Az Achilles egy brit Tier VI tankromboló. "Wolverine" és "Achilles Achilles felülvizsgálata".

A 76,2 mm-es vadászgép taktikai és műszaki jellemzői
Achilles tankok

Harci súly, t: 29,9;
Legénység, személyek: 5;
Teljes méretek, mm: hosszúság - 5970, szélesség - 3050, magasság - 2480;
Foglalás, mm: test homlok - 50,8; oldalsó és tat - 25,4; tető - 9,5...19; alsó - 12,7; torony - 25,4...57;
Fegyverek: 76,2 mm-es OQF ágyú, 12,7 mm-es M2 géppuska;
Lőszer: 54 lövés, 1000 lövés;
Motor: két GMC 6046 G71, kétütemű, soros, 6 hengeres, dízel, teljesítmény 2x276 kW 2100 ford./percnél;
Fajlagos talajnyomás, Mna: 0,093;
Maximális sebesség, km/h: autópályán - 48, úton - 32;
Teljesítménytartalék, km: 320;
Leküzdendő akadályok: falmagasság, m - 0,61; árok szélessége, m - 2,29; gázlómélység, m - 0,91

A Lend-Lease programnak megfelelően az amerikaiak katonai felszerelések és fegyverek széles választékát látták el az Egyesült Királyságban. Az Egyesült Államokból érkezett páncélozott járművek között voltak az M10 Wolverine páncéltörő önjáró tüzérségi tartók, amelyek egy 3 hüvelykes M7-es ágyúval voltak felszerelve. Ezt a fegyvert 1918-ban hozták létre, és a fejlesztési lehetőségek gyakorlatilag kimerültek. A britek ezt nagyon jól tudták, és úgy döntöttek, hogy néhány M10-esre felszerelik nagy teljesítményű, hosszú csövű, 17 fontos (76,2 mm) páncéltörő ágyújukat, amely a második világháború bármely német tankját meg tudja állítani.

Az Achilles jó harci jármű volt, viszonylag alacsony sziluettjével és kielégítő ballisztikus profiljával. A jármű karosszériája 12,7 mm és 50,8 mm közötti vastagságú hengerelt acél páncéllemezekből hegesztéssel készül, és racionális dőlésszöggel szerelik fel. Az önjáró lövegtörzs elülső részébe egy felül nyitott, kör alakú forgó torony került beépítésre, amelyben a legénység tagjai és a lőszer egy része kapott helyet. Egy harckocsiromboló legénysége így hátrányba került: sebezhetőek voltak a lövedéktöredékekkel, aknákkal, kézi lőfegyverek tűzzel és légi támadásokkal szemben.

Az Achilles-erőmű a General Motors két hathengeres soros, folyadékhűtéses dízelmotorjából, a GMC 6046 G71-ből állt, párhuzamosan elhelyezve és egy egységbe kapcsolva: a nyomatékot mindkettő egy hajtótengelyre továbbította. A dízelmotorok mindegyike 2100-as fordulatszámon 276 kW teljesítményt fejlesztett ki, ami lehetővé tette, hogy a 30 tonnás harckocsiromboló aszfaltozott utakon 48 km/h maximális sebességgel haladjon. Országúton haladva 32 km/h-ra csökkent a sebesség. Az erőforrás egy ötfokozatú kézi sebességváltóval működött együtt, amely öt sebességfokozatban biztosított előre, és egyben hátramenetet. Fordító mechanizmusként kettős differenciálművet használtak.
Az egyik oldalon az alváz hat gumírozott közúti kereket tartalmazott, amelyek páronként három forgóvázba voltak összekapcsolva függőleges ütközőrugóval, három gumírozott támasztógörgővel, egy első hajtókerékkel és egy hátsó vezetőkerékkel. A kisláncú hernyó 79 fém vagy gumi-fém lánctalpasból állt.

A könnyű páncéltörő önjáró tüzérségi egységek (önjáró lövegek) autók és páncélozott szállítójárművek alvázára történő tervezésével, tesztelésével és tömeggyártásának bevetésével egyidejűleg (lásd „Modelltervező” 2002. 1. sz. Az Egyesült Államok elkezdett hasonló harcjárműveket építeni harckocsi alvázon. A Fegyverzeti Minisztérium már 1941 szeptemberében parancsot adott ki egy 3 hüvelykes M3-as légelhárító ágyú beépítésére az önjáró lövegbe.

Egy hónappal később a járműprojektet jóváhagyták, és megkapta a T24 jelzést. Az önjáró egységet november elején gyártották le a Baldwin Locomotive Works üzemben, és tesztelésre átszállították az Aberdeen Proving Groundra.

Ennek az önjáró fegyvernek a létrehozásakor az amerikaiak nem találtak fel semmi rendkívülit. A tornyot a toronylemezzel együtt eltávolították a harckocsi testéről, az oldalsó sponsont és az előre néző géppuskákat pedig eltávolították. Ennek eredményeként a felül nyitott páncélozott kabinban egy szabványos gépre légvédelmi fegyvert szereltek fel. Ezenkívül a fegyver csöve áthaladt a kabin elülső lapján. A vízszintes tüzelőszektor 33° volt, a függőleges lőszektor -2° és +15° között mozgott. A tesztek azt mutatták, hogy az önjáró fegyver stabil volt, ha minden szögben elsütötték, függőlegesen és vízszintesen is. A tesztterület szakemberei ugyanakkor jelentős hátránynak tartották a jármű nagy magasságát és a gyakorlatilag védtelen személyzetet. 1942 januárjában a fegyvert leszerelték, és a járművet visszavitték a gyárba, hogy T40-es önjáró fegyverré alakítsák át.

Ez utóbbin egy 3 hüvelykes M1918-as légelhárító ágyút helyeztek el az első kormányállás mélyedésébe, ezzel csökkentve a tűzvonal magasságát és gyakorlatilag nullára csökkentve a vízszintes lőszektort. A fegyveres személyzet védelme lényegesen jobb lett, bár a kabin felül nyitva maradt. Az önjáró fegyverek tesztelése 1942 márciusában kezdődött, eredményeik alapján a járművet átvételre javasolták. 1942 áprilisában szabványosították M9 jelzéssel. Ennek az önjáró fegyvernek a tömeggyártását azonban soha nem indították el. Kiderült, hogy csak 27 db M1918-as légelhárító ágyú van raktáron!

Ilyen kis számú tankromboló felszabadítása egyáltalán nem oldotta meg a szárazföldi erők felszerelésének problémáját. 1942 augusztusában a projektet lezárták, különösen azért, mert az újabb tankromboló létrehozására irányuló munka sokkal nagyobb sikerrel zárult.

A T35 páncéltörő önjáró fegyverről beszélünk. A Fegyverzeti Osztály 1941. november 12-én adta át rajzait. A jármű az M4A1 közepes tank alvázára épült. Az M6-os nehéz harckocsitól kölcsönzött 3 hüvelykes T12 fegyvert egy felül és hátul nyitott toronyba szerelték fel. A katonaságot különösen a 360°-os tüzelési lehetőség és a szabványos toronygyűrű használata vonzotta ez a projekt. Decemberben az alapvázat M4A2-re cserélték, és az önjáró lövegekből életnagyságú fa makett készült. Hamarosan az autót fémből szerelték össze. Ugyanakkor az M4A2 tartály teste némi változáson ment keresztül. Különösen az elülső géppuska felszerelését szüntették meg, és az oldalak vastagságát 25,4 mm-re (1 hüvelykre) csökkentették. A sebességváltó páncélvédelmét két 90°-os szögben hegesztett páncéllemez béléssel erősítették meg. A fegyvert egy kerek hegesztett toronyba helyezték, amely felül nyitott.

A T35-ön végzett munka közepette az amerikai hadsereg páncéltörő egységeinek főhadiszállása új követelményeket támasztott az önjáró fegyverrel szemben. Most állítólag leengedett sziluettje és ferde páncélzata volt a toronydoboz oldalain. A változtatások elvégzése után az autó megkapta a T35E1 indexet. 1942 januárjában a Fisher üzemben legyártották a prototípust, amelyet tavasszal az Aberdeen Proving Groundra szállítottak, hogy közösen teszteljék a T35-tel. Az ágyúzással végzett tesztek kimutatták a hajótest ferde páncélzatának előnyeit, de a torony kialakítását nem tartották kielégítőnek. Úgy döntöttek, hogy kicserélik egy újra - hatszögletűre, hengerelt páncéllemezekből hegesztettre. 1942 májusában, sikeres tesztek után a T35E1-et tömeggyártásra ajánlották. Az erre való felkészülés során néhány változtatást eszközöltek a gép kialakításában. Különösen ismét csökkentették a páncéllemezek vastagságát, leszállónyílást biztosítottak a vezetősegéd számára, és csavarokat helyeztek el a hajótesten és a toronypáncélon további páncélvédő lapok rögzítéséhez. Ebben a formában 1942 júniusában a járművet szabványosították az M10 vagy, hogy teljesen pontosak legyünk, 3 hüvelykes Gun Motor Carriage M10 (szó szerint: „motorkocsi 3 hüvelykes fegyverhez”).

A „motorkocsi” sorozatgyártása csúszott. Kapcsolódott a hatszögletű torony kialakításához. Amerikai források nem mondják el, hogy milyen nehézségek merültek fel létrehozása során. Őszintén szólva nehéz elhinni, hogy technikai jellegűek voltak. Annak érdekében, hogy ne késleltesse a tömeggyártás megkezdését, ideiglenes ötszögletű tornyot fejlesztettek ki. Azonban, mint tudjuk, nincs tartósabb az átmenetinél. Amikor a hatszögletű toronnyal kapcsolatos összes probléma megoldódott, egyszerűen úgy döntöttek, hogy nem kezdik meg a gyártását.

Kész formájában az M10 tankromboló némileg a Sherman M4A2-re emlékeztetett, amelynek alvázán készült. A jármű hegesztett hajótesttel rendelkezett, amely kisebb magasságában és ferde oldalaiban különbözött a tartálytesttől. A tetején nyitott, forgó, hegesztett ötszögletű toronyba egy légelhárító löveg alapján kifejlesztett, 3 hüvelykes M7-es ágyút helyeztek el. A fegyvercső hossza 50 kaliber, a páncéltörő lövedék kezdeti sebessége 793 m/s. A 12,7 mm-es Browning M2НВ légvédelmi géppuskát a torony hátsó részében lévő forgókonzolra szerelték fel. A lőszer 54 tüzérségi töltényt és 1000 lőszert tartalmazott.

Az M10 önjáró fegyvert egy GMC 6046 71-es modellű erőművel szerelték fel, amely két 6 hengeres kétütemű kétütemű unkompresszoros soros dízelmotorból állt, párhuzamosan elhelyezve és egy egységbe kapcsolva 375 LE teljesítménnyel. 2100 ford./percnél.

A sebességváltó két egytárcsás fő száraz súrlódó tengelykapcsolóból (motoronként egy), egy keresztirányú összekötő fogaskerékből, egy hajtótengelyből, egy mechanikus ötfokozatú (5+1) sebességváltóból, az 1. és a hátramenet kivételével minden fokozatban szinkronizálóval, valamint egy dupla hajtóműből állt. a „Kletrak” differenciálmű, amely forgatószerkezetként szolgált, és egyfokozatú véghajtások.

Az egyik oldalon a futómű hat egyedi gumibevonatú közúti kerékből állt, amelyek páronként három kiegyensúlyozó forgóvázba voltak összekapcsolva, egyenként két függőleges ütközőrugóra felfüggesztve; három támasztógörgő, egy vezetőkerék, egy elülső hajtókerék eltávolítható fogazott felnikkel (fogaskerék kapcsolódás). Mindegyik hernyónak 79, 420,6 mm szélességű duplagerincű pálya volt, a nyomtáv pedig 152 mm volt. Fém vagy gumi-fém sínek néma tömbbel.

Az önjáró fegyverek páncélvédettségi szintje jelentősen csökkent az alapharckocsihoz képest. Így a hajótest elülső részének vastagsága 50,8 mm, az oldalak és a far - 25,4, a tető - 9,5 ... 19, az alsó - 12,7 mm. A toronylemezek vastagsága 25,4 mm. Az amerikai hadsereg úgy gondolta, hogy egy tankrombolónak nagyobb mobilitási jellemzőkkel kell rendelkeznie, mint egy tanknak, még a biztonság rovására is. A tömeg azonban körülbelül 2,5 tonnával csökkent, ami gyakorlatilag nem volt hatással a manőverezhetőségre. A 29,6 tonnás harci tömegű M10 önjáró fegyver ugyanazt a maximális sebességet fejlesztette ki, mint az M4A2 harckocsi - 48 km/h. Az utazótáv az üzemanyagtartályok valamivel nagyobb űrtartalmának köszönhetően 320 km volt (a tartály esetében - 290 km). Az önjáró fegyver legénysége öt főből állt.

1942 szeptemberében a Fisher üzemben megkezdődött az M10 önjáró fegyver sorozatgyártása. Ebben a hónapban az első 105 gép elhagyta a műhelyt.

Az M10 gyártása 1943 decemberéig folytatódott, és 4993 önjáró löveg gyártásával ért véget. 1943 októberében a Ford Motor Company is csatlakozott az M10 gyártásához. Ez a cég az M4AZ módosítás Shermanjait gyártotta, amelyek főként az erőmű típusában különböztek az M4A2-től. Az önjáró fegyverek M10A1 jelű Ford változatát egy 8 hengeres Ford GAA motorral szerelték fel, amely 500 lóerőt teljesít. 2600 ford./percnél.

Az M10A1 összeszerelése a Ford gyártósorán 1942 októberétől 1943 szeptemberéig zajlott, és 1038 jármű legyártása után fejeződött be. Ugyanezen év szeptemberében az M10A1 összeszerelése átkerült a Fisher üzembe, ahol az M10-el párhuzamosan folytatódott 1943. november végéig, majd 1944 januárjában ismét. Itt 375 komplett önjáró löveget és 300 torony nélküli löveget szereltek össze. Ez utóbbiakat később az M36-os harckocsirombolók gyártásánál használták. Ezzel a 300 járművel együtt az M10A1 teljes gyártása 1713 darab volt.

A tömeggyártás során az önjáró fegyvert nagyon keveset fejlesztették. Csak annyit érdemes megjegyezni, hogy a teleszkópos irányzékon kívül a jármű irányzékrendszerébe panoráma és egy kvadráns került, amely lehetővé tette az önjáró fegyver zárt helyzetből történő tüzelését.

Külön probléma volt a torony kiegyensúlyozatlansága, amely az elülső részében nehéztüzérségi rendszer elhelyezése miatt keletkezett (a fegyver tömege 911 kg volt). A lőszer egy részének a torony hátsó részébe helyezésével, légvédelmi géppuska felszerelésével és tartalék lánctalpok rögzítésével nem lehetett megoldani. A torony két hátsó lapján speciális ellensúlyt kellett alkalmazni. Ennek eredményeként az autónak 1,6 tonna haszontalan rakományt kellett szállítania. Az M10-en négyféle ellensúlyváltozatot használtak, amelyek alakjukban különböztek egymástól. Az utóbbi változatban az ellensúly felső részében fülkék voltak a lőszerek és felszerelések elhelyezésére.

Az M10-es tűzkeresztségét a 2. hadsereg részeként kapta meg a tunéziai harcok során 1943 márciusában. A háború végéig Olaszországban és a nyugati fronton harcban használták őket.

A Lend-Lease program keretében az M10-es önjáró lövegek csaknem egyharmada - 2143 jármű - a Hitler-ellenes koalíció szövetségeseihez került. Ebből Nagy-Britannia 1648-at, Franciaország 443-at, a Szovjetunió pedig 52-t kapott.

Az amerikai hadsereg korábban, a francia hadsereg pedig az 1950-es évek közepéig használta ezeket az önjáró fegyvereket.

Ami a Vörös Hadsereget illeti, két önjáró tüzérezredet szereltek fel M10-es berendezéssel. Az 1239. önjáró tüzérezred az 1. fehérorosz front 2. harckocsihadseregének 16. harckocsihadtestének részeként harcolt. Részt vett Fehéroroszország és Lengyelország felszabadításában. Az 1223. önjáró tüzérezred a 3. Fehérorosz Front 5. gárda harckocsihadserege 29. harckocsihadtestének részeként részt vett Fehéroroszország, a balti államok és Kelet-Poroszország felszabadítását célzó hadműveletekben. 1945. május 1-jén az ezred 10 db M10-es önjáró löveggel rendelkezett, amelyből azonban csak négy volt működőképes.

Az M10 harckocsiromboló lett a legnépszerűbb amerikai önjáró fegyver a brit hadseregben. A britek azonban nem voltak megelégedve az M7-es fegyver általában közepes ballisztikus jellemzőivel. És ez abban az időben történt, amikor volt egy kiváló, 17 fontos (76,2 mm-es) páncéltörő ágyújuk, amellyel az európai kontinensre való leszállás előestéjén igyekeztek minél több harcjárművet felszerelni.

1944 februárjától megkezdődött az M10 újrafegyverzése egyszerre több arzenálnál. A munka gyorsan ment - a 17 fontos löveg jól kiegyensúlyozott volt, a könnyű cső és a kompakt, de nehéz szár lehetővé tette az előző löveg csonkjaiban való elhelyezését. A fegyver lőszere 50 töltényből állt. A páncéltörő és ballisztikus hegyű páncéltörő lövedékek kezdeti sebessége 908 m/s. 900 m távolságból egy ilyen lövedék áttört egy 130 mm vastag páncéllemezt, amely a függőlegeshez képest 30°-os szöget zárt be. 1944 augusztusa óta a harckocsi lőszerei – bár korlátozott mennyiségben – új SVDS vagy APDS alkaliberű lövedékeket is tartalmaztak. Egy ilyen lövedék tömege 3,588 kg, a wolframmag tömege 2,495 kg volt. A lövedék 1200 m/s sebességgel hagyta el a csövet, és 900 m távolságból áttört egy 193 mm-es páncéllemezt, amely a függőlegessel 30°-os szöget zárt be. Általánosságban elmondható, hogy a 17 fontos fegyvernek valamivel jobb páncéláthatolási jellemzői voltak, mint a német 88 mm-es KwK 36-os és az amerikai 90 mm-es kaliberűek, és észrevehetően csak a King Tiger nehéz harckocsi 88 mm-es KwK 43 ágyújánál volt rosszabb.

Az M10 önjáró lövegek két jelöléssel rendelkeztek a brit hadseregben: SP 3 hüvelykes M10 Mk I (ellensúly nélkül a toronyon) és SP 3 hüvelykes M10 Mk II (ellensúllyal a toronyon). A Wolverine ("Wolverine") nevet azonban gyakrabban használták. A 17 fontos ágyúval felfegyverzett önjáró fegyver az SP 17 pdr M10 indexet és az Achilles nevet kapta.

A brit hadseregben az M10 és az Achilles önjáró lövegek szolgálatba álltak a harckocsihadosztályok páncéltörő tüzérezredeivel, valamint a hadtestekkel és a hadsereg tüzérezredeivel. Montgomery tábornagy 21. hadseregcsoportjának csapataiban a normandiai harcok során 11 (8 brit, 2 kanadai és 1 lengyel) Achilles önjáró lövegekkel felszerelt önjáró páncéltörő tüzérezred, összesen 270 fő volt. harcjárművek. Az ilyen típusú önjáró fegyverek többsége az Olaszországban harcoló brit csapatok közé került.

A nyugati lengyel erők részeként az 1943-tól 1945-ig tartó időszakban négy önjáró tüzérezred alakult, amelyek M10-es és Achilles-önjáró lövegekkel voltak felfegyverkezve. Közülük ketten aktívan részt vettek az ellenségeskedésben.

Az Achilles önjáró fegyverei az 1950-es évek közepéig szolgáltak a brit hadseregben. Jelentős számú önjáró fegyvert szállítottak más országokba: Belgiumba, Dániába, Kanadába, Izraelbe, Dél-Afrikába és Olaszországba.

1-17 font fegyver; 2 orrfék; 3 ágyús ellensúly; 4 légvédelmi géppuska Browning М2НВ; 5 tornyos ellensúly; 6-os vezetőnyílás; 7 vezetős megfigyelő berendezés; 8 nyílású segédvezető; 9 parancsnoki ülés; 10 rakodóülés; 11 köteg 17 kilós lövések; 12 ágyús ülés; 13. szem; 14 tartalék pálya; 15-ös tűzoltó készülék; 16-os konzol a fegyvercső mozgatható rögzítéséhez.

Az amerikaiak is tisztában voltak fő páncéltörő önjáró lövegük fegyverzetének gyengeségével. Már 1942-ben elkezdték keresni annak megerősítésének módjait. A 90 mm-es légelhárító ágyú alapján tankágyút készítettek, de minden kísérlet, amely a szabványos M10-es toronyba helyezte, kudarcba fulladt. 1943 márciusában a Chevrolet bemutatta az új torony tervdokumentációját és fa modelljét. Hamarosan a Ford elkészítette az új önjáró fegyverek két prototípusát az M10A1 alvázon. T71 jelzéssel érkeztek tesztelésre az Aberdeen Proving Groundra.

1944 júliusában a járművet M36 jelzéssel szabványosították. 1943 végén adták ki az első megrendelést egy tétel önjáró fegyverek gyártására. Tulajdonképpen csak fegyveres tornyokat gyártottak, a vázat az M10A1 önjáró lövegektől, majd az M10-től kölcsönözték. 1943 novemberétől 1945 szeptemberéig háromféle változatban 2324 jármű készült így.

Az M10A1 alváz átalakításával 1413 darab M36 önjáró fegyvert kaptak. A felül nyitott hengeres toronyban, kidolgozott hátsó fülkével, amely ellensúllyal alakult át, egy 90 mm-es M3-as ágyú volt. Lőszere 47 töltényből állt. A fegyverek egy része torkolati fékkel volt felszerelve.

Az M4AZ közepes tank alapján 187 önjáró fegyvert gyártottak. Mivel az M10-es önjáró löveg és a Sherman harckocsi toronyszíjai azonosak voltak, a 90 mm-es ágyúval ellátott torony minden nehézség nélkül került a harckocsira. Ez a gép az M36B1 jelölést kapta. Ez azonban inkább egy harckocsi módosításának tekinthető, semmint önjáró fegyvernek.

Végül 1945 márciusától szeptemberéig 724 db M36V2 önjáró löveg hagyta el a gyár padlóit. Ezeket a járműveket M10-es alvázra gyártották, és páncélozott tetővel rendelkeztek a harctér felett.

1944 augusztusában megérkeztek Franciaországba az első M36-os önjáró fegyverek. Főleg német nehéz harckocsik elleni harcra használták őket, és aktívan részt vettek az 1944. decemberi ardenneki német ellentámadás visszaverésében.

Az 1950-es évek elejéig az M36 és M36B2 az amerikai hadsereg szolgálatában állt, és a koreai háború idején használták. Ugyanezeket a gépeket használták a franciák Indokínában egészen az 1950-es évek közepéig. Az olyan országok hadseregében, mint Jugoszlávia és Pakisztán, sokkal tovább szolgáltak. Az M36-os önjáró fegyverek harci használatának legújabb tényei az 1991-1995-ös jugoszláviai polgárháborúig nyúlnak vissza.

Egy M10-es harckocsiromboló a franciaországi Samur harckocsi múzeumában. Fotó: Stephen Zalogi (USA)

M. BARYATINSKY

Hibát vett észre? Válassza ki és kattintson Ctrl+Enter hogy tudassa velünk.

Leírás

Menő látnivalók "Achilles" a World of Tanks számára 1.6.0.7(mesterlövész + arcade) az egyszerűség és a szépség kombinációja különbözteti meg a többitől. Mindemellett meglehetősen magas szintű információtartalommal is büszkélkedhet a hangsúlyosan pontos és élénk színekkel nem túlterhelt felületnek köszönhetően.

Sniper céltávcső

A mesterlövész távcső mód a legmagasabb információtartalommal rendelkezik, ezért először ezt vesszük figyelembe.

Zoom vagy zoom arány- ez a digitális jelző mutatja, milyen közel van a cél az optikája látószögéhez. Összesen több mutató létezik, de leggyakrabban az 1. maximális értéktől - 8, a 2. maximumig - 32, a minimális érték általában nem lehet kevesebb 2-nél.

A szálkereszt függőleges és vízszintes szakaszai- ezek a sorok azt mutatják, hová kell összpontosítania a tekintetét, ha elvesztette a koncentrációt a csata forgatagában. A valóságban ezek a szegmensek lehetővé teszik a célpont pontosabb felvételét, de játékunkban ezt a funkciót a célzókör vette át, a szálkereszt szegmensek pedig egyszerűen lehetővé teszik, hogy jobban koncentráljon a célpontra, és ne keveredjen össze pl. erős tűz alatt kell megcéloznia az ellenséget.

Információs kör központja- a nagy konvergenciakör középpontja nem más, mint egy szabályos konvergenciakör (amit a szokásos irányzéknál megszoktál). Nagy és statikus célzókör keretezi, ami a szálkeresztnek és a világoskék szegélynek köszönhetően segíti a célpont jobb célzását.

Jelenleg kiválasztott héjak készlete- megmutatja, hogy jelenleg hány ilyen típusú héj áll rendelkezésre. A 31 a lövedékek (darabok) száma, amely megfelel a képernyő alján lévő páncéltörő kagylókészlet értékének. Kérjük, vegye figyelembe, hogy amikor más típusú héjakra vált, vagy fogyaszt, ez a mutató ennek megfelelően változik.

Biztonsági tényező értéke- hogy a csata intenzív pillanataiban ne vonja el a figyelmét a tank hátralévő HP-jának követése, ez a jelző a célzó szektor alsó részén jelenik meg. A számok kicsik, de jól láthatóak, ami nem zavaró, és lehetővé teszi, hogy tisztán lássa, mennyi HP maradt a tankjában anélkül, hogy elhagyná a mesterlövész lövés módot.

Átlagos újratöltési idő- megmutatja, hogy átlagosan mennyi ideig tart egy fegyver újratöltése. A példában ez 8,02 másodperc; ne feledje, hogy minden fegyvernek más az újratöltési ideje.

A teljes feltöltésig hátralévő idő- megmutatja, mennyi idő van hátra a fegyver újratöltéséig. Ezt a folyamatot az újratöltésjelző kitöltése kíséri (a lövedékvázlat alatt), és a folyamatot hangsúlyozza az indikátor megfelelő színsémájának megváltozása.

Árkád látvány

Az arcade irányzék nagyon egyszerűnek és egyben meglehetősen informatívnak nevezhető - általában amire sok játékosnak szüksége van -, hogy amikor egy tank mozog, vagy egyszerűen csak várakozik az arcade irányzó módban, ne legyen túlterhelve a képernyő felesleges információkkal.

Átlagos újratöltési idő- megmutatja, hogy átlagosan mennyi ideig tart egy adott fegyver újratöltése (másodpercben).

A pisztoly töltési állapota- megmutatja, hogy a tartály pisztolya milyen töltési állapotban van; ha teljesen fel van töltve, megjelenik a „Ready” felirat.

Információs kör- a szokásos keverőkör, csak telítettebb színekkel. Az arcade irányzó módban csak ilyen célzókört látunk, és hiányzik a célzó szektor (és a célkereszt).

Töltésjelző- megmutatja, hogy a pisztoly töltésének melyik szakaszában van.

Általános biztonsági tényező- a biztonsági tényező számértékét mutatja, amely megfelel a kárpanelen lévőnek.

A kiválasztott lövedékek száma- megmutatja, hogy az aktuálisan kiválasztott típusból hány shell maradt jelenleg. Ha páncéltörőket választott, akkor a készletüknek megfelelő érték jelenik meg a felszerelési panelen, ha a robbanásveszélyes töredezettségeket választja, akkor más érték jelenik meg.

Következtetés

Az „Achilles” arcade mesterlövész irányzék „mérsékelt” típusú, azaz egyszerre gazdag különféle színes felületelemekben, ugyanakkor nincs túlterhelve felesleges elemekkel, élénk színekkel és nagy mennyiségű információ. Tehát meglehetősen széles körnek ajánlhatja, de ha hajlandó egy kis időt fordítani az interfész funkcióinak adaptálására és áttanulmányozására, amíg teljesen el nem sajátítja azt, akkor a fényképezés hatékonysága nő.

Telepítés

Másolja a mods mappát a World of Tanks gyökérmappájába.

Achilles – amerikai vadász

A világ tankjai 9. számú - ACHILLES M10. Modell állványon.

Tanks of the World No. 9 ACHILLES M10 - kiadás Oroszországban 2013.04.02.

Akhilleusz (Akhilleusz) az amerikai páncéltörő önjáró tüzérségi tartó (önjáró löveg) 3in Gun Motor Carriage angol átalakítása. M10 második világháború időszaka.

3 hüvelykes. Pisztoly motorkocsi M10- az USA páncéltörő önjáró tüzérségi egysége (tankromboló) a második világháború alatt, harckocsirombolók osztálya, átlagos tömegű. Ezt a harcjárművet az amerikai hadseregben GMC M10-nek vagy TD-nek (a rövidítése Tankromboló- tankromboló). Az amerikai katonák körében az M10-nek nem hivatalos beceneve is volt: Wolverine. torkosborz- Wolverine, amelyet brit szövetségeseiktől kölcsönöztek - Az M10-et, amelyet Lend-Lease keretében szállítottak az Egyesült Királyságba, hivatalos megjelölése volt ott 3 hüvelykes. SP, Wolverine).

A világ tankjai No. 9 - ACHILLES M10, elölnézet.

Ennek az önjáró fegyvernek az eredeti változatát, amelyet a brit szabványokhoz igazítottak M10 Wolverine néven, a brit katonai szakértők nem találták elég erősnek az új német nehéz harckocsikkal szemben. Ezért ennek alapján a britek kifejlesztették a saját páncéltörő önjáró fegyverüket.

Ez a harcjármű az M10 önjáró löveg eredeti változata volt, megfosztották az eredeti lövegtől, és egy erősebb brit 17 fontos QF 17 font páncéltörő ágyúval volt felfegyverezve.

A T21-es tartót az M4 37mm Gun Motor Carriage (rövidítve GMC - nem tévesztendő össze a General Motors Co. rövidítésével) néven szabványosították, vagyis a szó szoros értelmében egy motoros személyzet egy 37 mm-es fegyverrel, és valójában egy saját személy. - meghajtású tüzérségi tartó. A jelölést azonban hamarosan M6 37 mm-es GMC-re változtatták, nehogy összekeverjék az önjáró fegyvert a vontatott 37 mm-es fegyverhez tartozó traktorral, amelyet a Dodge 3/4 is játszott.

A Chrysler Corporation Fargo Division üzemében megkezdődött az MB egységek sorozatgyártása. Ezért az önjáró fegyvereket a csapatok gyakrabban hívták Fargo-nak, nem pedig M6-nak. 1942 áprilisától októberéig 5380 M6-os hagyta el a gyár padlóit.

A világ harckocsijai No. 9 - ACHILLES M10, a tár központi terítéke a harckocsi képeivel (önjáró fegyverek).

A könnyű páncéltörő önjáró lövegek autó- és páncélozott szállító-alvázon történő tervezésével, tesztelésével és tömeggyártásával egyidejűleg az Egyesült Államok elkezdett hasonló járműveket építeni harckocsi alvázon. A fegyverkezési osztály már 1941 szeptemberében parancsot adott ki egy MZ légelhárító ágyú felszerelésére. Egy hónappal később a járműprojektet jóváhagyták, és megkapta a T24 jelzést. Az önjáró egységet november elején gyártották le a Baldwin Locomotive Works üzemben, és tesztelésre átszállították az Aberdeen Proving Groundra.

A világ harckocsijai No. 9 - ACHILLES M10, bádogkatonákkal a második világháború katonáiból.

A tesztek azt mutatták, hogy az önjáró fegyver stabil volt, ha minden szögben elsütötték, függőlegesen és vízszintesen is. A tesztterület szakemberei ugyanakkor jelentős hátránynak tartották a jármű nagy magasságát és gyakorlatilag védtelen személyzetét, 1942 januárjában a fegyvert leszerelték, és a járművet visszaadták a gyárba, hogy T40-es önjáró löveggé alakítsák át.

Az utolsó 3"-on az M1918-as légelhárító löveg az első kormányállás mélyedésébe került, csökkentve a tűzvonal magasságát és gyakorlatilag nullára csökkentve a vízszintes lőszektort. Lényegesen jobb lett az ágyúszemélyzet védelme, bár a kormányállás a tetején nyitva maradt.

Az önjáró lövegek tesztelése 1942 márciusában kezdődött, eredményeik alapján javasolták a jármű üzembe helyezését, majd 1942 áprilisában M9 jelzéssel szabványosították. Ennek az önjáró fegyvernek a tömeggyártását azonban soha nem indították el. Kiderült, hogy csak 27 db M1918-as légelhárító ágyú van raktáron! Az ilyen kis számú harckocsiromboló gyártása egyáltalán nem oldotta meg a szárazföldi erők ilyen típusú harcjárművekkel való felszerelésének problémáját. 1942 augusztusában a projektet lezárták, különösen azért, mert az újabb tankromboló létrehozására irányuló munka sokkal nagyobb sikerrel zárult.