Achilles es un cazacarros británico de nivel VI. Revisión de "Wolverine" y "Aquiles Aquiles"

Características tácticas y técnicas del caza de 76,2 mm.
Tanques de Aquiles

Peso de combate, t: 29,9;
Tripulación, personas: 5;
Dimensiones totales, mm: largo - 5970, ancho - 3050, alto - 2480;
Reserva, mm: frente del cuerpo - 50,8; costado y popa - 25,4; techo - 9,5...19; abajo - 12,7; torre - 25,4...57;
Armas: Cañón OQF de 76,2 mm, ametralladora M2 de 12,7 mm;
Munición: 54 disparos, 1000 balas;
Motor: dos GMC 6046 G71, dos tiempos, en línea, 6 cilindros, diésel, potencia 2x276 kW a 2100 rpm;
Presión específica sobre el suelo, Mna: 0,093;
Velocidad máxima, km/h: en la carretera - 48, en la carretera - 32;
Reserva de marcha, km: 320;
Obstáculos a superar: altura de la pared, m - 0,61; ancho de zanja, m - 2,29; profundidad de vado, m - 0,91

De acuerdo con el programa Lend-Lease, los estadounidenses suministraron al Reino Unido una amplia variedad de equipo y armas militares. Entre los vehículos blindados llegados desde Estados Unidos se encontraban los soportes de artillería autopropulsados antitanque M10 Wolverine, equipados con un cañón M7 de 3 pulgadas. Esta arma fue creada en 1918 y las posibilidades de mejora estaban prácticamente agotadas. Los británicos lo sabían muy bien y decidieron instalar en algunos M10 su potente cañón antitanque de 17 libras (76,2 mm) de cañón largo, que podía detener cualquier tanque alemán de la Segunda Guerra Mundial.

El Achilles era un buen vehículo de combate con una silueta relativamente baja y un perfil balístico satisfactorio. La carrocería del vehículo se fabrica soldando láminas de armadura de acero laminado con un espesor de 12,7 mm a 50,8 mm, instaladas en ángulos de inclinación racionales. En la parte delantera del casco del cañón autopropulsado se instaló una torreta circular giratoria, abierta en la parte superior, en la que se ubicaban los miembros de la tripulación y parte de la munición. La tripulación de un cazacarros estaba, por tanto, en desventaja: era vulnerable a los fragmentos de proyectiles, las minas, el fuego de armas pequeñas y los ataques aéreos.

La central eléctrica Aquiles constaba de dos motores diésel GMC 6046 G71 de seis cilindros en línea refrigerados por líquido de General Motors, ubicados en paralelo y conectados en una sola unidad: el par de ambos se transmitía a un eje de transmisión. Cada uno de los motores diésel desarrollaba una potencia de 276 kW a 2100 rpm, lo que permitía al cazacarros de 30 toneladas viajar por carreteras pavimentadas a una velocidad máxima de 48 km/h. Al circular por carreteras rurales, la velocidad se redujo a 32 km/h. La unidad de potencia interactuaba con una caja de cambios manual de cinco velocidades, que proporcionaba avance en cinco marchas y retroceso en una. Se utilizó un doble diferencial como mecanismo de giro.
El chasis, por un lado, incluía seis ruedas de goma, entrelazadas en pares en tres bogies con resortes amortiguadores verticales, tres rodillos de soporte de goma, una rueda motriz delantera y una rueda guía trasera. La oruga de eslabón pequeño constaba de 79 orugas de metal o caucho-metal.

Simultáneamente con el diseño, las pruebas y el despliegue de la producción en masa de unidades de artillería autopropulsadas antitanques ligeras (cañones autopropulsados) en chasis de automóviles y vehículos blindados de transporte de personal (ver "Diseñador de modelos" No. 1, 2002), el Estados Unidos comenzó a crear vehículos de combate similares sobre chasis de tanque. Ya en septiembre de 1941, el Departamento de Armamento emitió una orden para la instalación de un cañón antiaéreo M3 de 3 pulgadas en el cañón autopropulsado.

Un mes después, el proyecto del vehículo fue aprobado y recibió la designación T24. La unidad autopropulsada se fabricó a principios de noviembre en la planta de Baldwin Locomotive Works y se transfirió para realizar pruebas al campo de pruebas de Aberdeen.

Al crear esta arma autopropulsada, los estadounidenses no inventaron nada extraordinario. La torreta junto con la placa de la torreta se retiraron del casco del tanque y se eliminaron los patrocinadores laterales y las ametralladoras orientadas hacia adelante. Como resultado, se instaló un cañón antiaéreo en una máquina estándar en la cabina blindada que estaba abierta en la parte superior. Además, el cañón del arma pasó sobre la hoja frontal de la cabina. El sector de disparo horizontal era de 33° y el sector de disparo vertical oscilaba entre -2° y +15°. Las pruebas demostraron que el arma autopropulsada era estable cuando se disparaba en todos los ángulos, tanto vertical como horizontalmente. Al mismo tiempo, los especialistas del lugar de pruebas consideraron desventajas importantes la gran altura del vehículo y la tripulación prácticamente desprotegida. En enero de 1942, el arma fue desmantelada y el vehículo fue devuelto a la fábrica para su conversión en un arma autopropulsada T40.

En este último, se colocó un cañón antiaéreo M1918 de 3 pulgadas en la tronera de la timonera delantera, reduciendo así la altura de la línea de fuego y prácticamente reduciendo el sector de disparo horizontal a cero. La protección de los tripulantes del arma mejoró significativamente, aunque la cabina permaneció abierta en la parte superior. Las pruebas de las armas autopropulsadas comenzaron en marzo de 1942, basándose en sus resultados, se recomendó la adopción del vehículo. En abril de 1942 fue estandarizado bajo la designación M9. Sin embargo, la producción en masa de esta arma autopropulsada nunca se lanzó. ¡Resultó que solo hay 27 cañones antiaéreos M1918 en stock!

La liberación de un número tan pequeño de cazacarros no resolvió en absoluto el problema de equipar a las fuerzas terrestres con ellos. En agosto de 1942, el proyecto se cerró, especialmente porque el trabajo para crear otro cazacarros terminó con mucho mayor éxito.

Estamos hablando del cañón autopropulsado antitanque T35. El Departamento de Armamento entregó sus planos el 12 de noviembre de 1941. El vehículo se basó en el chasis del tanque medio M4A1. El cañón T12 de 3 pulgadas, tomado del tanque pesado M6, estaba montado en una torreta abierta en la parte superior y trasera. Los militares se sintieron especialmente atraídos por este proyecto por la posibilidad de disparar a 360° y el uso de un anillo de torreta estándar. En diciembre, el chasis base fue reemplazado por un M4A2 y se hizo una maqueta de madera de tamaño natural de las armas autopropulsadas. Pronto el coche fue ensamblado en metal. Al mismo tiempo, el casco del tanque M4A2 ha sufrido algunos cambios. En particular, se eliminó la instalación de una ametralladora delantera y el espesor de los lados se redujo a 25,4 mm (1 pulgada). La protección del blindaje de la transmisión se reforzó con un revestimiento de dos placas blindadas soldadas en un ángulo de 90°. El arma estaba instalada en una torre redonda soldada abierta en la parte superior.

En medio de los trabajos en el T35, el cuartel general de las unidades antitanques del ejército estadounidense planteó nuevos requisitos para el cañón autopropulsado. Ahora se suponía que tendría una silueta rebajada y un blindaje inclinado a los lados de la caja de la torreta. Después de realizar estos cambios, el coche recibió el índice T35E1. En enero de 1942, se fabricó un prototipo en la planta de Fisher, que en la primavera fue trasladado al campo de pruebas de Aberdeen para realizar pruebas conjuntas con el T35. Las pruebas de bombardeo mostraron la ventaja del blindaje inclinado del casco, pero el diseño de la torreta se consideró insatisfactorio. Se decidió reemplazarlo por uno nuevo: hexagonal, soldado con placas de armadura laminadas. En mayo de 1942, después de pruebas exitosas, se recomendó la producción en masa del T35E1. En preparación, se realizaron algunos cambios en el diseño de la máquina. En particular, una vez más redujeron el espesor de las placas de blindaje, proporcionaron una escotilla de aterrizaje para el asistente del conductor y colocaron pernos en el blindaje del casco y de la torreta para colocar láminas de protección de blindaje adicionales. De esta forma, en junio de 1942, el vehículo fue estandarizado bajo la designación M10 o, para ser absolutamente precisos, 3 Inch Gun Motor Carriadge M10 (literalmente, “carro motorizado para un cañón de 3 pulgadas”).

Hubo un retraso en la producción en serie del “carro motorizado”. Estaba relacionado con el diseño de la torre hexagonal. Fuentes estadounidenses no dicen qué tipo de dificultades surgieron durante su creación. Para ser honesto, cuesta creer que fueran de carácter técnico. Para no retrasar el inicio de la producción en masa, se desarrolló una torre pentagonal temporal. Sin embargo, como sabemos, no hay nada más permanente que temporal. Cuando se resolvieron todos los problemas con la torre hexagonal, simplemente decidieron no iniciar su producción.

En su forma final, el cazacarros M10 recordaba algo al Sherman M4A2, en cuyo chasis fue creado. El vehículo tenía un casco soldado, que se diferenciaba del casco del tanque por su menor altura y sus lados inclinados. Un cañón M7 de 3 pulgadas, desarrollado a partir de un cañón antiaéreo, estaba colocado en una torre pentagonal soldada giratoria abierta en la parte superior. La longitud del cañón del arma era de 50 calibres y la velocidad inicial del proyectil perforador de blindaje era de 793 m/s. Una ametralladora antiaérea Browning M2НВ de 12,7 mm estaba montada en un soporte giratorio en la parte trasera de la torreta. La munición incluía 54 cartuchos de artillería y 1.000 cartuchos.

El cañón autopropulsado M10 estaba equipado con una central eléctrica GMC 6046 modelo 71, que constaba de dos motores diésel en línea sin compresor de dos tiempos y 6 cilindros, dispuestos en paralelo y conectados en una sola unidad con una potencia de 375 CV. a 2100 rpm.

La transmisión constaba de dos embragues principales de fricción seca de un solo disco (uno por motor), un engranaje de conexión transversal, un eje de transmisión, una caja de cambios mecánica de cinco velocidades (5+1) con sincronizadores en todas las marchas excepto 1ª y marcha atrás, y un doble diferencial del " Kletrak”, que servía como mecanismo de giro, y mandos finales de una etapa.

El tren de aterrizaje, por un lado, constaba de seis ruedas individuales recubiertas de goma, entrelazadas en pares en tres bogies de equilibrio, suspendidos cada uno de dos resortes amortiguadores verticales; tres rodillos de soporte, una rueda guía, una rueda motriz delantera con llantas dentadas extraíbles (enganche de piñón). Cada oruga tenía 79 orugas de doble cresta con un ancho de 420,6 mm y el paso de oruga era de 152 mm. Orugas de metal o caucho-metal con silent block.

El nivel de protección del blindaje de las armas autopropulsadas se ha reducido significativamente en comparación con el tanque base. Así, la parte frontal del casco tenía un espesor de 50,8 mm, los costados y la popa - 25,4, el techo - 9,5... 19, el fondo - 12,7 mm. El espesor de las láminas de la torre es de 25,4 mm. El ejército estadounidense creía que un cazacarros debería tener mayores características de movilidad que un tanque, incluso a expensas de la seguridad. Sin embargo, el peso se redujo en unas 2,5 toneladas, lo que prácticamente no afectó a la maniobrabilidad. El cañón autopropulsado M10 con un peso de combate de 29,6 toneladas desarrolló la misma velocidad máxima que el tanque M4A2: 48 km/h. La autonomía, gracias a la capacidad ligeramente mayor de los depósitos de combustible, era de 320 km (para el depósito, 290 km). La tripulación de las armas autopropulsadas estaba formada por cinco personas.

En septiembre de 1942, comenzó la producción en serie del cañón autopropulsado M10 en la planta de Fisher. Durante este mes salieron del taller las primeras 105 máquinas.

La producción del M10 continuó hasta diciembre de 1943 y finalizó con la producción de 4993 cañones autopropulsados. En octubre de 1943, Ford Motor Company también se unió a la producción del M10. Esta empresa produjo Shermans de la modificación M4AZ, que se diferenciaba del M4A2 principalmente por el tipo de central eléctrica. La versión Ford de la pistola autopropulsada, denominada M10A1, estaba equipada con un motor Ford GAA de 8 cilindros que producía 500 CV. a 2600 rpm.

El montaje del M10A1 en la línea de producción de Ford se llevó a cabo desde octubre de 1942 hasta septiembre de 1943 y se completó después de la producción de 1038 vehículos. En septiembre del mismo año, el montaje del M10A1 se transfirió a la planta de Fisher, donde continuó en paralelo con el M10 hasta finales de noviembre de 1943, y luego nuevamente en enero de 1944. Aquí se montaron 375 cañones autopropulsados completos y 300 sin torreta. Estos últimos se utilizaron posteriormente en la fabricación de cazacarros M36. Incluyendo estos 300 vehículos, la producción total del M10A1 fue de 1.713 unidades.

Durante la producción en masa, el arma autopropulsada se mejoró muy poco. Sólo cabe destacar la introducción en el sistema de mira del vehículo de panorámica y cuadrante, además de la mira telescópica, que permitía al arma autopropulsada disparar desde posiciones cerradas.

Un problema aparte fue el desequilibrio de la torreta, que surgió debido a la colocación de un sistema de artillería pesada en su parte delantera (la masa del arma era de 911 kg). No fue posible solucionarlo colocando parte de la munición en la parte trasera de la torreta, instalando una ametralladora antiaérea y colocando orugas de repuesto. Fue necesario utilizar un contrapeso especial en las dos hojas de popa de la torre. Como resultado, el coche tuvo que transportar 1,6 toneladas de carga inútil. En el M10 se utilizaron cuatro variantes de contrapesos, que diferían entre sí en su forma. En la última versión, en la parte superior del contrapeso se proporcionaron nichos para colocar municiones y equipos.

El M10 recibió su bautismo de fuego como parte del 2.º Cuerpo de Ejército durante los combates en Túnez en marzo de 1943. Hasta el final de la guerra fueron utilizados en combates en Italia y en el Frente Occidental.

En el marco del programa Préstamo y Arriendo, casi un tercio de las armas autopropulsadas M10 (2143 vehículos) fueron transferidos a los aliados de la coalición anti-Hitler. De ellos, Gran Bretaña recibió 1648, Francia - 443 y la URSS - 52.

El ejército estadounidense utilizó estas armas autopropulsadas antes y el ejército francés hasta mediados de la década de 1950.

En cuanto al Ejército Rojo, dos regimientos de artillería autopropulsada estaban equipados con instalaciones M10. El 1239.º Regimiento de Artillería Autopropulsada luchó como parte del 16.º Cuerpo de Tanques del 2.º Ejército de Tanques del 1.º Frente Bielorruso. Participó en la liberación de Bielorrusia y Polonia. El 1223.º regimiento de artillería autopropulsada del 29.º cuerpo de tanques del 5.º ejército de tanques de la Guardia del 3.º frente bielorruso participó en las operaciones para liberar Bielorrusia, los países bálticos y Prusia Oriental. El 1 de mayo de 1945, el regimiento contaba con 10 cañones autopropulsados M10, de los cuales, sin embargo, sólo cuatro estaban operativos.

El cazacarros M10 se convirtió en el arma autopropulsada estadounidense más popular en el ejército británico. Sin embargo, los británicos no estaban satisfechos con las características balísticas generalmente mediocres del cañón M7. Y esto fue en un momento en que disponían de un excelente cañón antitanque de 17 libras (76,2 mm), con el que pretendían equipar el mayor número posible de vehículos de combate en vísperas del desembarco en el continente europeo.

A partir de febrero de 1944, el rearme del M10 comenzó en varios arsenales a la vez. El trabajo fue rápido: el cañón de 17 libras estaba bien equilibrado, el cañón ligero y la recámara compacta pero pesada permitieron colocarlo en los muñones del cañón anterior. La munición del arma constaba de 50 cartuchos. Los proyectiles perforantes con punta balística y perforante tenían una velocidad inicial de 908 m/s. Desde una distancia de 900 m, dicho proyectil atravesó una placa blindada de 130 mm de espesor, situada en un ángulo de 30° con respecto a la vertical. Desde agosto de 1944, la munición de los tanques comenzó a incluir, aunque en cantidades limitadas, nuevos proyectiles de subcalibre SVDS o APDS. La masa de dicho proyectil era de 3,588 kg, la masa del núcleo de tungsteno era de 2,495 kg. El proyectil salió del cañón a una velocidad de 1200 m/s y, desde una distancia de 900 m, atravesó una placa de blindaje de 193 mm situada en un ángulo de 30° con respecto a la vertical. En general, el cañón de 17 libras tenía características de penetración de blindaje ligeramente mejores que el KwK 36 alemán de 88 mm y el calibre estadounidense de 90 mm, y era notablemente inferior sólo al cañón KwK 43 de 88 mm del tanque pesado King Tiger.

Los cañones autopropulsados M10 tenían dos designaciones en el ejército británico: SP 3 pulgadas M10 Mk I (sin contrapeso en la torreta) y SP 3 pulgadas M10 Mk II (con contrapeso en la torreta). Sin embargo, el nombre Wolverine ("Wolverine") se usó con más frecuencia. El cañón autopropulsado, armado con un cañón de 17 libras, recibió el índice SP 17 pdr M10 y el nombre de Aquiles.

En el ejército británico, los cañones autopropulsados M10 y Aquiles entraron en servicio con regimientos de artillería antitanques de divisiones de tanques, así como con regimientos de artillería de cuerpos y del ejército. En las tropas del 21.º Grupo de Ejércitos del mariscal de campo Montgomery durante las batallas en Normandía, había 11 (8 británicos, 2 canadienses y 1 polaco) regimientos de artillería antitanques autopropulsados equipados con cañones autopropulsados de Aquiles, y un total de 270 vehículos de combate. La mayoría de las armas autopropulsadas de este tipo se entregaron a las tropas británicas que lucharon en Italia.

Como parte de las fuerzas polacas en Occidente, en el período de 1943 a 1945, se formaron cuatro regimientos de artillería autopropulsada, armados con cañones autopropulsados M10 y Aquiles. Dos de ellos participaron activamente en las hostilidades.

Las armas autopropulsadas Aquiles estuvieron en servicio en el ejército británico hasta mediados de la década de 1950. Un número importante de armas autopropulsadas se transfirieron a otros países: Bélgica, Dinamarca, Canadá, Israel, Sudáfrica e Italia.

1 - cañón de 17 libras; freno de 2 bocas; Contrapeso de 3 cañones; 4 ametralladoras antiaéreas Browning М2НВ; Contrapeso de 5 torres; Escotilla para 6 conductores; Dispositivo de observación para 7 conductores; asistente de conductor de 8 trampillas; asiento de 9 comandantes; asiento para 10 cargadores; 11 pilas de perdigones de 17 libras; Asiento para 12 artilleros; 13º ojo; 14 pistas de repuesto; 15 extintores; Soporte de 16 para montar el cañón del arma de forma móvil.

Los estadounidenses también eran conscientes de la debilidad del armamento de su principal cañón autopropulsado antitanque. Ya en 1942 comenzaron a buscar formas de fortalecerlo. Se creó un cañón de tanque basado en el cañón antiaéreo de 90 mm, pero todos los intentos de colocarlo en la torreta estándar M10 terminaron en fracaso. En marzo de 1943, Chevrolet presentó la documentación de diseño y un modelo en madera de la nueva torre. Pronto, Ford produjo dos prototipos de las nuevas armas autopropulsadas sobre el chasis M10A1. Con la designación T71, llegaron para realizar pruebas en el campo de pruebas de Aberdeen.

En julio de 1944, el vehículo fue estandarizado con la designación M36. El primer pedido para la producción de un lote de armas autopropulsadas se emitió a finales de 1943. De hecho, solo se fabricaron torretas con armas, y el chasis se tomó prestado de las armas autopropulsadas M10A1 y luego del M10. Desde noviembre de 1943 hasta septiembre de 1945 se fabricaron de esta forma 2.324 vehículos de tres modificaciones.

Al convertir el chasis del M10A1, se obtuvieron 1413 cañones autopropulsados M36. En una torre cilíndrica abierta en la parte superior con un nicho trasero desarrollado que se convertía en contrapeso, se encontraba un cañón M3 de 90 mm. Su munición constaba de 47 cartuchos. Algunas de las armas estaban equipadas con un freno de boca.

Sobre la base del tanque medio M4AZ, se fabricaron 187 cañones autopropulsados. Dado que las correas de la torreta del cañón autopropulsado M10 y del tanque Sherman eran las mismas, la torreta con un cañón de 90 mm se instaló en el tanque sin ninguna dificultad. Esta máquina recibió la designación M36B1. Sin embargo, puede considerarse más una modificación de un tanque que un cañón autopropulsado.

Finalmente, de marzo a septiembre de 1945, 724 cañones autopropulsados M36V2 abandonaron la fábrica. Estos vehículos se fabricaron sobre el chasis M10 y tenían un techo blindado con bisagras sobre el compartimiento de combate.

En agosto de 1944 llegaron a Francia los primeros cañones autopropulsados M36. Fueron utilizados principalmente para luchar contra tanques pesados alemanes y participaron activamente en repeler la contraofensiva alemana en las Ardenas en diciembre de 1944.

Hasta principios de la década de 1950, el M36 y el M36B2 estuvieron en servicio en el ejército estadounidense y se utilizaron durante la Guerra de Corea. Estas mismas máquinas fueron utilizadas por los franceses en Indochina hasta mediados de los años cincuenta. En los ejércitos de países como Yugoslavia y Pakistán, sirvieron mucho más tiempo. Los últimos hechos sobre el uso en combate de armas autopropulsadas M36 se remontan a la guerra civil en Yugoslavia de 1991-1995.

Un cazacarros M10 durante su exhibición en el museo de tanques en Samur, Francia. Foto de Stephen Zalogi (EE.UU.)

M. BARIATINSKY

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Descripción

Lugares interesantes "Aquiles" para World of Tanks 1.6.0.7(sniper + arcade) se distingue del resto por la combinación de sencillez y belleza al mismo tiempo. Además, también puede presumir de un nivel bastante alto de contenido informativo gracias a su interfaz enfáticamente precisa y no sobrecargada de colores brillantes.

Alcance de francotirador

El modo de mira telescópica tiene el mayor contenido de información y, por lo tanto, lo consideraremos primero.

Zoom o relación de zoom- este indicador digital muestra qué tan cerca está el objetivo en el campo de visión de su óptica. Hay varios indicadores en total, pero la mayoría de las veces varían desde el primer valor máximo - 8, hasta el segundo máximo - 32, el valor mínimo generalmente no puede ser inferior a 2.

Segmentos en forma de cruz vertical y horizontal- estas líneas muestran dónde debes concentrar tu mirada si has perdido la concentración en el caos de la batalla. En realidad, estos segmentos te permiten tomar el objetivo con mayor precisión, pero en nuestro juego esta función fue asumida por el círculo de puntería, y los segmentos en forma de cruz simplemente te permiten concentrarte mejor en el objetivo y no confundirte, por ejemplo, cuando debes apuntar al enemigo bajo fuego intenso.

Centro del círculo de información.- el centro del gran círculo de convergencia no es más que un círculo de convergencia regular (al que estás acostumbrado en una vista estándar). Está enmarcado por un círculo de puntería grande y estático que, gracias a la mira y al borde azul claro, ayuda a apuntar mejor al objetivo.

Stock de conchas actualmente seleccionadas- muestra cuántas conchas de este tipo hay actualmente disponibles. 31 es el número de proyectiles (piezas), que corresponde al valor del stock de proyectiles perforantes en la parte inferior de la pantalla. Tenga en cuenta que al cambiar a otro tipo de conchas o consumirlas, este indicador cambiará en consecuencia.

Valor del factor de seguridad- Para que durante los momentos intensos de la batalla no te distraigas rastreando cuántos HP le quedan al tanque, este indicador se muestra en el área inferior del sector de puntería. Los números son pequeños, pero claramente visibles, lo que no distrae y te permite ver claramente cuántos HP le quedan a tu tanque sin salir del modo de disparo de francotirador.

Tiempo medio de recarga- muestra cuánto tiempo llevará en promedio recargar un arma. En el ejemplo, esto es 8,02 segundos; tenga en cuenta que cada arma tiene diferentes tiempos de recarga.

Tiempo restante hasta recarga completa- muestra cuánto tiempo queda antes de que sea necesario recargar el arma. Este proceso va acompañado del llenado del indicador de recarga (debajo del boceto del proyectil), y el proceso se enfatiza con un cambio en el esquema de color correspondiente del indicador.

Vista arcade

La vista arcade se puede llamar muy simple y al mismo tiempo bastante informativa, en general, lo que muchos jugadores necesitan, de modo que cuando un tanque se mueve o simplemente está esperando en el modo vista arcade, la pantalla no se sobrecarga con información innecesaria.

Tiempo medio de recarga- muestra cuánto tiempo llevará en promedio recargar un arma determinada (segundos).

Estado de carga del arma- muestra el estado de carga del arma del tanque cuando está completamente cargada, aparece el mensaje "Listo";

círculo de información- un círculo de mezcla normal, solo que con colores más saturados. En el modo de mira arcade, solo vemos ese círculo de puntería y falta el sector de puntería (y la mira).

Indicador de carga- muestra en qué etapa de carga se encuentra el arma.

Factor de seguridad general- muestra el valor numérico del factor de seguridad, que corresponde al indicado en el panel de daños.

Número de proyectiles seleccionados- muestra cuántos proyectiles del tipo seleccionado actualmente quedan en este momento. Si seleccionó los perforantes, se mostrará un valor que corresponde a su stock en el panel de equipo; si seleccionó los de fragmentación altamente explosiva, se mostrará un valor diferente;

Conclusión

La mira de francotirador arcade "Aquiles" es del tipo "moderado", es decir, al mismo tiempo es rica en varios elementos de interfaz coloridos, pero al mismo tiempo no está sobrecargada con elementos innecesarios, colores brillantes y una gran cantidad de información. Por lo tanto, puedes recomendarlo a un círculo bastante grande de personas, pero siempre que estés dispuesto a dedicar un poco de tiempo a adaptar y estudiar las características de la interfaz hasta que la domines por completo, tu eficiencia de disparo aumentará.

Instalación

Copie la carpeta de modificaciones a la carpeta raíz de World of Tanks.

Aquiles - Cazador americano

Tanques del mundo No. 9 - ACHILLES M10. Modelo sobre pedestal.

Tanques del mundo No. 9 ACHILLES M10: la edición se lanzó en Rusia el 02/04/2013.

Aquiles (Aquiles) es una conversión inglesa del montaje de artillería autopropulsada antitanque estadounidense (cañón autopropulsado) 3in Gun Motor Carriage METRO10 período de la Segunda Guerra Mundial.

3 en. Carro motorizado para pistola M10- unidad de artillería autopropulsada antitanque (cazacarros) de los EE. UU. durante la Segunda Guerra Mundial, clase de cazacarros, de peso medio. Este vehículo de combate en el ejército de los EE. UU. fue abreviado como GMC M10 o TD (una abreviatura de Destructor de tanques- destructor de tanques). Entre los soldados estadounidenses, el M10 también tenía un apodo no oficial: Wolverine. Glotón- Wolverine, que tomaron prestado de sus aliados británicos - M10 entregado bajo Préstamo y Arrendamiento al Reino Unido tenía una designación oficial allí 3 en. SP, Lobezno).

Tanques del mundo No. 9 - ACHILLES M10, vista frontal.

Los expertos militares británicos consideraron que la versión original de este cañón autopropulsado, adaptado a los estándares británicos con el nombre de M10 Wolverine, no era suficientemente potente contra los nuevos tanques pesados alemanes. Por lo tanto, sobre esta base, los británicos desarrollaron su propia versión de un cañón autopropulsado antitanque.

Este vehículo de combate era una versión original del cañón autopropulsado M10, desprovisto del cañón original y rearmado con un cañón antitanque británico QF de 17 libras más potente.

El soporte T21 se estandarizó bajo la designación M4 37mm Gun Motor Carriage (abreviado GMC, que no debe confundirse con la abreviatura de General Motors Co.), es decir, literalmente una tripulación de motor con un cañón de 37 mm y, de hecho, un auto. -montaje de artillería propulsada. Sin embargo, pronto se cambió la denominación a M6 37 mm GMC, para no confundir el cañón autopropulsado con el tractor del cañón remolcado de 37 mm, que también utilizaba el Dodge 3/4.

La producción en serie de unidades MB se inició en la planta de la división Fargo de Chrysler Corporation. Por lo tanto, las tropas llamaban más a las armas autopropulsadas Fargo que M6. De abril a octubre de 1942, 5.380 unidades M6 abandonaron la fábrica.

Tanques del mundo No. 9 - ACHILLES M10, extensión central del cargador con imágenes del tanque (cañones autopropulsados).

Simultáneamente con el diseño, las pruebas y el despliegue de la producción en masa de armas autopropulsadas antitanques ligeras en chasis de automóviles y vehículos blindados de transporte de personal, Estados Unidos comenzó a crear vehículos similares en chasis de tanques. Ya en septiembre de 1941, el Departamento de Armamento emitió una orden para la instalación de un cañón antiaéreo MZ. Un mes después, el proyecto del vehículo fue aprobado y recibió la designación T24. La unidad autopropulsada se fabricó a principios de noviembre en la planta de Baldwin Locomotive Works y se transfirió para realizar pruebas al campo de pruebas de Aberdeen.

Tanques del mundo No. 9 - ACHILLES M10, con soldaditos de plomo de la serie Soldados de la Segunda Guerra Mundial.

Las pruebas demostraron que el arma autopropulsada era estable cuando se disparaba en todos los ángulos, tanto vertical como horizontalmente. Al mismo tiempo, los especialistas del sitio de pruebas consideraron inconvenientes importantes la gran altura del vehículo y la falta de protección de su tripulación. En enero de 1942, el cañón fue desmantelado y el vehículo fue devuelto a la fábrica para convertirlo en un cañón autopropulsado T40.

En los últimos 3" se instaló el cañón antiaéreo M1918 en la tronera de la timonera delantera, lo que redujo la altura de la línea de fuego y prácticamente redujo el sector de disparo horizontal a cero. La protección de los tripulantes del cañón mejoró considerablemente. aunque la timonera permaneció abierta en la parte superior.

Las pruebas de las armas autopropulsadas comenzaron en marzo de 1942; basándose en sus resultados, se recomendó que el vehículo fuera puesto en servicio y en abril de 1942 se estandarizó con la designación M9. Sin embargo, la producción en masa de esta arma autopropulsada nunca se lanzó. ¡Resultó que solo hay 27 cañones antiaéreos M1918 en stock! La producción de un número tan pequeño de cazacarros no resolvió en absoluto el problema de equipar a las fuerzas terrestres con este tipo de vehículos de combate. En agosto de 1942, el proyecto se cerró, especialmente porque el trabajo para crear otro cazacarros terminó con mucho mayor éxito.