ఇప్పటికే నివేదించినట్లుగా, 2009లో, ఒక మహిళా నావిగేటర్, ఐసన్ అక్బే, 24 ఏళ్ల టర్కిష్ మహిళ, సోమాలి సముద్రపు దొంగలచే బంధించబడింది. జూలై 8న సముద్రపు దొంగలు హైజాక్ చేసిన టర్కిష్ బల్క్ క్యారియర్ హారిజన్-1లో ఆమె ఉంది. పైరేట్స్ ధైర్యంగా ప్రవర్తించడం ఆసక్తికరంగా ఉంది మరియు ఆమె తన కుటుంబాన్ని ఎప్పుడైనా ఇంటికి పిలవవచ్చని ఆమె చెప్పింది. అయినప్పటికీ, ఇతర నావికులతో కలిసి ఇంటికి పిలుస్తానని, ఆమెకు అధికారాలు అవసరం లేదని ఐసన్ చాలా గౌరవప్రదంగా సమాధానం ఇచ్చింది.
ఉమెన్స్ ఇంటర్నేషనల్ షిప్పింగ్ & ట్రేడింగ్ అసోసియేషన్ (WISTA) 1974లో స్థాపించబడింది మరియు గత 2 సంవత్సరాలలో 40% వృద్ధి చెందింది, ఇప్పుడు 20 దేశాలలో అధ్యాయాలు మరియు 1,000 మందికి పైగా వ్యక్తిగత సభ్యులు ఉన్నారు. 2003లో ఇంటర్నేషనల్ లేబర్ ఆర్గనైజేషన్ ILO ప్రకారం, ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న 1.25 మిలియన్ నావికులలో, మహిళలు 1-2% ఉన్నారు, ప్రధానంగా ఫెర్రీలు మరియు క్రూయిజ్ షిప్‌లలో సేవ చేసే సిబ్బంది. అప్పటి నుంచి ఇప్పటి వరకు సముద్రంలో పనిచేసే మొత్తం మహిళల సంఖ్య గణనీయంగా మారలేదని ILO అభిప్రాయపడింది. కానీ కమాండ్ స్థానాల్లో పనిచేసే మహిళల సంఖ్యపై ఖచ్చితమైన డేటా లేదు, అయినప్పటికీ వారి సంఖ్య ముఖ్యంగా పాశ్చాత్య దేశాలలో పెరుగుతోందని మేము నమ్మకంగా చెప్పగలను.
జర్మన్ కెప్టెన్ బియాంకా ఫ్రోమింగ్ మాట్లాడుతూ, పురుషుల కంటే సముద్రంలో మహిళలకు ఇది చాలా కష్టం. ఇప్పుడు ఆమె ఒడ్డున ఉంది, తన పసి కుమారుడిని చూసుకోవడానికి రెండేళ్లు సెలవు తీసుకుంటోంది. అయినప్పటికీ, అతను సముద్రంలోకి తిరిగి రావాలని యోచిస్తున్నాడు, మళ్లీ తన కంపెనీ రీడెరీ రుడాల్ఫ్ షెపర్స్‌లో కెప్టెన్‌గా పని చేస్తున్నాడు. మార్గం ద్వారా, కెప్టెన్సీతో పాటు, ఆమె తన నవల "ది జీనియస్ ఆఫ్ హారర్" గా రాయడం కూడా ఆనందిస్తుంది, ఆమె ఒక సముద్ర కళాశాలలో హత్యకు గురవుతుంది, జర్మనీలో బాగా అమ్ముడైంది. 1,400 మంది జర్మన్ కెప్టెన్లలో 5 మంది మహిళలు ఉన్నారు. దక్షిణాఫ్రికాలో, దక్షిణాఫ్రికా నేవీ చరిత్రలో మొదటి మహిళ పెట్రోలింగ్ షిప్ కమాండర్ అయింది. 2007లో, ప్రసిద్ధ రాయల్ కరేబియన్ ఇంటర్నేషనల్ క్రూయిజ్ ఫ్లీట్ చరిత్రలో మొట్టమొదటి మహిళ, స్వీడన్ కరిన్ స్టార్-జాన్సన్‌ను క్రూయిజ్ షిప్ కెప్టెన్‌గా నియమించింది (ఉమెన్ కెప్టెన్లను చూడండి). పాశ్చాత్య దేశాల చట్టాలు స్త్రీలను లింగ వివక్ష నుండి రక్షిస్తాయి, పురుషులతో సమాన హక్కులను నిర్ధారిస్తాయి, అయితే ఇది అనేక ఇతర దేశాల గురించి చెప్పలేము. ఫిలిప్పీన్స్‌లో కొంతమంది మహిళా నావిగేటర్లు ఉన్నారు, కానీ ఒక్క కెప్టెన్ కూడా లేరు. సాధారణంగా, ఈ విషయంలో, వారి యూరోపియన్ సోదరీమణుల కంటే ఆసియా మహిళలకు ఇది చాలా కష్టం - ఇది శతాబ్దాల నాటి సంప్రదాయాల కారణంగా స్త్రీ పట్ల ఒక నిర్దిష్ట వైఖరి తక్కువ క్రమంలో ఉంది. ఫిలిప్పీన్స్ బహుశా ఈ విషయంలో అత్యంత ప్రగతిశీలమైనది, కానీ అక్కడ కూడా ఒక మహిళ సముద్రంలో కంటే ఒడ్డున వ్యాపారంలో విజయం సాధించడం చాలా సులభం.
వాస్తవానికి, సముద్రంలో ఒక మహిళ వృత్తి మరియు కుటుంబాన్ని కలపడం చాలా సులభం, ఇంటి నుండి ఒంటరిగా ఉండటంతో పాటు, ఒక స్త్రీ పురుష నావికుల యొక్క లోతైన సంశయవాదాన్ని మరియు పూర్తిగా రోజువారీ సమస్యలను ఎదుర్కొంటుంది. మోమోకో కిటాడా జపాన్‌లో సముద్ర విద్యను పొందడానికి ప్రయత్నించింది, జపాన్ షిప్పింగ్ కంపెనీల కెప్టెన్-మెంటర్, ఆమె అక్కడికి ట్రైనీ క్యాడెట్‌గా వచ్చినప్పుడు, ఆమెతో నేరుగా చెప్పింది - స్త్రీ, ఇంటికి వెళ్లండి, వివాహం చేసుకోండి మరియు పిల్లలను కనండి, ఇంకా ఏమి చేయాలి; నీకు ఈ జీవితంలో కావాలా? సముద్రం నీ కోసం కాదు. యునైటెడ్ స్టేట్స్లో, సముద్ర పాఠశాలల్లో మహిళల ప్రవేశం 1974 వరకు మూసివేయబడింది. నేడు న్యూయార్క్‌లోని కింగ్స్ పాయింట్‌లో, US మర్చంట్ మెరైన్ అకాడమీలో, 1,000 మంది క్యాడెట్‌లలో 12-15% మంది బాలికలు ఉన్నారు. కెప్టెన్ షెర్రీ హిక్‌మాన్ US-ఫ్లాగ్ చేయబడిన ఓడల్లో పనిచేశాడు మరియు ప్రస్తుతం హ్యూస్టన్‌లో పైలట్‌గా ఉన్నారు. పురుషుల మాదిరిగానే సముద్ర విద్యను పొందడం సాధ్యమవుతుందని మరియు సముద్రంలో వృత్తిని చేసుకునే అవకాశం ఉందని చాలా మంది అమ్మాయిలకు తెలియదని ఆమె చెప్పింది. మరియు వాస్తవానికి, చాలా మంది బాలికలు, విద్య మరియు తగిన డిప్లొమా పొందిన తర్వాత, ఎక్కువ కాలం సముద్రంలో పని చేయరు - వారు ఒక కుటుంబాన్ని ప్రారంభించి, కెప్టెన్లుగా మారకుండా ఒడ్డుకు వెళతారు.
దక్షిణాఫ్రికాకు చెందిన లూయిస్ ఏంజెల్‌కు 30 సంవత్సరాలు మరియు దక్షిణాఫ్రికా లైన్లలో ప్రత్యేకత కలిగిన ప్రసిద్ధ బెల్జియన్ కంపెనీ సాఫ్‌మెరైన్‌లో మొదటి మహిళా కెప్టెన్. కుటుంబాన్ని ప్రారంభించిన తర్వాత సముద్రంలోకి తిరిగి రావాలని లేదా ఇప్పటికీ ఒడ్డున స్థిరపడాలని యోచిస్తున్న దాని ఉద్యోగుల కోసం కంపెనీ ప్రత్యేక కార్యక్రమాలను అభివృద్ధి చేస్తోంది, అయితే షిప్పింగ్‌లో పని చేయడం కొనసాగించింది.
ఈ కథనాన్ని ఒకే ఒక్క విషయంతో పూర్తి చేయవచ్చు - సముద్రంలో ఎక్కువ మంది మహిళలు ఉన్నారు మరియు సేవా పాత్రలలో కాదు, కమాండ్ స్థానాల్లో ఉన్నారు. ఇది మంచిదా చెడ్డదా అని అంచనా వేయడానికి ప్రయత్నించే వారిలో చాలా తక్కువ మంది ఉన్నారు. ఇప్పటివరకు, వంతెనపైకి చేరుకున్న వారిలో వారి అర్హతలు మరియు వారి స్థానాలకు అనుకూలత గురించి ఎటువంటి సందేహం లేనంత కఠినమైన ఎంపిక జరుగుతుంది. భవిష్యత్తులోనూ ఇలాగే ఉండాలని ఆశిద్దాం.
ఏప్రిల్ 16, 2008 - సిబా షిప్స్, లారా పినాస్కో అనే మహిళను తన అతిపెద్ద పశువుల ఓడకు కెప్టెన్‌గా నియమించింది, ఇది ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద స్టెల్లా డెనెబ్. లారా స్టెల్లా డెనెబ్‌ను ఆస్ట్రేలియాలోని ఫ్రీమాంటిల్‌కు తీసుకువచ్చింది, ఆమె మొదటి సముద్రయానం మరియు కెప్టెన్‌గా మొదటి ఓడ. ఆమె వయస్సు కేవలం 30 సంవత్సరాలు; ఆమెకు 2006లో మొదటి సహచరుడిగా సిబా షిప్స్‌లో ఉద్యోగం వచ్చింది.
1997 నుండి సముద్రంలో జెనోవా నుండి లారా. ఆమె 2003లో కెప్టెన్ డిప్లొమా పొందింది. లారా గ్యాస్ క్యారియర్‌లు మరియు పశువుల క్యారియర్‌లపై పనిచేసింది, కెప్టెన్సీకి ముందు స్టెల్లా డెనెబ్‌లో మొదటి సహచరుడిగా పనిచేసింది మరియు ముఖ్యంగా గత సంవత్సరం స్టెల్లా డెనెబ్ ఆస్ట్రేలియాలోని క్వీన్స్‌ల్యాండ్‌లోని టౌన్స్‌విల్లేలో A$11.5 మిలియన్ విలువైన షిప్‌మెంట్‌ను లోడ్ చేసినప్పుడు రికార్డు స్థాయిలో ప్రయాణించింది. ఇండోనేషియా మరియు మలేషియాకు కేటాయించబడింది. 20,060 పశువులు, 2,564 గొర్రెలు, మేకలను ఓడలో తీసుకెళ్లారు. వాటిని పోర్టుకు చేరవేయడానికి 28 రైళ్లు పట్టింది. లోడింగ్ మరియు రవాణా పశువైద్య సేవల జాగ్రత్తగా పర్యవేక్షణలో నిర్వహించబడ్డాయి మరియు అత్యధిక ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉన్నాయి.
స్టెల్లా డెనెబ్ ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద పశువుల నౌక.
డిసెంబర్ 23-29, 2007 - 2360 TEU హారిజన్ లైన్స్ కంటైనర్ షిప్ హారిజన్ నావిగేటర్ (స్థూల 28212, నిర్మించబడింది 1972, US ఫ్లాగ్, యజమాని HORIZON LINES LLC) మహిళలచే హైజాక్ చేయబడింది. నావిగేటర్లు మరియు కెప్టెన్ అందరూ మహిళలే. కెప్టెన్ రాబిన్ ఎస్పినోజా, మొదటి సహచరుడు సామ్ పిర్టిల్, 2వ సహచరుడు జూలీ డుచి. మొత్తం 25 మంది సిబ్బందిలో మిగిలిన వారంతా పురుషులే. ట్రేడ్ యూనియన్ పోటీలో పూర్తిగా ప్రమాదవశాత్తు మహిళలు కంటైనర్ షిప్ వంతెనపై పడిపోయారు. ఎస్పినోసా చాలా ఆశ్చర్యంగా ఉంది - 10 సంవత్సరాలలో మొదటిసారిగా ఆమె ఇతర మహిళలతో కలిసి సిబ్బందిలో పని చేస్తోంది, నావిగేటర్ల గురించి ప్రత్యేకంగా చెప్పనక్కర్లేదు. హొనోలులులోని ఇంటర్నేషనల్ ఆర్గనైజేషన్ ఆఫ్ కెప్టెన్స్, నావిగేటర్స్ అండ్ పైలట్స్ దాని సభ్యత్వం 10% మహిళలని, 30 సంవత్సరాల క్రితం నుండి 1% తగ్గింది.
స్త్రీలు అద్భుతంగా ఉన్నారని ప్రత్యేకంగా చెప్పనవసరం లేదు. రాబిన్ ఎస్పినోజా మరియు సామ్ పిర్టిల్ క్లాస్‌మేట్స్. మేము మర్చంట్ మెరైన్ అకాడమీలో కలిసి చదువుకున్నాము. సామ్ సర్టిఫైడ్ సీ కెప్టెన్ కూడా. జూలీ డచి తన కెప్టెన్ మరియు మొదటి సహచరుడి కంటే తరువాత నావికురాలిగా మారింది, కానీ నావికుడు-నావిగేటర్లు ఆమె యొక్క ఈ అభిరుచిని అర్థం చేసుకుంటారు మరియు అభినందిస్తారు (మన కాలంలో, అయ్యో మరియు అయ్యో, ఇది ఒక అభిరుచి, అయినప్పటికీ సెక్స్టాంట్ తెలియకుండా, మీరు ఎప్పటికీ మారలేరు. నిజమైన నావిగేటర్) - “నేను, బహుశా , ఆమె స్వంత ఆనందం కోసం, స్థానాన్ని నిర్ణయించడానికి సెక్స్టాంట్‌ను ఉపయోగించే కొద్దిమంది నావిగేటర్‌లలో ఒకరు!”
రాబిన్ ఎస్పినోజా నావికాదళంలో పావు శతాబ్దం పాటు ఉన్నారు. ఆమె మొదటిసారిగా తన నౌకాదళ వృత్తిని ప్రారంభించినప్పుడు, ఒక మహిళ US నావికాదళంలో తన మొదటి పదేళ్లపాటు పురుషులతో కూడిన సిబ్బందిపై పని చేసింది. రాబిన్, సామ్ మరియు జూలీ వారి వృత్తిని చాలా ఇష్టపడతారు, కానీ మీరు చాలా వారాల పాటు మీ స్థానిక తీరం నుండి విడిపోయినప్పుడు, అది విచారంగా ఉంటుంది. 49 ఏళ్ల రాబిన్ ఎస్పినోజా ఇలా అన్నాడు: "నేను నిజంగా నా భర్త మరియు 18 ఏళ్ల కుమార్తెను కోల్పోతున్నాను." ఆమె సహచరుడు సామ్ పెర్ల్ ఆమె కుటుంబాన్ని ప్రారంభించగల వ్యక్తిని ఎప్పుడూ కలవలేదు. "నేను పురుషులను కలుస్తాను," ఆమె చెప్పింది, ఒక స్త్రీ నిరంతరం వారిని చూసుకోవాలని కోరుకుంటుంది. మరియు నాకు, నా కెరీర్ నాలో ఒక భాగం, నేను సముద్రంలోకి వెళ్లకుండా ఏదైనా నిరోధించగలదని నేను ఒక్క క్షణం కూడా అనుమతించలేను.
46 సంవత్సరాల వయస్సు గల జూలీ డుచి సముద్రాన్ని ప్రేమిస్తాడు మరియు ప్రపంచంలో ఇతర, మరింత విలువైన లేదా ఆసక్తికరమైన వృత్తులు ఉన్నాయని ఊహించలేము.
మే 13-19, 2007 - రాయల్ కరీబియన్ ఇంటర్నేషనల్ స్వీడిష్ మహిళ కరిన్ స్టార్-జాన్సన్‌ను మోనార్క్ ఆఫ్ ది సీస్ క్రూయిజ్ షిప్ కెప్టెన్‌గా నియమించింది. మోనార్క్ ఆఫ్ ది సీస్ 1991లో నిర్మించబడిన మొదటి లైనర్, 73937 ర్యాంక్, 14 డెక్‌లు, 2400 మంది ప్రయాణికులు, 850 మంది సిబ్బంది. అంటే, ఇది ప్రపంచంలోని అతిపెద్ద విమానాల వర్గానికి చెందినది. స్వీడన్ ఈ రకం మరియు పరిమాణంలోని ఓడలలో కెప్టెన్ హోదాను పొందిన ప్రపంచంలోనే మొదటి మహిళ. ఆమె 1997 నుండి కంపెనీలో ఉంది, మొదట వైకింగ్ సెరినేడ్ మరియు నార్డిక్ ఎంప్రెస్‌లలో నావిగేటర్‌గా, తర్వాత విజన్ ఆఫ్ ది సీస్ అండ్ రేడియన్స్ ఆఫ్ ది సీస్‌లో మొదటి సహచరిగా, ఆ తర్వాత బ్రిలియన్స్ ఆఫ్ ది సీస్, సెరెనేడ్ ఆఫ్ ది సీస్‌లో బ్యాకప్ కెప్టెన్‌గా మరియు మెజెస్టి ఆఫ్ ది సీస్. ఆమె జీవితమంతా సముద్రం, ఉన్నత విద్య, చామర్స్ యూనివర్శిటీ ఆఫ్ టెక్నాలజీ, స్వీడన్, నావిగేషన్‌లో బ్యాచిలర్ డిగ్రీతో అనుసంధానించబడి ఉంది. ఆమె ప్రస్తుతం డిప్లొమాను కలిగి ఉంది, ఆమె ఏ రకమైన మరియు పరిమాణంలోని ఓడలను కమాండ్ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది.
మరియు LPG ట్యాంకర్ యొక్క మొదటి మహిళా కెప్టెన్
LPG ట్యాంకర్ లిబ్రామోంట్ (డెడ్‌వెయిట్ 29328, పొడవు 180 మీ, వెడల్పు 29 మీ, డ్రాఫ్ట్ 10.4 మీ, నిర్మించబడింది 2006 కొరియా OKRO, ఫ్లాగ్ బెల్జియం, యజమాని EXMAR షిప్పింగ్) మే 2006లో OKRO షిప్‌యార్డ్స్‌లో ఒక మహిళ టేక్‌షిప్ కమాండ్‌షిప్‌లో కస్టమర్ చేత ఆమోదించబడింది. , మొదటి మహిళ - బెల్జియం కెప్టెన్ మరియు, స్పష్టంగా, గ్యాస్ క్యారియర్ ట్యాంకర్ యొక్క మొదటి మహిళా కెప్టెన్. 2006లో, రోగ్‌కి 32 సంవత్సరాలు, ఆమె కెప్టెన్ డిప్లొమా పొందిన రెండు సంవత్సరాల తర్వాత. ఆమె గురించి తెలిసింది అంతే.
మరియాన్ ఇంగెబ్రిగ్స్టన్, ఏప్రిల్ 9, 2008, ఆమె పైలట్ డిప్లొమా పొందిన తర్వాత, నార్వే. 34 ఏళ్ళ వయసులో, ఆమె నార్వేలో రెండవ మహిళా పైలట్ అయ్యింది మరియు దురదృష్టవశాత్తు, ఆమె గురించి తెలిసినదంతా.
రష్యన్ మహిళా కెప్టెన్లు
లియుడ్మిలా టెబ్రియావా గురించిన సమాచారం సైట్ రీడర్ సెర్గీ గోర్చకోవ్ ద్వారా నాకు పంపబడింది, దీనికి నేను అతనికి చాలా కృతజ్ఞతలు తెలుపుతున్నాను. నేను చేయగలిగినంత బాగా తవ్వి, రష్యాలో కెప్టెన్లుగా ఉన్న మరో ఇద్దరు మహిళల గురించి సమాచారాన్ని కనుగొన్నాను.
లియుడ్మిలా టిబ్రియావా - ఐస్ కెప్టెన్
మన రష్యన్ మహిళా కెప్టెన్ లియుడ్మిలా టిబ్రియాయేవా, మరియు ఆర్కిటిక్ నావిగేషన్‌లో అనుభవం ఉన్న ప్రపంచంలోని ఏకైక మహిళా కెప్టెన్ అని మనం నమ్మకంగా చెప్పగలం.
2007 లో, లియుడ్మిలా టెబ్రియావా ఒకేసారి మూడు తేదీలను జరుపుకుంది - షిప్పింగ్ కంపెనీలో 40 సంవత్సరాల పని, కెప్టెన్‌గా 20 సంవత్సరాలు, ఆమె పుట్టినప్పటి నుండి 60 సంవత్సరాలు. 1987 లో, లియుడ్మిలా టిబ్రియాయేవా సముద్ర కెప్టెన్ అయ్యారు. ఆమె ఇంటర్నేషనల్ సీ కెప్టెన్స్ అసోసియేషన్ సభ్యురాలు. అత్యుత్తమ విజయాల కోసం, ఆమెకు 1998లో ఆర్డర్ ఆఫ్ మెరిట్ ఫర్ ది ఫాదర్‌ల్యాండ్, సెకండ్ డిగ్రీ లభించింది. ఈరోజు, ఓడ నేపథ్యంలో యూనిఫాం జాకెట్‌లో ఆమె చిత్రపటం ఆర్కిటిక్ మ్యూజియంను అలంకరించింది. లియుడ్మిలా టిబ్రియాయేవా "సీ కెప్టెన్" బ్యాడ్జ్ నంబర్ 1851ని అందుకుంది. 60వ దశకంలో, లియుడ్మిలా కజాఖ్స్తాన్ నుండి మర్మాన్స్క్కి వచ్చింది. మరియు జనవరి 24, 1967 న, 19 ఏళ్ల లియుడా తన మొదటి సముద్రయానంలో ఐస్ బ్రేకర్ కెప్టెన్ బెలౌసోవ్‌పై బయలుదేరింది. వేసవిలో, కరస్పాండెన్స్ విద్యార్థి లెనిన్గ్రాడ్కు పరీక్ష రాయడానికి వెళ్ళాడు, మరియు ఐస్ బ్రేకర్ ఆర్కిటిక్కు వెళ్ళాడు. నౌకాదళ పాఠశాలలో ప్రవేశించేందుకు అనుమతి కోసం ఆమె మంత్రి వద్దకు వెళ్లింది. లియుడ్మిలా కూడా విజయవంతమైన కుటుంబ జీవితాన్ని కలిగి ఉంది, ఇది సాధారణంగా నావికులకు చాలా అరుదు, ఇంకా ఎక్కువగా నౌకాయానం కొనసాగించే మహిళలకు.
అలెవ్టినా అలెగ్జాండ్రోవా - సఖాలిన్ షిప్పింగ్ కంపెనీలో కెప్టెన్ 2001లో ఆమెకు 60 ఏళ్లు వచ్చాయి. అలెవ్టినా అలెగ్జాండ్రోవా తన తల్లిదండ్రులతో 1946లో సఖాలిన్‌కు వచ్చారు మరియు పాఠశాలలో ఉండగానే, నౌకాదళ పాఠశాలలకు, ఆపై మంత్రిత్వ శాఖలకు మరియు వ్యక్తిగతంగా N.S.కి లేఖలు రాయడం ప్రారంభించింది. క్రుష్చెవ్, నాటికల్ స్కూల్లో చదువుకోవడానికి అనుమతి కోసం అభ్యర్థనతో. 16 సంవత్సరాల కంటే తక్కువ వయస్సులో, A. అలెగ్జాండ్రోవా నెవెల్స్క్ నావల్ స్కూల్లో క్యాడెట్ అయ్యాడు. ఆమె విధిలో నిర్ణయాత్మక పాత్రను "అలెగ్జాండర్ బరనోవ్" ఓడ కెప్టెన్ విక్టర్ డిమిత్రెంకో పోషించారు, వీరితో అమ్మాయి-నావిగేటర్ ఇంటర్న్‌షిప్ చేసింది. అప్పుడు అలెవ్టినా సఖాలిన్ షిప్పింగ్ కంపెనీలో ఉద్యోగం సంపాదించింది మరియు ఆమె జీవితమంతా అక్కడే పనిచేసింది.
వాలెంటినా ర్యూటోవా - ఫిషింగ్ బోట్ కెప్టెన్ఆమె వయస్సు 45 సంవత్సరాలు, కాబట్టి ఆమె కమ్చట్కాలోని ఫిషింగ్ బోట్‌కు కెప్టెన్‌గా మారినట్లు అనిపిస్తుంది, నాకు తెలిసిందల్లా అంతే.
ఆడపిల్లలు పాలిస్తారు
యువకులు కూడా నౌకాదళంలో చేరారు మరియు అధ్యక్షుడు లేదా మంత్రికి లేఖలు ఇకపై అవసరం లేదు. గత సంవత్సరం, ఉదాహరణకు, నేను మాస్కో స్టేట్ యూనివర్శిటీ యొక్క గ్రాడ్యుయేట్ గురించి ఒక గమనిక ఇచ్చాను. adm G.I.నెవెల్స్కీ. ఫిబ్రవరి 9, 2007 న, మారిటైమ్ విశ్వవిద్యాలయం కాబోయే కెప్టెన్ నటల్య బెలోకోన్స్కాయకు జీవితాన్ని ప్రారంభించింది. కొత్త శతాబ్దంలో నావిగేటింగ్ డిపార్ట్‌మెంట్ నుండి గ్రాడ్యుయేట్ చేసిన మొదటి అమ్మాయి ఆమె. అంతేకాక, నటల్య అద్భుతమైన విద్యార్థి! కాబోయే కెప్టెన్? FEVIMU (MSU) యొక్క గ్రాడ్యుయేట్ అయిన నటల్య బెలోకోన్స్కాయ డిప్లొమాను అందుకుంటుంది మరియు ఒలియా స్మిర్నోవా m/v "వాసిలీ చాపావ్" నదిపై నావికుని-హెల్మ్స్‌మెన్‌గా పని చేస్తుంది.
మార్చి 9, 2009 - ఉత్తర అమెరికా యొక్క మొట్టమొదటి సర్టిఫైడ్ మహిళా మర్చంట్ మెరైన్ కెప్టెన్, మోలీ కూల్ అని పిలువబడే మోలీ కార్నీ ఇటీవల కెనడాలో 93 సంవత్సరాల వయస్సులో మరణించారు. ఆమె 23 సంవత్సరాల వయస్సులో 1939లో కెప్టెన్‌గా అర్హత సాధించింది మరియు అల్మా, న్యూ బ్రున్స్విక్ మరియు బోస్టన్ మధ్య 5 సంవత్సరాలు నౌకాయానం చేసింది. కెనడియన్ షిప్పింగ్ చట్టం "కెప్టెన్" అనే పదాన్ని "అతను" నుండి "అతను / ఆమె"గా మార్చింది. 1939లో ఆమె కెప్టెన్ డిప్లొమా పొందిన తర్వాత చిత్రంలో మోలీ కార్నీ ఉంది.
వ్యాఖ్య: మా అన్నా ఇవనోవ్నా షెటినినా తన డిప్లొమాను చాలా ముందుగానే అందుకుంది మరియు చాలా ఎక్కువ కెప్టెన్‌గా పనిచేసింది, చివరి వరకు DVVIMU వ్లాడివోస్టాక్‌లో ఉపాధ్యాయురాలిగా మిగిలిపోయింది, రోజులు అని చెప్పవచ్చు. మహిళా కెప్టెన్లందరికీ గౌరవం మరియు ప్రశంసలు, కానీ అన్నా ఇవనోవ్నా చేసిన పనిని ఎవరూ అధిగమించలేదు.
ఏప్రిల్ 10, 2009 - కమాండర్ జోసీ కర్ట్జ్ కెనడియన్ నేవీ షిప్‌కి మొదటి మహిళా కమాండర్‌గా మారింది, ఆమె ఇటీవల కెనడియన్ నేవీలో అత్యంత శక్తివంతమైన నౌకలలో ఒకటైన ఫ్రిగేట్ HMCS హాలిఫాక్స్‌కు కమాండర్‌గా నియమితులైంది. కేవలం 20 సంవత్సరాల క్రితం, మహిళలు ఓడలలో సేవ చేసే హక్కును పొందారు, కానీ అప్పుడు ఒక మహిళ ఓడ యొక్క వంతెనపై దాని కమాండర్‌గా అడుగు పెట్టగలదని ఎవరూ ఊహించలేరు. జోసీతో పాటు, ఫ్రిగేట్‌లో 20 మందికి పైగా మహిళలు పనిచేస్తున్నారు, అయితే సిబ్బందిలోని మగ భాగం మొత్తం ఆమెను సాధారణ కమాండర్‌గా పరిగణిస్తుంది మరియు దీని గురించి ఎటువంటి కాంప్లెక్స్‌లను వ్యక్తపరచదు. 6 సంవత్సరాల క్రితం, మొదటి మహిళ కోస్టల్ డిఫెన్స్ షిప్ HMCS కింగ్స్టన్ యొక్క వాచ్ కమాండర్ అయ్యింది, ఆమె లెఫ్టినెంట్ కమాండర్ మార్తా మల్కిన్స్. ఆసక్తికరంగా, జోసీ భర్త నావికాదళంలో 20 సంవత్సరాలు పనిచేసి, పదవీ విరమణ పొందారు మరియు ఇప్పుడు వారి 7 ఏళ్ల కుమార్తెతో ఇంట్లో బీచ్‌లో కూర్చున్నారు. ఫ్రిగేట్ HMCS హాలిఫాక్స్ యొక్క లక్షణాలు:
స్థానభ్రంశం: 4,770 t (4,770.0 t)
పొడవు: 134.1 మీ (439.96 అడుగులు)
వెడల్పు: 16.4 మీ (53.81 అడుగులు)
చిత్తుప్రతి: 4.9 మీ (16.08 అడుగులు)
వేగం: 29 kn (53.71 km/h)
క్రూజింగ్ పరిధి: 9,500 nmi (17,594.00 km)
సిబ్బంది: 225
ఆయుధం: 8 x MK 141 హార్పూన్ SSM - క్షిపణులు
16 x ఎవాల్వ్డ్ సీ స్పారో మిస్సైల్ SAM/SSM - క్షిపణులు
1 x బోఫోర్స్ 57 mm Mk 2 తుపాకీ - తుపాకులు
1 x ఫాలాంక్స్ CIWS (బ్లాక్ 1) - తుపాకులు
8 x M2 బ్రౌనింగ్ మెషిన్ గన్లు - తుపాకులు
4 x MK 32 టార్పెడో లాంచర్లు - తుపాకులు
హెలికాప్టర్: 1 x CH-124 సీ కింగ్
సాంప్రదాయకంగా, స్త్రీల విధి పొయ్యి మరియు టోగా పరిగణించబడుతుంది. సూత్రప్రాయంగా, ఇది సరైనది, కానీ మీరు ఇంటిని మనిషికి వదిలివేయలేదా? ఎవరైనా మెదళ్లతో మరియు బాధ్యతతో ఉండాలి. ఏ వ్యాపారంలోనైనా మహిళలు తమను పట్టుకోవడమే కాకుండా, వారిని అధిగమించగలరనే వాస్తవాన్ని అంగీకరించడానికి పురుషులు ఎల్లప్పుడూ భయపడ్డారు. అందుకే వారిని కించపరిచేందుకు, హింసించేందుకు అన్ని విధాలా ప్రయత్నించారు. కానీ ఎప్పుడూ పుట్టారు గొప్ప మహిళలుదైనందిన జీవితంలోని నీరసం నుండి తప్పించుకున్నవాడు. మరియు లేడీ వ్యాపారానికి దిగితే, ఆమె పేరు ఉరుము! ఈ మహిళలు సముద్రాల ఉంపుడుగత్తెలు మరియు అత్యంత ప్రసిద్ధ సముద్రపు దొంగలుగా మారారు.
1. ప్రిన్సెస్ అల్విల్డా
సన్యాసి చరిత్రకారుడు సాక్సో గ్రామాటికస్ (1140 - ca. 1208) ప్రకారం, అల్విల్డా గోట్‌ల్యాండ్ రాజు కుమార్తె మరియు 9వ శతాబ్దం చివరిలో మరియు 10వ శతాబ్దం ప్రారంభంలో నివసించారు. ఎప్పటిలాగే, వారు డానిష్ రాజు ఆల్ఫ్ కొడుకును వివాహం చేసుకోవడానికి, పురుషుల రాజకీయ ఆటలలో అమ్మాయిని బేరసారాల చిప్‌గా ఉపయోగించుకోవడానికి ప్రయత్నించారు. ప్రిన్స్మా ఈ ప్రశ్న సూత్రీకరణతో ఏకీభవించలేదు, అమ్మాయిల సమూహాన్ని పట్టుకుని స్కాండినేవియాలోని ఫ్జోర్డ్స్ గుండా సముద్రయానానికి బయలుదేరాడు.
స్త్రీలు పురుషుల దుస్తులను ధరించి, ఆ కాలంలోని సాధారణ కార్యకలాపాలను నిర్వహించారు - వారు వ్యాపారులను మరియు తీర గ్రామస్థులను దోచుకున్నారు. స్పష్టంగా వారు బాగా విజయం సాధించారు, ఎందుకంటే డెన్మార్క్ రాజు పోటీదారుల ఉనికి కారణంగా వ్యాపారుల నుండి లాభాలు తగ్గడం గురించి చాలా త్వరగా ఆందోళన చెందాడు మరియు ధైర్య దొంగల కోసం వేటాడేందుకు ప్రిన్స్ ఆల్ఫాను వ్యక్తిగతంగా పంపాడు.
వేట ప్రారంభించే సమయంలో, విఫలమైన వరుడు ఎవరిని వెంబడించబోతున్నాడో ఇంకా తెలియదు. కానీ చివరికి అతను పైరేట్‌ను నడిపించాడు ఓడపైరేట్ నాయకుడితో ఒకే పోరాటంలో, అతన్ని లొంగిపోయేలా బలవంతం చేశాడు మరియు కవచం కింద అతని నిశ్చితార్థాన్ని కనుగొన్నాడు. తత్ఫలితంగా, అమ్మాయి తన నిశ్చితార్థం యొక్క పోరాట లక్షణాలను, అతని పట్టుదల మరియు ఇతర ప్రయోజనాలను వెంటనే అంచనా వేసే అవకాశాన్ని పొందింది. ఓడపెళ్లి జరిగింది. వేడుకలో, ప్రమాణాలు ఉచ్ఛరిస్తారు, వాటిలో గొప్ప మహిళ తన భర్త లేకుండా సముద్రాలలో చిలిపి ఆడదని ప్రతిజ్ఞ చేసింది.
2. జీన్ డి బెల్లెవిల్లే(జీన్ డి బెల్లెవిల్లే) (c. 1300-1359)
జీన్-లూయిస్ డి బెల్లెవిల్లే డేమ్ డి మోంటాగు జీవితం యువ మధ్యయుగ ప్రభువుల కోసం సాధారణ కోర్సులో ప్రవహించింది: సులభమైన బాల్యం, 12 సంవత్సరాల వయస్సులో ఆమె తల్లిదండ్రులు ఎంచుకున్న పెద్దమనిషితో వివాహం, ఆమె మొదటి పిల్లల పుట్టుక. కానీ 1326లో, జీన్ తన చేతుల్లో ఇద్దరు పిల్లలతో వితంతువుగా మిగిలిపోయింది. కానీ ఆ సమయంలో ఒక మహిళ ఒంటరిగా జీవించడం అంత సులభం కాదు మరియు 1330 లో ఆమె మళ్లీ వివాహం చేసుకుంది.
ఆలివర్ IV డి క్లిసన్ ధనవంతుడు మరియు శక్తివంతమైనది. కానీ ఝన్నాకు రక్షణ మాత్రమే కాదు, ప్రేమ కూడా దొరికింది. వెచ్చదనం మరియు ఆనందంలో, కుటుంబం పెరుగుతూనే ఉంది - మరో ఐదుగురు పిల్లలు ఒకరి తర్వాత ఒకరు కనిపిస్తారు. కానీ ఇక్కడ కూడా విధిజోక్యం చేసుకుంటుంది - వంద సంవత్సరాల యుద్ధం 1337లో ప్రారంభమవుతుంది, ఆ తర్వాత 1341లో బ్రెటన్ వారసత్వం కోసం పోరాటం జరిగింది. ఆలివర్ డి క్లిసన్ ఇంగ్లండ్ రాజు పక్షాన ఉన్న డి మోంట్‌ఫోర్ట్ మద్దతుదారుల పార్టీలో చేరాడు. మార్గం ద్వారా, ఈ యుద్ధం మహిళల హక్కులకు, ప్రత్యేకించి కాపెటియన్ వారసత్వానికి సంబంధించినది.
1343లో డి మోంట్‌ఫోర్ట్‌ను ఫ్రెంచ్ వారు స్వాధీనం చేసుకునే వరకు బ్రెటన్‌లో పోరాటం వివిధ విజయాలతో కొనసాగింది, మరియు బ్రెటన్ నైట్స్ రాజు ఫిలిప్ VI రెండవ కుమారుడి వివాహానికి ఆహ్వానించబడ్డారు. కానీ పారిస్‌లో, డి మోంట్‌ఫోర్ట్‌ల వైపు ఉన్న యుద్ధంలో పాల్గొనేవారు బంధించబడ్డారు, ఉరితీయబడ్డారు, వారి మృతదేహాలను మోంట్‌ఫాకాన్‌పై వేలాడదీశారు మరియు డి క్లిసన్ తల నాంటెస్‌కు పంపబడింది. అక్కడే ఝన్నా తన భర్తను చివరిసారిగా చూసింది. అక్కడ ఆమె తన కుమారులకు తల చూపించి ప్రతీకారం తీర్చుకుంది. స్త్రీ భావాలను చంపడం అంత సులభం కాదు, మీరు ఆమెను నిరాశపరచవచ్చు, మీరు ఆమెను చంపవచ్చు, కానీ ఆరిన అగ్ని యొక్క బూడిద కింద వేడి చాలా కాలం పాటు ఉంటుంది - ఝన్నాలో అది ప్రతీకార జ్వాలకు జన్మనిచ్చింది.
జీన్ ఒక తిరుగుబాటును లేవనెత్తాడు మరియు చుట్టుపక్కల ఉన్న సామంతులు ఆమెను అనుసరిస్తారు. మొదట బ్రాస్ తీసుకోబడింది మరియు కోటలో ఎవరూ సజీవంగా ఉండలేదు. ఇంకా, స్వాధీనం చేసుకున్న కొల్లగొట్టడం లేదా ఆమె ఆభరణాలను విక్రయించడం వల్ల, ఇక్కడ సంస్కరణలు వేరు చేయబడ్డాయి, కానీ ఝన్నా మూడు సమకూర్చింది ఓడ, దీని ఆదేశం ఆమె కుమారులు మరియు ఆమెచే తీసుకోబడుతుంది. ఫ్లోటిల్లా సముద్రంలోకి వెళ్తుంది...
నాలుగు సంవత్సరాలుగా, క్లిసన్ లయనెస్ సముద్రం మరియు తీరంలో తీవ్రంగా ఉంది. జీన్ మరియు ఆమె వ్యక్తులు అకస్మాత్తుగా కనిపిస్తారు, ఆమె ఎప్పుడూ నలుపు రంగులో ఉంటుంది, రక్తం రంగులో చేతి తొడుగులు ధరించి ఉంటుంది. Zhanna దాడులు మాత్రమే కాదు నౌకలు- వాణిజ్యం, మిలిటరీ, వారు తీరంలోకి అడుగుపెట్టారు, తన భర్త ప్రత్యర్థులను వధిస్తారు, ఆమె ఎప్పుడూ యుద్ధానికి దూసుకుపోతుంది, కత్తి మరియు బోర్డింగ్ గొడ్డలిని ఖచ్చితంగా పట్టుకుంది. జీన్ పగతో నడిచింది...
జోన్‌కు ఎడ్వర్డ్ III నుండి మార్క్ లెటర్ ఉందని తెలిసింది మరియు ఫిలిప్ VI ఆమెను సజీవంగా లేదా చనిపోయినట్లు బంధించమని ఆదేశించాడు. కానీ క్లిసన్ లయనెస్ యొక్క ఫ్లోటిల్లా ఫ్రెంచ్ రాజు యొక్క దళాలతో అనేక యుద్ధాలను తట్టుకుంది మరియు ఒకటి కంటే ఎక్కువసార్లు ఆమె ముసుగులో అద్భుతంగా తప్పించుకోగలిగింది. కానీ 1351లో అదృష్టం వరించింది.
ఒక యుద్ధ సమయంలో, చాలా నౌకాదళం ఓడిపోయింది మరియు ఫ్లాగ్‌షిప్ చుట్టుముట్టబడింది. జీన్ తన కుమారులు మరియు అనేక మంది నావికులతో ఆహారం లేదా నీరు లేకుండా స్లూప్‌లో తప్పించుకున్నారు. చాలా రోజులు వారు ఇంగ్లీష్ తీరానికి వెళ్ళడానికి ప్రయత్నించారు, ఆరవ రోజున చిన్న కొడుకులు మరణించారు, తరువాత చాలా మంది నావికులు మరణించారు. జన్నా భూమికి చేరుకోవడానికి దాదాపు 10 రోజులు గడిచాయి.
సముద్రం మరియు నష్టం జీన్ దృష్టిలో మంటలను ఆర్పివేసిన సింహరాశి కాదు; మేడమ్ డి క్లిసన్ ఎడ్వర్డ్ III కోర్టులో మంచి ఆదరణ పొందారు. వారు నన్ను గౌరవంగా మరియు గౌరవంగా చుట్టుముట్టారు. మరియు కొన్ని సంవత్సరాల తరువాత ఆమె రాజు లెఫ్టినెంట్ గౌటియర్ డి బెంట్లీని వివాహం చేసుకుంది. 1359 లో, జీన్ మరణించాడు. మరియు ఆమె కుమారుడు ఆలివర్ డి క్లిసన్ 1380-1392లో కానిస్టేబుల్ పదవిని కలిగి ఉన్న ఫ్రాన్స్ చరిత్రలో సమానంగా గుర్తించదగిన గుర్తును వేశాడు.
3. మేరీ కిల్లిగ్రూ
సర్ జాన్ కిల్లిగ్రూ 17వ శతాబ్దం ప్రారంభంలో ఫ్లామెట్ ఛానల్ పట్టణానికి గవర్నర్‌గా ఉన్నారు. అతని పనులలో వాణిజ్య భద్రతను నిర్ధారించడం నౌకలు, తీరంలో సముద్రపు దొంగలతో పోరాటం. వాస్తవానికి, గవర్నర్ కిల్లిగ్రూ యొక్క కోట పాత కుటుంబ వ్యాపారంలో భాగంగా దాని స్వంత సముద్రపు దొంగల స్థావరాన్ని కలిగి ఉంది. క్రమానుగతంగా చేపల వేటకు వెళ్లే లేడీ మేరీ, ఎంకరేజ్‌ని నిర్వహించడానికి మరియు నావికులను నిర్వహించడానికి సహాయపడింది.
సాధారణంగా, స్వాధీనం చేసుకున్న ఓడలో ప్రాణాలతో బయటపడేవారు కాదు మరియు మేరీ యొక్క రహస్యం చాలా కాలం వరకు పరిష్కరించబడలేదు. కానీ ఒక రోజు స్పానిష్ ఓడలో, సముద్రపు దొంగలు ఛాతీలో గాయపడిన కెప్టెన్ పట్ల శ్రద్ధ చూపలేదు, అతను దోపిడీని స్వాధీనం చేసుకోవడం మరియు విభజించడం యొక్క తుఫాను వేడుకలో ఓడ నుండి తప్పించుకోగలిగాడు. ఒడ్డున, కెప్టెన్ మొదట పైరేట్ దాడి గురించి సందేశంతో స్థానిక గవర్నర్ వద్దకు వెళ్లాడు. మరియు అతను తన ప్రియమైన భార్యలో అదే క్రూరమైన కోర్సెయిర్ నాయకుడిని గుర్తించినప్పుడు అతను చాలా ఆశ్చర్యపోయాడు.
కానీ స్పెయిన్ దేశస్థుడు తన ఆశ్చర్యాన్ని దాచగలిగాడు మరియు త్వరగా సెలవు తీసుకొని, గవర్నర్ మరియు అతని భార్యపై ఫిర్యాదుతో నేరుగా లండన్‌కు రాజు కోర్టుకు వెళ్లాడు. రాయల్ డిక్రీ ద్వారా విచారణకు ఆదేశించబడింది. ఇది ముగిసినప్పుడు, మేరీ మొదటి తరంలో పైరేట్ కాదు. ఆమె తన తండ్రి ఫిలిప్ వోల్వర్‌స్టన్‌తో కలిసి సోఫోకిల్స్ నుండి సముద్రంలోకి వెళ్ళింది. విచారణ తర్వాత, గవర్నర్ కిల్లిగ్రూ ఉరితీయబడ్డారు మరియు అతని భార్యకు జైలు శిక్ష విధించబడింది.
కానీ 10 సంవత్సరాల తర్వాత వారు మళ్లీ లేడీ కిల్లిగ్రూ గురించి మాట్లాడటం ప్రారంభించారు. ఇప్పుడు అది మేరీ కుమారుడు సర్ జాన్ భార్య ఎలిజబెత్. కానీ లేడీ ఎలిజబెత్ యొక్క నౌకాదళం నాశనమైంది మరియు ఆమె స్వయంగా యుద్ధంలో మరణించింది.
4. అన్నా బోనీమరియు మేరీ చదవండి
ఈ స్త్రీల కథలు ఒకటి కంటే ఎక్కువ సాహస నవలలకు సరిపోతాయి. అన్నా 1690లో కార్క్ (ఐర్లాండ్)లో న్యాయవాది విలియం కార్మాక్ కుటుంబంలో జన్మించింది. కఠినమైన తండ్రి 18 సంవత్సరాల వయస్సులో తన కుమార్తె యొక్క ప్రేరణలను అరికట్టలేకపోయాడు, ఆమె నావికుడైన జేమ్స్ బోనీని వివాహం చేసుకుంది. ఆ తర్వాత యువకులను వారి తల్లిదండ్రుల ఇంటి నుండి తరిమికొట్టారు మరియు అతను న్యూ ప్రొవిడెన్స్‌లోని బహామాస్‌కు ప్రయాణించాడు. కాలికో జాక్‌తో సమావేశం నాటకీయంగా మారిపోయింది విధిఅన్నా.
ఆమె భర్త విడిచిపెట్టబడ్డాడు, ఆమె తన పేరును ఆండ్రియాస్‌గా మార్చుకుంది, ఒక వ్యక్తిగా దుస్తులు ధరించి జాక్‌తో కలిసి ఓడ కోసం వెళ్ళింది. అన్నా పని కోసం వెతుకుతున్నారనే నెపంతో ఓడలోకి చొరబడి దాని బలహీనమైన అంశాలను అధ్యయనం చేశాడు. చివరగా సరిపోతుంది ఓడకనుగొనబడింది, సముద్రపు దొంగలు దానిని స్వాధీనం చేసుకున్నారు మరియు వెంటనే "డ్రాగన్" నల్ల జెండా కింద ఫిషింగ్ వెళ్ళింది.
కొన్ని నెలల తరువాత జట్టుఒక కొత్త నావికుడు కనిపించాడు, దీని వలన జాక్ అసూయతో భయంకరమైన దాడి చేశాడు. అన్నింటికంటే, ఆండ్రియాస్ అస్సలు మనిషి కాదని అతనికి మాత్రమే తెలుసు. కానీ మాక్ రీడ్ నిజానికి మేరీ అని తేలింది. అమ్మాయి లండన్‌లో జన్మించింది, 15 సంవత్సరాల వయస్సులో ఆమె క్యాబిన్ బాయ్‌గా మిలిటరీలో చేరింది. ఓడ. కొంతకాలం తర్వాత, ఆమె ఒక ఫ్రెంచ్ పదాతిదళ రెజిమెంట్‌లో చేరింది మరియు ఫ్లాన్డర్స్‌లో పోరాడింది, అక్కడ ఆమె ఒక అధికారిని కలుసుకుని వివాహం చేసుకుంది. కానీ తన భర్త మరణం తరువాత, ఆమె జాగ్రత్తగా దాచిన సంబంధం, ఇప్పటికీ ఒక మనిషి వలె నటిస్తూ, ఆమె మళ్లీ సముద్రానికి తిరిగి వచ్చింది.
కొంతకాలం తర్వాత, మేరీ మరియు అన్నా యొక్క రహస్యం వెల్లడైంది, కానీ ఆ సమయానికి జట్టుమహిళల ప్రతిభ పట్ల నాకు ఇప్పటికే తగినంత గౌరవం ఉంది. కానీ 1720లో, ఒక ఇంగ్లీష్ రాయల్ ఫ్రిగేట్ డ్రాగన్‌పై దాడి చేసి బంధించింది జట్టుఆచరణాత్మకంగా పోరాటం లేకుండా, దాదాపు మేరీ మరియు అన్నా మాత్రమే తీవ్ర ప్రతిఘటనను అందించారు. జమైకాలో, సముద్రపు దొంగలను విచారించారు మరియు అందరికీ మరణశిక్ష విధించబడింది. కానీ అనుకోకుండా, వారిలో ఇద్దరు "గర్భం" తరపున క్షమాపణ కోరారు. సముద్రపు దొంగలు ఇద్దరూ మహిళలు, గర్భిణులు అని వైద్యులు ధృవీకరించారు.
వారి శిక్షను తాత్కాలికంగా నిలిపివేశారు. మేరీ జ్వరంతో ప్రసవించిన తర్వాత మరణించిన విషయం తెలిసిందే, కానీ అన్న గురించి మాకు మాత్రమే తెలుసు, ఆ తర్వాత ఆమెకు ఏమి జరిగిందో మిస్టరీగా మిగిలిపోయింది.
మహిళా కెప్టెన్ల గురించి నేను ఇంటర్నెట్‌లో కనుగొనగలిగింది అంతే. భవిష్యత్తులో సముద్ర నౌకల్లో ఇలాంటి కథానాయికలు ఇంకా చాలా మంది ఉంటారని నేను భావిస్తున్నాను.
ఈ రోజుల్లో, సాంప్రదాయకంగా కనిపించే పురుష స్థానాలను మహిళలు ఎక్కువగా ఆక్రమిస్తున్నారు. ఇది ఇప్పటికే సర్వసాధారణంగా మారింది. సాంప్రదాయకంగా స్త్రీలను దగ్గరగా కూడా అనుమతించని చోట పురుషులను బయటకు నెట్టాలని మొదట నిర్ణయించుకున్న వారికి ఇది ఎలా ఉంది?
ఫిబ్రవరి 26, 1908 న, వ్లాడివోస్టాక్ సమీపంలోని చిన్న ఓకేన్స్కాయ స్టేషన్ వద్ద, బాప్టిజం వద్ద అన్నా అనే పేరు పెట్టబడిన స్విచ్‌మ్యాన్ ఇవాన్ షెటినిన్ కుటుంబంలో ఒక అమ్మాయి జన్మించింది. కాలక్రమేణా ఆమె పేరు ప్రపంచంలోని వివిధ దేశాల నుండి బూడిద-బొచ్చు "సముద్ర తోడేళ్ళు" గౌరవంగా మాట్లాడుతుందని మరియు అది సముద్ర పటాలలో కూడా కనిపిస్తుందని ఎవరికి తెలుసు.
20వ దశకం ప్రారంభంలో వారు సెడాంకా స్టేషన్‌లో స్థిరపడ్డారు (నేడు ఇది వ్లాడివోస్టాక్ నుండి 7 కిమీ దూరంలో ఉన్న సమీపంలోని శివారు ప్రాంతం) వరకు సమయం చాలా కష్టంగా మరియు ఆకలితో ఉంది, కుటుంబం ఒకటి కంటే ఎక్కువసార్లు కదలవలసి వచ్చింది. బాల్యం నుండి సముద్రం అమ్మాయి జీవితంలోకి ప్రవేశించింది, ఎందుకంటే కుటుంబం ఎక్కడ నివసించినా అది సమీపంలోనే ఉంది. 1925లో అన్నా పాఠశాల నుండి పట్టభద్రుడయ్యాక, ఆమె వృత్తి ఎంపికపై ఆమెకు ఎటువంటి సందేహం లేదు.
అమ్మాయి వ్లాడివోస్టాక్ మారిటైమ్ కాలేజీ యొక్క నావిగేషన్ విభాగంలో నమోదు చేసుకోగలిగింది. అప్పటికే ఆమె చదువుతున్న సమయంలో ఆమె సముద్రపు ఓడలపై ప్రయాణించడం ప్రారంభించింది, మొదట విద్యార్థిగా మరియు తరువాత నావికురాలిగా. 1929 లో, అన్నా టెక్నికల్ స్కూల్ నుండి పట్టభద్రుడయ్యాడు మరియు కమ్చట్కా షిప్పింగ్ కంపెనీకి అసైన్‌మెంట్ పొందింది, అక్కడ కేవలం ఐదు సంవత్సరాలలో ఆమె నావికుడి నుండి సముద్ర కెప్టెన్‌గా ఎదిగింది - ఆ సమయంలో అపూర్వమైన కెరీర్.
ఆ సమయంలో తగినంత మంది సిబ్బంది లేరా లేదా వారు యువకులను అంతగా విశ్వసించారా అని చెప్పడం చాలా కష్టం, కానీ అన్నా షెటినినా తన మొదటి ఓడ కోసం హాంబర్గ్‌కు వెళ్లింది, అక్కడ నుండి ఆమె “చినూక్” ఓడను కమ్చట్కాకు తీసుకెళ్లాలి. .
ఇంకా ముప్పై ఏళ్లు నిండని మహిళ ఓడను స్వీకరించడానికి వచ్చినప్పుడు హాంబర్గ్ నౌకానిర్మాణదారుల ముఖాలు ఎలా సాగిపోయాయో ఊహించవచ్చు. ఆ సమయంలోనే విదేశీ పత్రికలు ఆమె గురించి చురుకుగా రాయడం ప్రారంభించాయి, అన్ని తరువాత, ఈ సంఘటన పూర్తి స్థాయి సంచలనం కోసం ఉద్దేశించబడింది - చాలా యువతి సోవియట్‌లకు సముద్ర కెప్టెన్ అయ్యింది. వార్తాపత్రికలు ఉత్తర సముద్ర మార్గంలో కమ్చట్కాకు దాని మార్గాన్ని ట్రాక్ చేయడానికి కూడా సమయాన్ని వెచ్చించాయి, కానీ నిరాశ చెందాయి - ఓడ సమయానికి మరియు ఎటువంటి సంఘటనలు లేకుండా దాని హోమ్ పోర్టుకు చేరుకుంది. ఆమె కెప్టెన్ జీవితంలో ఇంకా తగినంత తీవ్రమైన సంఘటనలు ఉంటాయి మరియు ఇది చాలా కాలం పాటు ఉంది, కానీ అవి ముందున్నాయి.
తన మొదటి సంవత్సరాల్లో, అన్నా తుఫానులు మరియు ద్రోహానికి "ప్రసిద్ధమైన" ఓఖోట్స్క్ సముద్రంలో ప్రయాణాలు చేయాల్సి వచ్చింది. ఇప్పటికే ఫిబ్రవరి 1936లో, సముద్రం యువ కెప్టెన్ బలాన్ని పరీక్షించింది. "చినూక్" ఓడ మంచుతో కప్పబడి ఉంది మరియు 11 రోజుల పాటు సిబ్బంది దానిని రక్షించడానికి పోరాడారు. ఈ సమయంలో, కెప్టెన్ షెటినినా వంతెనను విడిచిపెట్టలేదు, సిబ్బందిని నడిపించాడు మరియు మంచులో బందిఖానా నుండి తప్పించుకోవడానికి క్షణం ఎంచుకున్నాడు. ఓడ రక్షించబడింది మరియు వాస్తవంగా ఎటువంటి నష్టం జరగలేదు.
1936 సంవత్సరం అన్నా ఇవనోవ్నా షెటినినా కోసం మరొక ముఖ్యమైన సంఘటనతో గుర్తించబడింది - ఆమె తన మొదటి రాష్ట్ర అవార్డును అందుకుంది, ఆమెకు ఆర్డర్ ఆఫ్ ది రెడ్ బ్యానర్ ఆఫ్ లేబర్ లభించింది. 29 సంవత్సరాల వయస్సులో, సముద్ర కెప్టెన్‌గా మాత్రమే కాకుండా, ఆర్డర్ బేరర్‌గా కూడా మారడం, ఆ సంవత్సరాల్లో పురుషులకు ఇది చాలా అరుదు అని మీరు అంగీకరించాలి. "కెప్టెన్ అన్నా," ఆమె మగ సహచరులు ఆమెను పిలవడం ప్రారంభించినప్పుడు, అత్యున్నత వృత్తి నైపుణ్యాన్ని ప్రదర్శించడమే కాకుండా, అనుభవజ్ఞులైన కెప్టెన్ల గౌరవాన్ని కూడా గెలుచుకున్నారు మరియు ఇది అంత సులభం కాదు.
1938 లో, షెటినినా ఫిషింగ్ పోర్ట్ అధిపతిగా నియమితులయ్యారు. స్థానం బాధ్యత, కానీ తీరప్రాంతం, మరియు అన్నా ఒడ్డున ఎక్కువసేపు ఉండాలనే ఉద్దేశ్యం లేదు. అవకాశం వచ్చిన వెంటనే, ఆమె బాల్టిక్‌కు బయలుదేరి, లెనిన్గ్రాడ్ ఇన్స్టిట్యూట్ ఆఫ్ వాటర్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ యొక్క నావిగేటింగ్ విభాగంలోకి ప్రవేశించింది, అక్కడ ఆమె రెండున్నర సంవత్సరాలలో 4 కోర్సులను పూర్తి చేయగలిగింది. యుద్ధం నా చదువును కొనసాగించకుండా అడ్డుకుంది.
యుద్ధం యొక్క మొదటి నెలల్లోని అత్యంత క్లిష్ట పరిస్థితులలో, అన్నా షెటినినా "సౌల్" ఓడలో నిజంగా "మండుతున్న" ప్రయాణాలు చేసింది, వివిధ సరుకులు మరియు దళాలను రవాణా చేసింది మరియు టాలిన్ తరలింపులో పాల్గొంది. ఆ సమయం అవార్డులతో పనికిరానిది, కానీ కెప్టెన్ షెటినినా మిలిటరీ ఆర్డర్ ఆఫ్ ది రెడ్ స్టార్‌కు అర్హుడిగా పరిగణించబడ్డాడు. ప్రదర్శనలో "ప్రభుత్వం మరియు మిలిటరీ కమాండ్ యొక్క శ్రేష్టమైన పనితీరు మరియు బాల్టిక్‌లో కార్యకలాపాలలో చూపిన ధైర్యం కోసం" అని చదవబడింది.
1941 శరదృతువులో, షెటినినా ఫార్ ఈస్ట్‌కు తిరిగి వచ్చింది, అక్కడ యుద్ధ సమయంలో ఆమె వివిధ నౌకలకు నాయకత్వం వహించింది, లెండ్-లీజ్ కింద సహా సరుకు రవాణా చేసింది. ఆమె అమెరికా మరియు కెనడాను ఒకటి కంటే ఎక్కువసార్లు సందర్శించింది, అక్కడ ఆమెను ఎల్లప్పుడూ చాలా ఆప్యాయంగా పలకరించారు. తదుపరి సముద్రయానంలో, లోడింగ్ జరుగుతున్నప్పుడు, ఆమెను హాలీవుడ్‌కు విహారయాత్రకు ఆహ్వానించారు, అక్కడ ఆమెకు “డ్రీమ్ ఫ్యాక్టరీ” చూపించడమే కాకుండా, అసలు బహుమతి కూడా ఇవ్వబడింది - “ది ఇంటర్నేషనల్” ప్రదర్శించిన వ్యక్తిగతీకరించిన గ్రామోఫోన్ రికార్డ్. రష్యన్ వలసదారులచే, కొలంబియా ద్వారా ఒకే కాపీలో విడుదల చేయబడింది.
1945 లో, అన్నా ఇవనోవ్నా పోరాట ఆపరేషన్‌లో పాల్గొనవలసి వచ్చింది, సఖాలిన్‌పై దళాలను దింపింది. యుద్ధం తర్వాత నేను మళ్లీ బాల్టిక్‌కు తిరిగి వచ్చాను; కానీ వెంటనే చదువు ప్రారంభించడం సాధ్యం కాలేదు. దీనికి ముందు, నేను బాల్టిక్ షిప్పింగ్ కంపెనీకి చెందిన అనేక నౌకలను ఆదేశించవలసి వచ్చింది మరియు ఒక తీవ్రమైన సంఘటనలో కూడా భాగస్వామిని అయ్యాను - డిమిత్రి మెండలీవ్ ఓడ రీఫ్‌లో దిగింది. పొగమంచు కెప్టెన్‌కి ఒక సాకు కాదు, కాబట్టి షెటినినా ఒక ప్రత్యేకమైన రీతిలో శిక్షించబడింది - ఆమె ఒక సంవత్సరం పాటు కలప క్యారియర్ బాస్కుంచక్‌ను ఆదేశించడానికి పంపబడింది.
ఓడలలో ప్రయాణించడం కొనసాగిస్తూ, షెటినినా లెనిన్గ్రాడ్ హయ్యర్ మెరైన్ ఇంజనీరింగ్ స్కూల్లో తన చదువును తిరిగి ప్రారంభించింది, అక్కడ ఆమె నావిగేటింగ్ విభాగంలో 5వ సంవత్సరాన్ని గైర్హాజరులో పూర్తి చేసింది. 1949 లో, రాష్ట్ర పరీక్షలలో ఉత్తీర్ణత సాధించకముందే, అన్నా ఇవనోవ్నాకు ఉపాధ్యాయురాలిగా పనిచేయడానికి పాఠశాలకు వెళ్లమని ప్రతిపాదించబడింది, ఎందుకంటే ఆమె నావిగేషన్ అనుభవం కేవలం ప్రత్యేకమైనది. 1960 వరకు A.I. షెటినినా LVIMUలో పనిచేశారు, సీనియర్ టీచర్, నావిగేటింగ్ ఫ్యాకల్టీ డీన్ మరియు డిపార్ట్‌మెంట్ హెడ్.
1960 నుండి, ష్చెటినినా వ్లాడివోస్టాక్ హయ్యర్ మెరైన్ ఇంజనీరింగ్ స్కూల్లో భవిష్యత్ నావికులకు శిక్షణ ఇచ్చింది. టీచర్ అయిన తర్వాత కూడా అన్నా ఇవనోవ్నా కెప్టెన్ వంతెనను విడిచిపెట్టకపోవడం ఆసక్తికరం. వేసవిలో, ఆమె బాల్టిక్ లేదా ఫార్ ఈస్టర్న్ షిప్పింగ్ కంపెనీల ఓడలలో కెప్టెన్‌గా పనిచేసింది (ఓఖోట్స్క్‌లో ప్రపంచవ్యాప్తంగా కూడా ప్రయాణించింది) లేదా క్యాడెట్ల అభ్యాసాన్ని పర్యవేక్షించింది.
1978 లో, అన్నా ఇవనోవ్నా షెటినినాకు హీరో ఆఫ్ సోషలిస్ట్ లేబర్ బిరుదు లభించింది. మార్గం ద్వారా, వారు దానిని రెండవ ప్రయత్నంలో స్వాధీనం చేసుకున్నారు, మొదటి ప్రదర్శన 1968లో తిరిగి వచ్చింది (60వ వార్షికోత్సవం కోసం), కానీ అప్పుడు ఏదో పని చేయలేదు. సీ కెప్టెన్ అన్నా షెటినినాకు కూడా వ్యక్తిగత జీవితం ఉంది, అయితే ప్రత్యేకంగా సంతోషంగా లేదు. తిరిగి 1928లో, ఆమె నికోలాయ్ కాచిమోవ్‌ను వివాహం చేసుకుంది, ఆ తర్వాత ఫిషింగ్ బోట్లలో రేడియో ఆపరేటర్‌గా పనిచేసింది. తదనంతరం, అతను వ్లాడివోస్టాక్‌లోని ఫిషింగ్ ఇండస్ట్రీ రేడియో సర్వీస్‌కు నాయకత్వం వహించాడు. 1938 లో అతను అరెస్టు చేయబడ్డాడు, కానీ ఒక సంవత్సరం తరువాత అతను పునరావాసం పొందాడు. యుద్ధానికి ముందు, అతను మాస్కోలో ఫిషింగ్ ఇండస్ట్రీ కోసం పీపుల్స్ కమిషనరేట్ రేడియో సెంటర్‌లో పనిచేశాడు. 1941 లో అతను ముందు వైపుకు వెళ్లి లడోగా మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లాలో పనిచేశాడు. నికోలాయ్ ఫిలిప్పోవిచ్ 1950లో మరణించాడు. కుటుంబంలో పిల్లలు లేరు.
అన్నా ఇవనోవ్నా సామాజిక పనికి చాలా సమయం కేటాయించారు, సోవియట్ ఉమెన్స్ కమిటీ సభ్యురాలు, రైటర్స్ యూనియన్ సభ్యురాలు (ఆమె ఫ్లీట్ మరియు నావికుల గురించి రెండు ఆసక్తికరమైన పుస్తకాలు రాశారు), మరియు 1963 నుండి ఆమె ప్రిమోర్స్కీ శాఖకు నాయకత్వం వహించింది. USSR యొక్క భౌగోళిక సంఘం. వ్లాడివోస్టాక్‌లో జరిగిన “టూరిస్ట్ పేట్రియాటిక్ సాంగ్ కాంపిటీషన్” అన్నా ఇవనోవ్నా పాల్గొనకుండానే రచయిత పాట 70 వ దశకంలో అభివృద్ధి చెందడం గమనార్హం, అక్కడ ఆమె జ్యూరీకి నాయకత్వం వహించింది, ఒక సంవత్సరం తరువాత ప్రిమోర్స్కీ స్ట్రింగ్స్ ఫెస్టివల్‌గా మారింది, ఇది తరువాత మారింది. ఫార్ ఈస్ట్‌లో అతిపెద్ద బార్డ్ - పండుగ.
అన్నా ఇవనోవ్నా షెటినినా సెప్టెంబర్ 25, 1999 న మరణించారు మరియు వ్లాడివోస్టాక్ నగరంలోని మెరైన్ స్మశానవాటికలో ఖననం చేయబడ్డారు. మొదటి మహిళా సముద్ర కెప్టెన్ జ్ఞాపకార్థం, జపాన్ సముద్రంలో ఒక కేప్‌కు ఆమె పేరు పెట్టారు. ఆమె గ్రాడ్యుయేట్ చేసిన పాఠశాల మరియు ఆమె బోధించిన కళాశాల భవనాలపై స్మారక ఫలకాలు ఏర్పాటు చేయబడ్డాయి. కానీ పురాణ కెప్టెన్‌కు ప్రధాన స్మారక చిహ్నం ఆమె సముద్రంలోకి నడిపించిన వేలాది మంది నావికుల కృతజ్ఞతతో కూడిన జ్ఞాపకం.
ఓడలో ఉన్న స్త్రీ అంటే ఇబ్బంది అని వారు అంటున్నారు. కానీ ఏదో ఒకవిధంగా నేను నిజంగా నమ్మను, ముఖ్యంగా సముద్రానికి తమ జీవితాలను అంకితం చేసిన ఈ అందమైన, ఆత్మవిశ్వాసం గల స్త్రీలను చూడటం. మీ దృష్టికి క్యాబిన్ బాయ్ నుండి కెప్టెన్ వరకు ఎంపిక.
క్యాబిన్ బాయ్స్, కెప్టెన్లు, నావిగేటర్లు, మెకానిక్‌లు, బోట్స్‌వైన్‌లు మొదలైనవారు ఇక్కడ గుమిగూడారు. మరియు అందువలన న. - ప్రతి రుచి కోసం!
ప్రసిద్ధ నావిగేటర్ అన్నా ఇవనోవ్నా షెటినినా
అన్నా ఇవనోవ్నా రెస్క్యూ షిప్‌లలో పనిచేసింది, పాత ఓడలలో పసిఫిక్ మహాసముద్రం మీదుగా పదేపదే ప్రయాణించింది మరియు ఫిబ్రవరి 1943లో లాస్ ఏంజిల్స్‌లో జీన్ జౌర్స్ అని పిలువబడే లెండ్-లీజ్ నిబంధనల ప్రకారం ఫార్ ఈస్టర్న్ షిప్పింగ్ కంపెనీకి బదిలీ చేయబడిన ఓడను అంగీకరించింది. డిసెంబరు 1943లో, "జీన్ జౌరెస్," ఆమె ఆధ్వర్యంలో, కమాడోరియన్ దీవుల నుండి "వాలెరీ చకలోవ్" అనే స్టీమ్‌షిప్‌ను రక్షించడంలో పాల్గొంది, ఇది తీవ్రమైన తుఫాను సమయంలో సగానికి విభజించబడింది.
లియుడ్మిలా టిబ్రియాయేవా - ముర్మాన్స్క్ షిప్పింగ్ కంపెనీలో మొదటి మహిళ - ఆర్కిటిక్ కెప్టెన్
సముద్రంలో 40 సంవత్సరాలు, కెప్టెన్ వంతెనపై 20 సంవత్సరాలు. ఉత్తర సముద్ర మార్గంలో ఐరోపా నుండి జపాన్‌కు ఐస్ బ్రేకింగ్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ షిప్ "టిక్సీ"కి మార్గనిర్దేశం చేసిన వారిలో లియుడ్మిలా టిబ్రియావా మొదటివారు మరియు దేశంలోని అత్యుత్తమ నావికులను కలిగి ఉన్న కెప్టెన్స్ అసోసియేషన్‌లో సభ్యుడయ్యారు.
అలెఫ్టినా బోరిసోవ్నా అలెగ్జాండ్రోవా (1942-2012) - మోటారు నౌకలు "సఖాలిన్లెస్" మరియు "సిబిర్ల్స్" యొక్క కెప్టెన్ వంతెనపై అలెఫ్టినా బోరిసోవ్నా 40 సంవత్సరాలకు పైగా గడిపారు, వారిలో 30 మంది సఖాలిన్ షిప్పింగ్ కంపెనీ OJSC కెప్టెన్‌గా ఉన్నారు.
సీ కెప్టెన్ ఇరినా మిఖైలోవా - ఫార్ ఈస్టర్న్ మహిళా కెప్టెన్
టటియానా ఒలేనిక్. ఉక్రెయిన్‌లో మొదటి మరియు ఏకైక మహిళా సీ కెప్టెన్.
కేట్ మెక్కే (39 సంవత్సరాలు) 2016లో యునైటెడ్ స్టేట్స్లో క్రూయిజ్ షిప్‌కి మొదటి మహిళా కెప్టెన్‌గా అవతరించింది మరియు అదే సమయంలో అలాంటి ఓడకు అతి పిన్న వయస్కుడైన కెప్టెన్.
కేట్ మెక్కే 2016లో యునైటెడ్ స్టేట్స్లో క్రూయిజ్ షిప్‌కి మొదటి మహిళా కెప్టెన్ అయ్యాడు మరియు అదే సమయంలో అలాంటి ఓడ యొక్క అతి పిన్న వయస్కురాలు.
టాట్యానా సుఖనోవా 46 సంవత్సరాలు, వ్లాడివోస్టాక్; కంటైనర్ షిప్ కెప్టెన్, 28 సంవత్సరాల అనుభవం
అతను సైప్రియట్ కంపెనీలో కెప్టెన్‌గా పని చేస్తాడు మరియు ఆస్ట్రేలియా, న్యూజిలాండ్, పాపువా న్యూ గినియా మరియు సోలమన్ దీవులకు విమానాలను నడుపుతున్నాడు.
Evgenia కోర్నెవా, 23 సంవత్సరాల వయస్సు, సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్; గ్యాస్ క్యారియర్ యొక్క 4వ సహచరుడు
లారా పినాస్కో (32 సంవత్సరాలు) అతిపెద్ద పశువుల ఓడలలో ఒకదానికి కెప్టెన్.
ఒక మెగా లైనర్ యొక్క ప్రపంచంలోని మొట్టమొదటి మహిళా కెప్టెన్, స్వీడన్ కరిన్ స్టార్-జాన్సన్
మోనార్క్ ఆఫ్ ది సీస్ అనేది మొదటి శ్రేణి నౌక, ఇది ప్రపంచంలోని అతిపెద్ద నౌకలలో ఒకటి. 73937, 14 డెక్‌లు, 2400 మంది ప్రయాణికులు, 850 మంది సిబ్బంది, 1991లో నిర్మించారు.
ఎల్‌పిజి ట్యాంకర్‌కు తొలి మహిళా కెప్టెన్ పోరే లిక్స్ (32 ఏళ్లు)
కీల్ కింద ఏడు అడుగుల, అమ్మాయిలు!
లేదా, సముద్రంలో స్త్రీ విస్తరణ.
రాబోయే సెలవుల నుండి ప్రేరణ పొందింది.
సంక్షిప్తంగా, అబ్బాయిలు, మీరు ఇక్కడ ఉన్నప్పుడు అణు క్షిపణులను అణువులుగా విడదీసేటప్పుడు ప్రపంచంలో ఏమి జరుగుతోంది.
విరామం తీసుకోండి, ఈ విషయాన్ని వదిలివేయండి.
లేకపోతే, సోఫా-భౌగోళిక రాజకీయ యుద్ధాల వేడిలో, వారు మిమ్మల్ని ఎలా చెవిలో పట్టుకుని వంటగదికి తీసుకెళ్తారో కూడా మీరు గమనించలేరు - మీ స్థానాన్ని తెలుసుకోండి.
చూడండి, మహిళలు సముద్రంతో సహా అన్ని దిశలలో అధికారం కోసం ప్రయత్నిస్తున్నారు.
సమాచారం?
సులభంగా.
జర్మన్ క్రూయిజ్ షిప్ ఆపరేటర్ AIDA మిలిటెంట్ ఫెమినిస్ట్‌ల నాయకత్వాన్ని అనుసరించింది మరియు క్రూయిజ్ షిప్‌కి మహిళా కెప్టెన్‌ను నియమించింది.
"AIDAsol" అనే ఈ నౌకను ఆదేశిస్తుంది
నికోల్ వయస్సు 34 సంవత్సరాలు మరియు జర్మనీలో మొదటి క్రూయిజ్ షిప్ కెప్టెన్.
మరియు మార్గంలో మరో 12 మంది కెప్టెన్లు ఉన్నారు (అలాగే, ఉండవచ్చు), ఎందుకంటే ఈ కంపెనీలో 12 మంది మహిళలు వేర్వేరు కమాండ్ స్థానాల్లో పనిచేస్తున్నారు. పర్యాటకులకు సేవ చేయడంలో కాదు, కమాండ్ స్థానాల్లో.
జర్మనీలోని స్త్రీవాదులు ఇప్పటికే మూడు రోజులు ఆనందంతో తాగుతున్నారు మరియు ఈ దయనీయమైన రైతుల నుండి భుజం పట్టీలను చింపివేస్తున్నారు.
సాధారణంగా, జర్మనీ మహిళా కెప్టెన్లకు ఉత్పాదక దేశం.
అక్కడ మొత్తం 1,455 కంటైనర్ షిప్ కెప్టెన్లు నమోదు చేసుకున్నారు. వీరిలో 11 మంది మహిళలు.
ఈ అంశంపై ఒక చిన్న వీడియో.
వారు జర్మనీలో తాగుతున్నారు, ఎందుకంటే స్వీడన్‌లో వారు ఇప్పటికే తమది తాగారు.
స్వీడన్‌లో ఒక మహిళ చాలా కాలం క్రితం క్రూయిజర్ కెప్టెన్‌గా మారింది.
కరిన్ స్టార్-జాన్సన్. స్వీడిష్ పౌరుడు.
2007లో, ఆమె మొదటి ర్యాంక్ లైనర్‌లలో ఒకరైన "మోనార్క్ ఆఫ్ ది సీస్" అనే ఓడకు కెప్టెన్‌గా నియమితులయ్యారు. రాయల్ కరేబియన్ ఇంటర్నేషనల్.
కరీన్ ఉన్నతమైన ప్రత్యేక విద్యను కలిగి ఉంది మరియు ఆమె ఏ రకమైన మరియు పరిమాణంలోనైనా నౌకల్లో కెప్టెన్ స్థానాన్ని ఆక్రమించడానికి అనుమతించే డిప్లొమాను కలిగి ఉంది.
అది నిజం, షేవ్ చేయని నాన్‌టిటీస్.
మహిళా కెప్టెన్లను అభిమానించే రోజులు పోయాయి. పోయింది.
ఇప్పుడు ఇది కఠోర వాస్తవం.
లారా పినాస్కో.
జెనోవా నుండి అమ్మాయి.
ప్రపంచంలోని అతిపెద్ద పశువుల క్యారియర్‌లలో ఒకదాని కెప్టెన్ (హ్మ్మ్, సింబాలిక్, అయితే).
లారా స్వయంగా. ఆమె వయస్సు కేవలం 30 సంవత్సరాలు. (వారు అర్హతను ఎప్పుడు పొందగలుగుతారు?)
మరియు ఆమె ఓడ, పశువులు మరియు పశువులతో నిండి ఉంది, "స్టెల్లా డెనెబ్" 
ప్రపంచ ట్యాంకర్ల నౌకాదళం ఈ ప్లేగు నుండి తప్పించుకుందని మీరు అనుకుంటున్నారా?
హాహా.
బెల్జియం.
కెప్టెన్ ఎవెలిన్ రోగ్.
కెప్టెన్ మాత్రమే కాదు, గ్యాస్ ట్యాంకర్ల చరిత్రలో మొదటి కెప్టెన్ కూడా.
మరియు స్టీమర్ ఎవెలిన్.
LPG గ్యాస్ క్యారియర్ "లిబ్రామోంట్" 
భారతదేశం లేకపోతే ఎలా ఉంటుంది?
కులతత్వం, స్త్రీలపై అణచివేత ఉంది.
అయితే అలాంటి పరిస్థితుల్లో మహిళా నావిగేటర్లు మరియు మహిళా మెకానిక్‌లు ఎక్కడ నుండి వచ్చారు?
చూద్దాం.
రాధికా మీనన్, ట్యాంకర్ కెప్టెన్.
ట్యాంకర్ సంపూర్ణ స్వరాజ్య కెప్టెన్
2016లో, సముద్రంలో ఆపదలో ఉన్నవారిని రక్షించడంలో ఆమె ధైర్యసాహసాలకు IMO (ఇంటర్నేషనల్ మారిటైమ్ ఆర్గనైజేషన్) నుండి అవార్డును అందుకుంది.
ఒక సిబ్బందితో.
మరో వింత దేశం జపాన్.
టోమోకో కొనిషి, NYK, జపాన్ మహిళా కెప్టెన్.
స్టీమ్‌బోట్ కొనిషి-చాన్.
అయితే చిన్నది కాదు.
కానీ ఈ ఓడలో చాలా గందరగోళం జరిగింది.
హారిజన్ నావిగేటర్, USA.
ఒకేసారి మూడు. మూడు!!! కమాండ్ స్థానాలను మహిళలు స్వాధీనం చేసుకున్నారు.
కెప్టెన్, మొదటి సహచరుడు మరియు ఆడిటర్.
ఈ ఓడలో మీ చేతులను మీ ఓవర్ఆల్స్ జేబుల్లో ఉంచడం మరియు మీకు ఇష్టమైన పాకెట్ బిలియర్డ్స్ ఆడటం చాలా కష్టం. వారు త్వరగా ఒక రకమైన వేధింపులను ప్రవేశపెడతారు మరియు ఎడమ వైపు నుండి కుడి వైపుకు మరియు వెనుకకు ఎలా బద్ధకంగా బంతులను చుట్టాలో మీరు ఎప్పటికీ మరచిపోతారు. మరియు, ప్రమాణం లేదు!
ఒక నిరంతర సమాధానం - అవును, మేడమ్.
ముగ్గురు మహిళా కమాండర్లు ఒక్కసారిగా నిచ్చెన వెంబడి బోర్డు పైకి ఎక్కడం చూసినప్పుడు నిశ్శబ్దంగా టిల్లర్ రూమ్‌లో ఎక్కడో నన్ను గొంతు పిసికి చంపండి.
నేను USSR/రష్యా గురించి మరచిపోయానని మీరు అనుకుంటున్నారా?
కానీ కాదు.
అన్నా షెటినినా గురించి సంభాషణను ప్రారంభించడం కూడా విలువైనది కాదు.
బహుశా అందరూ ఆమె గురించి విన్నారు.
మొదటి మహిళా సముద్ర కెప్టెన్.
మేము దానిని అధికారికంగా సంప్రదించినట్లయితే, ఇది మొదటిది కాదు, 20 వ శతాబ్దంలో - ఖచ్చితంగా.
ఆమె జ్ఞాపకశక్తి ఆశీర్వదించబడాలి.
లియుడ్మిలా టిబ్రియావా.
నం. 1851కి కెప్టెన్ బ్యాడ్జ్.
అమ్మాయి ఒకసారి నావికాదళ మంత్రి వద్దకు వెళ్లి నాటికల్ పాఠశాలలో ప్రవేశించడానికి వ్యక్తిగత అనుమతి పొందింది.
కెప్టెన్ మాత్రమే కాదు, ఐస్ కెప్టెన్.
కమాండ్ చేయబడిన "క్యారెట్", ఐస్ క్లాస్ SA-15 నాళాలు, "నోరిల్స్క్" రకం
అలెవ్టినా అలెగ్జాండ్రోవా.
దురదృష్టవశాత్తు, ఆమె మరణించింది.
సఖాలిన్ షిప్పింగ్ కంపెనీ కెప్టెన్.
నౌకాదళ పాఠశాలలో ప్రవేశించడానికి అనుమతి కోరుతూ ఆమె దేశ నాయకత్వానికి పట్టుదలతో లేఖలు రాసింది.
16 సంవత్సరాల కంటే తక్కువ వయస్సులో, ఆమె నెవెల్స్క్ నావల్ స్కూల్లో క్యాడెట్‌గా మారింది.
ఉక్రెయిన్.
టటియానా ఒలీనిక్.
సముద్ర కెప్టెన్.
ఆమె సముద్ర కెప్టెన్ మాత్రమే కాదు, కెప్టెన్ మైయా కూడా. ఆమె కొడుకు కూడా సముద్ర కెప్టెన్ అయ్యాడు.
ప్రస్తుతం దేశంలోని నాటికల్ పాఠశాలల్లో, నావిగేటింగ్ ఫ్యాకల్టీల్లో కూడా బాలికలు చదువుతున్నారు. మరియు వారికి కోరిక మరియు పట్టుదల ఉన్నంత వరకు వారికి ప్రత్యేక అనుమతులు అవసరం లేదు.
ట్యాంకర్ నటాలియా. 
మరియు ఫిషింగ్ ఫ్లీట్ యొక్క మహిళా కెప్టెన్లు మరియు యుద్ధనౌకల మహిళా కమాండర్ల గురించి నేను ఇంకా ప్రస్తావించలేదు.
మీరు ప్రతి ఒక్కరినీ గుర్తుంచుకోలేరు, వీరు కేవలం దాన్ని పట్టుకున్న వారు మాత్రమే.
మీరు చేయగలిగినప్పటికీ... సైన్యాన్ని గుర్తుంచుకోండి
ఇటీవల, జపాన్ స్క్వాడ్రన్ కమాండర్ స్థానంలో ఒక మహిళను నియమించింది.
ఓడకు కమాండ్ చేయడానికి కాదు, ఫ్లాగ్‌షిప్ ఇజుమో నేతృత్వంలోని పోరాట నిర్మాణాన్ని ఆదేశించడానికి.
బాగా, జపాన్‌లో సిబ్బందిని ఏర్పాటు చేయడంలో కొన్ని ఇబ్బందులు ఉన్నాయి, తగినంత మంది పురుషులు లేరు మరియు జపాన్ అధికారులు మహిళలతో కొరతను పూరించడానికి ప్రయత్నిస్తున్నారు.
రియోకో అజుమా, 44 సంవత్సరాలు.
కాబట్టి, పర్వాలేదు... జపనీయులు బాగానే ఉన్నారు. అందమైన చాన్స్‌లు కమాండ్‌లో ఉన్నాయి. 
సాధారణంగా, అక్కడ వారికి సులభం కాదు.
మహిళలకు, మీకు సెలవుదిన శుభాకాంక్షలు.
మరియు కెప్టెన్లు మాత్రమే కాదు.
రాపోపోర్ట్ బెర్టా యాకోవ్లెవ్నామే 15, 1914 న ఒడెస్సాలో జన్మించారు. తండ్రి రాపోపోర్ట్ యాకోవ్ గ్రిగోరివిచ్ వడ్రంగి. రాపోపోర్ట్ తల్లి రాచెల్ అరోనోవ్నా గృహిణి.
1922లో ఆమె పాఠశాలలో ప్రవేశించింది, ఆమె 1928లో పట్టభద్రురాలైంది. 1926లో ఆమె కొమ్సోమోల్‌లో చేరింది. 1928లో ఆమె నావిగేషన్ విభాగంలో ఒడెస్సా మారిటైమ్ కాలేజీలో ప్రవేశించింది. ఒడెస్సా మారిటైమ్ కాలేజీకి చెందిన శిక్షణా నౌక "కామ్రేడ్" అనే సెయిలింగ్ షిప్‌లో ఇంటర్న్‌షిప్ జరిగింది. ఆమె 1931లో సాంకేతిక పాఠశాల నుండి పట్టభద్రురాలైంది మరియు సుదూర నావిగేటర్‌గా డిప్లొమా పొందింది. ఫిబ్రవరి 1, 1932 నుండి, "బాటం-సోవెట్" ఓడలో 4వ అసిస్టెంట్ కెప్టెన్. 1933లో, యూత్-కొమ్సోమోల్ షిప్ "కుబన్"లో 3వ అసిస్టెంట్ కెప్టెన్. అక్టోబర్ 1934 నుండి, కటయమా అనే స్టీమ్‌షిప్‌లో 2వ సహచరుడు. ఫిబ్రవరి 5, 1936 నుండి, కటయామా స్టీమ్‌షిప్‌లో సీనియర్ సహచరుడు.
1936లో, వార్తాపత్రికలకు ధన్యవాదాలు, ఫస్ట్ మేట్ బెర్తా రాపోపోర్ట్ గురించి యూనియన్ మొత్తానికి తెలుసు! ఏమైంది - మరియు యూరప్ కూడా! ఆమె స్టీమర్ కటయామా లండన్‌లో డాక్ చేసినప్పుడు, ఆమెను అభినందించడానికి ఒక గుంపు గుమిగూడింది. మహిళా ముఖ్యమంత్రిని చూసేందుకు అందరూ ఆసక్తి చూపారు. మరుసటి రోజు, ఒక ఆంగ్ల వార్తాపత్రికలో “ప్రపంచపు మొదటి మహిళా నావికుడు” అనే కథనం వచ్చింది. వ్యాసం ఆమె రూపాన్ని, బట్టలు, కంటి రంగు, జుట్టు రంగు మరియు అన్ని వివరాలలో చేతుల అందమును తీర్చిదిద్దే పద్ధతి కూడా వివరించింది. అప్పుడు, మరియు తరువాత కూడా, నావికులు ఆమెను "మా లెజెండరీ బెర్తా" అని పిలిచారు.
అక్టోబరు 17, 1938 రాపోపోర్ట్‌కు విధిలేని రోజు. "కటయామా" మారియుపోల్ నుండి లివర్‌పూల్‌కు గోధుమల సరుకుతో ప్రయాణిస్తున్నాడు. ఆ సమయంలో, మధ్యధరా సముద్రం స్పానిష్ ఫాసిస్ట్ నౌకలచే గస్తీ చేయబడింది. - ఒక సైనిక నౌక ఓడ దగ్గరకు వచ్చి దాని నుండి సంకేతాలు ఇచ్చింది: “వెంటనే ఆపు. లేకుంటే కాల్చివేస్తారు!” - అర్కాడీ ఖాసిన్ చెప్పారు. - కెప్టెన్ తరలింపును నిలిపివేశాడు.
తెల్లవారుజామున, ఫ్రాంకోయిస్ట్‌ల ఆదేశాల మేరకు, సోవియట్ ఓడ స్పానిష్ ద్వీపం మల్లోర్కాకు బయలుదేరింది. పాల్మా నౌకాశ్రయానికి చేరుకున్న తర్వాత, కెప్టెన్‌తో పాటు దాదాపు మొత్తం సిబ్బందిని నిర్బంధ శిబిరానికి పంపారు. బెర్తా మరియు ఐదుగురు నావికులు ఓడలో ఉన్నారు - బోట్స్‌వైన్, ఇద్దరు నావికులు, డ్రైవర్ మరియు ఫైర్‌మెన్. అతను వెళ్ళినప్పుడు, కెప్టెన్ బెర్తాతో ఇలా అన్నాడు: “నా అధికారాలు మీకు బదిలీ చేయబడ్డాయి. అక్కడ వ్రేలాడదీయు. రెచ్చగొట్టే చర్యలకు లొంగకండి. మరుసటి రోజు ఉదయం, రాపోపోర్ట్ ఆదేశంలో, USSR జెండా దృఢమైన జెండా స్తంభంపై ఎగురవేశారు. నాజీలు దానికి భంగం కలిగించాలని అనుకున్నారు, కానీ బెర్తా ఇలా చెప్పింది: “మేము విమానంలో ఉన్నంత కాలం, మీరు మా జెండాను తాకే ధైర్యం చేయరు. ఓడ యొక్క డెక్ నా మాతృభూమి, USSR యొక్క భూభాగం! ”...
ఫలితంగా, మిగిలిన బృందాన్ని నిర్బంధ శిబిరానికి పంపారు. బెర్టా యాకోవ్లెవ్నాను మహిళా జైలుకు తరలించారు. రాత్రి సమయంలో, సోవియట్ నావికుడు విచారణ కోసం పిలిచారు, అక్కడ ఆమె స్పానిష్ రిపబ్లికన్లకు ఆయుధాలను సరఫరా చేసినట్లు ఆరోపణలు వచ్చాయి. విచారణలో, బలమైన దెబ్బతో ఆమె స్పృహ కోల్పోయింది. నేను అప్పటికే సెల్‌లో లేచాను. నిస్తేజమైన జైలు రోజువారీ జీవితం లాగబడింది. తిండి అసహ్యంగా ఉంది. ఉతకడానికి చెత్త కుండీని ఉపయోగించారు. వారు చాలా అరుదుగా నడిచారు, మరియు బెర్టా యాకోవ్లెవ్నా వాటిని పూర్తిగా కోల్పోయారు - ఆమెకు ప్రత్యేక పాలన వర్తించబడింది. మరియు ఆమె నిరాహార దీక్షకు దిగింది.
ఆమెను చూడటానికి జైలు అధిపతి స్వయంగా వచ్చాడు. అతను చాలా మర్యాదగా ఉన్నాడు మరియు బెర్తా తన నిరాహార దీక్షను ఆపివేస్తే, ఆమెకు మరింత అనుకూలమైన పరిస్థితులు సృష్టించబడతాయని వాగ్దానం చేశాడు. కానీ ఆమె నిరాకరించింది.
రాత్రి బెర్టా యాకోవ్లెవ్నాను నిర్బంధ శిబిరానికి తరలించారు. ఆమె 8 నెలలు ముళ్ల తీగ వెనుక ఉన్న బ్యారక్‌లో నివసించింది. మరియు దీర్ఘకాలంగా ఎదురుచూస్తున్న విముక్తి రోజు వచ్చినప్పుడు, దాదాపు మొత్తం నిర్బంధ శిబిరం ఆమెకు వీడ్కోలు చెప్పడానికి వచ్చింది. స్పానిష్ మహిళలు ఆమెకు అడవి పువ్వుల గుత్తిని కూడా ఇచ్చారు. చాలా నెలల నిర్బంధంలో మొదటిసారిగా, ఆమె తన కన్నీళ్లను ఆపుకోలేకపోయింది...
