ロシアの客室乗務員はどれくらい稼いでいますか?なぜそのような給料をもらっているのでしょうか? 空中での作業にはロマンスと絶え間ない冒険が伴います。

実際には、それは複雑で責任ある活動で表現されるため、航空会社の従業員が高額の給与を受け取ることは驚くべきことではありません。彼らの場合、収入の額は他の数字で計算されます。

職業は何ですか

客室乗務員の仕事は、明確であると同時に非常に謎に満ちています。客室乗務員の職務と責任の完全なリストは、各企業の個人的な職務責任に詳細に記載されています。

一般に、客室乗務員に割り当てられる職務は次のとおりです。

スケジュールに従って、また乗客の要求に応じて食べ物や飲み物を定期的に配布する。
乗客に会って、船内での快適な宿泊施設を見つけるお手伝いをします。
飛行中の機内での安全を保証する。
必要に応じて応急処置を行う。
飛行前の準備。
内部コミュニケーションの機能を確保およびチェックする。
乗客の状態を追跡し、輸送規則の順守を監視する。
内部の破片、汚染、および不審な物体の包括的かつ迅速な検査。
照明を点灯し、客室内で利用可能な機器をセットアップする。
セキュリティおよび警告システムのステータスを監視します。

給与形態

客室乗務員が最終的に受け取る収入額は、多くの要因によって決まります。最も重要なものの中には次のようなものがあります。

航空会社の運航国とローカリゼーション。
会社の規模。
航空会社で運用されている料金表。
従業員に対する経営者の態度。
複雑さ、航続距離を含む飛行機能。
特定の従業員の資格。

賃金を決定する重要な要素の 1 つは、スペシャリストに割り当てられるランクです。アエロフロートは次のアプローチを使用してランクを決定します。

1級 - 3等客室乗務員。
ランク 2 - 少なくとも 2000 時間飛行し、特定の資格試験に合格した従業員。
3位 - 飛行時間3000時間の客室乗務員。
ランク 4 はインストラクターに割り当てられます。
サービスの長にはランク 5 が与えられます。

給与については、会社が従業員に割り当てる支払い、手当、ボーナスの有無と金額も重要です。

ロシアで

ロシア連邦で客室乗務員がどれくらいの収入を得られるかを明確に答えることは不可能であり、同じ会社内であっても差が多すぎます。 2018年、働き始めたばかりの客室乗務員は月給2万ルーブルから受け取っていた。

基本的な訓練を完了し、一定時間飛行し、当然のボーナスを獲得すると、収入レベルは60,000ルーブルに上昇します。ファーストクラスで働く場合、女性労働者は月に10万ルーブルを期待できますが、ここでの要件はより厳しいです。

重要な指標は、客室乗務員の 1 時間のフライトの平均コストです。ロシアでは約4,000ルーブルです。 2019年も収益水準は変わらないと予想される。

ウクライナで

ウクライナの客室乗務員の収入はロシアの航空会社のレベルにほぼ匹敵する。キャリアの開始時の給与は700ドルに達し、徐々に1,700ドルのレベルに達することがあります。

3,000ドル以上の給与を提示する広告をよく見かけます。実際には、これはウクライナ企業ではなく、アラブの航空ブランドにとって誇張された雇用量であることが判明した。

アメリカでは

近年、オーストラリア、英国、米国の客室乗務員は最も高い給与を誇っています。米国では、客室乗務員を目指す人は月に 3,500 ドルを稼ぐことができます。十分な経験を持つ資格のある客室乗務員は、最大 10,000 ドルを獲得できます。

2014 年以来、UAE の会社は航空輸送業界で最も価値のあるプロジェクトとして認められています。面接に合格するだけで誰でも仕事を得ることができます。その後、会社は就労ビザを発行し、詳細な契約書を作成し、勤務への招待状とドバイ行きの航空券とともに将来の従業員の住所に送ります。

標準契約は 3 年間で、6 か月の試用期間が義務付けられています。到着するとすぐに住居が提供され、新入社員は客室乗務員コースに送られます。トレーニングの費用は航空会社が負担し、エミレーツ航空がすべての費用を負担します。

トレーニングを完了すると、6 週間のトレーニングで最低給与 1,160 ドルが期待できます。これが標準的な月額料金です。

資格のあるインストラクターが実施する試験とテストに合格した後、客室乗務員は正式に独立して働くことが許可され、標準月額料金として 1,160 ドル + 飛行時間あたり 15.50 ドルを受け取ります。

月平均飛行時間が 90 時間の場合、収入は 2,556 ドルになります。エコノミークラスで通勤する場合の運賃です。ビジネスクラスに乗ると最高3,000ドルまで上がります。

エティハド航空にて

アラブ首長国連邦の別の航空会社で、労働条件はほぼ同様です。この国営企業は、取引量ではエミレーツ航空に劣りますが、地域と世界の両方でリーダーの一つです。

同社の女性従業員のレビューによると、クラス、経験、時間に応じて 2,500 ドルから 3,500 ドルを受け取っている。業界トップクラスの企業よりも給与が高いのは、社内の特性によるものです。

職業の長所

ほとんどの人にとって、客室乗務員の仕事はロマンチックな物語に囲まれており、多くの興味深い物語に関連付けられています。実際には、良い面と悪い面の両方があります。

行列の良い点としては、次の点が際立っています。

多彩な旅。フライトマップと従業員の資格に応じて、多数の国や地域を訪問することができ、従業員はそれぞれでリラックスしたり新しい場所を訪れたりするための自由時間を得ることができます。各フライトには新しい人々との出会いが伴いますが、それも冒険の一部です。
外国語の練習と勉強。労働基準によれば、客室乗務員は少なくとも 2 つの言語 (英語とその他 1 つ) を話す必要があります。フライト中、客室乗務員は継続的なコミュニケーション訓練を受け、徐々に新しい言語を学び、異文化に慣れることもできます。
給料が高い。すでに初期段階で、労働者は全国平均を超える収入を得ており、その価値は毎年増加するばかりです。
優れたソーシャルパッケージ。航空会社は、毎年 1.5 か月の休暇を含む豊富な福利厚生を従業員に提供することで従業員を大切にしています。
早期退職。客室乗務員は 45 歳で退職しますが、かなり高額の年金を受け取ります。
飛行中に有名人を含む興味深い人々に出会うチャンス。
相変わらず面白い作品。客室乗務員という職業は、さまざまな理由から退屈とは言えません。
絶え間ない自己啓発。客室乗務員としてのキャリアは、継続的に自分自身に取り組む必要があります。外国語を学ぶこと、知人の輪を広げること、コミュニケーションスキルを向上させること、マナーやエチケットの知識を身に付けること、これは自分自身の努力を必要とする職業の利点のほんの一部に過ぎず、同じセットを実行することでレベルを下げることはできません。毎日の行動のこと。
フォームスタイル。すべての会社の従業員は特定のスタイルの服装を遵守しなければならないため、非常に多くの人々が労働能力開発のこの特定の道を選択するようになっています。
物理的な形態。規則と基準を遵守するには、特定の基準を遵守し、自分の状態を常に監視する必要があります。これは強力な動機付け要因です。
権限。専門の航空会社の従業員は、他の職業の代表者から見て権威を享受しています。

欠陥

客室乗務員の専門分野にはさまざまな利点がありますが、特有の欠点もあります。

健康への悪影響。この仕事は常に立ち上がってダイナミックに行動する必要があるため、肉体的には困難です。客室乗務員も疲労が増大し、常にストレスの多い状況にさらされます。
私生活。飛行機に頻繁に乗っているため、この職業に就いている女性は家にいることがほとんどなく、私生活を始めて維持することが困難です。このような負荷に長期間耐えられる人間関係は多くありません。
複雑でさまざまな乗客。飛行機にどのような隊員が搭乗するのかは決して予測できません。場合によっては、失礼な人、酔っ払った人、またはまったく攻撃的なキャラクターであることもあります。どのような状況でも、客室乗務員は冷静さを保ち、前向きな気持ちを醸し出さなければなりません。
緊急事態。航空機はさまざまな複雑さの緊急事態に対して保険をかけることができないため、客室乗務員はあらゆる事態に備え、乗客に必要な支援を提供する必要があります。
絶え間ない発展。これはポジティブな面でもあり、ネガティブな面でもあります。心理的には、常に自己啓発に取り組み、資格試験に合格し、異業種の知識やスキルを向上させることは難しいことがわかります。
不規則な勤務スケジュール。フライトは一日中いつでも発生する可能性があり、緊急の交代も定期的に必要となるため、作業が困難になり、生体リズムの乱れにより健康上の問題を引き起こす可能性があります。
気候帯の定期的な変化により、身体の心理的および身体的状態への負荷が増加します。
常にポジティブな気分が必要。客室乗務員の人生における問題や困難については誰も気にしません。彼女は常に機嫌が良くなければならず、彼女の模範を通じてすべての乗客の気分を高揚させなければなりません。

客室乗務員になるには何が必要ですか?

客室乗務員になるには、特別な教育を受ける必要があります。通常、適切なセンターで専門分野を短期間で取得できます。ほとんどの場合、専門的な中等専門教育で十分です。一部の企業では、仕事に応募する際に高レベルの卒業証書を要求する場合があります。

訓練プログラムを完了し、適切な証明書を受け取った後、仕事を見つけて、特定の雇用主の条件に合わせた実践的な訓練を受ける必要があります。さらなる成長は、定期的なコースの受講と資格の向上で構成されます。

プロフィール教育、外国語の知識、コミュニケーションとエチケットのスキル - これは、本物の客室乗務員になるための基本キットです。

まずは一般的な客室乗務員の給与の概要から始めて、SkyJob プロジェクトの主な対象航空会社における客室乗務員の給与のより詳細な検討に移りましょう。

エミレーツ航空（UAE）、
エティハド航空（UAE）、
カタール航空（カタール）、
UIA（ウクライナ）。

客室乗務員の給与: 給与 + 飛行時間

どの航空会社の客室乗務員の給与も固定された数字ではなく、変動しており、実際の給与といわゆる「飛行時間」という 2 つの主要な部分で構成されています。」襲撃」は、客室乗務員が航空機内で過ごす時間数です。これは彼女の勤務時間であり、乗客が搭乗する前のフライト開始前に彼女が飛行機に乗り込んだときに始まり、すべての乗客と作業指示が完了した後に飛行機を降りたときに終了します。飛行時間は月ごとに異なり、飛行シーズンによっても異なります。原則として給与の主な部分となります。往復のフライトの間にいずれかの国に 1 日以上滞在する場合に、航空会社によって追加で発行される旅行手当である日当もあります。日当は法律で定められており、国や居住国によって異なります。それらについては以下で。

世界的に有名な大手航空会社の客室乗務員の収入は、特にウクライナの現実と比べて良好です。世界のトップ 3 のリーダーであるエミレーツ航空、エティハド航空、カタール航空という、私たちが少女たちと少年たちを訓練するターゲット航空会社の給与がほぼ同じ水準であることに注意してください。そのため、エミレーツ航空についてはさらに詳しく説明します。これにより、他の 2 つの航空会社の収益がわかります。便宜上、すべての数値は UAE 通貨「ディルハム」からカタールレアルからドルに換算されています。

エミレーツ航空の客室乗務員の収入はいくらですか?

2014 年以来、エミレーツ航空は世界で「最も価値のある航空会社ブランド」とみなされています。そしてもちろん、この有名な航空会社の客室乗務員の給与もその高さに見合ったものです。面接が成功すると、航空会社は候補者に就労ビザを発行し、就労契約書、招待状、ドバイ行きの航空券を送ります。契約は3年間で締結され、その後は合意により延長可能です。最初の6ヶ月は試用期間となります。

客室乗務員は初期レベル、つまりエコノミークラスからフライトを開始し、月額 1,160 ドルを受け取ります。飛行時間あたりの料金 + 15.52 ドル (飛行時間)。エミレーツ航空のような大手航空会社は定期便を多数運航しており、客室乗務員の月平均飛行時間は約 90 時間で、場合によってはそれより少ない場合もあれば、それ以上の場合もあります。 90 時間の飛行時間の場合、客室乗務員は 1396.8 ドルを受け取り、そのレートを含む給与総額は 1160 + 1396.8 = となります。 2556.8ドル。彼女は約 2 年間エコノミークラスに乗り、ビジネスクラスを検討しています。 客室乗務員の給料レートは最大 1,187 ドル、飛行時間あたり最大 18.24 ドルに増加します。要約してみましょう: 1 か月あたりの 90 飛行時間は 1187+1641.6= 2828.6ドル。ご覧のとおり、エミレーツ航空などの航空会社で 2 年間働いた客室乗務員の収入は約 3,000 ドルで、現在のドルとグリブナの為替レートで考えると、これは約 3,000 ドルです。 80,000 フリヴニャ。月あたり。未経験の男女でも、大学を卒業してこの仕事に就き、同時に世界中を飛び回れば、この給料を得ることができます。これが私たちのトレーニングの主な目的です - 航空に対する経験や態度のない学生やその他の人に、そのような航空会社の客室乗務員になる方法を教えることです。そして、成功した卒業生たち、そして最近では外国の航空会社に飛び立っている普通の学生たちが、これらすべてが現実であることを証明しています。

客室乗務員の仕事の最高クラスであるファーストクラスでも、彼女は同じ報酬を受け取ります。 $1187料金はビジネスクラスと同じですが、飛行時間当たりの料金は 19.74 ドルと高くなります。 1 か月の飛行時間が 90 時間の場合、彼女の給与は 1187+1776.6= になります。 2963.6ドル

次に、客室乗務員は、ビジネスクラスまたはエコノミークラスの上級客室乗務員 (いわゆる SFS - シニアフライトスチュワード、または現在一般的に呼ばれているように: CSV - キャビンスーパーバイザー) になることができます。このポジションの給与は 1,314 ドル、飛行時間は 22.87 ドルです。飛行時間が90時間の客室乗務員の月給総額は3,372.3ドルとなる。最後に、この仕事での豊富な経験と継続的な職務遂行の後、客室乗務員は上級客室乗務員 - パーサーになり、1,502 ドルを受け取ることができます。レートと24.51ドル。飛行時間ごとに。月あたり 90 時間の飛行時間とレートを加算すると、彼女の給与は 3,707.9 ドルになります。そして、私たちの知人であるエミレーツ航空の客室乗務員によると、彼らは100時間以上の飛行時間を得ることがあったという。 4000ドル賃金。

同時に41ドル。健康保険料は毎月客室乗務員の給与から差し引かれます。

出張

各国の出張に関する数字をいくつか示します。さらに、客室乗務員には日当として、ロンドンでは 1 日あたり 57 ポンド、パリでは 1 日あたり 88 ユーロ、つまり 148 ドルが支給されます。ニューヨークなどで30時間。

注目すべきは90.95ドル。契約期間中の 3 年間は毎月、客室乗務員の給与から天引きされます。このお金は特別口座に預けられ、積み立てられます。これは、航空会社の研修費用の補償と、客室乗務員による契約解除の場合の保険です。しかし、彼女が契約を完了し、それに応じてトレーニングに投資した資金が終了すると、このお金は彼女に返還されます。契約終了後、3 年間、客室乗務員は 12 * 90.95 * 3 = を受け取ります。 $3274

ボーナス

客室乗務員の給与に対するボーナスの数字をいくつかご紹介します。契約終了時に客室乗務員はボーナスを受け取ります $1634また、その年の業績を考慮して、給与の前にボーナスが毎年支給されます。航空会社が多額の利益を上げている場合、年末には全従業員にボーナスが支給されます。ただし、航空会社のすべてがどれだけ優れているかによって異なります。勤続年数に応じて追加ボーナスも後日支払われます。

エティハド航空の客室乗務員の収入はいくらですか?

UAEの国営航空会社エティハド航空の客室乗務員の収入もほぼ同水準で、UAE国内ではエミレーツ航空に次いで2番目、中東全体では3番目に大きい。私たちの友人であるエティハド航空の客室乗務員によると、彼らはまだもう少し多くの給料をもらっているそうです。

カタールの国営航空会社であるカタール航空では、客室乗務員の給与水準は同じであり、ボーナスも同様の原則に従って計算されます。エコノミークラスの場合、カタール航空の客室乗務員の料金は 989.01 ドルです。 6 か月の試用期間中は、飛行時間当たり 12.36 ドルが支払われます。つまり、月あたり 90 時間の飛行時間の場合、初心者の客室乗務員は 989+1112.4= を受け取ります。 $2101.05 6 か月の作業後、レートは 1,098.9 ドルに増加し、飛行時間と合計すると 2,211.3 ドルになることがわかります。エミレーツ航空やエティハド航空のようにクラスが上がるとさらに増えます。

クウェート航空

クウェート航空も中東の航空会社で、急速に成長しており、2016 年にウクライナへの採用を開始しました。この航空会社の客室乗務員の給与については、まだ正確なデータがありません。私たちの成功した卒業生からの情報によると、クウェート航空で客室乗務員になった最初のグループは、客室乗務員がまだ試用期間中の最初の 3 か月間は合計約 1900 ドルの収入があり、その後は約 1,900 ドルの収入を得ています。 2500ドル

ウクライナ国際航空 (UIA)

ウクライナの航空会社ウクライナ国際航空（UIA）に関しては、客室乗務員の給与は商業秘密となっており、UIAの代表者は公表していない。私たちの情報源からの情報によると、法律に基づく最低料金は 3,200 フリガナです。

一般の客室乗務員の飛行時間当たりの給与は約 2 ドル (約 50 UAH)、上級客室乗務員の場合は約 2.5 ドルです。 (65 UAH)。飛行時間が 90 時間の単純な客室乗務員は、3200+4000=7200 を受け取ります。しかし、UIAが発表した15,000フリヴニャという数字はどこから来たのでしょうか? 答えは日当手当です。まず、ウクライナの法律によれば、従業員が仕事のためにウクライナの国境を越える場合、会社は従業員に日当、つまり旅費を支払わなければならない。また、客室乗務員の場合、同日の往復のフライトで他州の空港に1時間立ち寄る場合は出張とみなされ、彼女は正式にウクライナの国境を越えたため、法的に日当を受け取る権利がある。。つまり、客室乗務員は、たとえば朝にドイツに飛び、夕方にウクライナに戻り、数時間の飛行時間に対する収入に加えて、50ドルを受け取ります。このフライトの日当（法律で定められた基準による）。

第二に、遠く離れた外国の都市（ニューヨーク、バンコクなど）では、客室乗務員が帰国便を待つために 1 日または数日間滞在するため、乗務員のホテルでの朝食付きの宿泊費は航空会社が負担します。客室乗務員は、割り当てられた日当をすべて使い切ることなくお金を節約でき、そのお金の一部が残ります。日当は、ウクライナの航空会社UIAの客室乗務員の給与のかなりの部分を占めています。月ごとの最終的な数字は次のようになります - 15,000から20,000UAH以上.

私たちの訓練を成功させた卒業生の中には、学生時代に客室乗務員になる方法に興味を持ち、最終的には訓練のために私たちのところに来て、今ではすべてのフライトとすべてのグリブナをカウントせずにUIAに飛んでいますが、最終的な給料と給料に単純に満足しています。作品そのもの。

今日、客室乗務員の仕事は、労働交換所に提示されたさまざまなオファーの中で、人気があり興味深い職業です。今日、人々は、そのような仕事には十分な給料が支払われ、世界を見る機会があるため、そのような欠員は需要があり名誉あるものであると確信しています。この職業の複雑さを研究し、このような名誉ある、しかしかなり困難な仕事で客室乗務員がどれくらい受け取っているかを調べてみましょう。

客室乗務員の雇用要件

すべての女の子が客室乗務員の職に適しているわけではありません。雇用主が客室乗務員のポジションに求める条件は、仕事への意欲や魅力的な外見だけではありません。実際、今日、そのような求人の候補者には、かなり厳しい、しかし必要な要件が課せられています。このリストを次のように作成しましょう。

外国語に流暢であること。
心地よい言葉遣いと有能なスピーチ。
責任感、コミュニケーションスキル、忍耐力。
ストレスの多い状況で自分自身をコントロールする能力。
知能。

列挙した点に加えて、この分野の従業員は長期かつ頻繁な出張やほぼフルタイムの勤務を恥ずかしがらないことに注意してください。そのような職に応募する人は、家族や愛する人とのつながりを定期的に無視しなければなりません。

従業員の選考を注意深く監視する特別委員会は、航空会社の基準に従って不適切な身長や体重超過の人を雇用しません。結局のところ、航空会社の人事担当者は応募者の容姿の基準を厳格に遵守しています。ここでは身長 165 ～ 185 センチメートルの候補者が考慮されます。これらの要件は女の子にとってはうるさすぎるように思えるかもしれませんが、これはそのような仕事に応募する際の必須の規定です。読者は客室乗務員になる方法について詳しく知ることができます。

ロシアの旅客機サービス要員の給与

詳細を確認するには、客室乗務員の給与はいくらですか? まず、収入レベルに影響を与える基準の具体的なリストを作成しましょう。したがって、雇用主によるサービス要員の仕事に対する毎月の拠出額は、以下の指標によって決まります。

航空会社の格付け。
フライトの種類と指定されたフライト。
選択した分野における応募者の職歴。
教育;
許容可能なレベルの英語およびその他の外国語の知識。

また、この従業員がどの旅客サービスクラスで働く予定であるかについても検討する価値があります。伝統的に、ビジネスクラスの客室での仕事はより名誉があり、エコノミーフライトのサービスよりも高い給与が支払われるからです。したがって、ここで働く従業員の給与は高くなります。ただし、「」のような保有 アエロフロート「彼らは、すぐにビジネスクラスの乗客へのサービスを任されるような新人をフライトに乗せる可能性は低いです。

では、ロシアの客室乗務員の収入はいくらなのでしょうか? この質問に航空会社関係者はこう答えます。初心者で経験の浅い客室乗務員の平均給与は 15,000 ～ 20,000 ルーブルです。時間が経つにつれて、飛行に必要な経験と必要な知識を得ることで、女の子は月収を増やすことができます。経験豊富な航空機整備員の収入は8万ルーブルから10万ルーブルです。

もちろん、これらが職場の特権のすべてではありません。客室乗務員は、基本給に加えて、責任を持って主な職務を遂行するためのあらゆる種類のボーナスや手当を受け取ります。どの航空会社も、従業員が大西洋横断便の運航のため長時間自宅を離れなければならない場合に、移動時間を提供します。

« アエロフロート» – 知名度が高く、今日の顧客からの需要が高いロシアの航空会社。 このホールディングスの客室乗務員の平均給与は 40,000 ～ 55,000 ルーブルです。。さらに、ここでは人事担当者が初心者向けの最低限のハードルを示しています。豊富な経験と膨大な時間を飛行中に費やした経験豊富な客室乗務員は、その仕事に対して 1,500 ～ 1,800 ドルを受け取ります。

« アエロフロート「同社は従業員の給与の高さだけでなく、人々の間で知られています。ここでは、会社員とその家族がこのグループの航空会社の旅行に割引を受けられます。航空会社の従業員は、希望する方向のフライトを年に 1 回無料で利用する権利を有します。さらに、そのようなリストには世界のすべての国が含まれています。

他国の職業所得水準

もちろん、オーストラリアと北米の航空会社で働く客室乗務員を比較すると、彼らの収入はロシアの同僚とは大きく異なります。海外の客室乗務員やスチュワードの給与がはるかに高いことは間違いありません。 現在、最も収入が高いのはイギリス、アメリカ、オーストラリアの航空会社従業員です。。たとえば、アメリカ人またはイギリス人の客室乗務員は月収 3,500 ドルを期待していますが、オーストラリアの企業の代表者は約 4,000 ドルを期待しています。

また、定められた金額は担当社員の限度額ではありません。外国航空会社の従業員個人の収入は1万ドルを超えます。このレベルの収入は民間航空会社や高級航空会社での雇用に大きく依存しており、客室乗務員の職務責任は他の航空会社の代表者に比べてはるかに広範囲かつ複雑です。世界の統計によると、海外で最も有名で高給取りの航空会社は「 サウスウエスト航空" そして " USエアウェイズ».

職業の良い面と悪い面

この種の雇用の見通しは、最初は新人に強い印象を与えます。あらゆる種類の割引やボーナスが受けられることに加えて、免税店はそのような従業員に特別な特典を提供します。ここでは客室乗務員が高品質で高価なアルコールを可能な限り低価格で購入します。このような購入品は、愛する人にプレゼントしたり、親しい友人への注意のしるしとして贈ることができます。

客室乗務員は良い給料に加えて、免税店での割引が受けられます。

この職業の人々は興味深い知人を作り、世界の有名人や人気のある人物と定期的に会っていることを忘れないでください。客室乗務員として働くことには多くの利点がありますが、残念ながら避けられないマイナスの側面もあります。

この職業の否定的な要素の中で、最初の場所は長くて、時には非常に疲れるルートによって占められています。初心者の中には、最初はこのようなフライトに苦しむ人もいます。最初、従業員は飛行中に乗り物酔いを訴えました。

時間が経つにつれて、そのような困難は過ぎますが、体がそれに慣れるまでは、そのような不便に耐えなければなりません。仕事にはさまざまな状況があります。攻撃的でマナーの悪い乗客に遭遇することもよくありますが、客室乗務員の仕事は、会社のすべての顧客に対してフレンドリーで笑顔で丁寧にコミュニケーションをとることです。結局のところ、人を傷つけることなく紛争を解決できるかどうかで、従業員へのボーナスの額と会社の威信の両方が決まります。

チャーター輸送

収益がわかった大陸間および国際線の客室乗務員の場合は 20,000 ～ 100,000 ルーブル、ここで、チャーター便で客室乗務員に支払われる金額を調べてみました。もちろん、他の路線に比べて、人々はそのような航空便は名誉があり、高給取りであると考えています。航空会社がチャーター機を発注した場合、客室乗務員のいずれかがそのフライトで働きたいと考えます。

航空会社は VIP チャーターのサービス料金を特別料金で支払います。ここでは 1 時間の作業料金が 5,000 ルーブルからです

このタイプのフライトでは、機内の従業員は興味深い人々とコミュニケーションをとることができ、同時に 1 時間あたりの労働で 5,000 ルーブルを稼ぐことができます。チャーター便は主にビジネスカンファレンスに参加したり、パートナーと会うためにビジネスマンによって予約されます。一般の企業でも、週末をリゾートで過ごしたい場合にはこうしたサービスを利用する。この場合、航空機の客室従業員が飛行中ずっと乗客に同行します。

会社が休暇中で客室乗務員のサービスが必要ない場合、従業員には自由時間が生まれます。飛行機を有利に利用するには、飛行機が海岸近くに着陸した場合、散歩したり、リラックスしたり、ビーチで時間を過ごしたりすることをお勧めします。また、客室乗務員が大西洋横断または大陸間チャーター便に運航する場合、航空会社はその従業員に無料の食事と航空会社のホテルまたは雇用主の提携先の世界の別のホテルでの宿泊を提供しているという事実にも注目します。

役職で成功したキャリアをスタートさせたいという若い女の子の願望を考慮して、夢を実現する方法を説明します。求人応募は空港の人事部に提出されます。会社が定めた基準と個人データに差異がなければ、このような興味深く刺激的な職業に挑戦するチャンスがあります。さらに、特に女の子が別の方向に進む可能性を想像していない場合には、粘り強さを示すことが適切な場合もあります。

伝統的に、世界中で客室乗務員という職業は名誉があり、高収入であると考えられています。
現在、ロシアの客室乗務員の収入は 20,000 ルーブルから 100,000 ルーブルの間です。
アエロフロート・グループは従業員に国内最高水準の給与を提供
ブリティッシュ・エアウェイズの客室乗務員は月給 3,500 ドル～

ヴィレッジでは、さまざまな職業の人々がどれくらい稼いでいるのかについて話し続けています。新しいエピソードでは客室乗務員が登場します。この職業により、仕事と旅行をうまく組み合わせることができると考えられています。ビレッジは客室乗務員と話をし、彼女の仕事の詳細、収入、支出について聞きました。

職業

スチュワーデス

平均所得

55,000ルーブル

6,000ルーブル

20,000ルーブル

アパート家賃

8,000ルーブル

パーソナルケア

12,000ルーブル

カフェやレストラン

6,000ルーブル

エンターテインメント

2,000ルーブル

1,000ルーブル

動物の飼料

客室乗務員になるには

客室乗務員の仕事は、ある人にとっては夢であり、ある人にとっては母系で代々受け継がれる職業です。私にとって、すべては自然発生的に起こりました。私はプロのスポーツ選手でしたが、法科大学で教育を受けることにしました。私の専門は弁護士です。大学卒業後、通信制で法科大学院に入学しました。私は客室乗務員の女の子たちを知っていて、アルバイトで勉強している間に自分も挑戦してみようと提案しました。私はシェレメーチエヴォのガイド学校に応募しました。次の初期研修グループがいつ募集されるのか、そこに至るまでに何が必要なのかがわかりました。誰でも入学でき、客室乗務員は成績に応じて証明書が発行されるため修了が必須となっている。

そこで彼らは私に健康診断の紹介状をくれました。検査を受け、定期的な医師と追加の専門家（外科医、皮膚科医など）を通過する必要がありました。指先から毛先まで、すべてがチェックされました。研修は約2ヶ月半続きました。最初の訓練では、すべての種類の航空機の操作方法を教えるわけではなく、後に航空会社でより良い仕事に就くために、自費でさらに勉強する人もいます。私はボーイング 757 で有利になるように追加の訓練を受けました。場合によっては、新しい航空機を購入する際に、そのような訓練が会社の費用で実施されることがあります。適切な証明書がなければ、飛行する権利がありません。それから航空会社を選び始め、応募書類を提出したり、面接に行ったりしました。当時私は21歳で、現在は航空業界で3年間働いています。

私の最初の勤務先は有名なチャーター航空会社でした。最初は半年間の契約で働かなければなりませんでした。しかし危機が到来して以来、私と他の客室乗務員の契約は更新されず、職を失ったのは約100人だけだった。 2 か月探した後、別のチャーター航空会社が客室乗務員を募集していることを知りました。応募し、面接を通過し、採用されました。

私はシャツと小さなヒールのクラシックなスカートを着て面接に行き、イメージがすぐにわかるようにお団子ヘアと微妙なメイクをしました。面接では当然、まず見た目が見られます。次に、動機について質問し、コミュニケーションスキル、基本的なエチケットや英語の知識を評価します。多くの企業は若い男女を採用しようとしますが、採用するのは30歳代の人だけです。私がその会社に就職したとき、34～35歳くらいの女性が一緒に働いてきました。しかし、彼女はとてもきれいに見えたので、手入れが行き届いていて健康状態が良かったので、彼らは自然に彼女を連れて行きました。客室乗務員の中には50～60歳まで飛行機に乗る人もいます。重要なことは、あなたの外見と健康状態がそれを可能にするということです。

仕事の特徴

私たちの主な責任は乗客の安全を確保することです。私たちはフライトの2時間前に準備をし、上級客室乗務員が書類をチェックし、それから医師の診察を受けます（これはロシアでのみ行われます）。彼らは私たちの血圧を測定し、脈拍を感じ、最後のフライトがいつだったかを尋ねます（フライトの間には少なくとも12時間の間隔が必要です）。診察後は勤務時間となります。私たちは飛行前のブリーフィングのために旅団に集まっています。スタッフは常に入れ替わるため、ここで私たちはお互いのこと、そして職長のことを知ることができます。先輩はフライトに関する基本的な情報を思い出させ、これについてすべて話し合われます。次に、緊急手順や医療行為など、安全に関する質問が全員に行われます。私たちは正しく答えなければなりません。上級客室乗務員が私たちの答えに満足したら、私たちは国境を越え（ほとんどが外国便）、飛行機に向かいます。そこでは、フライト自体の準備が始まります。すべての座席、すべての消火器、すべてのマスク、すべての窓など、飛行機全体を完全に検査します。その後、飛行機の出発準備が整うよう、家庭用の備品や食料を受け取ります。飛行機の準備が整うとすぐに乗客との出会いが始まります。

私たちのユニフォームは赤と青でとても美しいです。トルコの有名なデザイナーが縫ってくれました。すべてを正しく結び、固定する必要があります。外観はきちんとしている必要があります - ソフトメイク、マニキュアが必要、口紅はできれば爪の色と一致し、きちんとしたヘアスタイル。出発前に上級車掌と教官が私たちをチェックします。制服は 2 年間発行され、スカーフなどの小さなものは 1 年に 1 回交換されます。私たちはすべて自分たちで世話をし、秩序を保ちます。

私の診療では、異常な症例は発生していません。特に不祥事を起こした乗客もいなかった。多くのスキャンダルが免税品購入によって煽られているという、かなり定番の話がありました。機内ではそこから荷物を開けることは禁止されていますが、中には開けて飲酒する乗客もいます。もちろん、フライトが終了する前に彼を迎えに行きます。時々彼らは言い争います、飛行機に乗るのは退屈です。到着時に乗客を警察に引き渡すケースもあった。警告が理解できない場合は、指揮官に報告され、指揮官が判断します。私たちは泣き叫ぶ子供たちを落ち着かせようとします。たとえば、私は本当に子供が大好きです。飛行機内では、たとえ乗客が多かったとしても、子供連れの乗客一人当たり少なくとも 1 分は費やすようにしています。通常、人々は満足します。

月あたりの具体的なフライト数はなく、勤務時間数はあります。 80 時間は、「オーバーフライト」が発生しないように達成できる基準です。通常、1 か月は 60 ～ 80 時間になります。これは飛行時間に労働時間を加えたものです。たとえば、私はチュニジアに飛行機で行き、そこに到着して14〜15時間休みます。その後飛行機で戻り、12時間から2、3日ほど家にいます。私たちはフライトプランを調べるウェブサイトを持っています。どこに飛行機に乗るかは、ビザや特定の種類の保険などの書類が入手可能かどうかによっても異なります。私は仕事中にちょうど15カ国を訪問しました。

出張では、すべてはそこにどれだけ滞在するかによって決まります。たとえばベトナムに飛ぶ場合、ベトナムに2～3日間滞在してから帰国します。当然、体が疲れるのでまずは寝ます。ホテルと食事の提供をさせていただきます。睡眠後は、チーム全体または個々の同僚と一緒に、ビーチ、市場、ショッピング、または街の観光に行くことができます。午後9時から10時以降はホテルから出てはいけないという厳しい規則があります。彼は、他の国、他のルール、他の人々の安全のためにこれを行います。まだどこも訪れる時間がありませんが、ギリシャ、ドミニカ共和国、スペイン、トルコがとても好きです。

私は自分の立場を昇進させる計画を持っています。客室乗務員の上には上級客室乗務員、教官、検査官がいます。

給料

私は約5万〜6万ルーブルを受け取ります。給与も滞りなく支払われており、大変満足しております。これは現時点では非常に大きなプラスです。他の航空会社の同僚は、特に冬場に給料が期日通りに支払われないと不満を抱いています。 10〜15,000ルーブルを懇願しなければなりませんが、これはアパートを借りる人にとって非常に重要です。

給与は12,100ルーブルの給与、フライト時間、労働時間で構成されています。夜間飛行や休日飛行の場合は追加料金がかかります。出張時には日当が支給されます。私の知る限り、地方企業の給料はそれより低く、5〜1万ルーブルです。勤務期間に応じて追加料金を支払うことはありません。

罰金は重大な違反、たとえば飛行機に遅れた場合に科せられる場合があります。説明会で答えなかった人や身だしなみに問題がある場合は、ただコメントや注意をするだけです。

最近、私たちの航空会社が機内サービスコンテストに参加し、2位になりました。メダルと感謝の言葉をいただいたことに加え、おまけまでいただき励みになりました。現在、私は「ロシアで最も美しい客室乗務員のトップ - 2016」というコンテストに参加しており、すでに準決勝まで進出しています。

私の主な出費はアパートの支払いです。光熱費と合わせて、約18〜20,000ルーブルかかります。家にいるときの食費は約6000ルーブルかかります。私は料理をするようにしています。家庭料理がキャンセルされたことはありません。それに、私は料理が上手です。もちろんカフェにも行きます。これがロシアで起こった場合、カフェやレストランに7〜8千ルーブルが費やされ、海外の場合は約1万2千ルーブルが費やされます。美容院、マニキュアなどの身だしなみに約7〜8千かかります。さらに歩く：どこかに行って5〜7千ルーブルを費やすことができます。しかし、これは毎月起こるわけではありません。それは私がどれだけ忙しいか、週末をいつ家で過ごすかによって決まります。旅行に約2,000ルーブルが費やされます-私はドモジェドヴォ空港からそれほど遠くないところに住んでいます。そして、私のチリリスに千ルーブル - 食べ物やあらゆる種類のものに。

お金を節約しなければならない場合は、カフェに行く頻度を減らします。私たちは航空会社の顔であり、常に美しくあるべきなので、身だしなみに気を配ることを拒否することはできません。

私は通常、週末は家族と一緒に過ごします。別居しているので両親のところに行きます。私たちは友達と映画館で時間を過ごしたり、公園を散歩したり、ローラースケートをしたりします。私は出張中でも常にジムに行っています。自分の体型に気をつけているとは言えませんが、それはすでに良いことです - 自分のためだけです。また、ヒールを履いて仕事をするので脚にも良いです。

私たちは約2ヶ月の休暇を与えられます。もうすぐ私の仕事歴の中で最初の休暇がやってきます。それまでは休暇はすべてアカデミーでの試験に合格するために費やされていたからです。卒業証書を受け取ったので、最初の休暇に南部の親戚のところに行く予定です。もしかしたら海辺に行ってもいいかもしれません。そして冬には丸一ヶ月の休暇を海外で過ごしたいと思っています。

イラスト:ダーシャ・コシュキナ

詳細

客室乗務員は仕事ではなく夢のようです。しかし、客室乗務員の収入はどれくらいなのでしょうか？彼らはいくら給料をもらっていますか？客室乗務員の給料を見てみましょう。

ロシアの航空会社の客室乗務員の仕事は刺激的でロマンチックですが、かなり体力を必要とします。

しかし、多くの少女や少年はこの職業を習得し、評判の高い航空会社に就職したいと考えています。この点で、「客室乗務員はどれくらい稼いでいるのか」という質問は無駄ではなく、関連性があり興味深いものです。

お弁当を届けたり、ドリンクを提供したり、質問に答えたり、笑顔を見せたりするなど、一見すると特別な能力を必要としない単純なお仕事に見えます。実際、もちろん、これは最も単純で簡単な職業とは程遠いです。客室乗務員がストレスの増大した状況で働いているという理由だけであれば。

飛行中、客室乗務員は乗客の生命と健康に責任を負い、必要に応じて応急処置を行う義務があります。彼らはフレンドリーでありながら、サロンを清潔で整頓した状態に保ちます。

客室乗務員の個人的な資質も優れていなければなりません。彼らは、極端な状況下でも適切かつ明確にナビゲートして行動できなければならず、どんな人とでも接触でき、ストレスに強く社交的でなければなりません。さらに、客室乗務員は外国語を理解し、健康でなければなりません。

客室乗務員の給料はいくらですか?

客室乗務員が受け取る給与額は、多くの要素によって決まります。まず第一に、それは航空会社の人事方針によって異なります。企業によってレベルも異なり、計算方法やボーナス制度も異なります。最も給与が高いのは、最も有名で最大規模の航空会社であるとは限りません。

また、最終的な金額は、飛行時間、外国語の数と習熟度、教育レベル、経験、勤続年数によっても影響されます。客室乗務員が仕事の過程でどれだけ優れた能力を発揮しているかという評判も、収入の増加に影響を与える可能性があります。

新人客室乗務員の収入はいくらですか?

訓練を終えた後の客室乗務員の給与は、最初は決して高くありません。しかし、経験を積み、必要な飛行時間数を積むにつれて、収入は徐々に増えていきます。ロシアでの月間飛行時間許容量は 80 時間です。この数字に基づいて給与が計算され、客室乗務員の勤務スケジュールが作成されます。理想的には、作業負荷のバランスをとるために、各従業員にさまざまな長さのフライトが割り当てられます。短いフライトを実行する場合、ノルマを達成することがはるかに困難になるためです。

ロシアの客室乗務員の給料を段階的に見てみましょう。

ファーストレベル、エントリーレベルの客室乗務員またはサードクラスの客室乗務員には、最低必要飛行時間は 30 時間です。彼らは、経験豊富な同僚の監督の下、研修生として勤務しながらこの経験を積みます。 30時間の基準に達すると、訓練生は独立して働き始め、本格的な客室乗務員になります。このレベルでは、客室乗務員の給与は通常少額で、20〜30,000ルーブルです。経験豊富な労働者は、2〜3か月で必要な経験を積み、給与を非常に早く増やすことができると言います。

次のレベルでは、飛行時間が 2,000 時間に達すると、2 等客室乗務員の給与も増加します。

プロの客室乗務員の給料はいくらですか?

3番目のレベルは、3,000時間以上の飛行経験を持つファーストクラスの客室乗務員です。彼は旅客サービス技術に精通しています。上級客室乗務員の資格を取得するまで、さらなるキャリアアップが可能です。これらの従業員は残りのスチュワードを監督し、それに応じて給与も増額されます。

では、客室乗務員の平均収入はどれくらいなのでしょうか？アエロフロートなどの航空会社では、平均的な仕事量での平均給与は約 50 ～ 80,000 ルーブルです。ご覧のとおり、そのサイズに影響を与える要因が多すぎるため、正確な数値はまだ存在せず、計算することも不可能です。豊富な職務経験、優れた推薦、複数の外国語の知識、教育など、すべてが考慮されます。経験豊富な客室乗務員は月収 120 ～ 140,000 ルーブルを得ることができます。また、チャーター民間航空便を運航できるため、収入も増加します。

良い給与を得るには、客室乗務員が高度な訓練と追加の訓練を受けることをお勧めします。この場合、客室乗務員にいくら支払われるかは従業員自身によって異なります。研修を修了した後は、より高賃金の仕事に就くことができます。

客室乗務員には給与以外にもさまざまなボーナスや福利厚生があります。たとえば、航空従事者は乗客としてすべてのフライトで 90% の大幅な割引を受けられます。年に一度、客室乗務員には世界の都市への無料航空券が与えられます。客室乗務員には食事や住居などの補償制度があります。従業員に無料の住居を提供する企業もあります。

これで、客室乗務員がどれくらい稼いでいるのか、そしてこの職業を選ぶ価値があるのかを知ることができます。

ロシアの客室乗務員の月収はいくらですか? 客室乗務員の収入はいくらですか?