客室乗務員の給与。 インサイダー

ヴィレッジでは、さまざまな職業の人々がどれくらい稼いでいるのかについて話し続けています。 新しいエピソードでは客室乗務員が登場します。 この職業により、仕事と旅行をうまく組み合わせることができると考えられています。 ビレッジは客室乗務員と話をし、彼女の仕事の詳細、収入、支出について聞きました。

職業

スチュワーデス

平均所得

55,000ルーブル

6,000ルーブル

20,000ルーブル

アパート家賃

8,000ルーブル

パーソナルケア

12,000ルーブル

カフェやレストラン

6,000ルーブル

エンターテインメント

2,000ルーブル

1,000ルーブル

動物の飼料

客室乗務員になるには

客室乗務員の仕事は、ある人にとっては夢であり、ある人にとっては母系で代々受け継がれる職業です。 私にとって、すべては自然発生的に起こりました。 私はプロのスポーツ選手でしたが、法科大学で教育を受けることにしました。 私の専門は弁護士です。 大学卒業後、通信制で法科大学院に入学しました。 私は客室乗務員の女の子たちを知っていて、アルバイトで勉強している間に自分も挑戦してみようと提案しました。 私はシェレメーチエヴォのガイド学校に応募しました。 次の初期研修グループがいつ募集されるのか、そこに至るまでに何が必要なのかがわかりました。 誰でも入学でき、客室乗務員は成績に応じて証明書が発行されるため修了が必須となっている。

そこで彼らは私に健康診断の紹介状をくれました。 検査を受け、定期的な医師と追加の専門家（外科医、皮膚科医など）を通過する必要がありました。 指先から毛先まで、すべてがチェックされました。 研修は約2ヶ月半続きました。 最初の訓練では、すべての種類の航空機の操作方法を教えるわけではなく、後に航空会社でより良い仕事に就くために、自費でさらに勉強する人もいます。 私はボーイング 757 で有利になるように追加の訓練を受けました。 場合によっては、新しい航空機を購入する際に、そのような訓練が会社の費用で実施されることがあります。適切な証明書がなければ、飛行する権利がありません。 それから航空会社を選び始め、応募書類を提出したり、面接に行ったりしました。 当時私は21歳で、現在は航空業界で3年間働いています。

私の最初の勤務先は有名なチャーター航空会社でした。 最初は半年間の契約で働かなければなりませんでした。 しかし危機が到来して以来、私と他の客室乗務員の契約は更新されず、職を失ったのは約100人だけだった。 2 か月探した後、別のチャーター航空会社が客室乗務員を募集していることを知りました。 応募し、面接を通過し、採用されました。

私はシャツと小さなヒールのクラシックなスカートを着て面接に行き、イメージがすぐにわかるようにお団子ヘアと微妙なメイクをしました。 面接では当然、まず見た目が見られます。 次に、動機について質問され、コミュニケーション能力、基本的なマナーや英語の知識を評価されます。 多くの企業は若い男女を採用しようとしますが、採用するのは30歳代の人だけです。 私がその会社に就職したとき、34～35歳くらいの女性が一緒に働いてきました。 しかし、彼女はとてもきれいに見えたので、手入れが行き届いていて健康状態が良かったので、彼らは自然に彼女を連れて行きました。 客室乗務員の中には50～60歳まで飛行機に乗る人もいます。 重要なことは、あなたの外見と健康状態がそれを可能にするということです。

仕事の特徴

私たちの主な責任は乗客の安全を確保することです。 私たちはフライトの2時間前に準備をし、上級客室乗務員が書類をチェックし、それから医師の診察を受けます（これはロシアでのみ行われます）。 彼らは私たちの血圧を測定し、脈拍を感じ、最後のフライトがいつだったかを尋ねます（フライトの間には少なくとも12時間の間隔が必要です）。 診察後は勤務時間となります。 私たちは飛行前のブリーフィングのために旅団に集まっています。 スタッフは常に入れ替わるため、ここで私たちはお互いのこと、そして職長のことを知ることができます。 先輩はフライトに関する基本的な情報を思い出させ、これについてすべて話し合われます。 次に、緊急救助手順や医療など、安全に関する質問が全員に行われます。 私たちは正しく答えなければなりません。 上級客室乗務員が私たちの答えに満足したら、私たちは国境を越え（ほとんどが外国便）、飛行機に乗ります。 そこでは、フライト自体の準備が始まります。すべての座席、すべての消火器、すべてのマスク、すべての窓など、飛行機全体を完全に検査します。 その後、飛行機の出発準備が整うよう、家庭用の備品や食料を受け取ります。 飛行機の準備が整うとすぐに乗客との出会いが始まります。

私たちのユニフォームは赤と青でとても美しいです。 トルコの有名なデザイナーが縫ってくれました。 すべてを正しく結び、固定する必要があります。 外観はきちんとしている必要があります - ソフトメイク、マニキュアが必要、口紅はできれば爪の色と一致し、きちんとしたヘアスタイル。 出発前に上級車掌と教官が私たちをチェックします。 制服は 2 年間発行され、スカーフなどの小さなものは 1 年に 1 回交換されます。 私たちはすべて自分たちで世話をし、秩序を保ちます。

私の診療では、異常な症例は発生していません。 特に不祥事を起こした乗客もいなかった。 多くのスキャンダルが免税品購入によって煽られているという、かなり定番の話がありました。 機内ではそこから荷物を開けることは禁止されていますが、中には開けて飲酒する乗客もいます。 もちろん、フライトが終了する前に彼を迎えに行きます。 時々彼らは言い争います、飛行機に乗るのは退屈です。 到着時に乗客を警察に引き渡すケースもあった。 警告が理解できない場合は、指揮官に報告され、指揮官が判断します。 私たちは泣き叫ぶ子供たちを落ち着かせようとします。 たとえば、私は本当に子供が大好きです。 飛行機内では、たとえ乗客が多かったとしても、子供連れの乗客一人当たり少なくとも 1 分は費やすようにしています。 通常、人々は満足します。

月あたりの具体的なフライト数はなく、勤務時間数はあります。 80 時間は、「オーバーフライト」が発生しないように達成できる基準です。 通常、1 か月は 60 ～ 80 時間になります。これは飛行時間に労働時間を加えたものです。 たとえば、私はチュニジアに飛行機で行き、そこに到着して14〜15時間休みます。 その後飛行機で戻り、12時間から2、3日ほど家にいます。 私たちはフライトプランを調べるウェブサイトを持っています。 どこに飛行機に乗るかは、ビザや特定の種類の保険などの書類が入手可能かどうかによっても異なります。 仕事でちょうど15カ国を訪問しました。

出張では、すべてはそこにどれだけ滞在するかによって決まります。 たとえばベトナムに飛ぶ場合、ベトナムに2～3日間滞在してから帰国します。 当然、体が疲れるのでまずは寝ます。 ホテルと食事の提供をさせていただきます。 睡眠後は、チーム全体または個々の同僚と一緒に、ビーチ、市場、ショッピング、または街の観光に行くことができます。 午後9時から10時以降はホテルから出てはいけないという厳しい規則があります。 彼は、他の国、他のルール、他の人々の安全のためにこれを行います。 まだどこも訪れる時間がありませんが、ギリシャ、ドミニカ共和国、スペイン、トルコがとても好きです。

私は自分の立場を昇進させる計画を持っています。 客室乗務員の上には上級客室乗務員、教官、検査官がいます。

給料

私は約5万〜6万ルーブルを受け取ります。 給与も滞りなく支払われており、大変満足しております。 これは現時点では非常に大きなプラスです。 他の航空会社の同僚は、特に冬場に給料が期日通りに支払われないと不満を抱いています。 10〜15,000ルーブルを懇願しなければなりませんが、これはアパートを借りる人にとって非常に重要です。

給与は12,100ルーブルの給与、フライト時間、労働時間で構成されています。 夜間飛行や休日飛行の場合は追加料金がかかります。 出張時には日当が支給されます。 私の知る限り、地方企業の給料はそれより低く、5〜1万ルーブルです。 勤務期間に応じて追加料金を支払うことはありません。

罰金は重大な違反、たとえば飛行機に遅れた場合に科せられる場合があります。 説明会で答えなかった人や身だしなみに問題がある場合は、ただコメントや注意をするだけです。

最近、私たちの航空会社が機内サービスコンテストに参加し、2位になりました。 メダルと感謝の言葉をいただいたことに加え、おまけまでいただき励みになりました。 現在、私は「ロシアで最も美しい客室乗務員のトップ - 2016」というコンテストに参加しており、すでに準決勝まで進出しています。

私の主な出費はアパートの支払いです。 光熱費と合わせて、約18〜20,000ルーブルかかります。 家にいるときの食費は約6000ルーブルかかります。 私は料理をするようにしています。家庭料理がキャンセルされたことはありません。それに、私は料理が上手です。 もちろんカフェにも行きます。 これがロシアで起こった場合、カフェやレストランに7〜8千ルーブルが費やされ、海外の場合は約1万2千ルーブルが費やされます。 美容院、マニキュアなどの身だしなみに約7〜8千かかります。 さらに歩く：どこかに行って5〜7千ルーブルを費やすことができます。 しかし、これは毎月起こるわけではありません。 それは私がどれだけ忙しいか、週末をいつ家で過ごすかによって決まります。 旅行に約2,000ルーブルが費やされます-私はドモジェドヴォ空港からそれほど遠くないところに住んでいます。 そして、私のチリリスに千ルーブル - 食べ物やあらゆる種類のものに。

お金を節約しなければならない場合は、カフェに行く頻度を減らします。 私たちは航空会社の顔であり、常に美しくあるべきなので、身だしなみに気を配ることを拒否することはできません。

私は通常、週末は家族と一緒に過ごします。別居しているので両親のところに行きます。 私たちは友達と映画館で時間を過ごしたり、公園を散歩したり、ローラースケートをしたりします。 私は出張中でも常にジムに行っています。 自分の体型に気をつけているとは言えませんが、それはすでに良いことです - 自分のためだけです。 また、ヒールを履いて仕事をするので脚にも良いです。

私たちは約2ヶ月の休暇を与えられます。 もうすぐ私の仕事歴の中で最初の休暇がやってきます。それまでは休暇はすべてアカデミーでの試験に合格するために費やされていたからです。 卒業証書を受け取ったので、最初の休暇に南部の親戚のところに行く予定です。 もしかしたら海辺に行ってもいいかもしれません。 そして冬には丸一ヶ月の休暇を海外で過ごしたいと思っています。

イラスト:ダーシャ・コシュキナ

客室乗務員はサービス部門で最も権威のある職業の1つであるため、客室乗務員の収入はいくらなのかという問題は多くの人にとって興味深いものです。 それに答える前に、この作業は一見したほど簡単ではないことを明確にする必要があります。

求職者は、ほぼ継続的な雇用、頻繁な出張、飛行機（特にチャーター便）の遅延を覚悟しなければなりません。 多くの場合、そのようなニュアンスは航空会社従業員の家族に悪影響を及ぼします。

従業員に対する要件

多くの女の子は私が客室乗務員になりたいと言っています、見た目が良いことが100％成功すると信じています。 しかし、これは真実とは程遠いです。

雇用主が求職者に課す特定の要件があります。

• 外国語の知識。
• 魅力と社交性。
• 外交と忍耐。
• 優れた反応と知性。
• 困難な状況から抜け出す方法を素早く見つけ、正しい決定を下す能力。
• 十分性。

特別委員会が、記載された資質やスキルの有無を注意深くチェックします。

しかし、客室乗務員の容姿も採用の際には重要な役割を果たします。 身長が高すぎる方、低すぎる方はお断りする場合がございます。 身長が 165 cm ～ 185 cm の女性と男性に仕事が提供される可能性が高く、太りすぎの客室乗務員が飛行機で雇用される可能性は低いです。

客室乗務員コースのトレーニング オプション

ロシアで客室乗務員になるために最初に必要なことは、特別な訓練を受けることです。 客室乗務員コースへの入学方法には 2 つのオプションがあります。

1. 専門家を必要とする企業は、面接で選ばれた候補者に紹介状を送り、受講料を支払います。 客室乗務員になるための訓練は 2 ～ 3 か月続き、理論訓練と実践訓練が含まれます。 練習中、学生は練習生として飛行することが許可されています。 教官との飛行を含む試験に合格した後、卒業生には事前許可が与えられ、その後単独飛行を許可する許可が与えられます。 従業員は航空健康診断に合格した後、航空会社に雇用されます。
2. 客室乗務員になりたい人は、理論的な授業のみを含むコースの受講料を自分で支払います。 自主トレ中は練習がないため、飛行することはできません。 健康診断に合格した卒業生は仕事を探し始めます。

しかし、客室乗務員コースに登録するために必要なのはこれだけではありません。 面接中、雇用主の代表者は難しい質問をすることがありますが、その答えは必ずしも典型的とは限りません。 服装のサイズや趣味などを聞かれる場合があります。 多くの場合、面接では、飛行中に緊急事態（喧嘩、脅迫、心臓発作など）が発生した場合に迅速に対応する能力が試されます。

ロマンチックな職業の長所と短所

客室乗務員として働くことの長所と短所をすべて比較した後でのみ、職務を遂行し始めることができます。

若者を惹きつけるこの職業の明らかな利点には、次のような側面が含まれます。

• 印象的な航空会社の従業員の制服。
• 柔軟なスケジュールにより、仕事と余暇を組み合わせることができます。
• さまざまな都市や国に無料で旅行する機会。
• さまざまな人々とのコミュニケーション。
• サービス航空券を使用すると、航空会社の従業員は年に 1 回、航空券全額の 10% のみで「A 地点 - B 地点 - A 地点」を飛行できます。
• 追加の収入を得る機会: 機内での免税品の販売や追加サービスのヒント。

しかし、客室乗務員（スチュワード）として働くことは人体に悪影響を及ぼします。 これは、離陸時と着陸時の圧力変動、気候やタイムゾーンの急激な変化によるものです。 常にかかとを履いて歩くと（女性の場合）、静脈瘤、関節症、その他の病気が発生することがよくあります。

この職業のデメリット:

• 長時間のフライトで疲れ果て、数時間狭い空間に留まる。
• バランスを崩しマナーの悪い乗客。
• エアポケット、めまいや吐き気が頻繁に起こる乱気流。

客室乗務員の給与に影響を与える要因

客室乗務員の平均収入がルーブルでどのくらいかを判断するには、最終的な金額に影響を与えるさまざまな側面を考慮する必要があります。 上限と下限はまったく異なります。

客室乗務員の収入は次の基準によって決まります。

• 居住国;
• 航空会社の権威と規模。
• 特定の会社が提供する料金表。
• 従業員に対する態度。
• 地域の産業発展のレベル。
• 飛行の特徴（タイプ、複雑さ、持続時間など）。
• 従業員の資格。

ロシアの客室乗務員の平均給与は飛行時間に基づいて計算され、範囲内で異なります: 40,000 ルーブル。 初心者の場合は70,000こすります。 経験豊富なスペシャリスト向け。 高度な資格を持つ客室乗務員は少なくとも 100,000 ルーブルを獲得します。 月あたり。

アエロフロートやその他のロシアの航空会社の客室乗務員の収入は、専門家の経験、スキル、知識に基づいて割り当てられるランクによって異なります。

• 1位は3等客室乗務員。
• ランク 2 は、少なくとも 2,000 時間飛行し、試験に合格した従業員に割り当てられます。
• ランク 3 は、3,000 時間以上飛行し、知識テストで良好な成績を収めた客室乗務員に与えられます。
• インストラクターはランク 4 です。
• ランク 5 の人物がサービスの長に任命されます。

また、報酬額は従業員の誠実かつ質の高い職務遂行に対して会社が支給する割増金や賞与によって決まります。

しかしロシアでは？

2016年の平均給与

2016 年の客室乗務員の給与に関する質問に答えて、専門家はこの指標のプラスの成長力学について語ります。 2014年3月から2015年末までに、客室乗務員の賃金は5,000～7,000ルーブル増加した。 平均60,000ルーブルに達しました。 (追加料金あり)。 同時に、モスクワとモスクワ地方で働く従業員が最も多く受け取っていて、平均は70,000ルーブルから80,000ルーブルの間で変動します。 月あたり。

2015年のロシアにおける客室乗務員の収入は、地理的要素、飛行時間、手当の金額、勤続年数、従業員の役職とランクによって異なります。

雇用主の提案を分析すると、次のことがわかります。

• ロシアの平均は82,500ルーブルです。
• 上限 – 120,000 ルーブル;
• 最低しきい値は 45,000 ルーブルです。

たとえば、アエロフロートの客室乗務員の給与は、トランスアエロの客室乗務員の月収よりも数ポイント高いことを考慮する必要があります。 そして、シベリア航空の専門家の給与の下限は4万7000ルーブルだ。

外国の航空会社は客室乗務員にいくら払っていますか?

ロシアの客室乗務員の収入と外国人の同僚の収入を比較すると、残念な結論が出る。 アメリカの航空会社の従業員が受け取る平均収入は20万ルーブルです。 もっと。 各国の客室乗務員の平均給与のリストは次のとおりです (ルーブル単位)。

• オーストラリアと米国では20万人以上。
• ドイツとイギリスでは165,000ルーブル。 そしてそれよりも高い。
• カザフスタンでは – 120,000ルーブル。
• ベラルーシとロシアでは - 70,000ルーブル。
• ウクライナでは – 40,000ルーブル。

大手民間航空会社や民間航空会社 (US エアウェイズ、サウスウエスト航空など) に勤務する客室乗務員は通常、高い資格を持ち、モデルのような容姿を持ち、少なくとも 10,000 米ドルの給与を持っています。 これらの事実に基づいて、その国の生活水準が賃金の形成に及ぼす影響について話すことができます。

職業の特徴

国際線サービスのスペシャリストのみが最高の給与を受け取ることができます。 このような仕事に応募するには、応募者は複数の外国語（特に高度に専門化された英語）を話さなければなりません。

完璧にアイロンがかかった制服を着て、健康で、いつもフレンドリーな女の子や若い男性が飛行機に乗っています。 飛行機に乗るのが怖い人でも、助手席に座っていると安心できます。 客室乗務員と客室乗務員、あるいは現在では客室乗務員と客室乗務員と呼ばれることが増えているこの職業のロマンスは、今でも多くの学校、大学、さらには大学の卒業生を魅了しています。 しかし、この仕事の財政的な見通しはどうなるのでしょうか？

客室乗務員の収入を決定する要素

まず第一に、特定の従業員への支払い額は多数の要因によって左右されるため、労働市場のこの分野における給与のばらつきは非常に大きくなる可能性があることを考慮する価値があります。 その中で：

• 勤務国
• 業界の現状
• 特定の航空会社の規模、信頼性、およびその従業員のポリシー
• ルートとフライトの種類
• 教育レベル – 特に外国語の知識

ロシアの客室乗務員の給与は平均して海外よりも低い。 統計によると、この職業の代表者が最も稼いでいるのはアメリカとオーストラリアです。 さらに、客室乗務員は国内線よりも国際線のほうが給料が高くなります。 特に長距離のフライトの場合、客室乗務員は給与だけでなく旅費や日当も支給されるため、目的地の街を散策するにはこれで十分かもしれません。 ビジネスクラスの乗客へのサービス料金もエコノミークラスよりも高くなることがよくあります。

特に外国語の知識に関しては、教育も重要です。 たとえば、ロシアでは、英語の知識があり、特別な試験に合格した客室乗務員だけが、良い仕事に就くことができます。 他の国でも同様で、求人広告には 1 つまたは 2 つの外国語を話せることが求められることがよくあります。

客室乗務員の経験は、勤務年数と飛行時間に基づいて決定されます。

ロシアの客室乗務員の収入はいくらですか?

適切な訓練を受け、就職したばかりの初心者、月額15〜20,000ルーブル以下。 客室乗務員は経験を積むにつれて飛行時間が長くなり、月給は5万～6万に増加します。 最も資格のある従業員は、最終的に最大8万〜10万ルーブルを受け取ることができます。 飛行時間 1 時間のおおよその支払いは約 4,000 ルーブルです。 さらに、質の高い仕事に対してボーナスを支払う航空会社もあります。

この職業における給与を決定する一種の「ランク表」は次のとおりです。

• 第1段階- 3等客室乗務員
• 2段階目– 客室乗務員 2 級 (2000 飛行時間以上および試験合格後)
• 3段階目— 1等客室乗務員（さらに1000時間）
• 第4段階- インストラクター
• 5段階目– サービス責任者

2014年3月の統計によると、ロシアの客室乗務員は平均して月に約5万9千ルーブルを受け取っている。 さらに、増加傾向があり、2月の平均額は5万4千ルーブルをわずかに上回っていました。 モスクワおよびモスクワ地方の客室乗務員の最高平均給与は64,000です。

繰り返しになりますが、多くは特定の航空会社によって異なります。たとえば、ロシア最大の航空会社アエロフロート航空では、給与が他の航空会社よりも高くなっています。 給与に加えて、多くの航空会社は従業員とその家族に記録的な割引で飛行機に乗る機会を提供しています。航空券は最大 5 分の 1 まで割引されます。 したがって、旅行が好きであれば、これらの割引を実際の給与に加算する直接的な理由があります。

客室乗務員にはパートタイムで働く機会もあることに注意してください。 この意味で最も収益性が高いのは、大企業が発注したチャーター商用便であり、客室乗務員の給与は通常より高くなっています。 そして、たとえば会社の従業員の夏休み中にチャーターを1週間予約すると、休暇中に無料で飛行機に乗って戻ってくることができることがわかりました。

海外での客室乗務員の収入はどれくらいですか?

米国連邦労働統計局によると、ここの客室乗務員の平均給与は月額約 3,500 ドルです。 英国では料金はほぼ同じですが、オーストラリアでは客室乗務員の仕事は少し高く評価され、月あたり最大 4,000 ドルとなります。

すでに挙げた要因にもよりますが、外国航空会社の料金の幅も非常に大きく、初心者の給与は 1500 ～ 2000 ドルですが、その道の専門家は 7000 ～ 8000 ドルを受け取ることもあります。 飛行時間 1 時間あたりのおおよその支払い額は 20 ～ 45 ドル、最大 60 ドルで、個々の従業員の経験と飛行時間に応じて異なります。

一般に、給与は大手民間航空会社の方が高くなります。 最も寛大なアメリカの航空会社には、US エアウェイズとサウスウエスト航空があります。 専属の民間航空会社で働くという選択肢もあります。この場合、給与は最大1万ドルに達する可能性がありますが、客室乗務員の職務の範囲はおそらく拡大されるでしょう。

飛ぶか飛ばないか？

非常に難しいと考えられていますが、客室乗務員の仕事は依然として需要があり、世界中で非常に競争力があります。 そのため、最近、空席の客室乗務員 750 名の競争を発表したところ、同じサウスウエスト航空は最初の 2 時間で 10,000 件の履歴書を受け取りました。

平均的な給与水準にもかかわらず、応募者は次の点に魅力を感じます。

• 柔軟なスケジュールで働く能力、
• 長期休暇、
• 無料で旅行できるチャンス、
• 世界中をショッピング旅行する機会。

客室乗務員で人気ブロガーのザ・フライング・ピントは、ブログでこのことについて徹底的に語った。 「？ はい、自由とライフスタイルの観点からです。 自分の勤務スケジュールを設定して、何時間働きたいかを決める機会を持っている人がどれだけいるでしょうか? そして、例えば資格のある看護師にも劣りません。」

ですから、9時から6時までオフィスで山ほどの報告書や退屈な責任を伴う地上の仕事があなたに向いていないのであれば、天国を選んで旅行することを考えてください。

客室乗務員が乗客の快適さに責任を負わなければ、空の旅はこれほど快適ではなくなるでしょう。 同時に、この職​​業の仕事は非常に名誉があり、高給取りであると考えられています。 そのため、多くの若い女の子が客室乗務員として働きたいと考えています。 ロシアの客室乗務員がアエロフロートでどれくらい稼いでいるのか調べてみましょう。

客室乗務員の主な責任

まずは、客室乗務員が果たさなければならない基本的な職務を見てみましょう。

客室乗務員は正式には客室乗務員とも呼ばれます。 前世紀の 20 年代後半にドイツで初めて、航空機の客室内で乗客にサービスを提供する従業員が登場し、米国では 30 年代に女の子がこの仕事に携わるようになりました。 実際、これが客室乗務員という職業の始まりです。

客室乗務員の責任には次のタスクが含まれます。

• 旅客サービス。
• サロン内の清潔さを保つ
• 緊急時の乗客の行動や避難を調整する。
• 乗客に知らせること。

仕事の特殊性と外国人乗客が機内に入る可能性があるため、国際線の客室乗務員は英語に堪能である必要があります。 さらに、客室乗務員は、空中での行動規則、航空機の構造、エチケットについての一定の知識を持っている必要があります。 この職業の代表者は、肉体的にも心理的にも飛行機に乗ることに慣れていなければならず、高いレベルの自制心も持っていなければなりません。

客室乗務員の職への応募者は、特定の身体的パラメータ（身長、体重、年齢）を満たしている必要があります。 客室乗務員として認められる年齢は30歳まで、身長は165～175センチメートルです。 したがって、航空機の客室の特定のパラメータにより、背の高い女性は客室乗務員になることができません。 客室乗務員に高等教育を受けるための必須条件はありませんが、評判の良い企業は高等教育を受けた従業員のみを採用します。 しかし、客室乗務員学校での勉強は絶対に誰にとっても義務です。

アエロフロートで働く

アエロフロート航空は、当然のことながらロシア最大かつ最も権威のある航空会社と考えられています。 この会社は我が国で最初に組織された会社です。 その歴史は1923年にまで遡ります。 アエロフロートは 161 機の航空機を保有しており、子会社を含めると 260 機の航空機を保有しています。 この航空会社はロシアで最も多くの便を運航しています。 同社は営利企業とみなされているにもかかわらず、経営権は国が所有している。

とりわけ、アエロフロートはロシアの主要な競合他社（トランスアエロ、S7航空、UTエアーなど）と比べて、最も許容できる労働条件と、フルタイムの客室乗務員やパイロットの高額給与によって区別されている。 そのため、客室乗務員の職に応募する人の多くはアエロフロートでの勤務を希望しています。 しかし、練習が示すように、この欠員に対する競争率がいかに高く、選考が非常に厳しいかは誰もが知っているため、そこに到達するのは非常に困難です。

給料は何によって決まりますか?

アエロフロート航空を含むロシアの客室乗務員の給与は、さまざまな要因によって決まります。 客室乗務員の収入に大きな影響を与えるのは、総勤務期間と飛行時間です。 彼らの規模が大きくなればなるほど、給料も高くなります。 飛行時間が80時間未満の従業員は、会社の最低賃金を受け取ります。

給与に影響を与える非常に重要な要素は、乗客からの苦情がないことです。 結局のところ、正当な苦情があった場合、客室乗務員はボーナスを受け取る権利を直ちに失います。

国際線に勤務する客室乗務員は、国内線のみで勤務する客室乗務員よりも収入が高くなります。 さらに、英語を話すことで追加の給与が支払われます。 確かに、この知識は特別な試験で定期的に確認する必要があります。

客室乗務員の収入に影響を与える最も重要な要素の 1 つは、客室乗務員が従業員に対してどのように取り組んでいるかという会社の財務方針です。 つまり、他の航空会社よりも高い給料を支払う航空会社もあれば、従業員の給与を節約しようとする航空会社もあるということです。

アエロフロートの給与

これで、私たちが興味を持っていた主要な疑問、つまりアエロフロートの客室乗務員はどれくらいの給料を受け取っているのかに近づいてきました。 この会社の客室乗務員の平均給与は月額 5 万ルーブルです。

必要な飛行時間をまだ取得していない新しい客室乗務員の給与は、2万ルーブルから3万ルーブルとさまざまです。 しかし、必要な80時間飛行するとすぐに、収入は急激に増加します。 必要な飛行時間数を有するフルタイムの客室乗務員の最低給与は 40,000 ルーブルで、特定の条件下では月給 90,000 ルーブルに達することもあります。

追加ボーナス

アエロフロート社は、基本給に加えて、従業員が当面の職務を高品質かつ模範的に遂行した場合に、追加の金銭的賞与や賞与を従業員に与えることができます。

客室乗務員は、旅客として会社の航空機を利用する場合、大幅な割引を受ける権利を有します。 この割引はチケット価格の 90% に達する場合があります。

さらに、彼女は、旅客航空サービスが存在する世界のあらゆる地点へ、年に 1 回、保証されたフライトを利用できる権利を持っています。

競合他社の状況はどうですか?

次に、ロシアの客室乗務員が、航空輸送市場におけるアエロフロートの主な競合他社で働いている間にどれくらい稼いでいるのかを調べてみましょう。 トランスアエロの客室乗務員の収入は月に 15 万ルーブルから 7 万ルーブルです。 さらに、必要なフライト数を持つ従業員の収入は30,000ルーブルから始まります。 UTair ではさらに収入が少なく、月あたり 15 ～ 60,000 ルーブルです。

比較結果:

私たちは、アエロフロートと主要な競合会社で客室乗務員がどれくらいの収入を得ているかを調べました。 アエロフロートの収益は競合他社の収益よりも大幅に高いと言えます。 これは、同社の名声、航空輸送サービス市場における優位性、および同社の主要株主である政府機関の支援によって促進されています。

アエロフロートの客室乗務員の収入は、ロシア全国民の平均月収を大幅に上回っている。 したがって、客室乗務員の職への応募者の大多数が、従業員に高水準の賃金を提供するこの有名な航空会社で働きたいと考えるのは非常に自然なことです。

客室乗務員が乗客の快適さに責任を負わなければ、空の旅はこれほど快適ではなくなるでしょう。 同時に、この職​​業の仕事は非常に名誉があり、高給取りであると考えられています。 そのため、多くの若い女の子が客室乗務員として働きたいと考えています。 ロシアの客室乗務員がアエロフロートでどれくらい稼いでいるのか調べてみましょう。

客室乗務員の主な責任

まずは、客室乗務員が果たさなければならない基本的な職務を見てみましょう。

客室乗務員は正式には客室乗務員とも呼ばれます。 前世紀の 20 年代後半にドイツで初めて、航空機の客室内で乗客にサービスを提供する従業員が登場し、米国では 30 年代に女の子がこの仕事に携わるようになりました。 実際、これが客室乗務員という職業の始まりです。

客室乗務員の責任には次のタスクが含まれます。

• 旅客サービス。
• サロン内の清潔さを保つ
• 緊急時の乗客の行動や避難を調整する。
• 乗客に知らせること。

仕事の特殊性と外国人乗客が機内に入る可能性があるため、国際線の客室乗務員は英語に堪能である必要があります。 さらに、客室乗務員は、空中での行動規則、航空機の構造、エチケットについての一定の知識を持っている必要があります。 この職業の代表者は、肉体的にも心理的にも飛行機に乗ることに慣れていなければならず、高いレベルの自制心も持っていなければなりません。

客室乗務員の職への応募者は、特定の身体的パラメータ（身長、体重、年齢）を満たしている必要があります。 客室乗務員として認められる年齢は30歳まで、身長は165～175センチメートルです。 したがって、航空機の客室の特定のパラメータにより、背の高い女性は客室乗務員になることができません。 客室乗務員に高等教育を受けるための必須条件はありませんが、評判の良い企業は高等教育を受けた従業員のみを採用します。 しかし、客室乗務員学校での勉強は絶対に誰にとっても義務です。

アエロフロートで働く

アエロフロート航空は、当然のことながらロシア最大かつ最も権威のある航空会社と考えられています。 この会社は我が国で最初に組織された会社です。 その歴史は1923年にまで遡ります。 アエロフロートは 161 機の航空機を保有しており、子会社を含めると 260 機の航空機を保有しています。 この航空会社はロシアで最も多くの便を運航しています。 同社は営利企業とみなされているにもかかわらず、経営権は国が所有している。

とりわけ、アエロフロートはロシアの主要な競合他社（トランスアエロ、S7航空、UTエアーなど）と比べて、最も許容できる労働条件と、フルタイムの客室乗務員やパイロットの高額給与によって区別されている。 そのため、客室乗務員の職に応募する人の多くはアエロフロートでの勤務を希望しています。 しかし、練習が示すように、この欠員に対する競争率がいかに高く、選考が非常に厳しいかは誰もが知っているため、そこに到達するのは非常に困難です。

給料は何によって決まりますか?

アエロフロート航空を含むロシアの客室乗務員の給与は、さまざまな要因によって決まります。 客室乗務員の収入に大きな影響を与えるのは、総勤務期間と飛行時間です。 彼らの規模が大きくなればなるほど、給料も高くなります。 飛行時間が80時間未満の従業員は、会社の最低賃金を受け取ります。

給与に影響を与える非常に重要な要素は、乗客からの苦情がないことです。 結局のところ、正当な苦情があった場合、客室乗務員はボーナスを受け取る権利を直ちに失います。

国際線に勤務する客室乗務員は、国内線のみで勤務する客室乗務員よりも収入が高くなります。 さらに、英語を話すことで追加の給与が支払われます。 確かに、この知識は特別な試験で定期的に確認する必要があります。

客室乗務員の収入に影響を与える最も重要な要素の 1 つは、客室乗務員が従業員に対してどのように取り組んでいるかという会社の財務方針です。 つまり、他の航空会社よりも高い給料を支払う航空会社もあれば、従業員の給与を節約しようとする航空会社もあるということです。

アエロフロートの給与

これで、私たちが興味を持っていた主要な疑問、つまりアエロフロートの客室乗務員はどれくらいの給料を受け取っているのかに近づいてきました。 この会社の客室乗務員の平均給与は月額 5 万ルーブルです。

必要な飛行時間をまだ取得していない新しい客室乗務員の給与は、2万ルーブルから3万ルーブルとさまざまです。 しかし、必要な80時間飛行するとすぐに、収入は急激に増加します。 必要な飛行時間数を有するフルタイムの客室乗務員の最低給与は 40,000 ルーブルで、特定の条件下では月給 90,000 ルーブルに達することもあります。

追加ボーナス

アエロフロート社は、基本給に加えて、従業員が当面の職務を高品質かつ模範的に遂行した場合に、追加の金銭的賞与や賞与を従業員に与えることができます。

客室乗務員は、旅客として会社の航空機を利用する場合、大幅な割引を受ける権利を有します。 この割引はチケット価格の 90% に達する場合があります。

さらに、彼女は、旅客航空サービスが存在する世界のあらゆる地点へ、年に 1 回、保証されたフライトを利用できる権利を持っています。

競合他社の状況はどうですか?

次に、ロシアの客室乗務員が、航空輸送市場におけるアエロフロートの主な競合他社で働いている間にどれくらい稼いでいるのかを調べてみましょう。 トランスアエロの客室乗務員の収入は月に 15 万ルーブルから 7 万ルーブルです。 さらに、必要なフライト数を持つ従業員の収入は30,000ルーブルから始まります。 UTair ではさらに収入が少なく、月あたり 15 ～ 60,000 ルーブルです。

比較結果:

私たちは、アエロフロートと主要な競合会社で客室乗務員がどれくらいの収入を得ているかを調べました。 アエロフロートの収益は競合他社の収益よりも大幅に高いと言えます。 これは、同社の名声、航空輸送サービス市場における優位性、および同社の主要株主である政府機関の支援によって促進されています。

アエロフロートの客室乗務員の収入は、ロシア全国民の平均月収を大幅に上回っている。 したがって、客室乗務員の職への応募者の大多数が、従業員に高水準の賃金を提供するこの有名な航空会社で働きたいと考えるのは非常に自然なことです。