In het Tolubeevsky-depot werd Alexander Vasilyevich Maltsev beschouwd als de beste machinist.
Hij was een jaar of dertig, maar beschikte al over de kwalificaties van een eersteklas machinist en bestuurde al lange tijd snelle treinen. Toen de eerste krachtige bij ons depot arriveerde passagierslocomotief serie "IS", waarna Maltsev de opdracht kreeg om aan deze machine te werken, wat redelijk en correct was. Werkte als assistent van Maltsev oude man van de depotmonteur genaamd Fyodor Petrovich Drabanov, maar hij slaagde al snel voor het chauffeursexamen en ging aan een andere machine werken, en ik, in plaats van Drabanov, werd toegewezen om als assistent in de brigade van Maltsev te werken; Daarvoor werkte ik ook als monteursassistent, maar alleen op een oude, energiezuinige machine.
Ik was blij met mijn opdracht. De IS-machine, de enige op ons tractieterrein op dat moment, zorgde ervoor dat ik me al door zijn uiterlijk geïnspireerd voelde; Ik kon lang naar haar kijken en er ontwaakte een bijzondere, ontroerde vreugde in mij - zo mooi als in mijn kindertijd toen ik voor het eerst de gedichten van Poesjkin las. Daarnaast wilde ik in de bemanning van een eersteklas monteur werken om van hem de kunst van het besturen van zware hogesnelheidstreinen te leren.
Alexander Vasiljevitsj aanvaardde mijn benoeming in zijn brigade kalm en onverschillig; het kon hem blijkbaar niet schelen wie zijn assistenten zouden zijn.
Vóór de reis controleerde ik, zoals gewoonlijk, alle componenten van de auto, testte ik alle onderhouds- en hulpmechanismen en kalmeerde ik, aangezien de auto klaar was voor de reis. Alexander Vasilievich zag mijn werk, hij volgde het, maar na mij met mijn eigen handen Ik controleerde nogmaals de staat van de auto, alsof hij me niet vertrouwde.
Dit werd later herhaald en ik was er al aan gewend dat Alexander Vasilyevich zich voortdurend met mijn taken bemoeide, hoewel hij stilletjes van streek was. Maar meestal vergat ik mijn teleurstelling zodra we onderweg waren. Ik leidde mijn aandacht af van de instrumenten die de toestand van de rijdende locomotief in de gaten hielden, van het monitoren van de werking van de linker wagon en het pad dat voor me lag, en keek naar Maltsev. Hij leidde de cast met het moedige vertrouwen van een groot meester, met de concentratie van een geïnspireerde kunstenaar die alles in zich had opgenomen externe wereld in iemands innerlijke ervaring en heeft er daarom macht over. De ogen van Alexander Vasiljevitsj keken abstract voor zich uit, alsof ze leeg waren, maar ik wist dat hij daarmee de hele weg voor zich zag en de hele natuur die op ons af snelde - zelfs een mus, van de ballasthelling geveegd door de wind van een auto die de ruimte in raasde, zelfs deze mus trok de blik van Maltsev, en hij draaide even zijn hoofd achter de mus aan: wat zou er na ons van worden, waar hij vloog.
Het was onze schuld dat we nooit te laat waren; integendeel, we hadden vaak vertraging op tussenstations, die we onderweg moesten voortzetten, omdat we met de tijd inhaalden en door vertragingen weer op schema kwamen.
Meestal werkten we in stilte; Slechts af en toe tikte Alexander Vasiljevitsj, zonder zich in mijn richting te draaien, op de sleutel van de ketel, waarbij hij wilde dat ik mijn aandacht zou vestigen op een wanorde in de werkingsmodus van de machine, of me zou voorbereiden op een scherpe verandering in deze modus, zodat ik zou waakzaam zijn. Ik begreep altijd de stille instructies van mijn senior kameraad en werkte met volledige toewijding, maar de monteur behandelde mij nog steeds, evenals de smeerapparaat-stoker, afstandelijk en controleerde voortdurend de smeernippels op de parkeerplaatsen, het aandraaien van de bouten in de trekstangunits, de aspotten op de aandrijfassen getest, enzovoort. Als ik zojuist een werkend wrijvend onderdeel had geïnspecteerd en gesmeerd, dan inspecteerde en smeerde Maltsev het na mij opnieuw, alsof hij mijn werk niet als geldig beschouwde.
"Ik, Alexander Vasilyevich, heb deze kruiskop al gecontroleerd", vertelde ik hem op een dag toen hij dit onderdeel na mij begon te controleren.
‘Maar ik wil het zelf,’ antwoordde Maltsev glimlachend, en in zijn glimlach zat verdriet dat me trof.
Later begreep ik de betekenis van zijn verdriet en de reden voor zijn voortdurende onverschilligheid jegens ons. Hij voelde zich superieur aan ons omdat hij de auto nauwkeuriger begreep dan wij, en hij geloofde niet dat ik of iemand anders het geheim van zijn talent kon leren, het geheim van het tegelijkertijd zien van een passerende mus en een signaal verderop. moment dat ik het pad, het gewicht van de compositie en de kracht van de machine voel. Maltsev begreep natuurlijk dat we hem met ijver, met ijver zelfs konden overwinnen, maar hij kon zich niet voorstellen dat we meer van de locomotief hielden dan van hem en dat we beter treinen reden dan hij - hij dacht dat het onmogelijk was om het beter te doen. En daarom was Maltsev verdrietig over ons; hij miste zijn talent alsof hij eenzaam was en niet wist hoe hij het aan ons moest uiten zodat wij het zouden begrijpen.
En wij konden zijn vaardigheden echter niet begrijpen. Ik heb ooit gevraagd om de compositie zelf te mogen dirigeren; Alexander Vasilyevich liet me ongeveer veertig kilometer rijden en ging in de plaats van de assistent zitten. Ik reed met de trein, en na twintig kilometer was ik al vier minuten te laat, en ik legde de uitgangen van lange beklimmingen af met een snelheid van niet meer dan dertig kilometer per uur. Maltsev reed de auto achter mij aan; hij nam de beklimmingen met een snelheid van vijftig kilometer, en in de bochten gaf zijn auto niet over zoals de mijne, en hij haalde al snel de tijd in die ik verloor
In een mooie en woedende wereld
In het Tolubeevsky-depot werd Alexander beschouwd als de beste machinist
Vasilievich Maltsev.
Hij was ongeveer dertig jaar oud, maar had al de kwalificaties van een eerste coureur
klasse en reed lange tijd snelle treinen. Toen de eerste krachtige bij ons depot arriveerde
passagierslocomotief van de serie "IS", daarna kregen ze de opdracht om aan deze machine te werken
Maltsev, wat redelijk en correct was. Assistent van Maltsev
een oudere man van de depotmonteurs genaamd Fedor Petrovich werkte
Drabanov, maar hij slaagde al snel voor het machinistenexamen en ging aan de slag
nog een auto, en ik, in plaats van Drabanov, werd aangesteld om in de brigade te werken
Maltsev als assistent; daarvoor werkte ik ook als monteursassistent, maar dan alleen
op een oude auto met laag vermogen.
Ik was blij met mijn opdracht. De IS-auto, de enige die destijds in productie was
ons tractiegebied, alleen al door zijn uiterlijk, gaf me het gevoel
inspiratie; Ik kon heel lang naar haar kijken en werd vooral geraakt door vreugde
in mij ontwaakt - zo mooi als in mijn kindertijd toen ik voor het eerst las
gedichten van Poesjkin. Daarnaast wilde ik werken in een eersteklas team
monteur om van hem de kunst van het rijden met hoge snelheid te leren
treinen
Alexander Vasilievich accepteerde mijn benoeming in zijn brigade kalm en
onverschillig; het kon hem blijkbaar niet schelen wie zijn leden waren
assistenten
Voor de reis controleerde ik, zoals gewoonlijk, alle componenten van de auto en testte alles
zijn onderhouds- en hulpmechanismen en kalmeerde, gezien de machine
klaar voor de reis. Alexander Vasilyevich zag mijn werk, hij volgde
haar, maar nadat ik de staat van de auto opnieuw met mijn eigen handen had gecontroleerd,
Hij vertrouwde mij absoluut niet.
Dit werd later herhaald en ik was al gewend aan het feit dat Alexander
Vasilievich bemoeide zich voortdurend met mijn taken, hoewel hij van streek was
stil. Maar meestal, zodra we onderweg waren, vergat ik mijn
verdriet. Uw aandacht wegleiden van de apparaten die uw toestand bewaken
rijdende stoomlocomotief, door het werk van de linkerwagon en het pad voor zich te observeren, I
keek naar Maltsev. Hij leidde de opstelling met het moedige vertrouwen van een groot man
meester, met de concentratie van een geïnspireerde kunstenaar die alles in zich heeft opgenomen
de uiterlijke wereld in iemands innerlijke ervaring en daarom er heerschappij over hebben.
De ogen van Alexander Vasilyevich keken abstract naar voren, alsof ze leeg waren, maar ik
wist dat hij met hen de hele weg voor zich zag en de hele natuur die op ons afstormde
richting - zelfs een mus, door de wind van de ballasthelling geveegd
Terwijl hij de ruimte van de auto doorboorde, trok zelfs deze mus de aandacht
Maltsev, en hij draaide even zijn hoofd achter de mus aan: wat is er aan de hand?
Het zal na ons worden waar hij vloog.
Het was onze schuld dat we nooit te laat waren; integendeel, dat zijn we vaak
werden vertraagd bij tussenstations waar we vandaan moeten komen
vooruitgang, omdat we met de inhaalslag van de tijd meeliepen en door vertragingen
weer in het schema opgenomen.
Meestal werkten we in stilte; slechts af en toe Alexander Vasilievich, niet
Terwijl hij zich in mijn richting draaide, klopte hij met de sleutel op de ketel en wilde dat ik me omdraaide
uw aandacht voor een storing in de werkingsmodus van de machine, of
mij voorbereiden op een plotselinge verandering in dit regime, zodat ik waakzaam ben.
Ik begreep altijd de stille instructies van mijn senior kameraad en werkte mee
volledige toewijding, maar de monteur behandelde mij nog steeds, evenals
naar de olieman-stoker, afstandelijk en voortdurend in de gaten houdend op de parkeerplaatsen
Smeernippels aandraaien, bouten in de disselunits aandraaien, aspotten testen
aandrijfassen enz. Als ik er zojuist een heb geïnspecteerd en gesmeerd
werkend wrijvend deel, waarna Maltsev, mij volgde, het opnieuw onderzocht en
gesmeerd, alsof ik mijn werk niet geldig acht.
'Ik, Alexander Vasilyevich, heb deze kruiskop al gecontroleerd,' zei ik
hem een keer toen hij dit detail na mij begon te controleren.
‘En ik wil het zelf,’ antwoordde Maltsev glimlachend, en in zijn glimlach was dat ook zo
verdriet dat mij trof.
Later begreep ik de betekenis van zijn verdriet en de reden voor zijn constante
onverschilligheid jegens ons. Hij voelde zich superieur aan ons omdat
begreep de machine nauwkeuriger dan wij, en hij geloofde niet dat ik of iemand anders dat kon
leer het geheim van zijn talent kennen, het geheim van het tegelijkertijd en incidenteel zien
mus, en een signaal vooruit, terwijl je tegelijkertijd het pad, het gewicht van de trein en
machinekracht. Maltsev begreep dat natuurlijk met ijver, met ijver
we kunnen hem zelfs overwinnen, maar ik kon me niet voorstellen dat we meer zijn dan hij
ze hielden van de stoomlocomotief en reden beter met treinen dan hij - hij dacht dat het niet beter had gekund.
En daarom was Maltsev verdrietig over ons; hij verveelde zich door zijn talent, hoe
van eenzaamheid, niet wetend hoe we het moeten uitdrukken zodat we het begrijpen.
En wij konden zijn vaardigheden echter niet begrijpen. Ik vroeg het een keer
sta mij toe de compositie zelf te leiden; Alexander Vasilievich toegestaan
Ik reed ongeveer veertig kilometer en ging in de plaats van de assistent zitten. Ik leidde de trein, en
Twintig kilometer later was ik al vier minuten te laat en stapte uit
lange beklimmingen afgelegd met een snelheid van niet meer dan dertig kilometer per stuk
uur. Maltsev reed de auto achter mij aan; hij nam de beklimmingen met hoge snelheid
vijftig kilometer, en in de bochten werd zijn auto niet rondgeslingerd
mij, en hij maakte al snel de tijd goed die ik verloren had.
Ik heb ongeveer een jaar als assistent van Maltsev gewerkt, van augustus tot juli, en 5
Juli Maltsev maakte zijn laatste reis als chauffeur
koerier trein...
We namen een trein met tachtig passagiersassen, die voor ons te laat was
vier uur reizen. De coördinator kwam naar de locomotief en vroeg specifiek
Alexander Vasilievich om treinvertragingen zoveel mogelijk te verminderen
dit is minstens drie uur te laat, anders zal het moeilijk voor hem zijn om een lege uit te delen
naar de volgende weg. Maltsev beloofde hem de tijd in te halen, en we gingen op pad.
vooruit.
Het was acht uur in de middag, maar de zomerdag duurde nog steeds, en de zon
straalde van plechtige ochtendkracht. Alexander Vasilievich eiste van
houd mij te allen tijde de stoomdruk in de ketel slechts een halve atmosfeer lager
ultiem.
Een halfuur later kwamen we de steppe binnen, op een kalm, zacht profiel. Maltsev
bracht de snelheid op negentig kilometer en ging niet lager, integendeel -
op horizontale stukken en kleine hellingen werd de snelheid verhoogd tot honderd kilometer. Op
klimt, dwong ik de vuurhaard tot zijn maximale capaciteit en dwong de brandweerman
handmatig de schep laden, om de stokermachine te helpen, want ik heb stoom
ging zitten.
Maltsev reed de auto naar voren, bewoog de regelaar over de hele boog en gaf mee
omkeren naar volledige afsluiting. We liepen nu richting een krachtige wolk die was verschenen
van voorbij de horizon. Van onze kant werd de wolk verlicht door de zon, en van binnenuit werd hij gescheurd
felle, geïrriteerde bliksem, en we zagen bliksemzwaarden verticaal
doorboorden het stille verre land, en wij renden als een gek naar dat verre land
aarde, alsof ze zich ter verdediging haast. Alexander Vasilyevich werd blijkbaar meegesleept
dit is een gezicht: hij leunde ver uit het raam, keek vooruit, en zijn ogen,
gewend aan rook, vuur en ruimte, straalden ze nu van inspiratie.
Hij begreep dat het werk en de kracht van onze machine ermee vergeleken konden worden
het werk van een onweersbui, en misschien was hij trots op deze gedachte.
Al snel merkten we dat er een stofwervelwind over de steppe op ons af raasde.
Dit betekent dat de storm een onweerswolk op ons voorhoofd droeg. Het licht werd donkerder om ons heen;
droge aarde en steppezand floten en schraapten tegen het ijzeren lichaam
stoomlocomotief; er was geen zicht en ik startte de turbodynamo voor verlichting en
zette de koplamp voor de locomotief aan. Het was nu moeilijk voor ons om te ademen
van de hete stoffige wervelwind die de cabine binnendrong en daarin dubbelde
kracht van de naderende beweging van de auto, van rookgassen en vroege schemering,
om ons heen. De locomotief baande zich een weg vooruit de vage, benauwde duisternis in.
- in de lichtopening gecreëerd door de frontale spotlight. Snelheid gedaald naar
zestig kilometer; we werkten en keken vooruit, alsof we in een droom zaten.
Plotseling raakte een grote druppel de voorruit en droogde onmiddellijk op,
gekweld door de hete wind. Toen flitste er onmiddellijk een blauw licht naar mijn wimpers
en drong door tot in mijn huiverende hart; Ik pakte de kraan
injector, maar de pijn in mijn hart had me al verlaten en ik keek er meteen naar
richting Maltsev - hij keek vooruit en reed met de auto zonder zijn gezicht te veranderen.
- Wat was het? - Ik heb het aan de brandweerman gevraagd.
‘Bliksem,’ zei hij. ‘Ik wilde ons raken, maar een beetje.’
gemist.
Maltsev hoorde onze woorden.
- Wat voor bliksem? vroeg hij luid.
‘Dat was ik net,’ zei de brandweerman.
‘Ik heb het niet gezien,’ zei Maltsev en draaide zijn gezicht weer naar buiten.
- Zag niet! — de brandweerman was verrast. - Ik dacht dat de ketel ontplofte
Het licht ging aan, maar hij zag het niet.
Ik twijfelde ook of het bliksem was.
-Waar is de donder? - Ik heb gevraagd.
“We zijn de donder voorbijgegaan”, legde de brandweerman uit. - De donder slaat altijd daarna toe.
Terwijl hij sloeg, terwijl de lucht schudde, terwijl we heen en weer gingen, waren we al bij hem vandaan
vloog voorbij. De passagiers hebben het misschien gehoord: ze lopen achter.
de donkere steppe, waarop de stille, overwerkte mensen roerloos lagen te rusten
wolken.
Het werd helemaal donker en het kwam Welterusten. We roken het vocht
aarde, de geur van kruiden en granen, verzadigd van regen en onweersbuien, en haastig
vooruit, de tijd inhalen.
Ik merkte dat Maltsev slechter begon te rijden - in bochten wij
werd gegooid, bereikte de snelheid meer dan honderd kilometer en nam vervolgens af
tot veertig. Ik besloot dat Alexander Vasilyevich waarschijnlijk erg moe was, en
dus ik zei niets tegen hem, hoewel het voor mij erg moeilijk was om me daaraan te houden
de beste modus voor de werking van de oven en ketel met dit gedrag van de monteur. Echter
over een half uur moeten we stoppen om water te halen, en daar, bij de halte,
Alexander Vasilyevich zal eten en een beetje rusten. We hebben al veertig minuten ingehaald,
en tot het einde van ons tractiegedeelte zullen we elkaar over minstens nog een uur inhalen.
Toch maakte ik me zorgen over de vermoeidheid van Maltsev en begon goed te kijken.
kijk vooruit - naar het pad en naar de signalen. Aan mijn kant, boven de linker auto,
een elektrische lamp brandde in de lucht en verlichtte het zwaaiende trekstangmechanisme. I
Ik zag duidelijk het gespannen, zelfverzekerde werk van de linker auto, maar dan de lamp
erboven werd donker en begon slecht te branden, als één kaars. Ik draaide me om
cabine Ook daar brandden alle lampen nu op een kwart gloeisterkte, nauwelijks verlicht
apparaten. Het is vreemd dat Alexander Vasilyevich niet voor mij op deze deur klopte.
moment om op zo'n puinhoop te wijzen. Het was duidelijk dat de turbodynamo dat niet was
gaf de berekende snelheid en de spanning daalde. Ik begon te reguleren
turbodynamo door een stoomleiding en heb lang met dit apparaat gerommeld, maar
de spanning liep niet op.
Op dat moment trok er een wazige wolk van rood licht over de wijzerplaten
instrumenten en het plafond van de cabine. Ik keek naar buiten.
Verderop, in de duisternis, dichtbij of ver weg - het was onmogelijk om te bepalen of het rood was
een strook licht wankelde over ons pad. Ik begreep niet wat het was
maar ik begreep wat er moest gebeuren.
- Alexander Vasilievich! - Ik schreeuwde en gaf drie piepjes om te stoppen.
Onder de banden van onze wielen klonken explosies van vuurwerk. Ik haastte me naar
Maltsev; hij draaide zijn gezicht naar mij toe en keek mij leeg en kalm aan
ogen. De naald op de wijzerplaat van de toerenteller gaf een snelheid van zestig aan
kilometer.
- Maltsev! - Ik schreeuwde. - We verpletteren vuurwerk! - en stak zijn hand uit naar
beheer.
- Eruit! - riep Maltsev uit, en zijn ogen straalden en reflecteerden het licht
gedimd lampje boven de toerenteller.
Hij trok onmiddellijk de noodrem in en reed achteruit.
Ik werd tegen de ketel gedrukt, ik hoorde hoe de banden van de wielen huilden,
rails.
- Maltsev! - Ik zei. — We moeten de cilinderkleppen openen, de auto
wij zullen het breken.
- Niet nodig! Wij zullen het niet breken! - Maltsev antwoordde.
We stopten. Ik pompte met een injector water in de ketel en keek naar buiten.
Voor ons, ongeveer tien meter, stond een stoomlocomotief op onze lijn, met een tender erin
onze kant. Er zat een man op de tender; in zijn handen was een lange
een pook, roodgloeiend aan het einde; en hij zwaaide er verlangend mee
stop de koerierstrein. Deze locomotief was een goederentreinduwmachine,
stopte bij de kruising.
Dus terwijl ik de turbodynamo aan het opzetten was en niet vooruit keek, kwamen we voorbij
geel verkeerslicht, dan rood en waarschijnlijk meer dan één waarschuwing
signaal van de spoormannen. Maar waarom merkte Maltsev deze signalen niet op?
- Kostya! - Alexander Vasilyevich belde me.
Ik benaderde hem.
- Kostya! Wat staat ons te wachten?
Ik legde het hem uit.
De volgende dag bracht ik de terugreis naar mijn station en passeerde
de locomotief staat in het depot omdat twee van de hellingen iets zijn verschoven
verbanden. Nadat ik het incident aan het hoofd van het depot had gemeld, pakte ik Maltsev bij de arm
naar zijn woonplaats; Maltsev zelf was ernstig neerslachtig en ging niet
aan het hoofd van het depot.
We hebben het huis in de met gras begroeide straat waar hij woonde nog niet bereikt
Maltsev, hoe hij me vroeg hem met rust te laten.
‘Dat kun je niet,’ antwoordde ik. - Jij, Alexander Vasilyevich, bent een blinde man.
Hij keek me aan met heldere, nadenkende ogen.
- Nu begrijp ik het, ga naar huis... Ik zie alles - mijn vrouw kwam naar buiten
ontmoet mij.
Bij de poort van het huis waar Maltsev woonde, stond ze echt te wachten
een vrouw, de vrouw van Alexander Vasilyevich, en haar open zwarte haar glinsterde
in de zon.
- Is haar hoofd bedekt of is er niets? - Ik heb gevraagd.
‘Zonder,’ antwoordde Maltsev. - Wie is blind: jij of ik?
'Nou, als je het ziet, kijk dan,' besloot ik en liep weg van Maltsev.
Maltsev werd berecht en er werd een onderzoek ingesteld. belde me
onderzoeker en vroeg wat ik dacht van het incident met de koerierstrein. I
Hij antwoordde dat hij dacht dat Maltsev niet de schuldige was.
‘Hij werd blind door een nabijgelegen ontlading, door een blikseminslag,’ zei ik
aan de onderzoeker. 'Hij was geschokt en de zenuwen die het zicht beheersen, waren geschokt
hij was beschadigd... Ik weet niet hoe ik dit precies moet zeggen.
‘Ik begrijp het,’ zei de onderzoeker, ‘je zegt het precies.’ Dit is alles
mogelijk, maar niet zeker. Maltsev zelf liet immers zien dat hij geen bliksem is
zaag.
‘En ik zag haar, en de olieman zag haar ook.’
‘Dat betekent dat de bliksem dichter bij jou insloeg dan bij Maltsev,’ redeneerde hij
onderzoeker. - Waarom zijn niet jij en de olieman geschokt of verblind, maar de chauffeur?
Maltsev kreeg een kneuzing van de oogzenuwen en werd blind? Hoe denk je?
Ik raakte verbijsterd en dacht er toen over na.
‘Maltsev kon de bliksem niet zien,’ zei ik.
De onderzoeker luisterde verbaasd naar mij.
‘Hij kon haar niet zien.’ Hij werd onmiddellijk verblind door de klap
elektromagnetische golf die voor het bliksemlicht uitloopt. bliksem licht
er is een gevolg van de ontlading, en niet de oorzaak van bliksem. Maltsev was al blind,
toen de bliksem flitste, maar de blinde man het licht niet kon zien.
‘Interessant,’ glimlachte de onderzoeker. - Ik zou de Maltsev-zaak stopzetten,
als hij nog blind was. Maar weet je, nu ziet hij hetzelfde
zoals jij en ik.
‘Hij ziet het,’ bevestigde ik.
‘Was hij blind,’ vervolgde de onderzoeker, ‘toen hij op een enorm schip zat?
reed de koerierstrein achterop de goederentrein?
‘Dat was het,’ bevestigde ik.
De onderzoeker keek mij aandachtig aan.
- Waarom heeft hij de controle over de locomotief niet aan jou overgedragen, of tenminste
Hij heeft je tenminste niet bevolen de trein te stoppen?
‘Ik weet het niet,’ zei ik.
‘Zie je wel,’ zei de onderzoeker. – Volwassen bewuste persoon
bestuurt de locomotief van een koerierstrein, die honderden naar een wisse dood vervoert
mensen, per ongeluk een ramp vermijdt, en vervolgens excuses maakt door te zeggen dat hij dat wel was
Blind. Wat het is?
- Maar hijzelf zou gestorven zijn! - Ik zeg.
- Waarschijnlijk. Ik ben echter meer geïnteresseerd in de levens van honderden mensen dan in de levens van honderden mensen
het leven van één persoon. Misschien had hij zijn eigen redenen om te sterven.
‘Dat was het niet,’ zei ik.
De onderzoeker werd onverschillig; hij verveelde zich al op mij, als een dwaas.
‘Je weet alles, behalve het belangrijkste,’ zei hij terwijl hij langzaam nadacht.
- Je kunt gaan.
Van de onderzoeker ging ik naar het appartement van Maltsev.
'Alexander Vasiljevitsj,' zei ik tegen hem, 'waarom heb je mij niet gebeld?'
helpen als je blind bent?
‘Ik heb het gezien,’ antwoordde hij. - Waarom had ik je nodig?
- Wat heb je gezien?
- Alles: de lijn, de signalen, het graan in de steppe, het werk van de juiste machine - ik alles
zaag…
Ik was verbaasd.
- Hoe is dit met jou gebeurd? Je hebt alle waarschuwingen doorstaan en bent gelopen
precies in de staart van een andere trein...
De voormalige eersteklas monteur dacht droevig en antwoordde mij rustig:
wat jezelf betreft:
- Ik was eraan gewend het licht te zien, en ik dacht dat ik het zag, maar ik zag het toen
alleen in je geest, in je verbeelding. Eigenlijk was ik blind, maar ik
wist niet. Ik geloofde niet eens in vuurwerk, hoewel ik ze wel hoorde: dat dacht ik
Ik heb het verkeerd begrepen. En toen jij op de hoorn blies en tegen mij schreeuwde, zag ik vooruit
groen signaal, ik besefte het niet meteen.
Nu begreep ik Maltsev, maar ik wist niet waarom hij er niet over wilde praten
tegen de onderzoeker - dat hij, nadat hij blind werd, de wereld lange tijd zag
in zijn verbeelding en geloofde in de realiteit ervan. En ik vroeg ernaar
Alexander Vasiljevitsj.
‘Ik heb het hem verteld,’ antwoordde Maltsev.
- Wat is hij?
- “Dit, zegt hij, was jouw verbeelding; misschien doe je dat nog steeds
Verbeeld je je iets, ik weet het niet. Hij zegt dat ik de feiten moet vaststellen, maar...
niet je verbeeldingskracht of achterdocht. Jouw verbeelding - of die er nu was of niet
- Ik kan het niet controleren, het zat alleen in je hoofd; dit zijn jouw woorden, en
de crash die bijna gebeurde is een actie.”
‘Hij heeft gelijk,’ zei ik.
‘Je hebt gelijk, ik weet het zelf,’ beaamde de chauffeur. - En ik heb ook gelijk, niet
schuldig. Wat gaat er nu gebeuren?
‘Je zit in de gevangenis,’ zei ik tegen hem.
Maltsev werd naar de gevangenis gestuurd. Ik reisde nog steeds als assistent, maar alleen
al met een andere machinist - een voorzichtige oude man die de trein aan het vertragen was
kilometer tot het gele stoplicht, en toen we er dichtbij kwamen, het signaal
werd groen en de oude man begon de trein opnieuw vooruit te slepen.
Het werkte niet: ik miste Maltsev.
In de winter was ik binnen regionale stad en bezocht zijn broer, een student,
wonen in een studentenhuis. Mijn broer vertelde me dat midden in het gesprek
Voor hen, op de universiteit, staat een Tesla-installatie in het natuurkundelaboratorium
het verkrijgen van kunstmatige bliksem. Er kwam een gedachte bij mij op,
onzeker en voor mij nog niet duidelijk.
Toen ik thuiskwam, dacht ik na over mijn vermoeden over de installatie
Tesla besloot dat mijn idee juist was. Ik schreef een brief aan de onderzoeker,
die ooit de leiding had over de Maltsev-zaak, met een verzoek om de gevangene te testen
Maltsev over zijn gevoeligheid voor elektrische ontladingen. Wanneer,
als bewezen wordt dat de psyche van Maltsev of zijn visuele
organen op de actie van nabijgelegen plotselinge elektrische ontladingen, en dan op de zaak
Maltsev moet worden heroverwogen. Ik heb de onderzoeker gewezen waar de installatie zich bevond.
Tesla en hoe je een experiment op een persoon kunt uitvoeren.
De onderzoeker gaf mij lange tijd geen antwoord, maar zei toen dat de regio
de aanklager stemde ermee in het onderzoek uit te voeren dat ik had voorgesteld
universitair fysiek laboratorium.
Een paar dagen later ontbood de onderzoeker mij. ik kwam om te
enthousiast over hem, vol vertrouwen in een gelukkige oplossing voor Maltsevs zaak.
De onderzoeker begroette mij, maar zweeg lange tijd en las langzaam
wat papier met droevige ogen; Ik verloor de hoop.
‘Je hebt je vriend in de steek gelaten,’ zei de onderzoeker toen.
- En wat? Blijft de zin hetzelfde?
- Nee. We zullen Maltsev bevrijden. Het bevel is al gegeven, misschien Maltsev
al thuis.
- Bedankt. “Ik ging voor de onderzoeker staan.
- We zullen je niet bedanken. Je gaf slecht advies: opnieuw Maltsev
Blind…
Ik ging vermoeid op een stoel zitten, mijn ziel brandde onmiddellijk op en ik wilde
drankje.
— Deskundigen namen Maltsev zonder waarschuwing in het donker onder vuur
Tesla-installatie”, vertelde de onderzoeker mij. — De stroom werd ingeschakeld, er gebeurde iets
bliksem en er volgde een harde klap. Maltsev ging rustig voorbij, maar nu hij
ziet opnieuw het licht niet - dit is objectief vastgesteld,
forensisch medisch onderzoek.
- Nu ziet hij de wereld weer alleen in zijn verbeelding... Jij
zijn kameraad, help hem.
‘Misschien komt zijn gezichtsvermogen weer terug’, sprak ik de hoop uit, ‘
zoals het toen was, na de locomotief...
dacht de onderzoeker.
- Nauwelijks... Toen was er de eerste blessure, nu de tweede. De wond is toegebracht
op de gewonde plaats.
En zonder zich langer in te houden, stond de onderzoeker op en begon opgewonden rond te lopen.
rond de kamer.
- Het is mijn schuld... Waarom heb ik naar je geluisterd en als een dwaas aangedrongen
inspectie! Ik riskeerde een man, maar hij kon het risico niet dragen.
‘Het is niet jouw schuld, je hebt niets geriskeerd,’ troostte ik de onderzoeker. —
Wat is beter: een vrije blinde of een ziende maar onschuldige gevangene?
— Ik wist niet dat ik iemands onschuld zou moeten bewijzen
door zijn ongeluk”, zei de onderzoeker. - Het is te duur
prijs.
‘Jij bent een onderzoeker,’ legde ik hem uit. — Je moet iets over de persoon weten
alles, en zelfs wat hij niet over zichzelf weet...
‘Ik begrijp je, je hebt gelijk,’ zei de onderzoeker rustig.
- Maak je geen zorgen, kameraadonderzoeker... Feiten waren hier aan het werk
in een persoon, en je zocht ze alleen buiten. Maar je bent erin geslaagd je te begrijpen
fout en behandelde Maltsev als een nobel man. Ik respecteer jou.
‘Ik hou ook van jou,’ gaf de onderzoeker toe. - Weet je, dat zou je kunnen maken
assistent-onderzoeker...
- Bedankt, maar ik heb het druk: ik ben assistent-chauffeur op een koerierlocomotief.
Ik ben weggegaan. Ik was niet de vriend van Maltsev en hij behandelde me altijd zonder respect.
aandacht en zorg. Maar ik wilde hem beschermen tegen het verdriet van het lot, ik was verbitterd
tegen dodelijke krachten die per ongeluk en onverschillig een persoon vernietigen; I
voelde de geheime, ongrijpbare berekening van deze krachten - die ze aan het vernietigen waren
namelijk Maltsev, en bijvoorbeeld niet ik. Ik begreep dat er in de natuur geen is
er bestaat zo'n berekening in onze menselijke, wiskundige zin, maar
Ik zag dat er feiten plaatsvonden die het bestaan van vijandigheid bewezen
menselijk leven onder rampzalige omstandigheden, en deze rampzalige krachten worden verpletterd
uitverkoren, verheven mensen. Ik besloot niet op te geven omdat ik het voelde
iets op zichzelf dat niet zou kunnen bestaan in de externe krachten van de natuur en in de onze
lot - Ik voelde dat ik uniek was als persoon. En ik werd verbitterd
en besloot zich te verzetten, omdat ik nog niet wist hoe ik het moest doen.
Op volgende zomer Ik slaagde voor het examen om chauffeur te worden en ging autorijden
zelfstandig op een stoomlocomotief uit de serie "SU", werkend aan een lokale passagierstrein
bericht. En bijna altijd, als ik een stoomlocomotief aan een stilstaande trein voerde
perron zag ik Maltsev op een geschilderde bank zitten.
Hij leunde met zijn hand op een stok die tussen zijn benen was geplaatst en draaide zich om
kant van de locomotief, je hartstochtelijke, gevoelige gezicht met het lege gordijn
ogen, en ademde gretig de geur van brandende en smeerolie en voorzichtig in
luisterde naar het ritmische werk van de stoomluchtpomp. Ik had niets om hem mee te troosten,
en ik ging weg, maar hij bleef.
Het was zomer; Ik werkte aan een stoomlocomotief en zag vaak Alexander Vasilievich
- niet alleen op het perron, maar ik ontmoette hem ook op straat toen hij
Hij liep langzaam en voelde de weg met zijn wandelstok. Hij is de laatste tijd verwilderd en ouder geworden
tijd; hij leefde in overvloed - hij kreeg een pensioen, zijn vrouw werkte, zijn kinderen
ze hadden het niet, maar het melancholische en levenloze lot verteerde Alexander
Vasilyevich, en zijn lichaam verloor gewicht door voortdurend verdriet. Ik ben soms bij hem
praatte, maar zag dat hij zich verveelde door over kleinigheden te praten en
tevreden te zijn met mijn vriendelijke troost dat een blinde ook rustig is
een volwaardig, volwaardig persoon.
- Eruit! - zei hij nadat hij naar mijn vriendelijke woorden had geluisterd.
Maar ik was ook een boze man, en toen hij, volgens de gewoonte, ooit beval
om weg te gaan, zei ik tegen hem:
- Morgen om half elf zal ik de trein leiden. Als je rustig zit,
Ik breng je naar de auto.
Maltsev was het daarmee eens.
- OK. Ik zal bescheiden zijn. Geef me iets in mijn handen - geef me het omgekeerde
houd het vast: ik zal het niet verdraaien.
- Je zult het niet verdraaien! - Ik bevestigde. - Als je het draait, geef ik het je
Ik zal een stuk steenkool in mijn handen leggen en ik zal het niet meer naar een locomotief brengen.
De blinde man zweeg; hij wilde zo graag weer op de locomotief zitten
vernederde zich voor mij.
De volgende dag nodigde ik hem uit van de geschilderde bank naar de locomotief en stapte uit
om hem te ontmoeten om hem te helpen in de hut te klimmen.
Toen we verder gingen, zette ik Alexander Vasilyevich op mijn
bestuurdersstoel, ik legde één hand op de achteruit en de andere op de rem
machinegeweer en plaatste mijn handen op zijn handen. Ik reed mijn handen als
nodig was, en zijn handen werkten ook. Maltsev zat stil en gehoorzaamde mij,
genieten van de beweging van de auto, de wind in je gezicht en het werk. Hij concentreerde zich
vergat zijn verdriet als blinde man, en zachte vreugde verlichtte het verwilderde gezicht hiervan
een man voor wie het gevoel van een auto een genot was.
We reisden op dezelfde manier de andere kant op: Maltsev zat erop
plaats van de monteur, en ik stond voorovergebogen naast hem en hield mijn handen erop
in zijn handen. Maltsev is er al zo aan gewend geraakt om op deze manier te werken
een lichte druk op zijn hand was voor mij voldoende, en hij voelde met precisie
mijn eis. De voormalige, perfecte meester van de machine probeerde te overwinnen
jezelf gebrek aan visie en voel de wereld op een andere manier, dus dat
werk en rechtvaardig je leven.
In rustige secties ging ik volledig weg van Maltsev en keek vooruit
kant van de assistent.
We waren al onderweg naar Tolubeev; onze volgende vlucht is veilig
was afgelopen en we liepen op tijd. Maar in de laatste etappe kwam het licht naar ons toe
er staat een geel verkeerslicht voor u. Ik onderbrak de snelheid niet voortijdig en liep richting
verkeerslicht met open stoom. Maltsev bleef kalm zitten en hield hem vast linkerhand op
achteruit; Ik keek mijn leraar met heimelijke verwachting aan...
- Zet de stoom uit! - Maltsev heeft het mij verteld.
Ik bleef stil, bezorgd met heel mijn hart.
Toen stond Maltsev op, strekte zijn hand uit naar de ademautomaat en zette de stoom uit.
‘Ik zie een geel licht,’ zei hij en trok de remhendel naar zich toe.
"Of misschien verbeeld je je gewoon dat je het licht weer ziet!" —
Ik heb het aan Maltsev verteld.
Hij draaide zijn gezicht naar mij toe en begon te huilen. Ik liep naar hem toe en kuste hem
hij als antwoord:
- Rijd met de auto tot het einde, Alexander Vasilyevich: nu zie je het geheel
licht!
Hij reed zonder mijn hulp met de auto naar Tolubeev. Na het werk ging ik
samen met Maltsev naar zijn appartement, en we zaten de hele tijd bij hem
avond en de hele nacht.
Ik was bang om hem alleen te laten, net als mijn eigen zoon, zonder bescherming ertegen
de acties van plotselinge en vijandige krachten van onze mooie en woedende wereld.
"In schoonheid en woedende wereld»
Cognitieve competentie ( niveau A
De plaats van actie in het werk...
2. Wanneer vinden de gebeurtenissen in het werk plaats?
A. Augustus B. Januari C. Juli
3. Waardoor onderscheidde Maltsev zich van de rest?
A.arrogantie B.talent C.ongezelligheid
4. Waarom werd Maltsev voor de eerste keer blind?
A. blikseminslag B. kortsluiting in de auto C. explosie in de auto
5. Waarom bleef Maltsev autorijden?
A. arrogantie B. lichtzinnigheid C. hij begreep niet dat hij blind was
6. Waarom werd Maltsev berecht?
A. hij begon weer te zien B. hij legde zichzelf in handen van justitie C. hij werd veroordeeld door zijn assistent en brandweerman
7. Hoe was het mogelijk om de onschuld van Maltsev te bewijzen?
A. herhaaldelijk letsel aan de oogzenuw B. er zijn nieuwe getuigen verschenen C. er zijn nieuwe feiten in de zaak verschenen
8. Wat voor soort persoon is de onderzoeker?
A.hij staat onverschillig tegenover het lot van de gevangenen B.hij is geïnteresseerd in mensen, geeft zichzelf de schuld van Maltsevs blindheid
9. Waarom jaagt de blinde Maltsev mensen van hem weg?
A. heeft een hekel aan ziende mensen, omdat B. is een ongezellig persoon die jaloers op hen is, mensen zijn een last voor hem
V. wil geen medelijden van mensen, trotse man
10. Waarom blijft de assistent Maltsev bezoeken?
A. is bang voor de veroordeling van mensen B. voelt zich verantwoordelijk voor deze persoon en acht zichzelf verantwoordelijk voor de gevolgen van het experiment C. hij en Maltsev zijn altijd goede vrienden geweest
11. Waar komt de blinde Maltsev?
A. locomotiefdepot B. luchthaven C. haven
12. Waarom komt Maltsev naar zijn huis? voormalige baan?
A. hij had geen communicatie met mensen B. iedereen kon met hem sympathiseren C. het was moeilijk voor hem om te leven zonder zijn favoriete baan, het was moeilijk voor hem om met zijn blindheid om te gaan
13. Wat hielp Maltsev om weer te zien?
A. gewoon werk B. goede dokter C. onafhankelijke oefeningen
Regelgevende bevoegdheid ( niveau B
Welke expressieve taalmiddelen worden gebruikt in de volgende passages van het werk: "het ijzeren lichaam van de locomotief", "bliksemzwaarden... in de grond gestoken", "de locomotief baande zich een weg... in de spleet van licht"?
Zoals de volgende beschrijving van de natuur in de literatuur kan worden genoemd: “Van onze kant werd de wolk verlicht door de zon, en van binnenuit werd hij verscheurd door felle, geïrriteerde bliksem, en we zagen hoe bliksemzwaarden verticaal het stille verre land doorboorden , en we renden als een gek naar dat verre land, alsof we haar ter verdediging haastten'?
Breng overeenkomsten tot stand tussen de elementen van de compositie van het werk en zinnen uit de tekst:
Communicatieve competentie ( niveau C
Leg de betekenis uit van de titel van het werk, ‘In een mooie en furieuze wereld’.
Wat is volgens jou beter: blind zijn maar vrijgesproken, of ziend maar onschuldig veroordeeld?
Wat was de impact van deelname? lyrische held en de onderzoeker naar het lot van Maltsev?
KIM in de literatuur Federale Staatsonderwijsnorm 7e leerjaar A.P. Platonov
Cognitieve competentie ( niveau A). Kies het juiste antwoord uit de gegeven antwoorden:
1. Yushka’s echte naam?
A. Efim Dmitrievitsj B. Efim Ivanovitsj V. Ivan Dmitrievitsj
2. Waar werkte Yushka?
A.in de molen B.in de smederij C.in de werkplaats
3. Hoe dacht Yushka over geld?
A. was hebzuchtig, spaarde geld en verstopte het. B. gaf voortdurend geld uit aan zijn eigen vermaak
V. spaarde geld om het later aan een weesmeisje te besteden
4. Hoe behandelden de kinderen Yushka?
A. hield van hem en respecteerde hem B. plaagde en was bang dat C. hield van hem, maar beledigde hem omdat konden hun gevoelens niet correct uiten
5. Hoe behandelden volwassenen Joesjka?
A. ze sloegen hem vanwege de angst en walging die hij inspireerde. B. ze hielden van hem en hadden medelijden met hem
V. had medelijden met hem, maar omdat... hij was weerloos, verbitterde mensen reageerden hun woede op hem af
6. Hoe beëindigde Joesjka zijn leven?
A. stierf bij het redden van kinderen B. stierf van ouderdom C. werd vermoord door een dronken, verbitterde man
7. Waarom is het voor mensen moeilijker geworden om zonder Joesjka te leven?
A. Hij was een heel interessante verhalenverteller, het werd saai zonder hem
B.hij hielp ouders hun kinderen in de gaten te houden
V. mensen hebben niemand op wie ze hun woede kunnen uiten, nu begonnen ze hun dierbaren te beledigen
8. Waarom werd Yushka boos?
A. hij werd zeer pijnlijk geslagen B. hij werd beledigd C. een kind werd in zijn bijzijn beledigd
9.Welk spoor heeft Joesjka achtergelaten?
A. een meisjesdokter B. bouwde een kerk waar Joesjka stierf C. A.P. Platonov schreef een boek over hem
10. Wat wilde A.P. Platonov zeggen met de dood van zijn held?
A. Je moet jezelf kunnen beschermen tegen de grofheid van anderen
B. we moeten barmhartig en aandachtig voor elkaar zijn
Regelgevende bevoegdheid ( niveau B). Beantwoord de gestelde vragen met één woord of zin.
Bepaal tot welk type werk het werk behoort. Bepaal het genre van het werk.
Welke expressieve taalmiddelen worden gebruikt in de volgende passages van het werk: 'kwaad verdriet', 'felle woede', 'heldere, luchtige warmte'?
Net als in de literatuur kan de volgende beschrijving van de held worden genoemd: “Hij was klein en mager; op zijn gerimpelde gezicht, in plaats van een snor en een schaarse baard wit haar; Zijn ogen waren wit, als die van een blinde, en er zat altijd vocht in, als nooit verkoelende tranen”?
Breng overeenkomsten tot stand tussen de personages en hun uitspraken:
Communicatieve competentie ( niveau C). Schrijf een mini-essay over een van de voorgestelde onderwerpen:
Heeft Joesjka gelijk als hij zegt dat de mensen van hem houden?
Hoe interpreteer jij het woord ‘compassie’? Welke van de helden van het werk van A.P. Platonov weet te sympathiseren, en welke niet? Zijn er situaties in uw leven geweest die medeleven met mensen veroorzaakten?
Platonov Andrej
In een mooie en woedende wereld
A. Platonov
IN EEN MOOIE EN WOEDENDE WERELD
In het Tolubeevsky-depot werd Alexander Vasilyevich Maltsev beschouwd als de beste machinist.
Hij was een jaar of dertig, maar beschikte al over de kwalificaties van een eersteklas machinist en bestuurde al lange tijd snelle treinen. Toen de eerste krachtige passagierslocomotief van de IS-serie bij ons depot arriveerde, kreeg Maltsev de opdracht om aan deze machine te werken, wat redelijk en correct was. Een oudere man van de depotmonteurs, Fyodor Petrovich Drabanov genaamd, werkte als assistent voor Maltsev, maar hij slaagde al snel voor het chauffeursexamen en ging aan een andere machine werken, en in plaats van Drabanov kreeg ik de opdracht om als assistent in de brigade van Maltsev te werken; Daarvoor werkte ik ook als monteursassistent, maar alleen op een oude, energiezuinige machine.
Ik was blij met mijn opdracht. De ‘IS’-auto, de enige die op dat moment op onze tractieplaats stond, wekte bij mij alleen al door zijn uiterlijk een gevoel van inspiratie op: ik kon er lang naar kijken en er ontwaakte een bijzondere, ontroerde vreugde in mij, toen mooi als in de kindertijd toen ik voor het eerst de gedichten van Poesjkin las. Daarnaast wilde ik in de bemanning van een eersteklas monteur werken om van hem de kunst van het besturen van zware hogesnelheidstreinen te leren.
Alexander Vasilyevich accepteerde mijn benoeming in zijn brigade kalm en onverschillig: het kon hem blijkbaar niet schelen wie zijn assistenten zouden zijn.
Vóór de reis controleerde ik, zoals gewoonlijk, alle componenten van de auto, testte ik alle onderhouds- en hulpmechanismen en kalmeerde ik, aangezien de auto klaar was voor de reis. Alexander Vasilyevich zag mijn werk, hij volgde het, maar na mij controleerde hij opnieuw de staat van de auto met zijn eigen handen, alsof hij me niet vertrouwde.
Dit werd later herhaald en ik was er al aan gewend dat Alexander Vasilyevich zich voortdurend met mijn taken bemoeide, hoewel hij stilletjes van streek was. Maar meestal vergat ik mijn teleurstelling zodra we onderweg waren. Ik leidde mijn aandacht af van de instrumenten die de toestand van de rijdende locomotief in de gaten hielden, van het monitoren van de werking van de linker wagon en het pad dat voor me lag, en keek naar Maltsev. Hij leidde de cast met het moedige vertrouwen van een groot meester, met de concentratie van een geïnspireerde kunstenaar die de hele buitenwereld in zijn innerlijke ervaring heeft opgenomen en deze daarom domineert. De ogen van Alexander Vasiljevitsj keken voor zich uit, alsof ze leeg waren, abstract, maar ik wist dat hij daarmee de hele weg voor zich zag en de hele natuur die op ons af snelde - zelfs een mus, van de ballasthelling geveegd door de wind van een auto die de ruimte binnendrong , zelfs deze mus trok de blik van Maltsev en hij draaide even zijn hoofd achter de mus aan: wat zal er na ons met hem gebeuren, waar is hij gevlogen?
Het was onze schuld dat we nooit te laat waren; integendeel, we hadden vaak vertraging op tussenstations, die we onderweg moesten voortzetten, omdat we met de tijd meeliepen, en door vertragingen kwamen we weer op schema.
Meestal werkten we in stilte; Slechts af en toe tikte Alexander Vasiljevitsj, zonder zich in mijn richting te draaien, op de sleutel van de ketel, waarbij hij wilde dat ik mijn aandacht zou vestigen op een wanorde in de werkingsmodus van de machine, of me zou voorbereiden op een scherpe verandering in deze modus, zodat ik zou waakzaam zijn. Ik begreep altijd de stille instructies van mijn senior kameraad en werkte met volledige toewijding, maar de monteur behandelde mij nog steeds, evenals de smeerapparaat-stoker, afstandelijk en controleerde voortdurend de smeernippels op de parkeerplaatsen, het aandraaien van de bouten in de trekstangunits, de aspotten op de aandrijfassen getest, enzovoort. Als ik zojuist een werkend wrijvend onderdeel had geïnspecteerd en gesmeerd, volgde Maltsev me opnieuw terwijl hij het inspecteerde en smeerde, alsof hij mijn werk niet als geldig beschouwde.
"Ik, Alexander Vasilyevich, heb deze kruiskop al gecontroleerd", vertelde ik hem op een dag toen hij dit onderdeel na mij begon te controleren.
‘Maar ik wil het zelf,’ antwoordde Maltsev glimlachend, en in zijn glimlach zat verdriet dat me trof.
Later begreep ik de betekenis van zijn verdriet en de reden voor zijn voortdurende onverschilligheid jegens ons. Hij voelde zich superieur aan ons omdat hij de auto nauwkeuriger begreep dan wij, en hij geloofde niet dat ik of iemand anders het geheim van zijn talent kon leren, het geheim van het tegelijkertijd zien van een passerende mus en een signaal verderop. moment dat ik het pad, het gewicht van de compositie en de kracht van de machine voel. Maltsev begreep natuurlijk dat we hem met ijver, met ijver zelfs konden overwinnen, maar hij kon zich niet voorstellen dat we meer van de locomotief hielden dan van hem en dat we beter treinen reden dan hij - hij dacht dat het onmogelijk was om het beter te doen. En daarom was Maltsev verdrietig over ons; hij miste zijn talent alsof hij eenzaam was en niet wist hoe hij het aan ons moest uiten zodat wij het zouden begrijpen.
En wij konden zijn vaardigheden echter niet begrijpen. Ik heb ooit gevraagd om zelf de trein te mogen besturen: Alexander Vasilyevich liet me ongeveer veertig kilometer rijden en ging in de plaats van de assistent zitten. Ik reed met de trein - en na twintig kilometer was ik al vier minuten te laat, en ik legde de uitgangen van lange beklimmingen af met een snelheid van niet meer dan dertig kilometer per uur. Maltsev reed de auto achter mij aan; hij nam de beklimmingen met een snelheid van vijftig kilometer, en in de bochten gaf zijn auto niet over zoals de mijne, en hij maakte al snel de tijd goed die ik had verloren.
