istifadə üsullarını, həmçinin çirklənmiş ərazilərin zərərsizləşdirilməsi vasitələri və üsullarını sınaqdan keçirmişdir. "Tomka" Reyxsverin ən gizli obyekti idi. Maraqlı məlumatlar Lipetsk şəhərinin informasiya portalında İ.Sorokinin “Lipetskdə gizli məktəb” məqaləsində dərc olunub. Müəllif burada 20-ci və 30-cu illərin əvvəllərində sovet-alman əməkdaşlığına dair bir sıra sənədləri araşdırır.
“Bütün bu hərbi mərkəzlər nasistlər hakimiyyətə gələn 1933-cü ilin payızına qədər mövcud idi. Onlar Quderian, Brauchitsch, Model, Keitel, Horn, Kruse, Manstein, Feige və bir çox başqa hərbi mütəxəssisləri və Almaniyanın liderlərini öyrətdilər, onlar 1941-ci ildə bu sahədə əldə etdikləri təcrübə ilə birlikdə öz texnologiyalarının bütün gücünü ölkəmizə endirdilər. mərkəzlər...
Belə ki, "Lipetsk" gizli hərbi mərkəzi haqqında konkret məlumat. Ümumi, belə demək mümkünsə, təlimatlar və mülahizələr, eləcə də Lipetsk mərkəzində təcrübələr üçün texniki tədbirlər iki sənəddə verilmişdir.
Birinci. Qırmızı Ordu Baş Qərargahının IV İdarəsinin rəisi Y.K.Berzinin 24 dekabr 1928-ci il tarixli “Qırmızı Ordu ilə Reyxsver arasında əməkdaşlıq haqqında” hesabatı “Tamamilə məxfi” olaraq təsnif edilir və 2-ci bənddə qeyd olunur: “Ən qədim müəssisə olan Lipetskdəki aviasiya məktəbi 1928-ci ilə qədər bizim tərəfimizdən zəif istifadə olunub. Bu məktəb 1923-1924-cü illərdə almanlar tərəfindən təşkil edilib və təkcə uçuş heyətinin (pilotlar və uçuş müşahidəçiləri) deyil, həm də pilotların hazırlanmasına yönəlib. eksperimental və tədqiqat məqsədləri.Məktəb "İlk iki ildə maddi cəhətdən zəif idik, köhnə təyyarələrimiz var idi və iş bizim üçün xüsusi maraq kəsb etmirdi. 1927-ci ildən məktəb fəaliyyətə başladı və ona marağımız artdı. "Məktəbin təşkili, avadanlığı və saxlanması ilə bağlı bütün xərclər almanlar tərəfindən ödənilir".
Yeri gəlmişkən, xərclərə gəlincə, bu hesabatda deyilir ki, “almanlar yuxarıda göstərilən müəssisələrin təşkili və saxlanmasına külli miqdarda pul xərcləyirlər, biz xərclərin dəqiq rəqəmini bilmirik (tikinti işlərinə və ərazimizdə birbaşa xərclər istisna olmaqla) personalın saxlanması, "tamamilə Almaniyadan gələn) avadanlıqların xərclərini nəzərə almaq lazımdır, lakin Tomka (kimyəvi təcrübələr) xərcləri artıq bir milyon markaya çatır. Tank məktəbinin təşkili və saxlanması xərcləri yuxarıdadır. 500.000 marka, Lipetsk məktəbinin xərcləri isə avadanlıqla birlikdə bir milyon markadan artıqdır”.
Reyxsver komandanlığının Lipetskdə əməkdaşlığın “məskunlaşması və genişləndirilməsi” ilə bağlı konkret təkliflərində 4-cü bənddə qeyd olunur: "Kazandakı tank məktəbi ilə Lipetsk məktəbinin işini, məktəblər arasında hava əlaqəsini və Lipetsk aerodromunun imkan verdiyindən daha uzun məsafələrə təyyarələrdə radio stansiyalarının işini yoxlamaq üçün bir radio stansiyasının göndərilməsi."
Berzin hesabatı yekunlaşdıraraq qeyd edir: “Yuxarıdakıları ümumiləşdirərək, məncə, məqsədəuyğundur:
1. Reyxsverlə mövcud formalarda əməkdaşlığı davam etdirin.
4. Bundan sonra Lipetsk məktəbində almanların təcrübi işlərinin nəticələrini orada müqavilə ilə icazə verilən şagirdlərimizin sayını təqdim etməklə geniş istifadə etmək mümkün olacaq”..
Yuxarıda qeyd olunan gizli hərbi sınaq mərkəzləri Lipetsk, Kama və Tomka ilə yanaşı, Sovet-Almaniya əməkdaşlığının başqa növləri də mövcud idi. Onlar tam məxfilik şəraitində həyata keçirilirdi ki, Versal müqaviləsində iştirak edən ölkələr bu barədə heç nə öyrənə və ya eşitməsinlər. Çünki 1919-cu il iyulun 19-da imzalanmış Versal müqaviləsinə əsasən Almaniyanın zirehli birləşmələri və hərbi hava qüvvələrini saxlamaq hüququ yox idi, lakin bu, Sovet İttifaqının köməyi ilə Versal müqaviləsindən yan keçərək almanların qarşısını almadı. dövlət, silahlı qüvvələrini dirçəltməkdən. Silahların, zirehli texnikanın, təyyarələrin, sualtı qayıqların istehsalı Sovet İttifaqında həyata keçirilirdi. Beləliklə, Alman Junkers zavodunun Filidə öz filialı var idi və 1200 nəfərlik heyətlə tamamilə metaldan hazırlanmış təyyarələr istehsal etdi. Sualtı qayıqlar Leninqrad gəmiqayırma zavodlarında, mərmilər Leninqrad və Tuladakı silah zavodlarında yığılırdı. "Bogatyrs - Stalin və Kommunist Partiyası" özlərini silahlandırdılar və almanları təchiz edə bildilər, eyni zamanda onları ən son silah növləri üçün sınaq meydançaları ilə təmin etdilər. Bütün bunlar sonralar Hitlerə çox faydalı oldu. Lipetsk və Kama olmasaydı, o, zirehli birləşmələrlə bu qədər tez öz Wehrmacht-ı yarada bilməzdi.
Stalinlə Voroşilovun “ürək əvəzinə alovlu mühərriki var idi” və “iş çubuqları” ilə adi insanlara nə fikir verirdilər? Əksinə, öz ölkəsinin xalqını Stalin imperiyasının yaxşı yağlanmış mexanizmindəki saatlar kimi kommunist rejiminə şəksiz-şərtsiz boyun əyən və ona itaət edən “ürək-motorlu” ruhsuz mexanizmlərə çevirmək vacib idi. Və sonra - partiya və təbii ki, ölkənin əsas lideri Stalin harada əmr verirsə.
Daha yüksək və daha yüksək və daha yüksək
Biz quşlarımızın uçuşu üçün çalışırıq.
Düşmənin zenit silahlarının ona çatmaması üçün dəqiq, daha yüksək, amma mahnıda vacib bir şeyi aydınlaşdırmağı - uçuş məsafəsini mümkün qədər artırmağı unutdular. Əbəs yerə Valeri Çkalovu Arktikadan Şimal qütbündən keçərək Amerikaya uçuşa göndərdilər ki, inamsız amerikalılar müəyyən şəraitdə və zaman keçdikcə yalnız bir təyyarəyə sahib ola bilməyəcəklərinə əmin olsunlar. , lakin bütün təyyarə armadaları və Sovet İttifaqının xırdalanmaması lazım idi!
Və hər pərvanə nəfəs alır,
Sərhədlərimizin əmin-amanlığı.
Digər dövlətlər üçün qapalı zona olan, iqtisadiyyatını absurd həddə qədər silahlandıran və hərbiləşdirən və bütün yer kürəsini “insan belə sərbəst nəfəs aldığı” “ədalətli, sosialist dövlət” sülh və müdafiə doktrinasına həyasızcasına inandıran Sovet İttifaqı ” və “təyyarə pərvanələri” Qırmızı Meydandakı paradlar zamanı sonsuz armada uçur, “sərhədlərimizin əmin-amanlığını qoruyur”. Məntiqi sual yaranır və biz bunu Stalin və Voroşilov yoldaşlardan soruşacağıq ki, sərhədləri qorumaq üçün niyə bu qədər təyyarə var? Stalin, yəqin ki, tütəsini yandırıb, Kremlin ofisinin ətrafında gəzərək cavab verəcəkdi: “Siz partiyanın siyasətini düzgün başa düşmürsünüz, yoldaş yazıçı”. Dəqiq, mən sizin marksist ideologiyanızı necə başa düşə bilərəm, yoldaş Stalin.
İtaətkar aparatınızı havaya ataraq,
Və ya görünməmiş bir uçuş yaratmaq.
Biz hava donanmasının necə gücləndiyini bilirik,
Dünyada ilk proletar donanmamız.
Kəskin baxışlarımız hər atomu deşir,
Və bizə inanın, hər ultimatum üçün,
Hava donanması cavab verə biləcək.
Milyonlarla insanın Lenin-Stalin blokuna salındığı, milyonlarla insanın isə Stalinist konsentrasiya düşərgələrinə sürüldüyü 14 illik sərhədsiz kommunist idarəçiliyi.
“Sovet düşərgə sisteminin inkişafını şərtləndirən ən mühüm özəl amillərdən biri, deyəsən, 1931-ci ildə əvvəllər Ağ dəniz-Baltik kanalının düşərgə sisteminin tərkibinə daxil edilmiş ərazidə - ən böyük obyektin tikintisinin başlanmasıdır. ilk növbədə hərbi-strateji əhəmiyyət kəsb edirdi. Əsas diqqət kanalın tez bir zamanda istifadəyə verilməsinə yönəldilib; bu tikintiyə ehtiyacın əsaslandırılmasında nəinki layihənin gəlirliliyinin təhlili aparılmadı, hətta işin dəyəri də yalnız “təxminən” müəyyən edildi. Məhz sıx müddətlər, digər şeylərlə yanaşı, əsas işçi qüvvəsi kimi NQÇİ düşərgələrinin məhbuslarına güvənməyi əvvəlcədən müəyyənləşdirdi: kanal marşrutu ərazisində başqa işçilər yox idi və mülki işçilərin sürətlə işə götürülməsi idi. istisna olmaqla, yalnız hər hansı bir mənzilin olmaması səbəbindən. Hətta Ağ dəniz-Baltik kanalının tikintisində iştirak QULAQ-ın qeyri-rəsmi statusunu artırdı və eyni zamanda ona “özünü göstərmək” şansı verdi. Bundan əlavə, bu, Qulaqın təşkilati strukturuna adekvat olan ilk vəzifə idi (yəni mərkəzləşdirilmiş iyerarxik nəzarətin böyük aparatını tələb edən).
İlkin planlara görə, GULAG-ın funksiyaları yalnız Belomorstroy NKPS-ni işçi qüvvəsi ilə təmin etməklə məhdudlaşırdı ki, bu da OGPU-nun həm iqtisadi rolunu, həm də imkanlarını məhdudlaşdırırdı. SSRİ-nin düşərgə sisteminin formalaşması üçün böyük əhəmiyyət kəsb edən, 1931-ci ilin sonunda NKPS-dən Belomorstroy Şimal Dairəsinin Tikinti Müdirliyinin NQÇİ-yə Ağ Tikinti Müdirliyinə çevrilməsi ilə olduqca müntəzəm olaraq köçürülməsi idi. Dəniz-Baltik su yolu və eyni vaxtda ixtisaslaşdırılmış Ağ Dəniz-Baltik ITL (İslah Əmək Düşərgəsi) yaradılması. Bu akt əslində NQÇİ-nin 1931-ci ildə başlayan təsərrüfat funksiyalarının işçi qüvvəsi təchizatçısından birbaşa iş istehsalçısına çevrilməsini, planlaşdırılan “tapşırıqların” yerinə yetirilməsini tam təmin etdi.
Qulaq məhbusları yoldaş Stalinə tamamilə fərqli mahnılarla cavab verdilər, Sovet ölkəsindəki vəziyyətə baxışları bir qədər fərqli idi. Düşərgədə yaxın dostların əhatəsində oxunan, yerli mövzulara cavab verən və mövzu bitən kimi unudulan düşərgə mahnıları var idi. Amma əsarətdən əziyyət çəkən insanın ən əziz hisslərini, düşüncələrini ifadə edən mahnılar da var idi. Onlar müəllif hüquqları adları olmadan mövcud idi və Qulaq arxipelaqının ümumi mülkiyyəti idi. Deyə bilərik ki, bu mahnıların sözləri doğrudan da xalqdır. Onlar Vladivostokdan Brestədək oxunurdular.
STALİN HAQQINDA MAHNI
Yuz Aleşkovski
Yoldaş Stalin, siz böyük alimsiniz -
Dilçilik haqqında çox şey bilirsiniz,
Mən sadəcə sovet əsiriyəm,
Mənim yoldaşım isə boz Bryansk canavardır.
Burada niyə oturduğumu həqiqətən bilmirəm,
Amma görünür, prokurorlar haqlıdırlar.
Mən indi Turukhansk vilayətində otururam,
Dərhal başqalarının günahlarını etiraf etdik,
Pis taleyə doğru getdik,
Amma onlar sənə belə inanırdılar, yoldaş Stalin,
Necə ola bilər ki, özlərinə inanmadılar.
Və burada Turukhansk bölgəsində otururam,
Mühafizəçilərin olduğu yerdə, kobud itlər kimi,
Bütün bunları başa düşürəm, əlbəttə,
Sinif mübarizəsinin kəskinləşməsi kimi.
Ya yağış, ya qar, ya da üstümüzdə midges,
Biz isə səhərdən səhərə kimi tayqadayıq.
Təşəkkür edirəm, özümü odda qızdırıram.
Çətin xaçımızı boş yerə daşıyırıq
Dumanlı şaxtada və yağışların həzinliyində
Və ağaclar kimi çarpayılarımızın üstünə düşürük,
Liderlərin yuxusuzluğunu bilməmək.
Ziyafət papağı taxdığınız zaman sizi xəyal edirik
Və tunikada parada gedirsən,
Meşəni Stalin kimi kəsdik, ağac qırıntıları da
Və fişlər bütün istiqamətlərə uçur.
Dünən iki marksisti dəfn etdik
Cəsədlər parlaq qırmızı geyinmişdi,
Onlardan biri sağ qanadlı qaçışçı idi,
Digərinin, göründüyü kimi, bununla heç bir əlaqəsi yoxdur.
Əbədi ölməzdən əvvəl,
Sənə son sözlərimi vəsiyyət etdim:
Bu məsələni həll etmək tapşırılıb
Və sakitcə qışqırdı: "Baş Stalindir".
Min il tüstü, yoldaş Stalin,
Qoy tayqada ölməliyəm,
İnanıram: çuqun və polad olacaq
Adambaşına kifayət qədər.
1931-1932-ci illərdə Sovet İttifaqının milyonlarla əhalisi məcburi kollektivləşdirmə nəticəsində aclıqdan öldü. Yoldaş Stalinin isə ölkədə itaətkar təyyarələri “görünməmiş uçuşa” atmaqdan başqa işi yoxdur. Və hamısı nə üçün? Dünyanın ilk “proletar hava donanması” yaratmaq. Bu mahnının yaradılması zamanı Ukraynada aclıq nəticəsində adamyeyənlik hallarına daha çox rast gəlinirdi. “Ölkənin əsas adamyeyəni” – İ.Stalin Moskvada Oktyabr inqilabının ildönümü münasibətilə keçirilən paradı sakitliklə qəbul edir.
Kəskin baxışlarımız hər atomu deşir,
Bizim hər bir əsəbimiz qətiyyətlə geyinib.
Və hər ultimatum üçün bizə inanın,
Hava donanması cavab verə biləcək.
Yaxşı, onlara baxın! Nə qədər iti gözlü və əsəbi! Əgər bir şey səhvdirsə, bütün dünya diqqətli olmalıdır - ona "proletar cavabını" verəcəyik. Hər şey qədim rus nağıllarında və hekayələrində olduğu kimidir. Möcüzə qəhrəmanları gəlib hamını məğlub edəcəklər. Qapalı “kabus şəhərləri” və həmçinin elmi laboratoriyaların yeni və yeni növlərinin öyrənilməsi və yaradılması üzərində işlədiyi qapalı müəssisələrin yaradılması yolu ilə bolşeviklərin milli kommunizm hərbi dövlətinin hərbi sənaye kompleksinin təkmilləşdirilməsi üçün ən son texnologiyaların öyrənilməsi. silahlar. Onları eyni yorulmaz və sayıq təhlükəsizlik işçiləri, “həlledici əsəbləri” ilə qoruyurlar ki, məxfi məlumatlar Qərbə sızmasın; NKVD-nin digər agentləri diplomatik işçilər, ticarət nümayəndələri, mədəniyyət işçiləri adı altında dünyanın müxtəlif ölkələrində hərəkət edirlər. Stalinin və onun məlumat kampaniyalarının nə olduğunu axtarmaq, bu məlumatları hər hansı bir vasitə ilə toplamaq, qətli və adam oğurluğunu rədd etməmək.
Qeydlər
Reichswehr - (Reichswehr; Rw), 1919-35-ci illərdə Almaniyanın silahlı qüvvələri, 1919-cu il Versal müqaviləsi əsasında yaradılmışdır. 6 mart 1919-cu il qanunu ilə müvəqqəti Reyxsver (24 briqada) yaradılmışdır. 23 mart 1921-ci ildə Reyxsver haqqında qanun qəbul edildi, onun şəxsi heyəti zabitlər üçün xidmət müddəti - 25 il, astsubaylar və sıravilər - 12 il ilə işə götürüldü. Quru qoşunları və donanmadan ibarət idi. Versal müqaviləsinin şərtlərinə əsasən, Almaniyaya hərbi hava qüvvələrinə, tanklara, zenit-təyyarələrə, ağır və tank əleyhinə artilleriyaya, sualtı qayıqlara, 10 min tondan çox yerdəyişmə qabiliyyətinə malik döyüş gəmilərinə və 6 min tondan çox kreyserlərə malik olmaq qadağan edildi. eləcə də istənilən formada Baş Qərargah. Quru qoşunlarının sayı 100 min nəfərlə, o cümlədən 4500 zabit (7 piyada və 3 süvari diviziyası, 288 silah və 252 minaatan. Hərbi Dəniz Qüvvələrində 6 köhnə döyüş gəmisi, 7 yüngül kreyser, 12 esmines və 12 esmines (sahillə birlikdə) var idi. 15 min nəfərin, o cümlədən 1500 zabitin müdafiəsi).Lakin orada gizli ehtiyat var idi - qara Reyxsver deyilənlər: özünümüdafiə dəstələri (Heimver), əsgər icmaları, veteranlar birlikləri (“Polad Dəbilqə”, “Vikinqlər”). , 4 milyona qədər insanı birləşdirən “Şarnhorst”, “Gənc Almaniya” və s. 1938-ci ilə qədər. Nasistlər hakimiyyətə gəldikdən və Almaniyanın Millətlər Cəmiyyətindən çıxmasından (1933) sonra bu plan 1934-cü ilin payızına qədər həyata keçirildi. 1935-ci il martın 16-da Almaniya Versal müqaviləsinin hərbi maddələrini ləğv etdi və ümumbəşəri qanunlar tətbiq etdi. hərbi xidmətə çağırış.Reyxsver əsasında Üçüncü Reyxin, çoxmilyonlu Wehrmacht-ın silahlı qüvvələrinin yerləşdirilməsi başlandı.Mənbə. 3-cü Reyxin Ensiklopediyası. S. Voropayev tərəfindən tərtib edilmişdir. Ümumilikdə Redaktə edən A. Egazarov. LOKID-MİF Moskva 1996 İnternet ünvanıhttp://www.fact400.ru/mif/reich/titul.htm
RSFSR ilə Almaniya arasında 1922-ci il aprelin 16-da Rappal müqaviləsi. Genuya konfransı zamanı bağlanmışdır. Sovet Rusiyasının beynəlxalq diplomatik təcridində sıçrayış oldu. RSFSR tərəfdən onu G.V. Çiçerin .
I. Sorokin. "Lipetskdəki gizli aviasiya məktəbi". CenterTelecom ASC Lipetsk filialının Lipetsk şəbəkə resurslarının portalı. Məqalənin internet ünvanıhttp://www.lipetsk.ru/town/kraeved/li02soro.html
Elə orada.
professor Hugo Junkers indi bütün metaldan hazırlanmış təyyarə konstruksiyasının şəksiz pioneri hesab olunur. Məhz onun himayəsi altında aerodinamik və struktur baxımından ən qabaqcıl alman təyyarələri quruldu. Junkers 3 fevral 1859-cu ildə anadan olub və Berlin Ali Texniki Məktəbini bitirib. 1909-cu ildə aviasiyaya daxil olanda o, artıq dizayner kimi istedadını nümayiş etdirmişdi. 1897-ci ildə Aachen Texniki Məktəbində professor oldu və iki il sonra Dessauda qaz isitmə qazanları, soyuducular və fan avadanlıqları istehsal edən öz şirkətini qurdu. Bundan əlavə, Junkers metal təbəqələrin emalı üçün bir neçə metodu patentləşdirdi. 1910-cu ildə o, metal dəri ilə qalın konsol qanadının dizaynı üçün patent aldı. Dörd il sonra Axen yaxınlığındakı Frankenburqda kiçik bir külək tuneli tikdi. Öz fabrikində hazırlanmış təbəqə metal ilə işləmə texnologiyasının təyyarə tikintisində istifadə oluna biləcəyinə qərar verən Junkers, 1915-ci ildə polad borulardan hazırlanmış çərçivə və polad təbəqədən hazırlanmış ləkə qaynaqlı dəri ilə tamamilə metal bir qanad qurdu. . Qanadı statik sınaqdan keçirdikdən sonra Otto Reiter və Otto Mader Junkers-in rəhbərliyi altında J-1 monoplanını dizayn edib inşa etdilər. Təyyarə Tin Eşşək adlanırdı. İlk uçuş 12 dekabr 1915-ci ildə baş tutdu. Yüksək uçuş çəkisinə baxmayaraq, təyyarə bütün Alman aviasiyasında ən sürətli idi. Müvəffəqiyyət J-2 tək oturacaqlı qırıcının təkmilləşdirilmiş versiyasının hazırlanmasına səbəb oldu. Bu təyyarələrdən 6-sı 1916-cı ildə E-II adı altında istehsal edilmişdir. Aşkar çəkisinə baxmayaraq, J-2 o dövrdə mövcud olan bütün təyyarələrdən texniki cəhətdən üstün idi və onun gücü və əhəmiyyətli döyüş zərərlərinə tab gətirmək qabiliyyəti Aviasiya Nazirliyinə eyni konstruksiyalı iki qanadlı hücum təyyarəsi sifariş etməyə imkan verdi. Bu tələblərə uyğun olaraq, Reuter, sələfindən fərqli olaraq, əvvəlcə təyyarələrdə, sonra isə gövdədə büzməli duralumin dəriyə malik olan J-4-ü dizayn etdi. Bu dizayn 15 il ərzində Junkers dizaynerlərinin ticarət nişanına çevrildi. Mənbə W. Green. 3-cü Reyxin döyüş təyyarəsi. Per. A. Firsov "Lüftvaffın qanadları". İnternetdə kitab ünvanıhttp://base13.glasnet.ru/wol/content.htm
NQÇİ - Baş Siyasi İdarənin şöbəsi. 2 noyabr 1923-cü il SSRİ Mərkəzi İcraiyyə Komitəsinin Rəyasət Heyəti SSRİ Xalq Komissarları Soveti yanında Birləşmiş Dövlət Siyasi İdarəsini (VQİİ) yaratdı. Ömrünün sonuna qədər (20 iyul 1926) QPİ və NQÇİ sədri vəzifəsində qaldı. F.E.Dzerjinski , kimi əvəz etdi V.R.Menjinski , 1934-cü ilə qədər NQÇİ-yə rəhbərlik etmişdir. Mənbə - FSB-nin rəsmi saytıhttp://www.fsb.ru/history/organi.html
Düşərgələrin əsas idarəsi QULAQdır. 1934-56-cı illərdə məcburi əmək düşərgələri (İT) sistemini idarə edən NKVD-nin (MVD) bir bölməsi olan GULAG (İslah Əmək Düşərgələri, Əmək Qəsəbələri və Həbs Yerləri Baş İdarəsi). Qulaqın xüsusi şöbələri ölkənin müxtəlif bölgələrində bir çox İTL-ni birləşdirdi: Qaraqanda İTL (Karlaq), SSRİ Dalstroy NKVD/MVD, Solovetsky İTL (USLON), Ağ dəniz-Baltik İTL və NKVD zavodu, Vorkuta İTL, Norilsk İTL və s. Düşərgələrdə ən ağır silahlar quraşdırılmışdı, şərait, ən kiçik rejim pozuntusuna görə ağır cəzalar tətbiq edilmiş, aclıqdan, xəstəlikdən və işdən çox ölüm halları son dərəcə yüksək olmuşdur. Məhkumlar Uzaq Şimal, Uzaq Şərq və digər bölgələrdə kanalların, yolların, sənaye və digər obyektlərin tikintisində pulsuz işləyirdilər. Kitabın nəşrindən sonra A.İ. Soljenitsının “GULAQ arxipelaqı” (1973) əsərində “GULAG” termini bütövlükdə totalitar rejimin NKVD-nin düşərgələri və həbsxanaları ilə sinonimləşib. Mənbə "Böyük Rus Ensiklopediyası".
NKPS - Dəmir Yolları Xalq Komissarlığı
İTL - 1929-56-cı illərdə SSRİ-də məcburi əmək düşərgəsi (İTL), həbs cəzasının çəkildiyi yerlərdən biri. 1918-19-cu illərdə Sovet sistemi üçün təhlükə yaradan şəxslərin göndərildiyi xüsusi məcburi əmək düşərgələri yaradılmışdır. 1930-cu ildə onlar İTL NQÇİ-nin vahid sisteminə çevrildi; Eyni zamanda, cəzalarını çəkmək üçün onlara göndəriş verilməli olan şəxslərin sayı genişləndirilib. Məhkumların əməyindən Uzaq Şimal, Uzaq Şərq və digər bölgələrdə kanalların, yolların, sənaye və digər obyektlərin tikintisində istifadə olunurdu. Bir çox İTL-ni birləşdirən direktorluqlar yaradıldı: Qaraqanda İTL (Karlaq), Dalstroy NKVD-MVD SSRİ, Solovetsky İTL (USLON), Ağ dəniz-Baltik İTL və NKVD zavodu, Vorkuta İTL, Norilsk İTL və s. 1934-cü ildə İTL-lər NKVD-nin (o zaman Daxili İşlər Nazirliyi) yurisdiksiyasına verildi və Stalinizm dövründə kütləvi repressiyalar sisteminin tərkib hissəsinə çevrildi. 1956-cı ildə ləğv edilmişdir. Mənbə: Böyük Sovet Ensiklopediyası.
M.B.Smirnov, S.B. Sigachev, D.V. Şkapov. SSRİ-də həbs yerləri sistemi 1929-1960. İnternet ünvanıhttp://www.memo.ru/history/nkvd/gulag/index.htm
"Digər adlar arasında." V.B.Muravyov tərəfindən tərtib edilmişdir. Moskva. 1990 s.51. Yuz Aleşkovski. "Stalin haqqında mahnı".
Elə orada. Səhifə 59.
Keçən həftəsonu Odintsovo-INFO portalları Moskva vilayətinin Şçelkovo rayonu Monino şəhərinə səfər edərək, Hərbi Hava Qüvvələri Muzeyini ziyarət ediblər. Hər kəs tur qrupuna qoşula bilər.
Monino səfəri hələ də uğurlu alındı. Niyə “hər şeydən sonra”? Amma insanların toplaşacağına şübhələr var idi. Ən azından, maşınlarımızın dövlət nömrələrini əvvəlcədən muzeyə təqdim etmək mümkün deyildi - bazar ertəsinə qədər könüllülər yox idi. Bununla belə, təyin olunmuş səfər gününə qədər cəmi 9 nəfərlik ekipajı olan dörd avtomobil toplama məntəqəsinə yuvarlandı. Biz qismən "təsadüfi" getməyə qərar verdik - bəlkə görüş təyin etmədən bizi içəri buraxarlar?
Petrov kolonkaya rəhbərlik etdi və əmin etdi ki, o, bizi Moskvadan tez və birbaşa yolla Qorki şossesinə aparacaq. Və belə də oldu. Yaxşı, Qorkovka uzun bir mantarla "məmnun oldu". Odintsovodan saat 9:17-də yola düşüb, 75-ci kilometrlə yalnız saat 12-nin yarısında muzeyə çatdıq. Gərgin Qorki şossesində gedərkən demək olar ki, hamı tıxacda azdı, lakin yol düz olduğundan hamı azdı. son nöqtə marşrutunda çox uğurla toplandı. Keçid məntəqəsindəki əsgərlər (yaxud kursantlar?) bizə heç bir maneə yaratmadılar, sadəcə, maşınların baqajına və salonuna baxış keçirdilər. Muzeyə baş çəkmək istədiyimizi bildikdən sonra bizi görüş olmadan içəri buraxdılar. Maraqlısı odur ki, onlar kiçik maqariçi tərk ediblər. Layiqli insanlar.
Bilet alırıq (məktəblilər üçün 70, böyüklər üçün 100) və gedirik təyyarələrə baxırıq.
Mən belə hissləri təsvir edəcəm. Təbii ki, bu birdəfəlik muzeydir. Yeni eksponatların meydana çıxması nadir haldır. Amma buranı mütləq ziyarət etməyə dəyər.
Nəfəs kəsici. Tam girişdə ziyarətçiləri dünyanın ən ağır helikopteri olan nəhəng canavar qarşılayır. Bu super ağır çəkili təyyarənin bıçaqları altında MiG-29 və Su-27 təvazökarlıqla oturdu - yeri gəlmişkən, ən kiçik təyyarə deyil.
Bütün zamanların ən ağır helikopteri Mi-12
Mi-12 helikopter dünyasının eyni kralıdır, Çar Bell və ya Çar Topu kimi Çar Helikopteridir. Düzdür, nə zəng vurublar, nə də vurublar, amma bu helikopter yenə də uçurdu.
 |
| Mi-12-nin iki mərtəbəli kokpiti çəkilmiş pərdələrlə |
Keçən əsrin altmışıncı illərində raket alimlərinin sifarişi ilə hazırlanmışdır - üzərində ağır qitələrarası raketlər daşımalı idi. Düzdür, sifarişçi bu ideyadan vaz keçdi və raket daşıyan helikopter istehsala getmədi. Çox çətin bir problemi həll edən alimlərin, mühəndislərin və işçilərin səyləri boşa çıxdı. Yaxşı, bəlkə də boşuna deyil - mümkün olmayanı yaratmaq, həll olunmayanı həll etmək təcrübəsi qazanıldı. Lakin Mi-12 böyük təbliğat effekti verdi və bir sıra beynəlxalq sərgilərdə iştirak etdi - Le Bourget, Kopenhagen, Berlin. Əlbəttə ki, bir sensasiya var idi - dünyada heç kim naməlum tətbiq dairəsi olan bir canavar üçün pul xərcləmək barədə düşünə bilməzdi.
Bəlkə də rekordlar istisna olmaqla - Mi-12 onlardan 7-ni təyin etdi. O cümlədən vertolyotun qaldırma qabiliyyətinə görə hələ heç kim tərəfindən keçilməmiş dünya rekordu, 40 tondan iki kilometrdən çox yüksəkliyə. O, bütün Rusiyanı, bütün milli ruhumuzu ehtiva edir. Mümkün olmayanı edəcəyik, möcüzələr yaradacağıq, çünki şou, bildiyiniz kimi, puldan daha qiymətlidir. Ölkədə cəmi iki belə helikopter yaradılıb. Diqqətlə pərdələrlə asılmış iki mərtəbəli vertolyot kabinəsi çox şey verir. Uçuş çəkisi yüz tondan çox, bıçaqlar diametri 35 metrdir!
Yerli aviasiyanın başladığı tarixi izlərin olduğu anqara doğru gedirik. Ancaq yolda bir sıra canavarlar, bu dəfə təyyarə canavarları keçir.
Möhtəşəm, inanılmaz dərəcədə gözəl M-50 təyyarəsi, Myasishchev Dizayn Bürosunun strateji raket daşıyıcısı. Bu, fantaziya astanasında olan bir şeydir, bu, aerodromdan qalxan bir növ kosmik gəmidir, qanadlı bir raketdir. BU həqiqətən uçdu? Uçdu! Üstəlik, cihaz ötən əsrin 50-ci illərində yaradılmışdır. Güman edilirdi ki, bu yaraşıqlı adam nüvə qanadlı raketlərini Amerikaya daha yaxın çatdıra biləcək. Layihələr, üstəlik, biri digərindən daha fantastik idi - ya raket daşıyıcısının özü inanılmaz gücə malik nüvə bombasına çevrilməli idi (pilotsuz versiyada), ya da suya enməli idi (dürüstcə!), səthə çıxan sualtı qayıqdan yanacaq doldurun və daha da uçun, Amerikanı bombalayın. Hətta nüvə mühərriki ilə modifikasiya haqqında şayiələr də var idi.
Düzdür, bütün bu layihələr həyata keçmədi - bu çox gözəl təyyarə səs sürətini aşa bilmədi, çox yüngül eksperimental versiyada belə dörd nəhəng mühərrik bunun üçün kifayət etmədi. Ancaq təyyarə uçdu və hətta 1961-ci ildə paradda səs-küy yaratdı; bu canavar döyüş təyyarələrinin müşayiəti ilə Tuşinodakı stend üzərində "sürüşmə" etdikdə xarici casus fotojurnalistlər papaqlarını itirdilər. Myasishchevin dizayn bürosu o vaxta qədər artıq dağılmışdı.
Növbəti möhtəşəm canavar T-4-dür. Bu, həm də Su-100-dür - buna görə də, Sukhoi mühəndisləri tərəfindən hazırlanmışdır və 100 təxmini çəki deməkdir. Cəmi 10 uçuş etdi, təyyarədaşıyan qrupların qatili kimi planlaşdırıldı və göyərtəsində iki X-45 qanadlı raket daşımalı idi. Maraqlıdır ki, pilotlar havaya qalxdıqdan sonra yeri görə bilməyiblər - təyyarənin burnu yuxarı qalxaraq şüşələrin qarşısını kəsib. Pilotlar avtomobili alətlərdən və videokameradan çəkilmiş şəkildən istifadə edərək idarə ediblər.
Bağlı pavilyonda da çoxlu möcüzələr var. Çar Ata tərəfindən Rusiyaya gətirilən ilk idxal edilən "nələr"dən tutmuş, vəzifəsi Veneranı planlaşdırmaq olan çox maraqlı disk planerlərinə qədər tarix budur. Budur "Farman", "Voizen" və "İlya Muromets" - lakin əsasən replikalardır. Texnologiyanın tarixi maraqlıdır, çünki nədənsə onu bir relikt kimi qorumaq heç kimin ağlına gəlmir, hər kəs üçün olduqca adi bir şey kimi görünür.
Və disk planerləri tavan şüalarından asılır - "uçan boşqablar" haqqında əfsanələrin mənşəyinə cavab budur. Məlum olub ki, bu dizayn uçuş zamanı çox sabitdir, disk qanadının yaratdığı hava yastığının təsiri ilə tormozlanmaya düşmür və çox yumşaq yerə enir.
Yerli kosmonavtikanı maraqlandıran budur - belə bir cihazı endirmək deyil, onu kommersiyalaşdırmaq düşüncələri var idi. Onlar SSRİ-də sınaqdan keçirilib və oxşar bir şey yəqin ki, Qərbdə sınaqdan keçirilib. Yaxşı, gəzməyə gedək - nəlbəkilər, yadplanetlilər...
Bıçaqların uclarında qəribə lampalar olan kiçik bir helikopter. Bu nədir? Həqiqətən... reaktiv mühərriklər? Belə çıxır - bəli! Təcrübəli vertolyotun pervanesi reaktiv axınlarla çevrildiyi təqdirdə uça biləcəyi güman edilirdi. Yanacaq pərvanənin içərisindəki boru kəmərləri vasitəsilə verilirdi. Düzdür, hamısı uğursuzluqla başa çatdı, vertolyot cəmi iki dəfə havada uçdu, ikinci dəfə isə sadəcə parçalandı.
Amma burada unikal məhsul, turbofly var! Onun seriyaya buraxılması planlaşdırılmırdı, bu, bir sınaq skamyası idi, hərbi təyyarələrin şaquli uçuş və eniş imkanlarını öyrənmək üçün yaradılmışdır.
Və şaquli uçuş və eniş sistemləri işləndi. Baxmayaraq ki, belə təyyarələrin həm bizim, həm də amerikalılar üçün çox cəlbedici taktiki və texniki məlumatları yoxdur. 1955-ci ildə, inanın, inanmayın, turbofly yaradılıb! Ölkənin Avropa ərazisinin böyük hissəsini xarabalığa çevirən müharibədən 10 il sonra ölkə artıq belə avadanlıq yaratmağa qadir idi. 1958-ci ildə Tuşino aerodromunda bir turbofly tamaşaçıların təsvirolunmaz zövqü ilə göstərildi. "Ulduz müharibələri" filmindəki avadanlıqlara bənzəyir.
Görünüşü ilə məşhur kosmik dastandan uzaq, uzaq qalaktikanın fantastik gəmilərinə bənzəyən növbəti personaj muzey sahəsinin kənarında yerdə, Aeroflotun mülki istehsalı olan təyyarənin arxasında yatır. Razılaşın, bu, əslində təyyarəyə bənzəmir. Sadəcə şeytan bunun nə olduğunu bilir. Və bu da uçdu! Düzdür, bu gün sirli cihaz olduqca köhnə görünür.
Xeyr, onun qəzası yox idi - bu cihaz sadəcə su ilə Lytkarinoya üzdü və orada vandallar tərəfindən parçalandı. Hələ də bərpa olunmayıb. Bu hansı anlaşılmaz möcüzədir? Bu Roberto BARTINI tərəfindən hazırlanmış uçan qayıqdır.
 |
VVA-14 (Şaquli havaya qalxan amfibiya). Düşmən sualtı qayıqları ilə mübarizə aparmaq üçün silah kimi nəzərdə tutulmuşdu. Mən heç vaxt şaquli olaraq havaya qalxmağı öyrənməmişəm, amma çox maraqlı bir effekt kəşf etdim - çox az yanacaq sərfiyyatı ilə suyun səthində sürüşürdüm. Əslində, bu, ilk yerli ekranoplan idi. Əslində, təyyarənin qanadları var idi, lakin onlar "muzeyə çatmadılar".
Bartiniyə gəlincə, bu ayrı bir hekayədir, inanılmaz və əyləncəlidir. Avstriya-Macarıstanda doğulmuş nəcib mənşəli italyan baron atasından təxminən 10 milyon dollar ekvivalentində miras qalmışdır. O, pulu İtaliya Kommunist Partiyasına verib. Yaraqlıların SSRİ diplomatik missiyasına hücumunun qarşısını almağı bacardı. Vətənində təqiblərdən qaçaraq Moskvaya qaçdı. Orada ona təyyarələr düzəltməyi təklif etdilər (milyonerin oğlu həm istedadlı aviator, həm də dizayner idi). Amma məxfilik səbəbindən heç bir istehsala buraxılmadı. Bartini heç kimin köməyi olmadan təyyarələrini özü düzəldib. O, SSRİ-nin saatda 420 kilometr sürət rekordunu vuran "Polad-6" adlı avtomobil yaratdı. Qırmızı Ordunun rəhbərləri 1930-cu illərin sovet dizaynerlərindən məhz bu xüsusiyyətləri tələb etməyə çalışırdılar. Əllərində hesablamalar olanlar bunun mümkün olmadığını sübut etdilər! Sonra Tuxaçevski skeptik Bartinin avtomobilini göstərir...
Qırmızı Marşalın himayəsi dizaynerə baha başa gəldi. Tuxaçevskinin başına repressiyalar düşəndə və güllələnəndə bir çox komandirlər, alimlər, konstruktorlar və ixtiraçılar “lokomotiv” kimi onun ardınca getdilər. “Katyuşa” reaktiv yaylım atəşinin yaradıcıları qrupu Georgi LANGEMAK və bir çox başqa istedadlar bu silsilə qətllərin altına düşdü. Bartini "şanslı" idi - öldürülmədi, təyyarələrinin yaxşı uçması və rekordlar qoyması sayəsində italyan casusu kimi düşərgələrdə 17 il keçdi. TUPOLEV ilə şəraşkada bitirdim. Və o, yeni vətəninin xeyrinə işləməyə davam etdi. Hətta sonradan onu Lenin ordeni ilə təltif etdi və Sergey Pavloviç KOROLEV qeyd etdi ki, Bartini olmasaydı, peykimiz və kosmosa uçuşlarımız olmazdı. İtalyan əla riyaziyyatçı idi, o, öz nəzəriyyələrini və təyyarələrini HESABLADI. Və ruslara çox şey öyrətdi.
Əgər biz artıq kosmosdan danışırıqsa, burada sizin üçün başqa bir eksponat var. EPOS, Spiral kosmik sisteminin ikinci mərhələsi olan orbital təyyarənin eksperimental prototipidir. Keçən əsrin 60-cı illərinin Buranı kimi bir şey. Gücləndirici təyyarə on tonluq MiQ-105.11-i 30 kilometr yüksəklikdən 6 M sürətlə kosmosa çıxarmalı idi. Təəssüf ki, hərbçilər layihəni rədd etdilər. Lakin amerikalılar belə bir sistemdə də uğur qazana bilmədilər.
Ekskursiya haqqında reportaj zamanı ən maraqlı obyektlərin yalnız kiçik bir hissəsi haqqında danışa bildik. Moninodakı muzeyin dünya tarixi üçün hansı dəyəri ifadə etdiyini xarici turistləri dinləməklə anlamaq olardı. Biz alman və fin nitqini eşitdik, başqa bir qrup ingilis dilində danışdı.
Muzeyə baş çəkdikdən sonra aviatorların dili ilə desək, “dağılma” elan olundu. Odintsovo avtomobil eskadronunun üzvləri hər biri öz yolu ilə evlərinə qayıtdılar.
HƏR ŞEY DAHA YÜKSƏK
(Hava marşı)
Musiqisi Yuli Xait
Pavel Germanın sözləri
Biz nağılı gerçəkləşdirmək üçün doğulmuşuq,
Məkan və məkana qalib gəl.
Ağıl bizə polad qanadlar verdi,
Ürək əvəzinə alovlu bir motor var.
Daha yüksək və daha yüksək və daha yüksək
Biz quşlarımızın uçuşu üçün çalışırıq;
Və hər bir pervane nəfəs alır
Sərhədlərimizin əmin-amanlığı.
İtaətkar aparatınızı havaya atmaq
Və ya görünməmiş bir uçuş yaratmaq,
Biz hava donanmasının necə gücləndiyini bilirik,
Dünyada ilk proletar donanmamız.
Kəskin baxışlarımız hər atomu deşir,
Bizim hər bir əsəbimiz qətiyyətlə geyinib.
Və bizə inanın - hər ultimatum üçün
Hava donanması cavab verə biləcək.
Sübhə doğru. Mahnı kitabı gənclər üçün. Komp. Yu.K.Komalkov. M., Sovet bəstəkarı, 1982. - tarix yoxdur, başlığı ilə. "Hər şey daha yüksəkdir."
Bu mahnının yaranma vaxtı ətrafında mübahisələr getdi, tarixlər 1920-ci ilin payızından 1930-cu illərə qədər verildi, ta ki 2009-cu ilin oktyabrında Valentin Antonov nəhayət, mahnının 8 mart - 15 may 1923-cü il tarixləri arasında Kiyevdə yazıldığını və ilk dəfə nəşr olunduğunu müəyyən etdi. il. Çox güman ki, mayın 8-dən 15-ə kimi. Herman və Height tərəfindən "İnqilabın mahnıları" seriyasında nəşr edilmişdir.
Birinci nəşrin baş səhifəsi:
Alman Pavel Davidoviç (1894-1952)
Hayt Julius Abramoviç (1897-1966)
MAI emblemi:
Başqa bir məqalə, içindəki mahnı 1923-cü ilin iyunundan əvvəl deyil:
DAHA YÜKSƏK, DAHA YÜKSƏK və YÜKSƏK
Konstantin Duşenko
(“Biz birlikdə oxuyuruq” jurnalı, 2007, yanvar. Mətn Konstantin Duşenkonun şəxsi saytından verilmişdir)
Bu, 1920-ci ildə idi. Qırmızı Ordu Kiyevə daxil oldu və Ordunun Siyasi İdarəsi evakuasiya məntəqəsinin iki fəalına hava marşı tərtib etməyi tapşırdı. Onları aerodroma apardılar, burada ağacdan, kətandan və metaldan hazırlanmış iki qəribə konstruksiya var idi. Məhz bu hərbi aviasiyanı 25 yaşlı musiqiçi Julius Khait və 26 yaşlı bəstəkar Pavel Germana tərifləmək tapşırılıb. Hight-a görə, "Higher, Higher and Higher" mahnısı belə ortaya çıxdı.
Haytın hekayəsi bəstəkarın ölümündən sonra, Evgeni Dolmatovskinin "50 mahnınız" (1967) kitabında çap olundu. Dolmatovski bunu imanla qəbul etdi, amma boş yerə. “Hava marşı”nın mətninə daha yaxından nəzər salaq.
"AĞLIMIZ BİZƏ POLAD QANADLAR VERDİ."
Ancaq Vətəndaş Müharibəsində, Birinci Dünya Müharibəsində olduğu kimi, bütün təyyarələr ağacdan hazırlanmışdır; “polad qanadlar” ağlasığmaz görünürdü. Yalnız 1922-ci ildə alüminium əsaslı xüsusi bir ərinti və onunla birlikdə metal qanadlar meydana çıxdı.
“VƏ HƏR PƏRTƏNƏ NƏFƏS ALIR
Sərhədlərimizin sakitliyi”.
1920-ci ilin yayında Sovet Rusiyasının qərbində təkcə “sülh” yox, həm də sərhədlərin özləri var idi və bolşeviklər Avropada sərhədlərə əbədi son qoyacaq bir inqilab gözləyərək yaşayırdılar. Yalnız bu Hitenin söylədiyi hekayənin həqiqiliyini rədd etmək üçün kifayətdir.
"VƏ ÜRƏK ƏVVƏZİNƏ Alov MƏHƏRBƏTİDİR."
Bu, mahiyyət etibarı ilə Mayakovskidən, “İşçi Şair” (1919) poemasından götürülmüşdür: “Ürəklər eyni mühərriklər, ruh eyni hiyləgər mühərrikdir”.
"BİZİM İTİ GÖRÜNÜŞÜMÜZ HƏR ATOMLARI deşir".
Dolmatovski qeyd edir: “...Atom, sanki, Herman tərəfindən proqnozlaşdırılıb”. Bu, əlbəttə ki, doğru deyil: Uells artıq 1914-cü ildə təkcə “atom” haqqında deyil, “atom bombaları” haqqında da yazmışdı (“Azad Dünya” romanında).
“VƏ BİZƏ İNANIN: HƏR ULTİMATUMA QARŞI
HAVA FOTOSU CAVAB VERƏ BİLƏCƏK."
"Aviamarsh" ın mənşəyinin sirrini açmaq üçün açar burada gizlənir. Böyük ehtimalla, söhbət “Lord Kerzonun ultimatumuna” cavabdan gedir, yəni. Britaniyanın Sovet hökumətinə 8 və 29 may 1923-cü il tarixli notalarına. Məhz o zaman “Kerzona cavabımız” şüarı ortaya çıxdı. İyunun 16-da İnqilabdan əvvəlki Hərbi Şurada Trotski demişdi: “Əgər biz burjuaziyanın bütün hücumlarına təyyarələr tikməklə cavab versək, bəlkə nə vaxtsa bütün bu hücumlara son qoyacağıq”. Və ölkə böyük hava donanması yaratmağa başladı.
Məlum olur ki, mahnı 1920-ci ildə deyil, 1923-cü ilin "müharibə həyəcanı"ndan sonra, çox güman ki, Ordunun Baş Siyasi İdarəsinin, yəni mahiyyətcə Trotskinin əmri ilə yazılmışdır. Tezliklə Trotski ilə əlaqəli hər şey qadağan edildi və Hayt müdrikcəsinə "Hava yürüşü"nün yaradılmasını daha erkən vaxta aid etdi. Ən erkən nəşr SSRİ Musiqi Fondu tərəfindən şüşə-qrafik formada "13.V-də çap üçün imzalanmışdır", - təəssüf ki, il göstərilmədən nəşr edilmişdir. Mahnı "S.S.S.S.R. Hava Donanması"na həsr olunub. Xatırladaq ki, SSRİ dekabrın 30-da yaranıb. 1922-ci il və "13 May" tarixli nəşr 1924-cü ildən tez çıxmadı - əks halda Trotskinin 1923-cü ilin iyununda etdiyi çıxışından sitat oraya daxil edilməzdi.
1952-ci ildə vəfat edən Pavel German bir çox digər məşhur mahnıların - "Kərpiclər", "Saşa, görüşlərimizi xatırlayırsanmı?", "Həyatda yalnız bir dəfə görüşlər" və s. 1966-cı ildə vəfat edən Julius Khait heç vaxt Air March ilə uzaqdan müqayisə edilə bilən bir şey yaratmadı. “Aviamarsh” musiqisinin götürülməsi versiyası dəfələrlə dilə gətirilib. Etibarlı təsdiq almadı. Bununla belə, 1930-cu ildə Leninqrad jurnalı “Fəhlə və teatr” “hər cür yüksəkliklər, köhnə şansonet melodiyalarını yenidən “inqilabi” mahnı və romanslara çevirmək” haqqında narazılıqla yazırdı (№ 21, “Vulqarlığın kökünü kəsin!” məqaləsi. ).
Qeyd çox maraqlıdır. Pop melodiyalarının inqilabi melodiyalara çevrilməsi hələ 1917-ci ildən əvvəl başlamışdır; Beləliklə, rus estrada tarixçisi E.Uvarovanın müşahidəsinə görə, “Biz dəmirçiyik, ruhumuz gəncdir” (1906) mahnısının melodiyası həmin illərdə dəbdə olan “Mən şansonetam” mahnısına qayıdır. illər. "Aviamarsh" həqiqətən eyni yerdəndir?
