|
 |
||
లెండ్-లీజ్ ప్రోగ్రామ్‌కు అనుగుణంగా, అమెరికన్లు అనేక రకాల సైనిక పరికరాలు మరియు ఆయుధాలను UKకి సరఫరా చేశారు. యునైటెడ్ స్టేట్స్ నుండి వచ్చిన సాయుధ వాహనాలలో M10 వుల్వరైన్ యాంటీ ట్యాంక్ స్వీయ-చోదక ఫిరంగి మౌంట్‌లు ఉన్నాయి, వీటిలో 3-అంగుళాల M7 ఫిరంగి అమర్చబడింది. ఈ తుపాకీ 1918 లో తిరిగి సృష్టించబడింది మరియు దాని అభివృద్ధికి అవకాశాలు ఆచరణాత్మకంగా అయిపోయాయి. బ్రిటీష్ వారికి ఇది బాగా తెలుసు మరియు రెండవ ప్రపంచ యుద్ధ కాలంలోని ఏ జర్మన్ ట్యాంక్‌ను అయినా ఆపగలిగే వారి శక్తివంతమైన పొడవైన బారెల్ 17-పౌండర్ (76.2 మిమీ) యాంటీ-ట్యాంక్ గన్‌ని కొన్ని M10 లలో అమర్చాలని నిర్ణయించుకున్నారు.
అకిలెస్ సాపేక్షంగా తక్కువ సిల్హౌట్ మరియు సంతృప్తికరమైన బాలిస్టిక్ ప్రొఫైల్‌తో మంచి పోరాట వాహనం. వాహనం శరీరం 12.7 మిమీ నుండి 50.8 మిమీ మందంతో చుట్టిన ఉక్కు కవచం యొక్క షీట్ల నుండి వెల్డింగ్ చేయడం ద్వారా తయారు చేయబడుతుంది, ఇది వంపు యొక్క హేతుబద్ధమైన కోణాలలో వ్యవస్థాపించబడుతుంది. స్వీయ చోదక తుపాకీ పొట్టు యొక్క ముందు భాగంలో, పైభాగంలో తెరిచిన వృత్తాకార తిరిగే టరెంట్ వ్యవస్థాపించబడింది, దీనిలో సిబ్బంది మరియు మందుగుండు సామగ్రిలో కొంత భాగం ఉన్నాయి. ట్యాంక్ డిస్ట్రాయర్ యొక్క సిబ్బంది ఈ విధంగా ప్రతికూలంగా ఉన్నారు: వారు షెల్ శకలాలు, గనులు, చిన్న ఆయుధాల కాల్పులు మరియు వైమానిక దాడులకు గురవుతారు.
 |
||
అకిలెస్ పవర్ ప్లాంట్‌లో జనరల్ మోటార్స్ నుండి రెండు ఆరు-సిలిండర్ ఇన్-లైన్ లిక్విడ్-కూల్డ్ డీజిల్ ఇంజన్లు GMC 6046 G71 ఉన్నాయి, ఇది సమాంతరంగా ఉంది మరియు ఒక యూనిట్‌కి అనుసంధానించబడింది: రెండింటి నుండి టార్క్ ఒక డ్రైవ్‌షాఫ్ట్‌కు ప్రసారం చేయబడింది. ప్రతి డీజిల్ ఇంజన్లు 2100 rpm వద్ద 276 kW శక్తిని అభివృద్ధి చేశాయి, ఇది 30-టన్నుల ట్యాంక్ డిస్ట్రాయర్ గరిష్టంగా 48 km/h వేగంతో చదును చేయబడిన రోడ్లపై ప్రయాణించడానికి అనుమతించింది. దేశ రహదారులపై డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, వేగం గంటకు 32 కి.మీకి పడిపోయింది. పవర్ యూనిట్ ఐదు-స్పీడ్ మాన్యువల్ గేర్‌బాక్స్‌తో పరస్పర చర్య చేసింది, ఇది ఐదు గేర్‌లలో ముందుకు కదలికను మరియు ఒకదానిలో వెనుకకు కదలికను అందించింది. టర్నింగ్ మెకానిజమ్‌గా డబుల్ డిఫరెన్షియల్ ఉపయోగించబడింది.
చట్రం, ఒక వైపు, ఆరు రబ్బరైజ్డ్ రోడ్ వీల్స్‌ను కలిగి ఉంది, నిలువు బఫర్ స్ప్రింగ్‌లతో మూడు బోగీలుగా జతగా ఇంటర్‌లాక్ చేయబడింది, మూడు రబ్బరైజ్డ్ సపోర్ట్ రోలర్లు, ఫ్రంట్ డ్రైవ్ వీల్ మరియు వెనుక గైడ్ వీల్ ఉన్నాయి. చిన్న-లింక్ గొంగళి పురుగు 79 మెటల్ లేదా రబ్బరు-మెటల్ ట్రాక్‌లను కలిగి ఉంటుంది.
కార్లు మరియు సాయుధ సిబ్బంది క్యారియర్‌ల చట్రంపై తేలికపాటి ట్యాంక్ వ్యతిరేక స్వీయ-చోదక ఆర్టిలరీ యూనిట్ల (స్వీయ-చోదక తుపాకులు) భారీ ఉత్పత్తి రూపకల్పన, పరీక్ష మరియు విస్తరణతో పాటు ("మోడల్ డిజైనర్" నం. 1, 2002 చూడండి), యునైటెడ్ స్టేట్స్ ట్యాంక్ చట్రంపై ఇలాంటి పోరాట వాహనాలను సృష్టించడం ప్రారంభించింది. ఇప్పటికే సెప్టెంబరు 1941లో, ఆయుధాల విభాగం స్వీయ చోదక తుపాకీలో 3-అంగుళాల M3 యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ తుపాకీని వ్యవస్థాపించడానికి ఒక ఉత్తర్వును జారీ చేసింది.
ఒక నెల తరువాత, వాహన ప్రాజెక్ట్ ఆమోదించబడింది మరియు T24 హోదాను పొందింది. స్వీయ-చోదక యూనిట్ నవంబర్ ప్రారంభంలో బాల్డ్విన్ లోకోమోటివ్ వర్క్స్ ప్లాంట్‌లో తయారు చేయబడింది మరియు అబెర్డీన్ ప్రూవింగ్ గ్రౌండ్‌కు పరీక్ష కోసం బదిలీ చేయబడింది.
ఈ స్వీయ చోదక తుపాకీని సృష్టించేటప్పుడు, అమెరికన్లు అసాధారణమైన దేనినీ కనిపెట్టలేదు. టరెంట్ ప్లేట్‌తో పాటు టరెంట్ ట్యాంక్ పొట్టు నుండి తొలగించబడింది మరియు సైడ్ స్పాన్సన్ మరియు ఫార్వర్డ్ ఫేసింగ్ మెషిన్ గన్‌లు తొలగించబడ్డాయి. ఫలితంగా, పైభాగంలో తెరిచిన సాయుధ క్యాబిన్‌లోని ప్రామాణిక యంత్రంపై యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ గన్ వ్యవస్థాపించబడింది. అంతేకాకుండా, గన్ యొక్క బారెల్ క్యాబిన్ యొక్క ఫ్రంటల్ షీట్ మీదుగా వెళ్ళింది. హారిజాంటల్ ఫైరింగ్ సెక్టార్ 33°, మరియు నిలువు ఫైరింగ్ సెక్టార్ -2° నుండి +15° వరకు ఉంది. అన్ని పాయింటింగ్ యాంగిల్స్‌లో, నిలువుగా మరియు అడ్డంగా కాల్చినప్పుడు స్వీయ చోదక తుపాకీ స్థిరంగా ఉందని పరీక్షలు చూపించాయి. అదే సమయంలో, టెస్ట్ సైట్ నిపుణులు వాహనం యొక్క పెద్ద ఎత్తు మరియు ఆచరణాత్మకంగా అసురక్షిత సిబ్బందిని గణనీయమైన ప్రతికూలతలుగా పరిగణించారు. జనవరి 1942లో, తుపాకీ విడదీయబడింది మరియు వాహనం T40 స్వీయ చోదక తుపాకీగా మార్చడానికి ఫ్యాక్టరీకి తిరిగి వచ్చింది.
తరువాతి భాగంలో, 3-అంగుళాల M1918 యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ గన్ ఫ్రంట్ వీల్‌హౌస్ యొక్క ఆలింగనంలో ఉంచబడింది, తద్వారా అగ్ని రేఖ యొక్క ఎత్తును తగ్గిస్తుంది మరియు ఆచరణాత్మకంగా క్షితిజ సమాంతర ఫైరింగ్ సెక్టార్‌ను సున్నాకి తగ్గిస్తుంది. క్యాబిన్ పైభాగంలో తెరిచి ఉన్నప్పటికీ, తుపాకీ సిబ్బందికి రక్షణ గణనీయంగా మెరుగుపడింది. స్వీయ చోదక తుపాకుల పరీక్ష మార్చి 1942లో ప్రారంభమైంది, వాటి ఫలితాల ఆధారంగా, వాహనం దత్తత కోసం సిఫార్సు చేయబడింది. ఏప్రిల్ 1942లో, ఇది M9 హోదా క్రింద ప్రమాణీకరించబడింది. అయితే, ఈ స్వీయ చోదక తుపాకీ యొక్క భారీ ఉత్పత్తి ఎప్పుడూ ప్రారంభించబడలేదు. స్టాక్‌లో 27 M1918 యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ గన్‌లు మాత్రమే ఉన్నాయని తేలింది!
ఇంత తక్కువ సంఖ్యలో ట్యాంక్ డిస్ట్రాయర్ల విడుదల వారితో భూ బలగాలను సన్నద్ధం చేసే సమస్యను అస్సలు పరిష్కరించలేదు. ఆగష్టు 1942లో, ప్రాజెక్ట్ మూసివేయబడింది, ప్రత్యేకించి మరొక ట్యాంక్ డిస్ట్రాయర్‌ను రూపొందించే పని చాలా గొప్ప విజయంతో ముగిసింది.
మేము T35 యాంటీ ట్యాంక్ స్వీయ చోదక తుపాకీ గురించి మాట్లాడుతున్నాము. ఆయుధాల విభాగం నవంబర్ 12, 1941న తన చిత్రాలను అందించింది. వాహనం M4A1 మీడియం ట్యాంక్ యొక్క చట్రంపై ఆధారపడింది. 3-అంగుళాల T12 తుపాకీ, M6 హెవీ ట్యాంక్ నుండి తీసుకోబడింది, పైభాగంలో మరియు వెనుక భాగంలో తెరిచిన ఒక టరెట్‌లో అమర్చబడింది. 360° వద్ద కాల్పులు జరిపే అవకాశం మరియు ప్రామాణిక టరట్ రింగ్‌ని ఉపయోగించడం ద్వారా సైన్యం ప్రత్యేకంగా ఈ ప్రాజెక్ట్‌కి ఆకర్షితుడయ్యింది. డిసెంబరులో, బేస్ చట్రం M4A2తో భర్తీ చేయబడింది మరియు స్వీయ-చోదక తుపాకుల యొక్క జీవిత-పరిమాణ చెక్క మాక్-అప్ తయారు చేయబడింది. వెంటనే కారు మెటల్‌లో అసెంబుల్ చేయబడింది. అదే సమయంలో, M4A2 ట్యాంక్ యొక్క పొట్టు కొన్ని మార్పులకు గురైంది. ముఖ్యంగా, ఫార్వర్డ్ మెషిన్ గన్ యొక్క సంస్థాపన తొలగించబడింది మరియు భుజాల మందం 25.4 మిమీ (1 అంగుళం) కు తగ్గించబడింది. ట్రాన్స్మిషన్ యొక్క కవచం రక్షణ 90 ° కోణంలో వెల్డింగ్ చేయబడిన రెండు కవచం ప్లేట్ల లైనింగ్తో బలోపేతం చేయబడింది. పైభాగంలో తెరిచిన రౌండ్ వెల్డెడ్ టరెట్‌లో తుపాకీ వ్యవస్థాపించబడింది.
T35 పని మధ్యలో, US ఆర్మీ యాంటీ ట్యాంక్ యూనిట్ల ప్రధాన కార్యాలయం స్వీయ చోదక తుపాకీ కోసం కొత్త అవసరాలను ముందుకు తెచ్చింది. ఇప్పుడు అది టరెంట్ బాక్స్ వైపులా తగ్గించబడిన సిల్హౌట్ మరియు వాలుగా ఉండే కవచాన్ని కలిగి ఉండవలసి ఉంది. ఈ మార్పులు చేసిన తర్వాత, కారు T35E1 సూచికను అందుకుంది. జనవరి 1942లో, ఫిషర్ ప్లాంట్‌లో ఒక నమూనా తయారు చేయబడింది, ఇది T35తో ఉమ్మడి పరీక్ష కోసం వసంతకాలంలో అబెర్డీన్ ప్రూవింగ్ గ్రౌండ్‌కు బదిలీ చేయబడింది. షెల్లింగ్ ద్వారా పరీక్షలు పొట్టు యొక్క ఏటవాలు కవచం యొక్క ప్రయోజనాన్ని చూపించాయి, అయితే టరెంట్ రూపకల్పన అసంతృప్తికరంగా పరిగణించబడింది. దీనిని కొత్తదానితో భర్తీ చేయాలని నిర్ణయించారు - షట్కోణ, చుట్టిన కవచం ప్లేట్ల నుండి వెల్డింగ్ చేయబడింది. మే 1942లో, విజయవంతమైన పరీక్షల తర్వాత, T35E1 భారీ ఉత్పత్తికి సిఫార్సు చేయబడింది. దాని తయారీలో, యంత్రం రూపకల్పనలో కొన్ని మార్పులు చేయబడ్డాయి. ప్రత్యేకించి, వారు మరోసారి కవచం ప్లేట్ల మందాన్ని తగ్గించారు, అసిస్టెంట్ డ్రైవర్ కోసం ల్యాండింగ్ హాచ్‌ను అందించారు మరియు అదనపు కవచ రక్షణ షీట్లను అటాచ్ చేయడానికి పొట్టు మరియు టరెంట్ కవచంపై బోల్ట్‌లను ఉంచారు. ఈ రూపంలో, జూన్ 1942లో, వాహనం M10 లేదా ఖచ్చితంగా చెప్పాలంటే, 3 అంగుళాల గన్ మోటార్ క్యారిడ్జ్ M10 (అక్షరాలా, "3-అంగుళాల తుపాకీ కోసం మోటారు కార్ట్") హోదా క్రింద ప్రామాణికం చేయబడింది.
"మోటారు కార్ట్" యొక్క సీరియల్ ఉత్పత్తితో ఆలస్యం జరిగింది. ఇది షట్కోణ టవర్ రూపకల్పనతో అనుసంధానించబడింది. దాని సృష్టి సమయంలో ఎలాంటి ఇబ్బందులు తలెత్తాయో అమెరికన్ వర్గాలు చెప్పలేదు. నిజం చెప్పాలంటే, అవి సాంకేతిక స్వభావం కలిగి ఉన్నాయని నమ్మడం కష్టం. భారీ ఉత్పత్తి ప్రారంభాన్ని ఆలస్యం చేయకుండా ఉండటానికి, తాత్కాలిక పెంటగోనల్ టవర్ అభివృద్ధి చేయబడింది. అయితే, మనకు తెలిసినట్లుగా, తాత్కాలికం కంటే శాశ్వతమైనది ఏదీ లేదు. షట్కోణ టవర్‌తో అన్ని సమస్యలు పరిష్కరించబడినప్పుడు, వారు దాని ఉత్పత్తిని ప్రారంభించకూడదని నిర్ణయించుకున్నారు.
దాని పూర్తి రూపంలో, M10 ట్యాంక్ డిస్ట్రాయర్ షెర్మాన్ M4A2ని కొంతవరకు గుర్తుచేస్తుంది, దాని చట్రంపై ఇది సృష్టించబడింది. వాహనం వెల్డెడ్ పొట్టును కలిగి ఉంది, ఇది ట్యాంక్ పొట్టు నుండి దాని చిన్న ఎత్తు మరియు వంపుతిరిగిన వైపులా భిన్నంగా ఉంటుంది. 3-అంగుళాల M7 తుపాకీ, యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ గన్ ఆధారంగా అభివృద్ధి చేయబడింది, పైభాగంలో తెరిచిన తిరిగే వెల్డెడ్ పెంటగోనల్ టరెట్‌లో ఉంచబడింది. తుపాకీ బారెల్ యొక్క పొడవు 50 కాలిబర్లు, కవచం-కుట్లు ప్రక్షేపకం యొక్క ప్రారంభ వేగం 793 మీ / సె. 12.7-మిమీ బ్రౌనింగ్ M2НВ యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ మెషిన్ గన్‌ను టరట్ వెనుక భాగంలో స్వివెల్ బ్రాకెట్‌పై అమర్చారు. మందుగుండు సామగ్రిలో 54 ఫిరంగి రౌండ్లు మరియు 1000 రౌండ్ల మందుగుండు సామగ్రి ఉన్నాయి.
M10 స్వీయ-చోదక తుపాకీ GMC 6046 మోడల్ 71 పవర్ ప్లాంట్‌తో అమర్చబడింది, ఇందులో రెండు 6-సిలిండర్ టూ-స్ట్రోక్ అన్‌కంప్రెసర్ ఇన్-లైన్ డీజిల్ ఇంజిన్‌లు ఉన్నాయి, సమాంతరంగా అమర్చబడి 375 hp శక్తితో ఒక యూనిట్‌కి కనెక్ట్ చేయబడింది. 2100 rpm వద్ద.
ట్రాన్స్‌మిషన్‌లో రెండు సింగిల్-డిస్క్ మెయిన్ డ్రై ఫ్రిక్షన్ క్లచ్‌లు (ఇంజిన్‌కు ఒకటి), ట్రాన్స్‌వర్స్ కనెక్ట్ గేర్, డ్రైవ్‌షాఫ్ట్, 1వ మరియు రివర్స్ మినహా అన్ని గేర్‌లలో సింక్రోనైజర్‌లతో కూడిన మెకానికల్ ఫైవ్-స్పీడ్ (5+1) గేర్‌బాక్స్ మరియు డబుల్ ఉన్నాయి. టర్నింగ్ మెకానిజం మరియు సింగిల్-స్టేజ్ ఫైనల్ డ్రైవ్‌లుగా పనిచేసిన " క్లెట్రాక్" యొక్క అవకలన.
అండర్ క్యారేజ్, ఒక వైపు, ఆరు సింగిల్ రబ్బరు-పూతతో కూడిన రహదారి చక్రాలను కలిగి ఉంది, మూడు బ్యాలెన్స్ బోగీలుగా జతగా ఇంటర్‌లాక్ చేయబడింది, ఒక్కొక్కటి రెండు నిలువు బఫర్ స్ప్రింగ్‌లపై సస్పెండ్ చేయబడింది; మూడు సపోర్ట్ రోలర్లు, ఒక గైడ్ వీల్, తొలగించగల టూత్ రిమ్‌లతో కూడిన ఫ్రంట్ డ్రైవ్ వీల్ (పినియన్ ఎంగేజ్‌మెంట్). ప్రతి గొంగళి పురుగు 420.6 మిమీ వెడల్పుతో 79 డబుల్-రిడ్జ్ ట్రాక్‌లను కలిగి ఉంది మరియు ట్రాక్ పిచ్ 152 మిమీ. నిశ్శబ్ద బ్లాక్‌తో మెటల్ లేదా రబ్బరు-మెటల్ ట్రాక్‌లు.
బేస్ ట్యాంక్‌తో పోలిస్తే స్వీయ చోదక తుపాకుల కవచ రక్షణ స్థాయి గణనీయంగా తగ్గింది. అందువలన, పొట్టు యొక్క ముందు భాగం 50.8 మిమీ మందం, వైపులా మరియు దృఢమైన - 25.4, పైకప్పు - 9.5 ... 19, దిగువన - 12.7 మిమీ. టవర్ షీట్ల మందం 25.4 మిమీ. ట్యాంక్ డిస్ట్రాయర్ ట్యాంక్ కంటే ఎక్కువ మొబిలిటీ లక్షణాలను కలిగి ఉండాలని అమెరికన్ మిలిటరీ విశ్వసించింది, భద్రతా వ్యయంతో కూడా. అయినప్పటికీ, బరువు సుమారు 2.5 టన్నులు తగ్గింది, ఇది యుక్తిపై వాస్తవంగా ప్రభావం చూపలేదు. M10 స్వీయ చోదక తుపాకీ 29.6 టన్నుల పోరాట బరువుతో M4A2 ట్యాంక్ వలె అదే గరిష్ట వేగాన్ని అభివృద్ధి చేసింది - 48 km/h. క్రూజింగ్ పరిధి, ఇంధన ట్యాంకుల కొంచెం పెద్ద సామర్థ్యం కారణంగా, 320 కిమీ (ట్యాంక్ కోసం - 290 కిమీ). స్వీయ చోదక తుపాకీ యొక్క సిబ్బంది ఐదుగురు వ్యక్తులను కలిగి ఉన్నారు.
సెప్టెంబర్ 1942లో, ఫిషర్ ప్లాంట్‌లో M10 స్వీయ చోదక తుపాకీ యొక్క సీరియల్ ఉత్పత్తి ప్రారంభమైంది. ఈ నెలలో, మొదటి 105 యంత్రాలు వర్క్‌షాప్ నుండి నిష్క్రమించాయి.
M10 యొక్క ఉత్పత్తి డిసెంబర్ 1943 వరకు కొనసాగింది మరియు 4993 స్వీయ చోదక తుపాకుల ఉత్పత్తితో ముగిసింది. అక్టోబర్ 1943లో, ఫోర్డ్ మోటార్ కంపెనీ కూడా M10 ఉత్పత్తిలో చేరింది. ఈ సంస్థ M4AZ సవరణ యొక్క షెర్మాన్‌లను ఉత్పత్తి చేసింది, ఇది ప్రధానంగా పవర్ ప్లాంట్ రకంలో M4A2 నుండి భిన్నంగా ఉంటుంది. స్వీయ-చోదక తుపాకుల ఫోర్డ్ వెర్షన్, M10A1గా పేర్కొనబడింది, 500 hpని ఉత్పత్తి చేసే 8-సిలిండర్ ఫోర్డ్ GAA ఇంజిన్‌ను కలిగి ఉంది. 2600 rpm వద్ద.
ఫోర్డ్ ఉత్పత్తి లైన్‌లో M10A1 యొక్క అసెంబ్లీ అక్టోబర్ 1942 నుండి సెప్టెంబర్ 1943 వరకు నిర్వహించబడింది మరియు 1038 వాహనాల ఉత్పత్తి తర్వాత పూర్తయింది. అదే సంవత్సరం సెప్టెంబరులో, M10A1 యొక్క అసెంబ్లీ ఫిషర్ ప్లాంట్‌కు బదిలీ చేయబడింది, ఇక్కడ ఇది నవంబర్ 1943 చివరి వరకు M10తో సమాంతరంగా కొనసాగింది, ఆపై మళ్లీ జనవరి 1944లో. 375 పూర్తి స్వీయ చోదక తుపాకులు మరియు టర్రెట్‌లు లేని 300 ఇక్కడ సమావేశమయ్యాయి. తరువాతి వాటిని M36 ట్యాంక్ డిస్ట్రాయర్ల తయారీలో ఉపయోగించారు. ఈ 300 వాహనాలతో కలిపి, M10A1 మొత్తం ఉత్పత్తి 1,713 యూనిట్లు.
భారీ ఉత్పత్తి సమయంలో, స్వీయ చోదక తుపాకీ చాలా తక్కువగా మెరుగుపడింది. టెలిస్కోపిక్ దృష్టితో పాటు, వాహనం యొక్క వీక్షణ వ్యవస్థలో పనోరమా మరియు క్వాడ్రంట్‌ను ప్రవేశపెట్టడం గమనించదగినది, ఇది స్వీయ చోదక తుపాకీని మూసివేసిన స్థానాల నుండి కాల్చడానికి అనుమతించింది.
టరెట్ యొక్క అసమతుల్యత ఒక ప్రత్యేక సమస్య, ఇది దాని ముందు భాగంలో భారీ ఫిరంగి వ్యవస్థను ఉంచడం వల్ల తలెత్తింది (తుపాకీ ద్రవ్యరాశి 911 కిలోలు). టరెట్ వెనుక భాగంలో మందుగుండు సామగ్రిని ఉంచడం, యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ మెషిన్ గన్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయడం మరియు స్పేర్ ట్రాక్‌లను అటాచ్ చేయడం ద్వారా దాన్ని పరిష్కరించడం సాధ్యం కాదు. టవర్ యొక్క రెండు వెనుక షీట్లపై ప్రత్యేక కౌంటర్ వెయిట్ ఉపయోగించడం అవసరం. ఫలితంగా, కారు 1.6 టన్నుల పనికిరాని సరుకును మోయవలసి వచ్చింది. M10లో, కౌంటర్ వెయిట్‌ల యొక్క నాలుగు రకాలు ఉపయోగించబడ్డాయి, అవి ఒకదానికొకటి ఆకారంలో భిన్నంగా ఉంటాయి. తరువాతి సంస్కరణలో, మందుగుండు సామగ్రి మరియు పరికరాల వస్తువులను ఉంచడానికి కౌంటర్ వెయిట్ ఎగువ భాగంలో గూళ్లు అందించబడ్డాయి.
M10 మార్చి 1943లో ట్యునీషియాలో జరిగిన పోరాటంలో 2వ ఆర్మీ కార్ప్స్‌లో భాగంగా అగ్ని బాప్టిజం పొందింది. యుద్ధం ముగిసే వరకు వారు ఇటలీలో మరియు వెస్ట్రన్ ఫ్రంట్‌లో యుద్ధంలో ఉపయోగించబడ్డారు.
లెండ్-లీజ్ ప్రోగ్రామ్ కింద, M10 స్వీయ చోదక తుపాకులలో దాదాపు మూడింట ఒక వంతు - 2143 వాహనాలు - హిట్లర్ వ్యతిరేక సంకీర్ణ మిత్రపక్షాలకు బదిలీ చేయబడ్డాయి. వీటిలో, గ్రేట్ బ్రిటన్ 1648, ఫ్రాన్స్ - 443 మరియు USSR - 52 పొందాయి.
US సైన్యం ముందు ఈ స్వీయ చోదక తుపాకులను ఉపయోగించింది మరియు ఫ్రెంచ్ సైన్యం 1950ల మధ్యకాలం వరకు ఉపయోగించింది.
రెడ్ ఆర్మీ విషయానికొస్తే, రెండు స్వీయ చోదక ఫిరంగి రెజిమెంట్లు M10 ఇన్‌స్టాలేషన్‌లతో అమర్చబడి ఉన్నాయి. 1239వ స్వీయ-చోదక ఆర్టిలరీ రెజిమెంట్ 1వ బెలోరుసియన్ ఫ్రంట్ యొక్క 2వ ట్యాంక్ ఆర్మీ యొక్క 16వ ట్యాంక్ కార్ప్స్‌లో భాగంగా పోరాడింది. అతను బెలారస్ మరియు పోలాండ్ విముక్తిలో పాల్గొన్నాడు. 3వ బెలారస్ ఫ్రంట్ యొక్క 5వ గార్డ్స్ ట్యాంక్ ఆర్మీకి చెందిన 29వ ట్యాంక్ కార్ప్స్‌లో భాగంగా 1223వ స్వీయ-చోదక ఫిరంగి రెజిమెంట్ బెలారస్, బాల్టిక్ రాష్ట్రాలు మరియు తూర్పు ప్రుస్సియాను విముక్తి చేసే కార్యకలాపాలలో పాల్గొంది. మే 1, 1945న, రెజిమెంట్‌లో 10 M10 స్వీయ చోదక తుపాకులు ఉన్నాయి, అయితే వాటిలో నాలుగు మాత్రమే పని చేస్తున్నాయి.
M10 ట్యాంక్ డిస్ట్రాయర్ బ్రిటిష్ సైన్యంలో అత్యంత ప్రజాదరణ పొందిన అమెరికన్ స్వీయ చోదక తుపాకీగా మారింది. అయినప్పటికీ, M7 తుపాకీ యొక్క సాధారణ బాలిస్టిక్ లక్షణాలతో బ్రిటిష్ వారు సంతృప్తి చెందలేదు. మరియు ఇది వారు అద్భుతమైన 17-పౌండర్ (76.2 మిమీ) యాంటీ ట్యాంక్ గన్‌ని కలిగి ఉన్న సమయంలో, దానితో వారు యూరోపియన్ ఖండంలో ల్యాండింగ్ సందర్భంగా వీలైనన్ని ఎక్కువ పోరాట వాహనాలను సిద్ధం చేయడానికి ప్రయత్నించారు.
ఫిబ్రవరి 1944 నుండి, M10 యొక్క పునర్వ్యవస్థీకరణ ఒకేసారి అనేక ఆయుధశాలలలో ప్రారంభమైంది. పని త్వరగా జరిగింది - 17-పౌండర్ తుపాకీ బాగా సమతుల్యమైంది, తేలికపాటి బారెల్ మరియు కాంపాక్ట్ కానీ భారీ బ్రీచ్ మునుపటి తుపాకీ యొక్క ట్రనియన్లలో ఉంచడం సాధ్యం చేసింది. తుపాకీ మందుగుండు సామగ్రిలో 50 రౌండ్లు ఉన్నాయి. కవచం-కుట్లు మరియు బాలిస్టిక్ చిట్కాతో ఆర్మర్-పియర్సింగ్ ప్రక్షేపకాలు ప్రారంభ వేగం 908 మీ/సె. 900 మీటర్ల దూరం నుండి, అటువంటి ప్రక్షేపకం 130 mm మందపాటి కవచ పలకను కుట్టింది, ఇది నిలువుగా 30 ° కోణంలో ఉంది. ఆగష్టు 1944 నుండి, ట్యాంక్ మందుగుండు సామగ్రి పరిమిత పరిమాణంలో ఉన్నప్పటికీ, కొత్త SVDS లేదా APDS ఉప-క్యాలిబర్ షెల్‌లను చేర్చడం ప్రారంభించింది. అటువంటి ప్రక్షేపకం యొక్క ద్రవ్యరాశి 3.588 కిలోలు, టంగ్స్టన్ కోర్ యొక్క ద్రవ్యరాశి 2.495 కిలోలు. ప్రక్షేపకం 1200 m/s వేగంతో బారెల్‌ను విడిచిపెట్టి, 900 మీటర్ల దూరం నుండి, నిలువుగా 30 ° కోణంలో ఉన్న 193-మిమీ కవచ పలకను కుట్టింది. సాధారణంగా, 17-పౌండర్ తుపాకీ జర్మన్ 88-mm KwK 36 మరియు అమెరికన్ 90-mm క్యాలిబర్ కంటే కొంచెం మెరుగైన కవచం చొచ్చుకుపోయే లక్షణాలను కలిగి ఉంది మరియు కింగ్ టైగర్ హెవీ ట్యాంక్ యొక్క 88-mm KwK 43 ఫిరంగి కంటే తక్కువగా ఉంది.
M10 స్వీయ-చోదక తుపాకీలకు బ్రిటిష్ సైన్యంలో రెండు హోదాలు ఉన్నాయి: SP 3 అంగుళాల M10 Mk I (టరెంట్‌పై కౌంటర్ వెయిట్ లేకుండా) మరియు SP 3 అంగుళాల M10 Mk II (టరట్‌పై కౌంటర్ వెయిట్‌తో). అయినప్పటికీ, వుల్వరైన్ ("వుల్వరైన్") అనే పేరు తరచుగా ఉపయోగించబడింది. స్వీయ చోదక తుపాకీ, 17-పౌండ్ల ఫిరంగితో సాయుధమై, ఇండెక్స్ SP 17 pdr M10 మరియు అకిలెస్ అనే పేరును పొందింది.
బ్రిటీష్ సైన్యంలో, M10 మరియు అకిలెస్ స్వీయ చోదక తుపాకులు ట్యాంక్ డివిజన్ల ట్యాంక్ వ్యతిరేక ఆర్టిలరీ రెజిమెంట్లతో పాటు కార్ప్స్ మరియు ఆర్మీ ఫిరంగి రెజిమెంట్లతో సేవలోకి ప్రవేశించాయి. నార్మాండీలో జరిగిన యుద్ధాల సమయంలో ఫీల్డ్ మార్షల్ మోంట్‌గోమెరీ యొక్క 21వ ఆర్మీ గ్రూప్‌లో, అకిలెస్ స్వీయ చోదక తుపాకులతో కూడిన 11 (8 బ్రిటిష్, 2 కెనడియన్ మరియు 1 పోలిష్) స్వీయ చోదక ట్యాంక్ వ్యతిరేక ఆర్టిలరీ రెజిమెంట్లు ఉన్నాయి మరియు మొత్తం 270 పోరాట వాహనాలు. ఈ రకమైన స్వీయ చోదక తుపాకులు చాలావరకు ఇటలీలో పోరాడిన బ్రిటిష్ దళాలలోకి ప్రవేశించాయి.
పశ్చిమాన పోలిష్ దళాలలో భాగంగా, 1943 నుండి 1945 వరకు, M10 మరియు అకిలెస్ స్వీయ చోదక తుపాకులతో సాయుధమైన స్వీయ చోదక ఫిరంగి యొక్క నాలుగు రెజిమెంట్లు ఏర్పడ్డాయి. వారిలో ఇద్దరు శత్రుత్వాలలో చురుకుగా పాల్గొన్నారు.
అకిలెస్ స్వీయ చోదక తుపాకులు 1950ల మధ్యకాలం వరకు బ్రిటిష్ సైన్యంతో సేవలో ఉన్నాయి. గణనీయమైన సంఖ్యలో స్వీయ చోదక తుపాకులు ఇతర దేశాలకు బదిలీ చేయబడ్డాయి: బెల్జియం, డెన్మార్క్, కెనడా, ఇజ్రాయెల్, దక్షిణాఫ్రికా మరియు ఇటలీ.
1 - 17-పౌండర్ తుపాకీ; 2-మూతి బ్రేక్; 3-ఫిరంగి కౌంటర్ వెయిట్; 4-విమాన వ్యతిరేక మెషిన్ గన్ బ్రౌనింగ్ М2НВ; 5-టవర్ కౌంటర్ వెయిట్; 6-డ్రైవర్ హాచ్; 7-డ్రైవర్ పరిశీలన పరికరం; 8-హాచ్ అసిస్టెంట్ డ్రైవర్; 9-కమాండర్ సీటు; 10-లోడర్ సీటు; 17-పౌండ్ షాట్‌ల 11-స్టాక్‌లు; 12-గన్నర్ సీటు; 13వ కన్ను; 14 విడి ట్రాక్‌లు; 15-అగ్నిని ఆర్పేది; ప్రయాణ పద్ధతిలో తుపాకీ బారెల్‌ను అమర్చడానికి 16-బ్రాకెట్.
అమెరికన్లు తమ ప్రధాన ట్యాంక్ వ్యతిరేక స్వీయ చోదక తుపాకీ యొక్క ఆయుధాల బలహీనత గురించి కూడా తెలుసు. వారు ఇప్పటికే 1942 లో దానిని బలోపేతం చేయడానికి మార్గాలను వెతకడం ప్రారంభించారు. 90-మిమీ యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ గన్ ఆధారంగా ట్యాంక్ గన్ సృష్టించబడింది, అయితే దానిని ప్రామాణిక M10 టరట్‌లో ఉంచడానికి చేసిన అన్ని ప్రయత్నాలు విఫలమయ్యాయి. మార్చి 1943లో, చేవ్రొలెట్ డిజైన్ డాక్యుమెంటేషన్ మరియు కొత్త టవర్ యొక్క చెక్క నమూనాను సమర్పించింది. త్వరలో, ఫోర్డ్ M10A1 ఛాసిస్‌పై కొత్త స్వీయ-చోదక తుపాకుల యొక్క రెండు నమూనాలను ఉత్పత్తి చేసింది. T71 హోదా కింద, వారు అబెర్డీన్ ప్రూవింగ్ గ్రౌండ్‌కు పరీక్ష కోసం వచ్చారు.
జూలై 1944లో, వాహనం M36 పేరుతో ప్రమాణీకరించబడింది. స్వీయ చోదక తుపాకుల బ్యాచ్ ఉత్పత్తికి మొదటి ఆర్డర్ 1943 చివరిలో జారీ చేయబడింది. వాస్తవానికి, ఆయుధాలతో కూడిన టర్రెట్‌లు మాత్రమే తయారు చేయబడ్డాయి మరియు చట్రం M10A1 స్వీయ చోదక తుపాకుల నుండి తీసుకోబడింది, ఆపై M10 నుండి తీసుకోబడింది. నవంబర్ 1943 నుండి సెప్టెంబర్ 1945 వరకు, మూడు మార్పులతో కూడిన 2324 వాహనాలు ఈ విధంగా తయారు చేయబడ్డాయి.
M10A1 చట్రాన్ని మార్చడం ద్వారా, 1413 M36 స్వీయ చోదక తుపాకులు పొందబడ్డాయి. కౌంటర్ వెయిట్‌గా మారిన అభివృద్ధి చెందిన వెనుక సముచితంతో పైభాగంలో తెరిచిన స్థూపాకార టరెంట్‌లో, 90-మిమీ M3 ఫిరంగి ఉంది. దాని మందుగుండు సామగ్రిలో 47 రౌండ్లు ఉన్నాయి. కొన్ని తుపాకీలకు మూతి బ్రేక్‌ను అమర్చారు.
M4AZ మీడియం ట్యాంక్ ఆధారంగా, 187 స్వీయ చోదక తుపాకులు తయారు చేయబడ్డాయి. M10 స్వీయ చోదక తుపాకీ మరియు షెర్మాన్ ట్యాంక్ యొక్క టరెంట్ పట్టీలు ఒకే విధంగా ఉన్నందున, 90-మిమీ ఫిరంగితో టరెంట్ ఎటువంటి ఇబ్బంది లేకుండా ట్యాంక్‌పై అమర్చబడింది. ఈ యంత్రం M36B1 హోదాను పొందింది. అయినప్పటికీ, ఇది స్వీయ-చోదక తుపాకీ కంటే ట్యాంక్ యొక్క మార్పుగా పరిగణించబడుతుంది.
చివరగా, మార్చి నుండి సెప్టెంబర్ 1945 వరకు, 724 M36V2 స్వీయ చోదక తుపాకులు ఫ్యాక్టరీ అంతస్తులను విడిచిపెట్టాయి. ఈ వాహనాలు M10 చట్రంపై తయారు చేయబడ్డాయి మరియు ఫైటింగ్ కంపార్ట్‌మెంట్‌పై కీలు గల సాయుధ పైకప్పును కలిగి ఉన్నాయి.
ఆగస్టు 1944లో, మొదటి M36 స్వీయ చోదక తుపాకులు ఫ్రాన్స్‌కు వచ్చాయి. అవి ప్రధానంగా జర్మన్ హెవీ ట్యాంకులతో పోరాడటానికి ఉపయోగించబడ్డాయి మరియు డిసెంబర్ 1944లో ఆర్డెన్నెస్‌లో జర్మన్ ఎదురుదాడిని తిప్పికొట్టడంలో చురుకుగా పాల్గొన్నాయి.
1950ల ప్రారంభం వరకు, M36 మరియు M36B2 అమెరికన్ ఆర్మీతో సేవలో ఉన్నాయి మరియు కొరియా యుద్ధం సమయంలో ఉపయోగించబడ్డాయి. ఇదే యంత్రాలను 1950ల మధ్యకాలం వరకు ఇండోచైనాలో ఫ్రెంచ్ వారు ఉపయోగించారు. యుగోస్లేవియా మరియు పాకిస్తాన్ వంటి దేశాల సైన్యంలో, వారు ఎక్కువ కాలం పనిచేశారు. M36 స్వీయ చోదక తుపాకుల పోరాట ఉపయోగం యొక్క తాజా వాస్తవాలు యుగోస్లేవియాలో 1991-1995లో జరిగిన అంతర్యుద్ధం నాటివి.
ఫ్రాన్స్‌లోని సముర్‌లోని ట్యాంక్ మ్యూజియంలో ప్రదర్శన సమయంలో M10 ట్యాంక్ డిస్ట్రాయర్.ఫోటో స్టీఫెన్ జలోగి (USA)
M. బారియాటిన్స్కీ
పొరపాటును గమనించారా? దాన్ని ఎంచుకుని క్లిక్ చేయండి Ctrl+Enter మాకు తెలియజేయడానికి.
వివరణ
వరల్డ్ ఆఫ్ ట్యాంక్స్ 1.6.0.7 కోసం కూల్ దృశ్యాలు "అకిలెస్"(స్నిపర్ + ఆర్కేడ్) మిగిలిన వాటి నుండి ఒకే సమయంలో సరళత మరియు అందం కలయికతో విభిన్నంగా ఉంటుంది. అదనంగా, ఇది చాలా ఎక్కువ స్థాయి సమాచార కంటెంట్‌ను కలిగి ఉందని ప్రగల్భాలు పలుకుతుంది, దీని యొక్క ఖచ్చితమైన ఖచ్చితమైన మరియు ప్రకాశవంతమైన రంగుల ఇంటర్‌ఫేస్‌తో ఓవర్‌లోడ్ చేయబడలేదు.
స్నిపర్ స్కోప్
స్నిపర్ స్కోప్ మోడ్ అత్యధిక సమాచార కంటెంట్‌ను కలిగి ఉంది, కాబట్టి మేము దానిని ముందుగా పరిశీలిస్తాము.
జూమ్ లేదా జూమ్ నిష్పత్తి- ఈ డిజిటల్ సూచిక మీ ఆప్టిక్స్ దృష్టిలో లక్ష్యం ఎంత దగ్గరగా ఉందో చూపిస్తుంది. మొత్తంగా అనేక సూచికలు ఉన్నాయి, కానీ చాలా తరచుగా అవి 1వ గరిష్ట విలువ - 8 నుండి 2వ గరిష్ట - 32 వరకు ఉంటాయి, కనిష్ట విలువ సాధారణంగా 2 కంటే తక్కువ ఉండకూడదు.
నిలువు మరియు క్షితిజ సమాంతర క్రాస్‌హైర్ విభాగాలు- మీరు యుద్ధం యొక్క గందరగోళంలో ఏకాగ్రత కోల్పోయినట్లయితే మీరు మీ చూపులను ఎక్కడ కేంద్రీకరించాలో ఈ పంక్తులు చూపుతాయి. వాస్తవానికి, ఈ విభాగాలు లక్ష్యాన్ని మరింత ఖచ్చితంగా తీసుకోవడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తాయి, కానీ మా గేమ్‌లో ఈ ఫంక్షన్ లక్ష్య వృత్తం ద్వారా తీసుకోబడింది మరియు క్రాస్‌హైర్ విభాగాలు లక్ష్యంపై మెరుగ్గా దృష్టి పెట్టడానికి మరియు గందరగోళానికి గురికాకుండా మిమ్మల్ని అనుమతిస్తాయి, ఉదాహరణకు, ఎప్పుడు మీరు భారీ అగ్ని కింద శత్రువు గురి అవసరం.
సమాచార సర్కిల్ కేంద్రం- పెద్ద కన్వర్జెన్స్ సర్కిల్ యొక్క కేంద్రం సాధారణ కన్వర్జెన్స్ సర్కిల్ కంటే మరేమీ కాదు (ఇది మీకు ప్రామాణిక దృష్టిలో ఉంటుంది). ఇది పెద్ద మరియు స్థిరమైన లక్ష్య వృత్తంతో రూపొందించబడింది, ఇది క్రాస్‌హైర్‌లు మరియు లేత నీలం అంచులకు ధన్యవాదాలు, లక్ష్యాన్ని బాగా లక్ష్యంగా చేసుకోవడానికి సహాయపడుతుంది.
ప్రస్తుతం ఎంచుకున్న షెల్‌ల స్టాక్- ప్రస్తుతం ఈ రకమైన ఎన్ని షెల్‌లు అందుబాటులో ఉన్నాయో చూపిస్తుంది. 31 అనేది షెల్స్ (ముక్కలు) సంఖ్య, ఇది స్క్రీన్ దిగువన ఉన్న కవచం-కుట్టిన షెల్‌ల స్టాక్ విలువకు అనుగుణంగా ఉంటుంది. మరొక రకమైన షెల్‌లకు మారినప్పుడు లేదా వాటిని వినియోగించేటప్పుడు, ఈ సూచిక తదనుగుణంగా మారుతుందని దయచేసి గమనించండి.
భద్రతా కారకం విలువ- కాబట్టి యుద్ధం యొక్క తీవ్రమైన క్షణాలలో ట్యాంక్ ఎంత HP మిగిలి ఉందో ట్రాక్ చేయడం ద్వారా మీరు పరధ్యానంలో ఉండరు, ఈ సూచిక లక్ష్య రంగం యొక్క దిగువ ప్రాంతంలో ప్రదర్శించబడుతుంది. సంఖ్యలు చిన్నవి, కానీ స్పష్టంగా కనిపిస్తాయి, ఇది దృష్టి మరల్చదు మరియు స్నిపర్ షూటింగ్ మోడ్‌ను వదలకుండా మీ ట్యాంక్ ఎంత HP మిగిలి ఉందో స్పష్టంగా చూడటానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది.
సగటు రీఛార్జ్ సమయం- తుపాకీని రీలోడ్ చేయడానికి సగటున ఎంత సమయం పడుతుందో చూపిస్తుంది. ఉదాహరణలో, ఇది 8.02 సెకన్లు; ప్రతి తుపాకీకి వేర్వేరు రీలోడ్ సమయ గణాంకాలు ఉన్నాయని గుర్తుంచుకోండి.
పూర్తి రీఛార్జ్ వరకు మిగిలిన సమయం- తుపాకీని మళ్లీ లోడ్ చేయడానికి ముందు ఎంత సమయం మిగిలి ఉందో చూపిస్తుంది. ఈ ప్రక్రియ రీలోడ్ సూచిక (ప్రక్షేపకం స్కెచ్ కింద) నింపడంతో పాటుగా ఉంటుంది మరియు సూచిక యొక్క సంబంధిత రంగు పథకంలో మార్పు ద్వారా ప్రక్రియ నొక్కి చెప్పబడుతుంది.
ఆర్కేడ్ దృశ్యం
ఆర్కేడ్ దృశ్యాన్ని చాలా సరళంగా మరియు అదే సమయంలో చాలా సమాచారంగా పిలుస్తారు - సాధారణంగా, చాలా మంది ఆటగాళ్లకు ఏమి కావాలి - తద్వారా ట్యాంక్ కదులుతున్నప్పుడు లేదా ఆర్కేడ్ సైట్ మోడ్‌లో వేచి ఉన్నప్పుడు, స్క్రీన్ అనవసరమైన సమాచారంతో ఓవర్‌లోడ్ చేయబడదు.
సగటు రీఛార్జ్ సమయం- ఇచ్చిన ఆయుధాన్ని (సెకన్లు) రీలోడ్ చేయడానికి సగటున ఎంత సమయం పడుతుందో చూపిస్తుంది.
గన్ ఛార్జింగ్ స్థితి- పూర్తిగా ఛార్జ్ అయినప్పుడు, "రెడీ" అనే శాసనం కనిపిస్తుంది.
సమాచార సర్కిల్- సాధారణ మిక్సింగ్ సర్కిల్, మరింత సంతృప్త రంగులతో మాత్రమే. ఆర్కేడ్ సైట్ మోడ్‌లో, మనం అలాంటి లక్ష్య వృత్తాన్ని మాత్రమే చూస్తాము మరియు లక్ష్య రంగం (మరియు క్రాస్‌హైర్) లేదు.
ఛార్జింగ్ సూచిక- తుపాకీ ఛార్జింగ్ ఏ దశలో ఉందో చూపిస్తుంది.
సాధారణ భద్రతా కారకం- భద్రతా కారకం యొక్క సంఖ్యా విలువను చూపుతుంది, ఇది నష్టం ప్యానెల్‌లోని దానికి అనుగుణంగా ఉంటుంది.
ఎంచుకున్న ప్రక్షేపకాల సంఖ్య- ప్రస్తుతం ఎంచుకున్న రకానికి చెందిన ఎన్ని షెల్‌లు ప్రస్తుతం మిగిలి ఉన్నాయో చూపిస్తుంది. మీరు కవచం-కుట్లు ఎంచుకుంటే, అధిక-పేలుడు ఫ్రాగ్మెంటేషన్ వాటిని ఎంచుకుంటే, వాటి స్టాక్‌కు అనుగుణంగా ఉండే విలువ చూపబడుతుంది;
ముగింపు
“అకిలెస్” ఆర్కేడ్ స్నిపర్ దృశ్యం “మితమైన” రకానికి చెందినది, అంటే, ఇది వివిధ రంగుల ఇంటర్‌ఫేస్ మూలకాలతో సమృద్ధిగా ఉంటుంది, అయితే అదే సమయంలో ఇది అనవసరమైన అంశాలు, ప్రకాశవంతమైన రంగులు మరియు పెద్ద మొత్తంలో ఓవర్‌లోడ్ చేయబడదు. సమాచారం. కాబట్టి మీరు దీన్ని చాలా పెద్ద వ్యక్తుల సర్కిల్‌కి సిఫార్సు చేయవచ్చు, కానీ మీరు ఇంటర్‌ఫేస్‌లో పూర్తిగా ప్రావీణ్యం పొందే వరకు దాని లక్షణాలను స్వీకరించడానికి మరియు అధ్యయనం చేయడానికి మీరు కొంత సమయాన్ని వెచ్చించాలనుకుంటే, మీ షూటింగ్ సామర్థ్యం పెరుగుతుంది.
సంస్థాపన
మోడ్స్ ఫోల్డర్‌ను వరల్డ్ ఆఫ్ ట్యాంక్స్ రూట్ ఫోల్డర్‌కు కాపీ చేయండి.
అకిలెస్ - అమెరికన్ హంటర్
ప్రపంచ నంబర్ 9 యొక్క ట్యాంకులు - అకిలెస్ M10. స్టాండ్‌పై మోడల్.
ట్యాంక్స్ ఆఫ్ ది వరల్డ్ నం. 9 ACHILLES M10 - సంచిక 04/02/2013న రష్యాలో విడుదలైంది.
అకిలెస్ (అకిలెస్) అనేది అమెరికన్ యాంటీ-ట్యాంక్ స్వీయ-చోదక ఆర్టిలరీ మౌంట్ (స్వీయ-చోదక తుపాకీ) 3in గన్ మోటార్ క్యారేజ్ యొక్క ఆంగ్ల మార్పిడి. ఎం10 రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం కాలం.
3-ఇన్. గన్ మోటార్ క్యారేజ్ M10- రెండవ ప్రపంచ యుద్ధంలో USA యొక్క యాంటీ-ట్యాంక్ స్వీయ-చోదక ఆర్టిలరీ యూనిట్ (ట్యాంక్ డిస్ట్రాయర్), ట్యాంక్ డిస్ట్రాయర్ల తరగతి, సగటు బరువు. US సైన్యంలోని ఈ పోరాట వాహనం GMC M10 లేదా TDగా సంక్షిప్తీకరించబడింది (దీనికి సంక్షిప్తీకరణ ట్యాంక్ డిస్ట్రాయర్- ట్యాంక్ డిస్ట్రాయర్). అమెరికన్ సైనికులలో, M10కి అనధికారిక మారుపేరు కూడా ఉంది: వుల్వరైన్. వోల్వరైన్- వుల్వరైన్, వారు తమ బ్రిటిష్ మిత్రదేశాల నుండి అరువు తెచ్చుకున్నారు - UKకి లెండ్-లీజ్ కింద డెలివరీ చేయబడిన M10 అక్కడ అధికారిక హోదాను కలిగి ఉంది 3-ఇన్. SP, వుల్వరైన్).
ప్రపంచ నంబర్ 9 యొక్క ట్యాంకులు - ACHILLES M10, ముందు వీక్షణ.
ఈ స్వీయ-చోదక తుపాకీ యొక్క అసలు వెర్షన్, M10 వుల్వరైన్ పేరుతో బ్రిటిష్ ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా రూపొందించబడింది, కొత్త జర్మన్ హెవీ ట్యాంక్‌లకు వ్యతిరేకంగా బ్రిటిష్ సైనిక నిపుణులు తగినంత శక్తివంతంగా లేదని కనుగొన్నారు. అందువల్ల, దాని ఆధారంగా, బ్రిటీష్ వారి స్వంత ట్యాంక్ వ్యతిరేక స్వీయ చోదక తుపాకీని అభివృద్ధి చేశారు.
ఈ పోరాట వాహనం M10 స్వీయ-చోదక తుపాకీ యొక్క అసలైన వెర్షన్, అసలు తుపాకీని కోల్పోయింది మరియు మరింత శక్తివంతమైన బ్రిటిష్ 17-పౌండర్ QF 17 పౌండర్ యాంటీ ట్యాంక్ గన్‌తో తిరిగి ఆయుధం చేయబడింది.
T21 మౌంట్ M4 37mm గన్ మోటారు క్యారేజ్ (సంక్షిప్త GMC - జనరల్ మోటార్స్ కో. యొక్క సంక్షిప్తీకరణతో గందరగోళం చెందకూడదు), అనగా 37-mm గన్‌తో కూడిన మోటారు సిబ్బంది మరియు వాస్తవానికి స్వీయ -చోదక ఫిరంగి మౌంట్. ఏది ఏమైనప్పటికీ, డాడ్జ్ 3/4 చేత కూడా ఆడబడిన లాగబడిన 37 mm తుపాకీ కోసం ట్రాక్టర్‌తో స్వీయ-చోదక తుపాకీని గందరగోళానికి గురిచేయకుండా ఉండటానికి, హోదా త్వరలో M6 37 mm GMC గా మార్చబడింది.
క్రిస్లర్ కార్పొరేషన్ యొక్క ఫార్గో డివిజన్ ప్లాంట్‌లో MB యూనిట్ల సీరియల్ ఉత్పత్తి ప్రారంభించబడింది. అందువల్ల, స్వీయ-చోదక తుపాకులను M6 కంటే ఎక్కువగా ఫార్గో అని పిలుస్తారు. ఏప్రిల్ నుండి అక్టోబర్ 1942 వరకు, 5,380 M6 యూనిట్లు ఫ్యాక్టరీ అంతస్తులను విడిచిపెట్టాయి.
ప్రపంచ నంబర్ 9 యొక్క ట్యాంకులు - ACHILLES M10, ట్యాంక్ (స్వీయ-చోదక తుపాకులు) చిత్రాలతో పత్రిక యొక్క కేంద్ర వ్యాప్తి.
కారు మరియు సాయుధ సిబ్బంది క్యారియర్ చట్రంపై తేలికపాటి ట్యాంక్ వ్యతిరేక స్వీయ-చోదక తుపాకుల భారీ ఉత్పత్తి రూపకల్పన, పరీక్ష మరియు విస్తరణతో పాటు, యునైటెడ్ స్టేట్స్ ట్యాంక్ చట్రంపై ఇలాంటి వాహనాలను సృష్టించడం ప్రారంభించింది. ఇప్పటికే సెప్టెంబరు 1941లో, MZ యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ గన్‌ను ఏర్పాటు చేయడానికి ఆయుధాల విభాగం ఉత్తర్వు జారీ చేసింది. ఒక నెల తరువాత, వాహన ప్రాజెక్ట్ ఆమోదించబడింది మరియు T24 హోదాను పొందింది. స్వీయ-చోదక యూనిట్ నవంబర్ ప్రారంభంలో బాల్డ్విన్ లోకోమోటివ్ వర్క్స్ ప్లాంట్‌లో తయారు చేయబడింది మరియు అబెర్డీన్ ప్రూవింగ్ గ్రౌండ్‌కు పరీక్ష కోసం బదిలీ చేయబడింది.
ఈ స్వీయ చోదక తుపాకీని సృష్టించేటప్పుడు, అమెరికన్లు అసాధారణమైన దేనినీ కనిపెట్టలేదు. టరెంట్ ప్లేట్‌తో పాటు టరెంట్ ట్యాంక్ పొట్టు నుండి తొలగించబడింది మరియు సైడ్ స్పాన్సన్ మరియు ఫార్వర్డ్ ఫేసింగ్ మెషిన్ గన్‌లు తొలగించబడ్డాయి. ఫలితంగా ఏర్పడిన సాయుధ క్యాబిన్‌లో, ప్రామాణిక యంత్రంలో యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ గన్ వ్యవస్థాపించబడింది. అంతేకాకుండా, గన్ యొక్క బారెల్ క్యాబిన్ యొక్క ఫ్రంటల్ షీట్ మీదుగా వెళ్ళింది. హారిజాంటల్ ఫైరింగ్ సెక్టార్ 33". నిలువు ఫైరింగ్ సెక్టార్ -2° నుండి +15° వరకు ఉంటుంది.
ప్రపంచ నం. 9 ట్యాంకులు - WWII సోల్జర్స్ సిరీస్ నుండి టిన్ సైనికులతో ACHILLES M10.
అన్ని పాయింటింగ్ యాంగిల్స్‌లో, నిలువుగా మరియు అడ్డంగా కాల్చినప్పుడు స్వీయ చోదక తుపాకీ స్థిరంగా ఉందని పరీక్షలు చూపించాయి. అదే సమయంలో, టెస్ట్ సైట్ నిపుణులు వాహనం యొక్క అధిక ఎత్తు మరియు వాస్తవంగా అసురక్షిత సిబ్బందిని జనవరి 1942లో ముఖ్యమైన లోపాలుగా భావించారు, తుపాకీని తొలగించారు మరియు వాహనం T40 స్వీయ చోదక తుపాకీగా మార్చబడింది.
చివరి 3 న "M1918 యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ గన్ ఫ్రంట్ వీల్‌హౌస్ యొక్క ఎంబ్రేషర్‌లో అమర్చబడింది, అగ్ని రేఖ యొక్క ఎత్తును తగ్గిస్తుంది మరియు ఆచరణాత్మకంగా క్షితిజ సమాంతర ఫైరింగ్ సెక్టార్‌ను సున్నాకి తగ్గించింది. తుపాకీ సిబ్బందికి రక్షణ గణనీయంగా మెరుగుపడింది, వీల్‌హౌస్ ఎగువన తెరిచి ఉన్నప్పటికీ.
స్వీయ చోదక తుపాకుల పరీక్ష మార్చి 1942లో ప్రారంభమైంది, ఈ వాహనాన్ని ఏప్రిల్ 1942లో సేవలో ఉంచాలని సిఫార్సు చేయబడింది. అయితే, ఈ స్వీయ చోదక తుపాకీ యొక్క భారీ ఉత్పత్తి ఎప్పుడూ ప్రారంభించబడలేదు. స్టాక్‌లో 27 M1918 యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ గన్‌లు మాత్రమే ఉన్నాయని తేలింది! ఇంత తక్కువ సంఖ్యలో ట్యాంక్ డిస్ట్రాయర్ల ఉత్పత్తి ఈ రకమైన పోరాట వాహనంతో భూ బలగాలను సన్నద్ధం చేసే సమస్యను అస్సలు పరిష్కరించలేదు. ఆగష్టు 1942లో, ప్రాజెక్ట్ మూసివేయబడింది, ప్రత్యేకించి మరొక ట్యాంక్ డిస్ట్రాయర్‌ను రూపొందించే పని చాలా గొప్ప విజయంతో ముగిసింది.
సవరణలు
ఆర్సెనల్ సేకరణ.
ప్రపంచ నంబర్ 9 యొక్క ట్యాంకులు - అకిలెస్ M10
ప్యాకేజింగ్‌లో మ్యాగజైన్ మరియు మోడల్.
అకిలెస్ ఒక అమెరికన్ వేటగాడు. ప్యాకేజీలో మోడల్.
అకిలెస్ కార్డ్ M10.
కార్డు యొక్క రివర్స్ సైడ్ లక్షణాలు.
అకిలెస్ ఒక అమెరికన్ వేటగాడు. మోడల్.
ప్రపంచంలోని ట్యాంకులు 9 - అకిలెస్ M10. అకిలెస్ ఒక అమెరికన్ వేటగాడు. మరోవైపు.
ప్రపంచంలోని ట్యాంకులు 9 - అకిలెస్ M10. పై నుండి చూడండి.
వెనుక వీక్షణ.
అకిలెస్ గొంగళి పురుగులు.
ప్రపంచంలోని ట్యాంకులు - సేకరణ యొక్క మొదటి 9 సంచికలు, 10 ట్యాంకులు.
ప్రపంచంలోని ట్యాంకులు 9 - అకిలెస్ M10. అకిలెస్ ఒక అమెరికన్ వేటగాడు. పత్రిక కవర్.
ప్రపంచంలోని ట్యాంకులు 9 - అకిలెస్ M10. అకిలెస్ ఒక అమెరికన్ వేటగాడు. మోడల్, టాప్ వీక్షణ.
ట్యాంక్స్ ఆఫ్ ది వరల్డ్ 9 - అకిలెస్ M10. అకిలెస్ ఒక అమెరికన్ వేటగాడు.
అకిలెస్ ఒక అమెరికన్ వేటగాడు. ట్యాంక్ రేఖాచిత్రం.
ట్యాంక్స్ ఆఫ్ ది వరల్డ్ 9 - అకిలెస్ M10. అకిలెస్ ఒక అమెరికన్ వేటగాడు.
ఫ్రాన్స్‌లోని సముర్‌లోని ట్యాంక్ మ్యూజియంలో ప్రదర్శన సమయంలో M10 ట్యాంక్ డిస్ట్రాయర్. S. ప్రతిజ్ఞల ద్వారా ఫోటో.
M10 ఫైరింగ్ పొజిషన్‌లో ఆలస్యంగా విడుదలైంది. 634వ ట్యాంక్ డిస్ట్రాయర్ బెటాలియన్, జర్మనీ, అక్టోబర్ 1944.
లేట్ ప్రొడక్షన్ M10 ట్యాంక్ డిస్ట్రాయర్. టవర్ స్టెర్న్ వైపు తిరిగింది.
ట్యాంక్ డిస్ట్రాయర్ అకిలెస్
M10 ట్యాంక్ డిస్ట్రాయర్. 601వ ట్యాంక్ డిస్ట్రాయర్ బెటాలియన్,
అంజియో (ఇటలీ), మే 1944. M. డిమిత్రివ్ ద్వారా డ్రాయింగ్.
M10 ట్యాంక్ డిస్ట్రాయర్. 773వ ట్యాంక్ డిస్ట్రాయర్ బెటాలియన్
బెల్జియం, డిసెంబర్ 1944. M. Dmitriev ద్వారా డ్రాయింగ్.
ట్యాంక్ డిస్ట్రాయర్ అకిలెస్. 4వ యాంటీ-ట్యాంక్ రెజిమెంట్, రాయల్ కెనడియన్ ఆర్టిలరీ, మే 1944. M. డిమిత్రివ్ డ్రాయింగ్.
ట్యాంక్ డిస్ట్రాయర్ అకిలెస్ కాల్పులు. టవర్ వెనుక భాగంలో ఉన్న కౌంటర్ వెయిట్ స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది.
స్వీయ-చోదక యాంటీ ట్యాంక్ గన్ M36.
స్వీయ-చోదక యాంటీ ట్యాంక్ గన్ M36V1.
అకిలెస్, మ్యూజియంలలో ఒకదానిలో. గన్ బారెల్‌పై మజిల్ బ్రేక్ మరియు కౌంటర్ వెయిట్ స్పష్టంగా కనిపిస్తాయి. S. బాలకిన్ ఫోటో.
