Apa yang terjadi dengan Antoine de Saint Exupery. Akankah dia menjadi penulis jika dia tidak menjadi pilot? “Kamu hanya perlu tumbuh dewasa, dan Tuhan yang penuh belas kasihan akan menyerahkanmu pada takdirmu.”

Bahan dari Wikipedia - ensiklopedia gratis

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry (Perancis: Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry; 29 Juni 1900, Lyon,
Perancis - 31 Juli 1944) adalah seorang penulis, penyair, dan pilot profesional Perancis.

Pilot dan penulis

Titik balik dalam nasibnya adalah tahun 1921 - kemudian ia direkrut menjadi tentara Prancis. Setelah menghentikan penangguhan yang diterimanya saat memasuki lembaga pendidikan tinggi, Antoine mendaftar di Resimen Penerbangan Tempur ke-2 di Strasbourg. Awalnya dia ditugaskan ke tim kerja di bengkel, namun tak lama kemudian dia berhasil lulus ujian menjadi pilot sipil. Dia dipindahkan ke Maroko, di mana dia sudah menjadi pilot militer, dan kemudian dikirim ke Istres untuk perbaikan. Pada tahun 1922, Antoine menyelesaikan kursus perwira cadangan di Aurora dan menjadi letnan junior. Pada bulan Oktober dia ditugaskan ke Resimen Penerbangan ke-34 di Bourges dekat Paris. Pada Januari 1923, ia mengalami kecelakaan pesawat pertamanya dan mengalami cedera otak traumatis. Dia akan keluar pada bulan Maret. Exupery pindah ke Paris, tempat dia mengabdikan dirinya untuk menulis. Namun, pada awalnya dia tidak berhasil di bidang ini dan terpaksa mengambil pekerjaan apa pun: dia menjual mobil, dia menjadi salesman di toko buku.

Saint-Exupery melakukan beberapa misi tempur dengan pesawat Block 174, melakukan misi pengintaian fotografi udara, dan dinominasikan untuk penghargaan Military Cross. Pada bulan Juni 1941, setelah kekalahan Perancis, ia pindah ke saudara perempuannya di bagian negara yang tidak berpenghuni, dan kemudian pergi ke Amerika Serikat. Dia tinggal di New York, di mana, antara lain, dia menulis bukunya yang paling terkenal, The Little Prince (1942, diterbitkan 1943). Pada tahun 1943, ia bergabung dengan Angkatan Udara “Fighting France” dan dengan susah payah mencapai pendaftarannya di unit tempur.
Dia harus menguasai mengemudikan pesawat Lightning P-38 berkecepatan tinggi yang baru.

Pada tanggal 31 Juli 1944, Saint-Exupery berangkat dari lapangan terbang Borgo di pulau Corsica dengan penerbangan pengintaian dan tidak kembali.

Keadaan kematian

Untuk waktu yang lama tidak ada yang diketahui tentang kematiannya. Dan baru pada tahun 1998, di laut dekat Marseille, seorang nelayan menemukan sebuah gelang.
Gelang Saint-Exupéry, ditemukan oleh seorang nelayan dekat Marseille.

Ada beberapa tulisan di atasnya: “Antoine”, “Consuelo” (itu adalah nama istri pilot) dan “c/o Reynal & Hitchcock, 386 4th Ave. NYC AS." Ini adalah alamat penerbit tempat buku-buku Saint-Exupery diterbitkan. Pada Mei 2000, penyelam Luc Vanrel mengatakan bahwa pada kedalaman 70 meter ia menemukan puing-puing pesawat yang mungkin milik Saint-Exupéry. Sisa-sisa pesawat berserakan di jalur sepanjang satu kilometer dan lebar 400 meter. Segera, pemerintah Perancis melarang pencarian apa pun di wilayah tersebut.
Izin baru diterima pada musim gugur 2003. Para ahli menemukan pecahan pesawat. Salah satunya ternyata bagian dari kabin pilot, nomor seri pesawat tetap dipertahankan: 2734-L. Dengan menggunakan arsip militer Amerika, para ilmuwan membandingkan seluruh jumlah pesawat yang hilang selama periode ini. Jadi, ternyata nomor seri samping 2734-L sesuai dengan pesawat yang terdaftar di Angkatan Udara AS dengan nomor 42-68223, yaitu pesawat Lockheed P-38 Lightning, modifikasi dari F- 4 (pesawat pengintai foto jarak jauh), yang diterbangkan oleh Exupery.

Catatan Luftwaffe tidak memuat catatan pesawat yang ditembak jatuh di daerah ini pada tanggal 31 Juli 1944, dan puing-puingnya sendiri tidak menunjukkan tanda-tanda penembakan yang jelas. Hal ini memunculkan banyak versi kecelakaan, termasuk versi kerusakan teknis dan bunuh diri pilot.

Menurut publikasi pers Maret 2008, veteran Luftwaffe Jerman Horst Rippert yang berusia 88 tahun, seorang pilot skuadron Jagdgruppe 200, menyatakan bahwa dialah yang menembak jatuh pesawat Antoine de Saint-Exupery di Messerschmitt Me-109 miliknya. pejuang. Menurut pernyataannya, dia tidak mengetahui siapa yang mengendalikan pesawat musuh:
“Saya tidak melihat pilotnya, baru kemudian saya mengetahui bahwa itu adalah Saint-Exupéry”

Fakta bahwa Saint-Exupery adalah pilot pesawat yang jatuh diketahui oleh Jerman pada hari yang sama dari intersepsi radio terhadap negosiasi di lapangan terbang Prancis yang dilakukan oleh pasukan Jerman. Tidak adanya entri terkait dalam log Luftwaffe disebabkan oleh fakta bahwa, selain Horst Rippert, tidak ada saksi lain dari pertempuran udara tersebut, dan pesawat ini tidak secara resmi dihitung sebagai pesawat yang ditembak jatuh.

Mereka mengatakan bahwa penulis dan penyair yang brilian memiliki karunia kewaskitaan dan mampu melihat masa depan. Seorang editor pernah bertanya kepada Exupery kematian seperti apa yang dia pilih. Antoine menyusun daftar pilihan, salah satunya adalah kematian di dalam air...

Ketika pesawat Exupery lepas landas sekitar jam 8 pagi pada tanggal 31 Juli 1944, sebuah pesawat tempur Me-109 yang dipiloti oleh pilot Horst Rippert lepas landas dari pangkalan Luftwaffe.
Di atas laut, 200 m di bawahnya, pilot Jerman melihat seorang pesawat tempur Prancis. Pilot tampaknya tidak memperhatikan musuh dan tidak melakukan manuver apa pun untuk menjauh dari Messerschmitt atau terlibat dalam pertempuran. Horst menabrak pesawat Prancis pada lintasan pertama. Ini adalah pesawat terakhir (ke-28) yang ditembak jatuh oleh Rippert dalam perang itu.

Berkat buku Saint-Exupery, Horst jatuh cinta pada langit dan menjadi pilot. Paradoks perang yang mengerikan - seorang pembaca yang bersyukur menjatuhkan penulis kesayangannya...

Misteri Kematian Saint-Exupery | Ciluk ba
pikabu.ru›story/tayna_gibeli_sentyekzyuperi…

Tujuan artikel ini adalah untuk mengetahui penyebab kematian ANTOINE DE SAINT - EXUPERY dengan menggunakan kode NAMA LENGKAPnya.

Tonton "Logika - tentang nasib manusia" terlebih dahulu.

Mari kita lihat tabel kode NAMA LENGKAP. \Jika ada pergeseran angka dan huruf di layar Anda, sesuaikan skala gambar\.

30 41 50 81 97 103 120 130 131 145 164 184 185 199 204 210 228 234 248 267
E K Z Y P E R I A N T U A N D E S E N T
267 237 226 217 186 170 164 147 137 136 122 103 83 82 68 63 57 39 33 19

1 15 34 54 55 69 74 80 98 104 118 137 167 178 187 218 234 240 257 267
Antoine de Saint-Exupéry
267 266 252 233 213 212 198 193 187 169 163 149 130 100 89 80 49 33 27 10

ESUPERY ANTOINE de SAINT = 267.

267 = 89-TERBUNUH + 178-\89-TERBUNUH + 89-TERBUNUH\.

267 = 210-(tembakan) LUKA DI HATI + 57-API(getar...).

210 = (tembakan) luka di jantung
__________
63 = KEMATIAN

210 - 63 = 147 = (u) TERpukul HATI.

267 = LUKA TEMBAK CE(hati).

228 = (api) LUKA TEMBAK CE (jantung)

57 = OGNES(getar...)

228 - 57 = 171 = (h) TEMBAKAN DI HATI.

204 = HATI tertusuk peluru
________________________________
68 = (bunuh)T DALAM HATI(tse)

204 - 68 = 136 = TERBUNUH OLEH PELURU DI HATI.

80 = (n)LUKA KIRI
______________________________
193 = TERBUNUH OLEH PELURU KE HATI

(a)E(rofotografer) + K(akhir) + Z(strelen) (meledak)Y (dari) P(slinger gun) + (mematikan)E R(anen)I(e) +(z)A(panah)N (dari senapan mesin)T(a) + U(dunia)AN(yaitu) + (kerusakan)DE(nie) SE(rdtsa) + (instan)N(th) + (kematian)T(b)

267 = ,E, K, + Z,Yu,P, + ,E R,I, + ,A,N,T, +U,AN, + ,DE, SE, + ,N, + ,T,.

Kode TANGGAL LAHIR : 29/06/1900. Ini = 29 + 06 + 19 = 54 = DIBUNUH.

267 = 54-TERBUNUH + 213-MATI OLEH PELURU.

Kode TANGGAL KEMATIAN: 31/07/1944. Ini = 31 + 07 + 19 + 44 = 101 = KEMATIAN PENERBANGAN.

267 = 147-MATI PILOT + 120-AKHIR HIDUP.

54 = DIBUNUH = (kode TANGGAL LAHIR)
_____________________________________________________
233 = 101-(kode TANGGAL KEMATIAN) + 132-KEBERANGKATAN

233 - 54 = 179 = 132-KEBERANGKATAN + 47-STOP (relen).

19 36 46 51 74 75 94 123 139 145 162 165 180 186 196 227 239 271
31 JULI
271 252 235 225 220 197 196 177 148 132 126 109 106 91 85 75 44 32

Dekripsi "Mendalam" menawarkan opsi berikut, di mana semua kolom cocok:

(sbi)T RI(tm) (ser)DCA + (kematian)TH + P(r)ERV(an)O (hati)E(b)I(enie) + (sekarat)Yu(shchiy) + (kesusahan) LYA(n)

271 = ,T RI,DCA + ,TH +P,ERV,O,E,I + ,YU, + ,LA,.

Perhatikan kolom pada tabel bawah kode NAMA LENGKAP:

34 = KEMATIAN
________________________________
252 = (t) TANGGAL 1 JULI

34 = KEMATIAN
____________________________________________
252 = 201-MATI DENGAN TEMBAK + 51-TERBUNUH

252 - 34 = 218 = LUKA PELURU PADA HATI.

Kode TAHUN HIDUP PENUH: 76-EMPAT PULUH + 100-EMPAT = 176.

18 33 50 65 76 100 106 125 153 170 176
EMPAT PULUH EMPAT
176 158 143 126 111 100 76 70 51 23 6

176 = 106-Kerusakan + 70-HATI.

106 - 70 = 36 = PU(lei).

Dekripsi "Mendalam" menawarkan opsi berikut, di mana semua kolom cocok:

S(hati) O(mapan) (tinggi)R(el)O(m) + K(rove)CH(nie) (o)T (v)Y(st)RE(la)

176 = C, O, + ,P,O, + K,CHE,T,Y,RE,.

267 = 176-EMPAT PULUH EMPAT + 91-\51-TERBUNUH + 40-CON(ETS)\.

Perhatikan kolom di tabel paling atas kode NAMA LENGKAP:

103 = (tembakan) N JATUH DI SE (hati)
______________________________________
170 = EMPAT PULUH EMPAT

Antoine de Saint-Exupéry akrab di seluruh dunia, terutama berkat karya filosofisnya “The Little Prince”. Tapi orang seperti apa Exupery itu? Biografi penulis-pilot ini sangat sedikit diketahui banyak orang, padahal nasibnya penuh liku-liku yang menarik. Ada cinta yang dramatis, persahabatan yang erat, dan petualangan, banyak di antaranya tercermin dalam buku-bukunya.

Keluarga de Saint-Exupéry

Biografi penulis masa depan dimulai di kota Lyon, Prancis, tempat ia dilahirkan pada tanggal 29 Juni 1900. Ia adalah anak ketiga dari Comte de Saint-Exupéry dan istrinya. Hanya dalam 4 tahun menikah, pasangan ini berhasil memperoleh dua putri, Marie-Madeleine dan Simone, serta seorang putra. Segera setelah Antoine, saudara laki-lakinya Francois lahir, dan dua tahun kemudian adik perempuannya Gabrielle de Saint-Exupery lahir.

Biografi penulis masa depan segera menjadi lebih gelap. Segera setelah kelahiran putri bungsunya, Jean de Saint-Exupéry, yang oleh George Sand sendiri dijuluki sebagai chevalier Prancis sejati, meninggal, meninggalkan istrinya sendirian dengan lima anak dan tanpa mata pencaharian.

Antoine Exupery: biografi singkat. Masa kecil

Setelah kematian ayah dan suami mereka, keluarga tersebut menetap bersama Bibi Marie di Lyon di Place Bellecour, tetapi anak-anak sering kali mengunjungi kastil nenek mereka, tempat Ratu Margot sendiri pernah berkunjung.

Meskipun miskin, keluarga ini sangat ramah, dan semua anak rukun satu sama lain. Tentu saja, Antoine terikat dengan saudara perempuannya, tetapi persahabatan sejatinya adalah dengan adik laki-lakinya, Francois. Dia memuja putra kecilnya dan ibunya; dia memanggilnya Raja Matahari karena rambut ikalnya yang pirang, hidungnya yang mancung, dan karakternya yang santai, yang tetap dimiliki Exupery sepanjang hidupnya.

Biografinya penuh dengan kenangan dari orang-orang sezaman dan keluarganya bahwa anak laki-laki itu tumbuh dengan sangat ceria dan ingin tahu, memuja binatang, dan juga suka bermain-main dengan mesin; mungkin dari sinilah kecintaannya pada penerbangan berasal, yang akan berkembang jauh di kemudian hari.

Pendidikan

Pada usia 8 tahun, Antoine masuk sekolah Kristen di Lyon, kemudian ia dan saudaranya melanjutkan pendidikannya di perguruan tinggi Jesuit di Montreux. Tahap selanjutnya adalah perguruan tinggi di Swiss, di mana anak laki-laki tersebut masuk pada usia 14 tahun. Setelah mendapat gelar sarjana tiga tahun kemudian, pemuda tersebut berencana masuk Naval Lyceum di Paris, bahkan mengikuti kursus persiapan, namun tidak lulus kompetisi.

Ketika Antoine berusia 17 tahun, saudaranya François tiba-tiba meninggal karena rematik artikular. Pemuda itu mengalami kesulitan karena kehilangan seseorang yang dekat dengannya, dia menarik diri.

Setelah gagal dalam ujian bacaan militer, Saint-Exupéry terpaksa puas dengan mengikuti kuliah arsitektur di Akademi Seni Rupa.

Mengenal langit. Pilot

Exupery, yang biografinya terkait erat dengan langit, memimpikannya sejak kecil. Penerbangan pertama terjadi dalam hidupnya ketika ia baru berusia 12 tahun. Pilot terkenal Gabriel Wroblewski, meskipun ada larangan dari ibu Antoine, membawanya bersamanya ke lapangan penerbangan di Amberier. Penerbangan singkat ini sangat mengesankan anak laki-laki itu sehingga meninggalkan bekas dalam hidupnya.

Namun, kesempatan berikutnya untuk lebih dekat ke surga baru muncul pada usia 21 tahun, ketika ia bergabung dengan tentara dan menjadi prajurit Exupery. Mulai saat ini, biografinya penuh dengan penerbangan. Dia pertama kali mendaftar di resimen penerbangan di Strasbourg, di mana dia ditugaskan sebagai tentara non-terbang di sebuah bengkel. Namun, langit memberi isyarat kepadanya, dan de Saint-Exupéry memutuskan untuk mengikuti ujian pilot sipil. Sejalan dengan pengabdiannya, dia belajar terbang, dan pada akhir tahun dia dipindahkan ke Casablanca, di mana dia mengikuti ujian dan menerima pangkat perwira.

Selama periode ini, dia menulis dalam buku hariannya bahwa dia merasakan keinginan yang tak tertahankan untuk terbang. Segera setelah mendapat kesempatan menjadi pilot sipil, ia juga mendapat hak untuk menerbangkan pesawat militer, dan kemudian, setelah menerima pangkat letnan junior di cadangan, ia dipindahkan untuk bertugas di resimen penerbangan dekat Paris.

Pada usia 23, Exupery mengalami kecelakaan pertamanya, menerima luka parah dan untuk sementara berhenti terbang. Ia bekerja di pabrik ubin, berjualan truk, hingga takdir akhirnya memberinya kesempatan untuk mewujudkan passion dan bakat kedua pemuda itu - menulis.

Upaya pertama dalam menulis

Antoine mulai menulis cukup awal dan langsung sukses - karya pertamanya, dongeng "The Odyssey of a Cylinder", yang ia tulis di perguruan tinggi pada tahun 1914, menerima hadiah pertama di kompetisi sastra.

Namun, pintu menuju literatur yang serius akan terbuka baginya di kemudian hari. Pada tahun 1925, Antoine, atas undangan sepupunya, datang ke salonnya, tempat ia bertemu dengan penulis dan penerbit. Mereka benar-benar terpesona oleh pemuda itu dan karya-karyanya dan menawarkan untuk menerbitkan ceritanya. Dan pada bulan April tahun berikutnya, ceritanya "The Pilot" diterbitkan di majalah "Silver Ship".

Kembali ke langit

Kesuksesan publik pertamanya mempertemukan Exupery dengan pengusaha kaya de Massima, yang memperkenalkannya pada manajemen maskapai Aeropostal. Pada awalnya, Exupery hanya bekerja sebagai mekanik, dan kemudian sebagai pilot pesawat pos. Apalagi dia mulai terbang tidak hanya ke mana saja, tapi ke Afrika. Dia segera menjadi kepala bandara kecil di kota Cap Jubi di jantung Gurun Sahara. Terhadap pertanyaan mengejutkan kerabatnya tentang nasib dan kariernya sebagai penulis, ia selalu menjawab bahwa untuk menulis, Anda harus hidup terlebih dahulu. Dan kehidupannya di sini luar biasa. Selain pekerjaan utamanya, Saint-Ex, begitu teman-temannya memanggilnya, menggunakan semua bakat diplomatiknya dan mendamaikan suku-suku Afrika yang bertikai, menenangkan bangsa Moor yang suka berperang, menyelamatkan pilot yang jatuh dari penangkaran mereka, atau bahkan menjinakkan rubah liar.

Pekerjaan dan perjalanan ke tempat-tempat baru yang menakjubkan ini tidak mengubah karakter Exupery. Hatinya yang besar dan baik hati siap memberikan segalanya kepada orang lain. Dia menghabiskan uang dan waktu untuk membantu teman-teman dan keluarganya, membantu memecahkan masalah mereka dan percaya bahwa kebencian hanya dapat diatasi dengan cinta. Berkat karya ini, Antoine mendapat teman terdekatnya - Jean Mermoz dan Henri Guillaumet. Bersama-sama mereka akan memberikan kontribusi yang signifikan terhadap perkembangan penerbangan tidak hanya di Eropa, tetapi juga di Afrika dan bahkan Amerika Selatan.

Poin baru di peta

Setelah Afrika, Exupery kembali sebentar ke Prancis, di mana ia mulai berkolaborasi dengan penerbit buku dan juga meningkatkan keterampilan uji cobanya. Dan segera mendapat tugas baru - cabang maskapai Aeropostal di Amerika Selatan, di Buenos Aires. Penerbangan malam reguler di Casablanca adalah pekerjaan utama yang dilakukan Antoine Exupery.

Sebuah biografi singkat tentang periode selanjutnya dalam hidupnya ditandai dengan keruntuhan finansial maskapai penerbangan asalnya pada tahun 31, setelah Exupery meninggalkannya. Selanjutnya, ia bekerja di jalur pos yang menghubungkan Dakar, Marseille dan Aljazair, menguji pesawat amfibi baru dan kembali mengalami kecelakaan serius. Dia secara ajaib selamat, dan penyelam kesulitan menemukannya. Dan kecelakaan berikutnya segera terjadi di Saigon, di Lembah Mekong.

Pada tahun 1933, Exupéry bergabung dengan surat kabar Paris-Soir, di mana ia menjadi koresponden. Di antara negara-negara lain, ia mengunjungi Uni Soviet, di mana ia bertemu Bulgakov. Esai Exupery tentang Uni Soviet sukses besar di kalangan pembaca. Segera dia mengatur tur udara besar-besaran di Laut Mediterania untuk mempromosikan penerbangan.

Kegagalan rencana

Menjadi tidak hanya seorang pilot, tetapi juga seorang penemu, ia meminjam uang, membeli pesawat dan berpartisipasi dalam pengembangan proyek penerbangan berkecepatan tinggi dari Paris ke Saigon. Ia sedang terburu-buru, karena untuk mendapatkan uang atas tugas tersebut, ia harus menyelesaikannya paling lambat tanggal 31 Desember. Pada malam tanggal 30 Desember, Exupery, bersama mekaniknya, jatuh di gurun Libya, secara ajaib tidak mati dan mencoba bertahan selama beberapa hari lagi tanpa makanan dan air. Mereka diselamatkan oleh suku Badui nomaden.

Kecelakaan serius terakhir terjadi pada penerbangan dari New York ke Tierra del Fuego. Selama beberapa hari setelah kecelakaan, pilot mengalami koma, mengalami cedera serius di kepala dan cedera lainnya, sehingga tidak dapat lagi melakukan parasut secara mandiri karena cedera bahu. Biografi singkat de Saint-Exupéry benar-benar penuh dengan kecelakaan seperti itu.

Kesuksesan sastra

Saat masih bekerja di gurun panas Cap Jubi, Antoine menulis karya besar pertamanya di malam hari, buku “Southern Postal”. Pada tahun 29, kembali ke Prancis, Exupery menandatangani perjanjian dengan penerbit Gaston Gallimard untuk merilis tujuh novelnya. Karya kedua adalah “Penerbangan Malam” yang ditulis di Argentina. Pada tahun 1931, Exupery menerima Penghargaan Femina yang bergengsi untuk novel ini, dan setahun kemudian, pembuat film Amerika membuat film berdurasi penuh berdasarkan novel tersebut.

Petualangan dan perjalanan yang menimpa Exupery selalu tercermin dalam karya-karyanya. Dengan demikian, kecelakaan di gurun Libya dan pengembaraan selanjutnya melaluinya menjadi dasar novel “Tanah Manusia”. Karya tersebut juga dipengaruhi oleh perjalanan ke Uni Soviet yang dilakukan oleh Antoine de Saint-Exupéry.

Biografinya singkat, namun penuh pengalaman, dan dimasukkan dalam novel “Military Pilot”. Ini terinspirasi oleh Perang Dunia Kedua. Mengambil bagian langsung di dalamnya dan melakukan segala dayanya, Exupery menuangkan semua kebingungannya, semua penderitaan mentalnya ke dalam bukunya. Di Amerika, film ini sukses besar, namun di negara asalnya, Prancis, film ini dilarang karena sensor. Menyusul popularitasnya, pesanan dongeng anak datang dari Amerika. Dalam karyanya, penulis menciptakan karyanya yang paling terkenal - “The Little Prince” dengan ilustrasi penulis.

Kehidupan pribadi

Exupery, yang biografi (pendeknya) tidak akan terungkap tanpa hubungan pribadi, hanya benar-benar mencintai dua wanita. Meskipun organisasi spiritualnya bagus dan, tidak diragukan lagi, karakter lirisnya, Antoine tidak terlalu beruntung dengan perempuan. Pada usia 18 tahun, dia pertama kali bertemu dengan orang yang dia cintai. Namanya Louise, dan dia adalah saudara perempuan rekannya. Louise berasal dari keluarga bangsawan dan kaya serta memiliki karakter yang sangat suka bertengkar dan berubah-ubah. Antoine, yang jatuh cinta padanya, melamarnya, tetapi tidak mendapat jawaban pasti. Beberapa waktu kemudian, ketika pemuda itu berada di rumah sakit karena cedera pertamanya, dia mengetahui tentang putusnya pertunangan terakhirnya. Itu merupakan pukulan besar baginya. Dan Louise hanya menganggapnya pecundang, bahkan kesuksesan sastra yang diterima Antoine de Exupery tidak mengubah pendapatnya.

Biografi pilot Perancis yang tinggi, megah, tampan dan menawan, bagaimanapun, tidak dapat dilakukan tanpa perhatian wanita, tetapi dia sendiri, yang pernah mengalami kekecewaan, tidak terburu-buru untuk memulai urusan. Di saat yang sama, dia juga khawatir akan menyia-nyiakan masa muda dan hidupnya. Dalam suratnya kepada ibunya, ia mengeluh tidak bisa bertemu wanita yang bisa menenangkan kegelisahannya.

Namun, Antoine Exupery segera bertemu dengan wanita seperti itu. Biografinya saat itu berlanjut di Buenos Aires, tempat penulis bertemu Consuelo Carrilo. Tidak diketahui secara pasti bagaimana mereka bertemu, tetapi diasumsikan bahwa mereka diperkenalkan oleh seorang teman, penulis Benjamin Crepier. Consuelo adalah janda penulis Gomez Carrilo dan memiliki karakter yang agak kompleks. Wanita pendek, berkulit gelap, dan tidak terlalu cantik itu tetap menjadi pusat perhatian. Dia membawa dirinya dengan bangga dan arogan, seperti seorang ratu, dia berpendidikan tinggi, banyak membaca dan cerdas. Dia membawa kebingungan ke dalam hidup Exupery, mengganggunya dengan skandal kekerasan dan histeris, tapi sepertinya hanya itu kekurangannya.

Cinta yang sulit dari seorang penulis

Memoar Ksenia Kuprina, putri penulis Rusia A. Kuprin, menarik. Dia bertemu Consuelo di Paris dan terpesona oleh kecerdasan dan keanggunannya. Suatu hari, seorang wanita Argentina menelepon Ksenia di tengah malam dan memintanya untuk datang. Dia menceritakan kepada seorang gadis berusia 19 tahun sebuah kisah tentang bagaimana dia bertemu dengan seorang pria luar biasa yang sangat dia cintai. Tapi mereka tidak ditakdirkan untuk bersama, karena dia ditembak oleh kaum revolusioner tepat di depan matanya. Terkejut, Kuprina membawa Consuelo ke rumah pedesaannya dan menghibur temannya selama beberapa hari, benar-benar menariknya keluar dari danau di mana dia secara obsesif ingin menenggelamkan dirinya.

Bayangkan kemarahan Kuprina ketika ternyata kekasih yang ditembak itu adalah Exupery, masih hidup dan tidak terluka. Consuelo sangat marah padanya dan ingin putus sehingga dia mengarang gagasan bahwa dia sudah mati dan membuat orang-orang di sekitarnya mempercayainya.

Mereka menikah hanya beberapa bulan setelah mereka bertemu, tetapi tak lama kemudian kehidupan mereka bersama tidak lagi menyenangkan dan bahagia. Consuelo benar-benar menjadi gila, menyiksa suaminya dengan kejenakaannya. Dia mulai berkelahi dan melemparkan piring ke depan para tamu, atau pergi ke bar sampai pagi hari dan menceritakan kisah-kisah keji dan bohong tentang suaminya. Namun, dia menjalani semuanya dengan senyuman dan ketenangan. Mungkin hanya dia yang tahu seperti apa wanita itu sebenarnya, dan melihat sisi lain dari karakternya yang tidak dapat ditoleransi. Meski begitu, cinta ini tetap setia dan penuh gairah seperti hari pertama mereka bertemu.

Periode Perang Dunia II

Antoine de Saint-Exupéry, yang biografinya berasal dari tahun-tahun perang, berakhir di Nazi Jerman pada usia 37 tahun. Dia sangat terkejut dengan apa yang dilakukan Nazisme terhadap masyarakat. Ketika Inggris dan Prancis menyatakan perang terhadap Jerman, Exupery ditugaskan untuk bertugas di lapangan karena alasan kesehatan, tetapi dia menghubungkan semua koneksinya dan ditugaskan ke kelompok pengintaian penerbangan.

Setelah tinggal dan bekerja di Amerika Serikat pada tahun 1944, Exupery kembali ke tanah airnya lagi, namun tidak diperbolehkan melakukan kegiatan intelijen, karena ia sudah berada di cadangan. Dan sekali lagi kita harus menghubungkan koneksi. Meski mengalami masalah kesehatan yang serius, ia diizinkan melakukan 5 penerbangan lagi untuk mendapatkan gambar area tersebut. Pada tanggal 31 Juli, sebuah pesawat yang dikemudikan oleh Antoine Saint-Exupéry lepas landas untuk menjalankan misi. Biografi penulis berakhir pada saat ini, karena pesawat tidak kembali pada waktu yang ditentukan. Hanya 60 tahun kemudian, pada tahun 2004, sisa-sisa penulis paling baik hati di planet ini diangkat dan diidentifikasi dari dasar Laut Mediterania.

Alam Semesta Antoine de Saint-Exupéry

Consuelo Sunsin (1901–1979)

Janda penulis Guatemala Enrique Gómez Carrillo, Consuelo belajar seni dan Perancis. Itu seperti sambaran petir. Dia dan Antoine menikah pada 12 April 1931 di Agay, di mana dia diterima oleh keluarga saudara perempuannya. Hubungan mereka penuh gairah dan badai, karena Consuelo memiliki karakter vulkanik yang menjadi ciri khas tanah airnya. Ketika Saint-Ex menerima Penghargaan Femina, dia meninggalkannya untuk melanjutkan malam bersama Nellie de Vogüet, yang berselingkuh dengannya. Dia bergabung dengannya saat dia membutuhkannya; dia merawatnya seperti anak kecil. Dia menginspirasinya untuk menciptakan gambar mawar dari “The Little Prince” – dengan duri dan keindahannya. Consuelo tidak stabil dan cantik. Meskipun pertengkaran mereka tak henti-hentinya, dia selalu merasa bertanggung jawab terhadapnya. Sesaat sebelum kematiannya, dia mempercayakannya pada perawatan ibunya. Sejak saat itu dia tinggal di Grasse, di mana dia meninggal pada tahun 1979.

Louise de Vilmorin (1902–1969)

Pendiri Grup Bossuet, di mana Antoine menerima gelar "Penyair Sentimental dan Komik Hebat", Louise adalah cinta pertamanya. Dia tertatih-tatih, tetapi menjadi sasaran pacaran semua orang. Namun hanya satu yang berhasil merayunya: Antoine. Mereka bertunangan dan pernikahan mereka dijadwalkan pada akhir tahun 1923. Namun pihak keluarga tidak menyukainya, karena pemuda tersebut miskin. Hal ini, ditambah kecelakaan Antoine di Bourges, yang mengancam Louise akan menjadi janda termuda di lingkarannya, memaksanya untuk meninggalkan proyek bersama mereka. Antoine kemudian terjerumus ke dalam kesedihan yang mendalam. Dia mengusirnya dari dirinya sendiri dengan bantuan tulisan, terinspirasi oleh gambar Genevieve di “Kantor Pos Selatan”. Namun, dia tidak berhenti menulis kepadanya, menemukannya di pesta pora Paris dan tidak pernah melupakannya.

Nellie de Vogüet (1908–2003)

Nellie hadir di sidang pembacaan "Pos Selatan" bersama Louise de Vilmorin. Kemudian dia dan Antoine bertemu di salon Paris, dan hubungan yang stabil terjalin di antara mereka. Dia memberinya stabilitas. Hal ini terlihat dari banyaknya surat yang mereka tukarkan, dimana Antoine menceritakan cintanya yang tanpa syarat. Dia menemukannya di New York pada tahun 1938 setelah kecelakaannya di Guatemala City, kemudian di Orconte. Dia bergabung dengannya di Aljazair pada tahun 1943. Setelah kepergiannya, dia tidak pernah berhenti menulis surat kepadanya untuk menyatakan kembali kecintaannya padanya, dan ini berlanjut hingga 30 Juli 1944, sehari sebelum dia menghilang. Dia terlibat dalam penerbitan karyanya: "Citadels", "Military Notes", "Notebooks".

René de Saussin (lahir 1897)

Adik dari teman sekelas Antoine, dia menjadi orang kepercayaannya. Dia membacakan untuknya karya awalnya - "The Pilot" dan "Manon, Dancer". Pada tahun 1930-an mereka memelihara hubungan surat di mana dia memainkan peran sebagai perlindungan terhadap kesepian cintanya. Pernyataan-pernyataan di sana bergantian dengan celaan tentang kehidupan duniawinya, yang menghalanginya untuk menjawab.

Suzanne-Georgette Charpentier, dijuluki Annabella (1907–1996)

Dia adalah Anne-Marie dalam film tahun 1935 dengan judul yang sama, disutradarai oleh Raymond Bernard dan ditulis oleh Antoine de Saint-Exupéry. Pada bulan Juni 1941, Saint-Exupery, diundang oleh Jean Renoir ke Los Angeles, bertemu dengannya. Ketika dia menjalani operasi kandung empedu dan dirawat di rumah sakit, dia berdiri di samping tempat tidurnya dan membacakannya The Little Mermaid karya Andersen. Dia memunculkan keinginan dalam dirinya untuk menulis kisah Pangeran Kecil, anak yang telah lama dia gambar di atas serbet di restoran, yang terus hidup di dalam setiap orang dewasa. Mereka kemudian bertemu di New York, tempat mereka memberi makan tupai di Central Park. Annabella kemudian mengatakan bahwa mereka berusia 12 tahun saat mereka bersama.

Natalie Paley (1905–1981)

Di lokasi syuting Southern Postal, putri muda Natalya Pavlovna Romanova menghipnotis Antoine, seperti yang dia lakukan pada banyak seniman dan bangsawan selama Tahun-Tahun Gila. Di New York pada tahun 1941, dia menjadi orang kepercayaannya selama korespondensi singkat mereka. Di Montreal, tempat dia tinggal, dia menulis surat penuh keputusasaan padanya, di mana dia berbagi perasaannya dan meminta dukungan. Dari sinilah lahirlah hubungan platonis, yang tidak pernah membuahkan hasil karena apa yang dia alami selama Revolusi Oktober 1917, ketika ayah dan saudara laki-lakinya pertama kali dijebloskan ke penjara dan kemudian dibunuh.

Sylvia Hamilton Reinhardt (1910–1994)

Ketika Antoine bertemu dengannya, jurnalis muda itu tidak berbicara sepatah kata pun dalam bahasa Prancis, dan dia tidak berbicara sepatah kata pun dalam bahasa Inggris, tetapi siapa yang peduli! Saint-Ex tidak pernah ragu meninggalkan Bevin House, tempat dia tinggal bersama Consuelo, untuk menemuinya di New York. Mereka menghabiskan malam yang menawan di apartemen Sylvia, tempat Antoine mengerjakan The Little Prince dan membuat sketsa anjingnya untuk beberapa sketsa. Atau mereka mengunjungi tempat berbeda bersama-sama di New York, khususnya Club 21. Setelah pergi, pada bulan April 1943, dia meninggalkan barang paling berharga untuknya: kameranya dan naskah The Little Prince. Dialah yang mengilhami kata-kata terkenalnya: “Hanya hati yang waspada. Anda tidak dapat melihat hal terpenting dengan mata Anda.” Setelah meninggalkan AS, Saint-Ex mempertahankan hubungan surat dengannya.

Henri de Ségonne (1901–1979)

Teman pertama Antoine de Saint-Exupery dalam kehidupan malam dan perkelahian, bahkan ketika mereka masih menjadi siswa di Lycée Saint-Louis. Mereka bertemu lagi pada tahun 1920, berpakaian seperti legiuner Romawi, dalam sebuah drama teater. Yang satu kemudian akan menjadi pendaki gunung dan pergi ke Himalaya, yang lain ke gurun pasir. Pada bulan Maret 1939, Saint-Exupéry menjadi ayah baptis putrinya Anne-Marie.

Charles Salles (lahir tahun 1900)

Di Fribourg, tempat Antoine bertemu dengannya, Charles berbagi kecintaannya pada lelucon praktis. Belakangan, di koridor Chateau Saint-Maurice, diskusi mereka dimulai. Kemudian tibalah jam perjalanan pertama. Mereka mengunjungi Creuse, Cher dan Allier, tempat Saint-Aix menjadi perwakilan pabrik truk Soraire. Bersama-sama mereka berkeliling pesta dan keindahan provinsi. Di pertanian Panisse, tempat Charles mengolah tanah tersebut, ia menerima Antoine, ditemani oleh Consuelo dan Vert. Pada tahun 1940 mereka bertemu lagi di Tarascon dan makan siang di Manosque bersama Giono dan Pagnol.

Louis de Bonnevie (1900–1927)

Antoine bertemu dengannya dengan celana pendek di Lyon. Yang satu ekstrovert, dan yang lainnya introvert. Persahabatan yang kuat dengan cepat berkembang di antara mereka. Dengan Bonvie, begitu dia memanggilnya, Antoine mengalami perselisihan sastra dan filosofis yang besar untuk pertama kalinya. Mereka menulis satu sama lain selama masa studi mereka, sampai kematian Louis. Dikirim pada tahun 1926 sebagai penembak artileri ke Maroko, dia meninggal di sana karena tifus pada tahun 1927.

Leon-Paul Fargue (1876–1947)

Sebagai pengunjung tetap salon sastra, penulis sejarah halus kehidupan Paris, Leon-Paul Fargue bertemu Antoine muda di Yvonne de Lestrange's. Sebelum berangkat sebagai reporter Uni Soviet, Farg memperkenalkannya kepada Pangeran Alexander Malinovsky, yang menceritakan kepadanya tentang nasib negaranya. Kedua penyair itu memiliki minat yang sama terhadap kehidupan bohemian, membuat janji di "museum keju" di Andruet, dan menghabiskan malam di brasserie Lipp atau di Antoine's, di rue Chanaleil. Meskipun berasal dari generasi yang berbeda, Fargues tetap melekat pada “pemuda kedua” di masyarakat Saint-Ex.

Joseph Kessel (1898–1979)

Persahabatan mereka lahir pada tahun 1931 berkat Mermoz. Penulis "The Crew", yang didedikasikan untuk kehidupan pilot selama Perang Dunia Pertama, dan "Desert Wind", buku pertama tentang Aeropostal, menginspirasi dia untuk terbang dari Paris ke Saigon pada bulan Desember 1935 dan membuat sketsa potretnya di Gringoire. Dikirim untuk meliput Perang Saudara Spanyol, mereka bertemu di Madrid. Saint-Ex kemudian menyapa Kessel pada tahun 1940, sebelum terbang ke New York.

Leon Werth (1878–1955)

Diperkenalkan pada tahun 1931 oleh jurnalis René Delange, Werth dan Saint-Ex segera menjadi teman dan bertemu secara rutin di Paris atau di Saint-Amour, kampung halaman Werth di Pegunungan Jura. Bersama-sama mereka tertawa terbahak-bahak, kecuali mereka bertengkar karena masalah politik. Antoine datang ke Werth pada pertengahan Oktober 1940 di Saint-Amour, di mana dia melarikan diri, karena keyakinannya sebagai seorang Yahudi dan komunis. Dia menghiburnya dengan membaca beberapa halaman The Citadel. Kedua orang ini tidak akan pernah bertemu lagi. Pada tahun 1943, Antoine menerbitkan The Little Prince in the USA, dan mendedikasikannya kepada “sahabatnya”.

André Gide (1869–1951)

Gide, ketika dia bertemu Antoine de Saint-Exupéry di Yvonne de Lestrange's, membuatnya tertarik untuk menulis. Menyadari pengaruh Gide dalam New French Review, pemuda itu menunjukkan kepadanya manuskrip pertamanya Southern Postal. Sekembalinya dari Argentina, dua tahun kemudian, dia mulai menulis Penerbangan Malam, yang mana Andre Gide menawarkan untuk menulis kata pengantar. Yang terakhir ini juga menginspirasinya untuk menulis cerita tentang petualangan Guillaume di Andes. Di Château de Chytres milik Yvonne de Lestrange, kedua penulis bertukar pendapat tentang sastra dan politik saat mereka tidak sedang bermain kartu. Sesaat sebelum kematiannya, Saint-Ex mengundang Gide untuk terbang dengan pesawat, tetapi dia menolak tawaran tersebut, mengatakan bahwa dia batuk-batuk agar tidak mengalami ketidaknyamanan mengemudikan seorang pria yang dikenal karena keeksentrikannya.

Bernard Lamotti (1901–1983)

Antoine dan Bernard bertemu saat belajar seni rupa, dengan kuas di tangan, masing-masing di kuda-kuda masing-masing, dan kemudian mereka akan terikat oleh persahabatan untuk waktu yang lama, dan mereka akan mengunjungi kafe bersama dengan kesenangan yang lebih besar daripada lokakarya. Kamar Antoine menjadi arena karya seni mereka - satu lukisan, yang lain tulisan. Ketika Lamotte kembali dari Argentina, dia menjadi teman ideal Antoine dalam petualangan malamnya di Paris. Namun mereka menjadi sangat dekat selama dia tinggal di New York pada tahun 1938, dan kemudian pada tahun 1941-1942. Saat itu Bernard sudah menjadi seniman dan pematung terkemuka. Di apartemennya, Saint-Ex bertemu dengan Greta Garbo, Marlene Dietrich dan Jean Gabin.

Jean Mermoz (1901–1936)

Antoine dan Jean bertemu pada tahun 1926, ketika Saint-Exupery menjadi pilot di perusahaan Latecoer. Pada 14–15 Juli 1929, Mermoz menjadi pilot pertama yang melintasi Andes, dan pada 12–13 Mei 1930, ia menerbangkan penerbangan pos udara pertama antara Prancis dan Amerika Selatan. Bagi Antoine, yang masih bingung dengan kontradiksinya, ia dengan cepat menjadi model. Kedua pria itu tak henti-hentinya bertemu di kafe-kafe di seluruh penjuru dunia. Bahkan kerjasama Mermoz dengan Kolonel La Roque dalam kerangka gerakan nasionalis Kristen "Fiery Crosses" tidak akan mengganggu persahabatan mereka. Tanggal 7 Desember 1936, hari hilangnya Mermoz, menandai awal kejatuhan Saint-Aix yang tidak dapat ia hindari. Dan sia-sia dia akan berusaha menghilangkan kesedihannya dengan mendedikasikan artikel untuk temannya di “Marianne” dan “Irreconcilable”.

Henri Guillaumet (1902–1940)

Sejak kedatangan Antoine di Latecoer, mereka tak terpisahkan. Guillaumet, yang telah menjadi pilot Aeropostal legendaris, bertanggung jawab atas perekrutan pekerja baru untuk Jalur tersebut, dan dia memberinya pelajaran geografi khusus. Tanah di dalamnya dihuni oleh mercusuar yang berfungsi sebagai tempat tinggal manusia, ladang jeruk menempati lebih banyak ruang daripada Sierra Nevada. Tiga tahun kemudian, ketika Guillaume menikahi Noelle di Buenos Aires, Saint-Aix menjadi salah satu saksinya dan mendedikasikan bukunya “Planet of Humans” untuknya, di mana ia kembali dengan penuh emosi ke episode kecelakaannya di Andes. Setelah jatuh di dekat Laguna Diamante pada 13 Juni 1930, Guillaume terpaksa berjuang untuk hidupnya selama lima hari, sementara Saint-Exupéry mencarinya di antara puncak Cordillera. Mereka berdampingan di atas pesawat amfibi Letnan de Vesso Paris, di mana mereka melakukan penerbangan nonstop pertama melintasi Atlantik Utara pada tanggal 14 dan 15 Juli 1939. Hilangnya Guillaume merupakan tonggak tragis dalam kehidupan Antoine yang sejak saat itu selalu mengatakan bahwa dirinya tidak lagi memiliki teman.

lelucon

Tidur sambil berenang

Saat ia tinggal bersamanya, sepupunya Yvonne de Lestrange sangat terkejut saat melihat tetesan air berjatuhan dari langit-langit. Dia bergegas ke atas, membuka pintu Antoine dan menemukannya tertidur di kamar mandi, dengan air masih mengalir. Kejadian yang sama terulang berkali-kali kemudian, khususnya di masa kejayaan Aeropostal. Suatu pagi di tahun 1926, rekan-rekan Saint-Aix terkejut karena tidak melihatnya berada di dalam bus yang seharusnya membawa mereka ke pangkalan Toulouse-Montaudran. Karena tidak mematuhi instruksi, mereka meninggalkan bus dan berlari ke kamarnya, di mana mereka menemukannya tertidur dengan buku-buku berserakan. Seluruh orkestra tidak dapat membangunkannya.

Kebun binatang di Cap Jubie

Ada banyak hewan peliharaan di Cap Jubie. Mulai dari Kiki si monyet yang menaruh tartine di bahu Mermoz saat sarapan, hingga Lola si monyet dan si kucing nakal Puff, karena itu rekan Saint-Ex bilang kalau di kerajaan Juby tidak ada satu penguasa, tapi dua. "Tabut" itu berisi berbagai macam binatang liar, dari rubah fennec jinak hingga bunglon, beberapa rusa dan hyena, yang harus ditinggalkan di luar saat makan, sangat busuk.

Trik

Saint-Exupéry sering memeriahkan malam bersama teman-temannya dengan trik kartu. Dia menguasainya - dari yang paling sederhana hingga yang paling rumit. Keahliannya yang luar biasa ini bahkan memungkinkannya untuk mencoba sendiri dalam tur profesional seperti "Misteri Enam Kartu Maldo" atau "Kartu Hantu Stanley Palm".

Kelupaan yang parah

Dua kali dia hampir mengorbankan nyawanya. Pertama kali, pada tahun 1933, terjadi di Teluk Saint-Raphael. Pada bulan Desember, saat menguji model baru pesawat amfibi Latecoer, dia lupa menutup lubang di lantai perangkat. Saat tercebur, air masuk dan pesawat langsung tenggelam. Hanya karena keajaiban dia bisa selamat. Kedua kalinya, pada tahun 1944, saat menerbangkan P-38 Lightning, dia lupa menyambungkan rem hidrolik saat kembali ke pangkalan. Setelah bersentuhan dengan tanah, pesawat mencapai ujung landasan pacu dan terbang ke kebun zaitun terdekat, mengalami kerusakan serius. Kapten Saint-Exupery hampir dipecat setelah ini. Dia lupa memeriksa ketinggian bahan bakar, tetapi dia tidak bisa berhenti membaca buku saat mengendalikan pesawat.

Lagu

Saint-Exupery selalu menyanyikan sesuatu di udara. Repertoarnya berkisar dari lagu pelaut hingga chanson Prancis: misalnya, ia menyanyikan lagu "Dalam Bayangan Pohon Apel Manis" pada malam hari di muara Sungai Mekong. Tidak ada satu malam pun yang berlalu di Cap Jubie atau ruang bir tanpa lagu-lagu seperti itu, yang langsung dinyanyikan oleh semua orang di sekitar.

TEMPAT

Bir "Lipp"

Paris

Didirikan di Paris pada tahun 1880, brasserie yang terletak di kawasan Saint-Germain-des-Prés ini memiliki reputasi sastra dan politik yang kuat. Sebelum Antoine de Saint-Exupery, itu sudah menjadi “cabang Kamar Deputi” yang sebenarnya. Penulis Ramon Fernandez, Andre Gide dan Pierre Drieux la Rochelle berkumpul di sana, serta jurnalis seperti Jean-Gerard Fleury. Percakapan dengan teman-teman memenuhi pemikiran Saint-Exupery, yang kemudian ia kembangkan dalam buku catatannya. Mereka menyangkut aspek politik, filosofis, sastra dan moral.

"Dua monyet"

Paris

Di kawasan Saint-Germain-des-Prés, restoran "Two Monkeys" juga memiliki reputasi sastra yang kuat. Verlaine, Rimbaud dan Mallarmé adalah orang pertama yang membuat aturan untuk berkunjung ke sana. Ketika Antoine de Saint-Exupery bertemu Jean Mermoz di sana, mereka mulai duduk di sana hingga dini hari, minum, tertawa, menyanyikan lagu, dan mengobrol dengan suara keras. Jean, yang makan untuk dua orang, suka bertaruh pada jumlah tagihannya, membuktikan bahwa tidak ada yang bisa makan lebih banyak darinya. Banyak yang kalah darinya saat itu, termasuk Joseph Kessel. Percakapan beralih ke kenangan bersama tentang Aeropostal: tentang gurun dan rahasianya, tentang pampas Argentina, tentang Rio de Oro dan croissant yang dimakan di pagi hari setelah penerbangan malam yang melelahkan.

Andruet

Paris

Ditemani “pejalan kaki Paris” Leon-Paul Fargues, Saint-Exupéry sering mengunjungi “Museum Keju”. Sesuai dengan pepatah bahwa Prancis adalah sepiring besar keju, dia melakukan tur gastronomi di negara tersebut. Dan kemudian nama-nama yang paling puitis dan ganjil memenuhi pelipis perutnya yang mulia. Di sini Anda dapat memberi nama keju “Racotin”, “Cons du Port-Aubry” atau “Clabitou de Bourgogne”. Anda dapat memanjakan diri Anda dengan kelembutan keju Oleron yang lembut, aroma buah keju Comté, atau rasa keju Saint-Nectaire yang kuat, yang hadir di meja Louis XIV sendiri. Terlepas dari daerah mana ia bepergian, Auvergne selalu menjadi pusat perhatiannya. Cantal, yang harus dicicipi pada puncak kematangannya, membawakan ke Paris sesuatu dari gubuk gembala dan hembusan angin musim dingin.

"Katak"

NY

Bar dan restoran Prancis ini terletak di lantai bawah apartemen pematung Bernard Lamotte di New York, seorang kenalan Antoine de Saint-Exupéry. Penulis menemukan suasana Prancis di sana, yang sangat kurang ia miliki. Dia bertemu di sana dengan penulis Perancis Pierre de Lanux dan Raoul de Roussy de Sales, pematung Joe Davidson, aktor Jean Gabin dan aktris Marlene Dietrich. Tempat ini menjadi tempat berkumpulnya para emigran Perancis. Mereka berbicara tentang negara mereka, tentang keputusan yang perlu mereka ambil untuk berpartisipasi di masa depan.

HAL-HAL

Gelang

Pada tanggal 7 September 1998, ketika awak kapalnya sedang memancing di lepas pulau Rioux, dekat Marseille, Jean-Claude Bianco menangkap sebuah benda yang kemudian dia katakan: “Pertama saya menggosok gelang itu dengan ibu jari saya dan saya dapat menangkapnya. membaca kata “Antoine” " Ketika kata 'Saint-Exupéry (Consuelo)' muncul, saya pikir itu hanya lelucon." Selain nama lengkap pilot yang hilang dan nama istrinya di dalam tanda kurung, ia juga dapat membaca dua baris lainnya: "Reynal & Hitchcock, 386 4th Avenue, New York, USA" - ini adalah nama dan alamat penerbitnya. Penemuan tersebut mengakhiri semua rumor yang muncul setelah kematian Saint-Exupéry.

Naskah

Antoine de Saint-Exupéry sangat memperhatikan manuskripnya. Ketika dia melakukan perjalanan ke Amerika Serikat pada akhir tahun 1940, dia membawa buku catatan hitam tebal, digulung menjadi tabung dan diikat dengan karet gelang yang dipotong dari ban sepeda: naskah The Citadel. Dalam perjalanan pulang, dia menolak meninggalkan naskah “Pilot Militer”, yang dia sebut sebagai “anaknya”. Ketika dia meninggalkan Amerika Serikat untuk bergabung dengan Free French, dia membawa serta naskah The Little Prince, jimat yang melindunginya dari serangan musuh.

buku catatan

Pada tahun 1930-an, Saint-Exupéry selalu membawa buku catatan kulit kecil. Di dalamnya ia menuliskan segala kesan dan pemikirannya, serta ide-ide yang bisa dikembangkan nantinya. Totalnya, ia memiliki koleksi lima buku catatan yang mencakup periode 1935 hingga 1940. Namun dia tidak pernah bermaksud untuk menerbitkannya atau berusaha untuk memberikannya bentuk akhir, dan ini menjelaskan banyak kalimat yang belum selesai dan formulasi yang janggal yang terkandung di dalamnya. Namun, pada tahun 1953, penerbit Gallimard menerbitkan isi buku catatan tersebut untuk pertama kalinya.

CUCIAN PIRING

Susu ikan mas

Pilotnya tergila-gila dengan zat lembut berwarna keputihan ini - direbus atau direbus dalam air mendidih.

Honni soit le v?G?tal

(Biarkan semua tanaman menjadi malu)

Saat dirawat di rumah sakit di New York, Saint-Ex sering mengatakan bahwa pemandangan wortel rebus membuatnya jijik. Dia memperluas kebenciannya terhadap sayuran hingga ke kubis Brussel, kacang hijau, dan brokoli, yang mengancam pola makannya yang berbasis daging.

Saus Bawang Putih

Saint-Exupery menemani sebagian besar hidangannya dengan saus tersebut, dan dia juga mengonsumsi saus bawang putih, menutupi sepotong roti segar dengan saus tersebut.

Kaki babi panggang

Di restoran kecil Paris milik etnis Breton, penulis suka memesan hidangan ini, disajikan dalam remah roti, ditemani mustard, thyme, daun salam, peterseli, dan bawang putih.

PESAWAT TERBANG

Berto-Wroblewski W 3

Saint-Maurice-de-Remans, tempat Antoine de Saint-Exupéry menghabiskan liburannya, terletak di sebelah lapangan terbang Bellievre. Industrialis Villeurbanne Joseph Berto mengembangkan penerbangan di sana. Sponsornya mengizinkan pembangunan dan pengujian pesawat prototipe yang dirancang oleh Wroblewski bersaudara. Seorang wisatawan muda pergi ke sana, menunjukkan minat pada mekanik. Pada tanggal 26 Juni 1912, Gabriel Wroblewski mengundangnya untuk melakukan penerbangan pertamanya. Dan saat pesawat lepas landas, sebuah panggilan pun lahir.

Breguet XIV

Antoine de Saint-Exupéry menemukan pesawat jenis ini pada tahun 1922, di pusat pelatihan Avor, saat dia menjadi pengamat siswa. Kemudian dia bertemu dengannya pada tahun 1926, ketika Didier Dora dipekerjakan oleh perusahaan Latecoer. Dengan mesin 300 hp-nya. s., dengan lebar sayap 14 meter dan kecepatan jelajah 125 km/jam, ia adalah pekerja keras Jalur. Setelah bekerja di bengkel pembongkaran mesin, pada tanggal 15 Desember Saint-Ex melakukan penerbangan pertamanya di Jalur, dari Toulouse ke Perpignan, bersama dengan Henri Guillaume. Dia mendarat di sana pada bulan Oktober 1927 di Cap Jubie untuk menjadi kepala lapangan terbang di sana.

Akhir 25 dan 26

Pada tahun 1929, Antoine de Saint-Exupery melanjutkan penerbangan pada rute Toulouse - Casablanca dan Casablanca - Port-Etienne. Perusahaan membeli peralatan baru: pesawat Late 25 dan Late 26. Dengan mesin Renault 450 hp mereka. Dengan. mereka dapat beroperasi dengan penerbangan dengan pemberhentian terbatas ke Afrika dan Amerika Selatan. Mereka mengizinkan komunikasi radio dengan kru, dan ini memungkinkan perusahaan melakukan penerbangan ganda. Pada tahun 1931, Saint-Exupéry menerbangkan Bubut 26 di malam hari. Untuk mencapai Port-Etienne, dia meninggalkan Casablanca pada Minggu malam. Dalam perjalanan, ia berganti perlengkapan di Agadir dan berhenti di Cap Jubie. Dalam penerbangan, mesinnya mengeluarkan banyak suara sehingga dia terpaksa berkomunikasi dengan operator radionya, Jacques Néry, secara tertulis.

Akhir 293

Pada tahun 1933, Antoine de Saint-Exupéry menjadi test driver untuk Latecoer. Dalam kapasitas ini, ia melakukan penerbangan pertama di atas Laut Mediterania dengan kapal pembom torpedo yang dipasang di pelampung, Lathe 293, sebuah prototipe yang dirancang untuk penerbangan angkatan laut. Teknik pendaratan di air berbeda dengan pendaratan di darat. Untuk memudahkan lepas landas, pelampung diposisikan pada sudut relatif terhadap badan pesawat. Posisi ini memerlukan pendaratan sudut tinggi, yang umum dilakukan oleh pilot angkatan laut tetapi memerlukan pelatihan ekstensif untuk pilot lainnya. Saint-Exupéry, yang memiliki kesembronoan legendaris, tidak terbiasa dengan hal ini. Pada tanggal 21 Desember 1933, dia terbang di Teluk Saint-Raphael bersama co-pilotnya, Letnan Bataille, dan mekanik Gilbert Verger. Karena manuver yang dilakukan dengan buruk, pelampung retak dan pesawat terbalik. Bataille dan Verger membebaskan diri, tetapi Saint-Exupéry dan insinyur Meyer terjebak di kokpit. Mereka tidak tenggelam hanya berkat bantuan tim penyelamat.

Codron-Simun S 630 dan 635

Pada tahun 1924, Saint-Exupéry menulis kepada ibunya: “Ketika saya kaya, saya akan memiliki pesawat kecil sendiri dan saya akan terbang ke Anda di San Rafael.” Pada tahun 1933 ia membeli Simun C 630 berwarna merah krem ​​​​dengan nomor seri "F-ANRY". Pesawat ini dibuat hanya dalam 20 eksemplar, dan muncul di beberapa adegan "Southern Post", yang difilmkan di Maroko. Dipekerjakan oleh departemen periklanan Air France pada bulan November, Saint-Ex membawanya dalam tur ceramah keliling Mediterania, yang membawanya ke Kairo, Damaskus, Beirut dan Istanbul, dan kemudian ke Athena. Dengan perangkat yang sama dia terbang dari Paris ke Saigon. Upaya ini merupakan penerbangan terakhirnya dengan pesawat ini, karena jatuh di kawasan Jebel Hadid, antara Benghazi dan Kairo. Selama lima hari, dia dan mekanik Prevost berjalan kaki, mengalami halusinasi dan mencoba mencari jejak orang. Kedua korban kecelakaan itu pergi ke timur, ke arah yang menyelamatkan Guillaume di Andes. Semua ini mencapai puncaknya pada tanggal 2 Januari, ketika mereka diselamatkan oleh seorang Badui, yang wajahnya bagi mereka menjadi simbol humanisme planet.

Di atas pesawat C 635, sebuah pesawat yang terdaftar dalam seri F-ANKX, Saint-Ex ingin melintasi benua Amerika, dari New York ke Tierra del Fuego. Penerbangan tersebut termasuk pemberhentian di Washington, Atlanta, Houston, Brownsville dan Veracruz. Dia dan Prevost terlibat dalam kecelakaan di Guatemala City: saat lepas landas, pesawat yang kelebihan muatan itu jatuh di ujung landasan pacu, di lubang kerikil. Merupakan keajaiban bahwa pesawat tidak terbakar. Setelah itu, pilot tetap koma selama delapan hari dan nyaris tidak diamputasi lengannya.

Blokh 174 (Blokh MV.174)

Reconnaissance Air Group 2/33 dilengkapi dengan pesawat ini, yang seharusnya menggantikan model Potez 63-7. Di atas pesawat ini, pada tanggal 29 Maret 1940, Antoine de Saint-Exupéry melakukan penerbangan pengintaian pertamanya di dekat Arras. Baginya dan untuk penerbangan selanjutnya dia akan disebutkan dalam perintah tentara dan akan menerima Salib Militer. Model Bloch 174 dapat diandalkan dan mampu melakukan akrobat udara, dan dirancang untuk melawan Messerschmitt Jerman. Namun, misi fotografi di belakang garis musuh, bahkan di ketinggian yang sangat tinggi, bisa dibilang bunuh diri. Hanya rasa tanggung jawab dan keberanian pilot seperti Saint-Ex yang mendorong mereka melakukan pembantaian yang dijamin ini.

Lockheed F-5B (versi fotografi dari P-38 Lightning)

Di atas “monster ringan” inilah Antoine de Saint-Exupery melakukan “penyelaman” di ketinggian yang sangat tinggi. Pada tanggal 31 Juli 1944, ia memulai tugasnya yang kesepuluh untuk memotret instalasi militer di kawasan Grenoble-Annecy. Dikelilingi oleh “lautan dial” dan mengenakan pakaian berat yang dapat menahan suhu hingga -50°C di kokpit, ia lepas landas pada pukul 8.35 pagi. Pada jam 1 siang, komandan skuadron, Kapten Rene Gavualle, karena tidak menerima kabar apa pun, mulai melihat radar dengan cemas. Keadaan hilangnya ini nantinya akan menimbulkan rumor yang tak terhitung jumlahnya, yang kemudian dibantah. Versi yang paling bermakna adalah tentang bunuh diri, yang masih cenderung dilakukan oleh beberapa penulis biografi hingga saat ini. Versi ini didasarkan pada nada putus asa dari surat-surat terakhirnya.

DALAM KENANGAN ANTOINE DE SAINT-EXUPERY

Antoine de Saint-Exupéry mengunjungi banyak tempat, dan banyak di antaranya kini menggunakan namanya. Masyarakat sipil juga tidak ketinggalan dalam hal ini.

Patung:

Patung karya Christian Guillaubet yang menggambarkan Saint-Exupéry dan Pangeran Kecil, di Place Bellecour di Lyon;

Sebuah patung untuk menghormatinya di tengah Taman Kerajaan di Toulouse;

Patung Madeleine de Tezena di alun-alun Santiago de Chile di Paris;

Patung oleh Winifred DeWitt Ganz di halaman Perpustakaan Kota Northport, rumah bagi Bevin House, tempat The Little Prince ditulis pada tahun 1942–1943;

Prasasti di dinding Pantheon: “Untuk mengenang Antoine de Saint-Exupéry (penyair, penulis dan penerbang), yang hilang selama penerbangan pengintaian pada tanggal 31 Juli 1944”;

Sebuah plakat peringatan di nomor 15 Place Vauban di arondisemen ke-7 Paris, yang menunjukkan bahwa Saint-Exupéry tinggal di sini pada tahun 1934–1940;

Prasasti peringatan di bandara Bastia.

Jalan, alun-alun, jalan raya, tanggul dan institusi:

Jalan-jalan di Avignon, Brest, Laon, Lyon, Montreal (Kanada), Fribourg (Swiss) dan kota-kota lain;

Alun-alun di Cabris tempat tinggal ibunya;

Di Krasnoyarsk, sebuah jalan raya yang dibangun pada tahun 2015 di kompleks perumahan “Pantai Selatan” dinamai Saint-Exupery;

Di wilayah Moskow, di desa Aviatorov (tidak jauh dari lapangan terbang Kudinovo), Jalan Saint-Exupéry muncul pada tahun 2013;

Jalan di Lyon menuju Montaudran, tempat pabrik dan lapangan terbang perusahaan Latecoer berada, tempat lukisan dinding (3 × 10 m) yang menggambarkan Saint-Exupéry diresmikan pada tahun 2010;

Tanggul di Paris (arondisemen XIV);

Sekitar empat puluh sekolah di Ile-de-France saja; luar negeri: sekolah di Santiago de Chile, bacaan Prancis di Ouagadougou (Burkina Faso) dan Hamburg (Jerman), perguruan tinggi di Rabat (Maroko), sekolah di Madrid (Spanyol), sekolah di Kigali (Rwanda);

Bandara Lyon Saint-Exupéry.

Penghargaan:

Sebuah puncak gunung setinggi 2558 meter di provinsi Santa Cruz (Argentina) dinamai Saint-Exupéry;

Potret Saint-Exupéry ditampilkan pada uang kertas 50 franc yang diterbitkan oleh Bank of France antara tahun 1996 dan 2002;

Beberapa prangko yang diterbitkan sejak tahun 1947 telah didedikasikan untuk Saint-Exupéry (yang terakhir pada tahun 2000, pada peringatan 100 tahun kelahirannya);

"Planet Manusia" adalah tema yang dipilih untuk Pameran Dunia di Montreal (Kanada) pada tahun 1967;

Pada tahun 1975, asteroid 2578, ditemukan oleh astronom Tatyana Smirnova, dinamai Saint-Exupéry;

Museum Saint-Exupéry ada di Perancis, Rusia, Jepang, Korea Selatan dan Maroko;

Di Ulyanovsk terdapat Pusat Linguistik dan Kebudayaan yang dinamai menurut nama penulis di universitas setempat;

Di Moskow, sebuah perpustakaan dinamai Saint-Exupery. Perpustakaan ini bekerja sama dengan yayasan amal Rusia "The World of Saint-Exupéry".

FRASA DAN KATA-KATA KATA MILIK ANTOINE DE SAINT-EXUPERY

Kemewahan terbesar di dunia adalah kemewahan komunikasi manusia.

Anda selamanya bertanggung jawab atas orang-orang yang telah Anda jinakkan.

Jika seseorang mengkhianati seseorang karena kamu, kamu tidak boleh menghubungkan hidupmu dengannya, cepat atau lambat dia akan mengkhianatimu karena seseorang.

Mencintai bukan berarti saling memandang, tapi memandang bersama ke arah yang sama.

Kerajaan manusia ada di dalam diri kita.

Setiap orang memiliki bintangnya masing-masing.

Seseorang hanyalah simpul hubungan. Dan hanya hubungan yang penting bagi seseorang.

Akal memperoleh nilai hanya jika ia melayani cinta.

Hidup berarti dilahirkan secara perlahan.

Jangan memberi anak formula yang sudah jadi; formula itu kosong; perkaya mereka dengan gambar dan gambar yang terlihat benang penghubungnya.

Jangan membebani anak-anak Anda dengan fakta-fakta yang berat, ajari mereka teknik dan metode yang akan membantu mereka memahaminya.

Jangan menilai kemampuan dari betapa mudahnya mempelajarinya. Orang yang dengan susah payah mengatasi dirinya sendiri dan rintangan akan melangkah lebih jauh dan lebih sukses. Kecintaan terhadap ilmu menjadi kriteria utama.

Dengan apa kamu bisa menggantikan cinta? Tidak ada apa-apa. Dan cinta diri adalah kebalikan dari cinta.

Anda tidak bisa setia pada satu orang dan tidak setia pada orang lain. Yang setia selalu setia.

Jauh lebih sulit menilai diri sendiri dibandingkan orang lain.

Hanya hati yang waspada. Anda tidak dapat melihat hal terpenting dengan mata Anda.

Kata-kata hanya mengganggu pemahaman satu sama lain.

Jangan pernah kehilangan kesabaran - ini adalah kunci terakhir yang membuka pintu.

Anda tidak akan menemukan keabadian dalam diri Anda.

Anda harus melalui banyak hal untuk menjadi manusia.

Apa yang memberi makna pada kehidupan memberi makna pada kematian.

Mereka mati hanya demi apa yang layak untuk dijalani.

Seseorang belajar tentang dirinya sendiri dalam perjuangan melawan rintangan.

Dengan kematian setiap orang, dunia yang tidak dikenal pun mati.

Ketika Anda membiarkan diri Anda dijinakkan, kebetulan Anda menangis.

Pendidikan menjadi prioritas di atas pendidikan. Pendidikan menciptakan seseorang.

Saat menanam pohon oak, lucu sekali jika bermimpi bahwa anda akan segera menemukan tempat berlindung di bawah naungannya.

Saya suka cahaya dalam diri seseorang. Saya tidak peduli dengan ketebalan lilinnya. Nyala api akan memberi tahu saya apakah lilinnya bagus.

Menjadi manusia berarti merasa bahwa Anda bertanggung jawab atas segalanya.

Aturan itu seperti ritual keagamaan: kelihatannya konyol, tapi membentuk manusia.

Sebelum Anda menerima, Anda harus memberi, dan sebelum Anda tinggal di sebuah rumah, Anda harus membangunnya.

Tidak, tidak ada yang bisa menggantikan kawan yang sudah meninggal. Anda tidak bisa mendapatkan teman lama dengan cepat.

Manusia, pertama-tama, adalah pencipta. Dan hanya komunitas dari orang-orang yang bekerja sama yang bisa disebut persaudaraan.

Sebuah tujuan tanpa rencana hanyalah mimpi.

Dengan bekerja hanya demi keuntungan materi, kita membangun penjara untuk diri kita sendiri.

Saya menghargai keberanian fisik dengan harga murah; kehidupan telah mengajari saya apa itu keberanian sejati: kemampuan untuk melawan kutukan lingkungan.

Kesempurnaan dicapai bukan ketika tidak ada lagi yang bisa ditambahkan, tapi ketika tidak ada yang bisa dikurangi.

Kebenaranlah yang menjadikan dunia lebih sederhana, dan bukan yang mengubahnya menjadi kekacauan.

Nilailah sendiri. Ini adalah bagian tersulit. Jauh lebih sulit menilai diri sendiri dibandingkan orang lain. Jika Anda bisa menilai diri sendiri dengan benar, maka Anda benar-benar bijaksana.

Ada aturan yang tegas. Bangun di pagi hari, cuci muka, bereskan diri - dan segera bereskan planet Anda.

Rindu adalah ketika kamu ingin sekali melihat sesuatu, kamu tidak tahu apa.

Mungkin mati demi menaklukkan negeri baru itu indah, tetapi perang modern menghancurkan segala sesuatu yang seharusnya dilakukan.

Sejak pesawat terbang dan gas mustard menjadi senjata, perang berubah menjadi pembantaian belaka. Kemenangan jatuh ke tangan orang yang membusuk paling akhir.

Jika saya telah berubah dan tidak berubah lagi, jika saya tidak bergerak dan tidak berjuang untuk apa pun, apa bedanya saya dengan orang mati?

Anda hidup dalam tindakan Anda, bukan dalam tubuh Anda. Anda adalah tindakan Anda, dan tidak ada Anda yang lain.

Meski nyawa manusia tidak ada harganya, kita selalu bersikap seolah-olah ada sesuatu yang lebih berharga.

Semua kekayaan kita hanyalah debu dan abu; mereka tidak berdaya memberi kita sesuatu yang layak untuk dijalani.

Peradaban apa pun dibangun berdasarkan apa yang diminta manusia, dan bukan berdasarkan apa yang diberikan kepada mereka.

Seorang teman, pertama-tama, adalah seseorang yang tidak mau menghakimi.

Keterpencilan tidak diukur dengan jarak. Terkadang lebih banyak rahasia yang tersembunyi di balik pagar taman daripada di balik Tembok Cina.

Perang bukanlah suatu prestasi yang nyata, perang adalah pengganti suatu prestasi.

Permainan sederhana kepala atau ekor tidak akan berubah menjadi suatu prestasi, meskipun taruhannya adalah hidup atau mati. Perang bukanlah tindakan heroik. Perang adalah penyakit. Seperti penyakit tifus.

Semua orang dewasa pada awalnya adalah anak-anak, tetapi hanya sedikit dari mereka yang mengingat hal ini.