Een motor die niets overtreedt: waarom EmDrive niet in tegenspraak is met de wetten van de natuurkunde. Een motor die de wetten van de natuurkunde overtreedt. Een motor die alle natuurwetten overtreedt

In de nabije toekomst zijn onderzoekers uit China van plan de EmDrive-motor te testen, die volgens hen op microgolfenergie werkt. Het apparaat is een afgeknotte metalen kegel en een magnetron, die microgolven creëert, waarvan de energie wordt verzameld door een resonator. In dit geval wordt het systeem niet blootgesteld aan invloeden van buitenaf en gebruikt het elektromagnetische velden om stuwkracht te creëren.

De makers van EmDrive weigeren de technologie openbaar te maken. Finse natuurkundigen geloven echter dat de motor werkt op basis van de traagheid van fotonen die voortkomen uit het Unruh-effect. Met deze methode kunt u zich ontdoen van zware brandstofcontainers en het gebruik van vliegtuigemissies.

Video

Opgemerkt wordt dat het idee van een apparaat dat in tegenspraak is met de wetten van de natuurkunde aanvankelijk werd voorgesteld door de Britse ingenieur Roger Scheuer. Hij presenteerde zijn project in 2003 aan het publiek, meldt Gazeta.ru.

De makers van EmDrive hopen de motor in de ruimte te testen. Ze geloven dat het gebruik van het apparaat de vlucht naar Mars tot tien weken zal verkorten. En als het project succesvol is, zal het binnen een paar maanden mogelijk zijn om de rand van het zonnestelsel te bereiken.

Volwaardig lid van de Tsiolkovsky Russische Academie voor Kosmonauten Alexander Zheleznyakov Ik geloof niet dat zo'n motor kan werken.

“Ik geef geen commentaar op sciencefiction. Je begrijpt dat het helemaal niet duidelijk is wat voor soort motor dit is. Ik ben nog steeds een voorstander van het idee dat in de natuur niets spoorloos verdwijnt en niets spoorloos verschijnt. En dan komen er enkele fantastische ideeën naar voren. Zonder alle details te kennen is het absurd om commentaar te geven”, zei hij in een interview met NSN.

Op zijn beurt merkte het hoofd van de afdeling van het Instituut voor Toegepaste Wiskunde, genoemd naar M. V. Keldysh RAS, doctor in de fysische en wiskundige wetenschappen Georgy Malinetsky, op dat de EmDrive-engine de wetten van de natuurkunde niet schendt.

“Als mensen zich een motor voorstellen, stellen ze zich voor dat er iets beweegt en brandt, maar er is veel veranderd sinds de 19e eeuw, toen alles precies zo was. Sindsdien hebben mensen zowel de kwantummechanica als de kwantumbullettheorie gecreëerd. Ze ontdekten dat een foton (een deeltje dat geen rustmassa heeft) zowel momentum als energie heeft. Dienovereenkomstig zijn pogingen van wetenschappers om dergelijke dingen te gebruiken door elektromagnetische veldenergie om te zetten in bewegingsenergie activiteiten die verband houden met de EmDrive-motor. Er zijn hier geen schendingen van de wetten van de natuurkunde, en dan hangt het van de ingenieurs af of ze, op basis van de concepten van de kwantumveldentheorie en de kwantummechanica, dit in echte structuren zullen kunnen vertalen”, verzekerde hij in een gesprek met NSN.

De expert merkte ook op dat je alleen maar blij kunt zijn voor de makers van een dergelijke motor en verduidelijkte: dat voorheen het project van het creëren van een ‘onmogelijke’ motor serieus werd nagestreefd bij NASA. Tegelijkertijd heeft de expert nog nooit gehoord dat iemand in Rusland aan soortgelijke apparaten werkt.

Malinetsky merkte op dat deze motor van bijzondere waarde is voor de ruimtevaart.

“Voor wat we op aarde hebben, is deze motor niet nodig. Het is heel goed mogelijk om op benzine, gas en elektriciteit te rijden. Maar als het om de ruimte gaat, is er stuwkracht nodig, ook al is die heel klein, om ervoor te zorgen dat de satelliet de baan niet verlaat. Het belangrijkste is dat deze motor geen werkvloeistof verbruikt; hij werkt met het veld en heeft dus geen raketbrandstof nodig om in een baan om de aarde te worden gebracht. In die zin is dit een uiterst verleidelijk idee”, merkte de deskundige op.

MOSKOU, 12 september – RIA Novosti. Alle laatste uitspraken van Chinese wetenschappers over het succesvol maken en testen van de EmDrive-microgolfraketmotor zijn hoogstwaarschijnlijk gebaseerd op onjuiste gegevens, maar het apparaat zelf schendt in ieder geval de wetten van de natuurkunde niet, zegt natuurkundige Brice Cassenti van de Universiteit van Connecticut (VS).

“De werking van EmDrive is in strijd met de derde wet van Newton, die stelt dat kracht niet uit zichzelf kan ontstaan ​​zonder de interactie van fysieke lichamen. Zowel actie als reactie zijn een direct gevolg van de wet van behoud van momentum. Als deze wet wordt overtreden, dan zijn alle "De moderne natuurkunde, die op deze basis is gebouwd, zal onjuist zijn. Daarom geloven velen van ons dat alle uitspraken over de werking van EmDrive het product zijn van foutieve metingen", zei Cassenti, in commentaar op uitspraken van Chinese wetenschappers over de creatie van een "werkende" versie van EmDrive.

In 2001 kondigde de Amerikaanse vliegtuigingenieur Roger Scheuer de creatie aan van een motor die, zoals toen werd beweerd en zoals zijn tegenstanders vandaag de dag nog steeds geloven, in strijd is met alle bekende natuurwetten.

Dit apparaat, dat werkt op basis van microgolfstraling, is een speciale conische resonatorkamer waarop een krachtige magnetron is aangesloten - een bron van microgolfstraling. Gegeven een bepaalde geometrie van deze kegel, zal dit apparaat op mysterieuze wijze met een extreem kleine kracht naar het smalle deel bewegen als microgolven in de kegel ‘lopen’.

Dergelijk gedrag van EmDrive, zoals natuurkundigen toen onmiddellijk verklaarden, is onmogelijk vanuit het oogpunt van de natuurwetten - een dergelijke manier van bewegen, waarbij noch brandstof wordt verspild, noch een gerichte stralingsbundel wordt gegenereerd, is in tegenspraak met de wet van behoud van momentum. Dit probleem kan eenvoudig op deze manier worden voorgesteld: als een persoon in een doos zit en tegen de tegenoverliggende muren begint te duwen, zal hij niet vooruit gaan, maar op zijn plaats wankelen.

Scheuer gaf zijn idee echter niet op en een paar jaar later werd het getest door een aantal professionele natuurkundigen, waaronder een van de NASA-laboratoria. Deze tests leidden, zoals een van de oorspronkelijke sceptici schreef, tot onverwachte resultaten voor wetenschappers - het bleek dat de uitvinding van Schuer echt werkt. Afgelopen december werd de succesvolle afronding van dergelijke tests aangekondigd door wetenschappers uit China, die een kopie van EmDrive hebben gemaakt en zich voorbereiden om deze de ruimte in te lanceren voor een laatste prestatietest.

Zoals Cassenti, wiens woorden zijn gerapporteerd door de persdienst van de Universiteit van Connecticut, benadrukt, zijn zowel de experimenten van Chinese wetenschappers als de resultaten van metingen door natuurkundigen van het Eagleworks Laboratory van het Johnson Space Flight Center van NASA geen nep of elementaire leugen. . Ze zagen wel echte veranderingen in de positie van de EmDrive, maar deze verschuivingen zijn mogelijk niet veroorzaakt door het optreden van de ‘onmogelijke’ trekkracht die door de Scheuer-motor wordt gegenereerd, maar door verschillende bijwerkingen waarmee bij de metingen geen rekening is gehouden.

De wetenschapper vervolgt bijvoorbeeld dat sommige delen van de EmDrive kunnen uitzetten onder invloed van elektrische stromen die in het apparaat ontstaan, en deze uitzetting zou door instrumenten en onderzoekers kunnen worden gezien als bewijs dat de motor daadwerkelijk stuwkracht produceert. Aan de andere kant geeft hij toe dat NASA-natuurkundigen en wellicht hun Chinese collega's alle bijwerkingen probeerden uit te sluiten en rekening hielden met het bestaan ​​ervan.

In het algemeen duiden alle experimenten met EmDrive, zoals hij opmerkt, op het bestaan ​​van enkele interessante fysieke effecten die waarschijnlijk niet verder gaan dan het standaardmodel van de natuurkunde, maar die wel interessant zouden zijn om te bestuderen en uit te leggen. Om deze reden voeren volgens Cassenti zowel China als NASA experimenten uit met EmDrive, en de resultaten van deze experimenten worden gepubliceerd in peer-reviewed tijdschriften.

Zelfs als EmDrive werkt, zoals Cassenti gelooft, is het onwaarschijnlijk dat het de bestaande wetten van de natuurkunde schendt - hoogstwaarschijnlijk zal het werk ervan worden verklaard door enkele effecten die passen bij zowel de berekeningen van Newton als de algemene relativiteitstheorie, waar we nog niets van weten .

De laatste test van zijn prestaties zal, zoals de wetenschapper benadrukt, alleen mogelijk zijn in de ruimte, waar andere krachten de werking van de motor niet zullen beïnvloeden. In dit geval kunnen ingenieurs de daadwerkelijke stuwkracht nauwkeurig meten en testen of EmDrive echt de weg kan effenen voor ruimtereizen.

Het Russische deel van het internet reageerde opnieuw heftig op een laagwaardig nepnieuwsverhaal. Een jaar later ontstond er een ‘sensatie’ over een wondermotor die geen brandstof nodig heeft, die door alle fatsoenlijke publicaties ter wereld werd verworpen.

haalde opnieuw de krantenkoppen van de binnenlandse elektronische media en overschaduwde het nieuws over Poetins verkiezingscampagne in populariteit:

"Yandex.Ru"

De krantenkoppen zijn niet erg divers: “In China hebben ze een motor gecreëerd die de wetten van de natuurkunde schendt”, “De Chinezen hebben inbreuk gemaakt op andere werelden”, “In China hebben ze een motor gecreëerd die de wetten van de natuurkunde overtreedt”, “Chinese wetenschappers hebben een unieke engine gecreëerd die de wetten van de natuurkunde schendt”, enz.

De bron van de commotie bleek, zoals eerder is gebeurd, de Britse tabloid te zijn, beroemd om zijn ‘geelheid’.

Trouwens, in februari van dit jaar erkende Wikipedia de tabloid als een onbetrouwbare informatiebron en weigerde deze als bron te gebruiken. Nog maar een dag geleden publiceerde de publicatie een artikel met een schreeuwende kop: “Hebben de Chinezen een onmogelijke motor gehackt? Propagandavideo-claims

dat wetenschappers een werkende versie van de EmDrive-engine hebben gemaakt die iemand binnen tien weken naar Mars zal brengen.”

De auteurs van de tabloid verwijzen naar een video die verscheen, naar verluidt vertoond op de Chinese televisie, waarin staat dat de EmDrive-raketmotor, die de wetten van Newton overtreedt, nu opnieuw is gemaakt door Chinese ingenieurs en klaar is om in de ruimte te worden getest. De video bevat geen technische details; de engine zelf ontbreekt echter ook in de video.

Een simpele zoektocht wijst uit dat absoluut niemand ter wereld reageerde op de ‘sensatie’ van de Daily Mail: er zijn simpelweg geen herdrukken van dit nepnieuws.

Een ander ding is RuNet. ‘Sensatie’ viel op de vruchtbare bodem van de binnenlandse media, die zo begerig zijn naar zinloze sensaties dat niemand de moeite neemt om dit te controleren. Vanaf dinsdagmiddag

Het aantal nieuwsverhalen over de wondermotor EmDrive heeft de honderd overschreden - een zeldzame politieke gebeurtenis krijgt zo'n brede aandacht.

De motor, die meer op een emmer lijkt, haalde een jaar geleden de krantenkoppen toen een artikel met de resultaten van zijn tests werd gepubliceerd in een peer-reviewed tijdschrift. De geschiedenis van EmDrive begon in 2003, toen de Britse ingenieur Roger Scheuer een elektromagnetische motor met een ongebruikelijk ontwerp aan het publiek presenteerde. Het bestond uit een magnetron, een apparaat dat microgolfstraling genereert, een koperen conische resonator die op een emmer lijkt, aan beide uiteinden afgedicht.

Volgens de uitvinder is de motor in staat stuwkracht te genereren zonder gebruik te maken van straalemissies.

Deze verklaring is echter rechtstreeks in tegenspraak met de wet van behoud van momentum. Als EmDrive een gesloten systeem is, kan het zijn momentum immers niet vergroten zonder invloed van buitenaf. Deze omstandigheid is verantwoordelijk voor de opwinding in de wereldmedia over een onbegrijpelijke ontwikkeling die al enkele jaren aan de gang is.

In de daaropvolgende jaren werkte de uitvinder aan het verbeteren van het vaartuig, en in 2008 begon de "onafhankelijke" verificatie ervan.
Eerst werd aan de Chinese Noordwestelijke Polytechnische Universiteit onder leiding van professor Yang Juan een werkend prototype gemaakt, dat een stuwkracht ontwikkelde van 72 gram (ongeveer 360 mN per kilowatt). Toen raakte NASA geïnteresseerd in de ongebruikelijke motor.

Sinds 2013 begon het testen van EmDrive in het Eagleworks-laboratorium in het Johnson Space Center onder leiding van Harold White. De motor werd getest in een afgesloten kamer op speciale torsiebalansen die tientallen micronewton stuwkracht konden detecteren. De resulterende stuwkracht was veel minder dan bij het Chinese experiment, maar toch werd beweerd dat deze aanwezig was.

“Traditioneel publiceren ze een soort onzin, maar onlangs publiceerden ze een verhaal over warpdrive.

Ze ontvangen financiering uit een aantal interne reserves en behalen voortdurend fantastische resultaten, hier wordt het ‘intern geld voor spontane ideeën’ genoemd, legde een deskundige NASA-medewerker vervolgens aan Gazeta.Ru uit over de situatie met Amerikaanse ‘uitvinders’.

Officiële opmerkingen van NASA zeiden echter ongeveer hetzelfde. “Hoewel het onderzoek van het team uit Houston naar een nieuw voortstuwingsprincipe veel ophef veroorzaakte, leverde deze zwakke poging geen tastbaar resultaat op. NASA werkt niet aan warpdrive-technologie”, aldus het agentschap in een reactie aan Space.com.

Concepten van een NASA-artikel, dat voor opschudding heeft gezorgd, zijn online gelekt en bevestigen de functionaliteit van de controversiële EmDrive-motor, die zogenaamd geen brandstof nodig heeft. Volgens de conclusies van specialisten van het Eagleworks-laboratorium ontwikkelt de motor een stuwkracht van 1,2 millinewton per kilowatt. En het werkt waarschijnlijk op vacuümenergie. Moeten we dit geloven?

Een liefhebber van de geweldige motor, Phil Wilson, onder de bijnaam The Traveler, publiceerde hierover een bericht op het NASA Spaceflight-websiteforum, maar moderators verwijderden het en legden uit dat het artikel officieel zou moeten worden gepubliceerd door het American Institute of Aeronautics and Astronautics in December 2016. De Next Big Future-website bood echter gratis toegang tot de documenten en de diagrammen die ze bevatten, waardoor het artikel uiteindelijk openbaar werd.

NASA-experts melden een succesvolle herhaling van een experiment uitgevoerd door de Britse ingenieur Roger Scheuer in 2006. Hij slaagde erin een roterende motor te maken die geen uitstoot produceert en liet zien dat het apparaat voldoet aan de mechanica-wetten van Newton. Volgens de ontwikkelaar zet het apparaat elektriciteit om in microgolven, hun energie wordt verzameld in een resonator en als gevolg daarvan ontstaat er een kleine trek. Sindsdien worstelen wetenschappers met het EmDrive-mysterie: werkt het, en zo ja, waarom? Volgens de wet van behoud van momentum ontstaat stuwkracht als gevolg van de straalstroom. Met andere woorden: als een object vooruit wil bewegen, moet er iets in de tegenovergestelde richting tegenaan stuiteren.

Toen het tijdschrift New Scientist voor het eerst een artikel over EmDrive publiceerde, stroomden er boze brieven binnen bij de redacteur. “Het momentum is volgens een van de vier basisprincipes behouden en kan niet opnieuw worden gecreëerd of vernietigd. De motor overtreedt deze regel. Bij traditionele raketten wordt stuwkracht bereikt in overeenstemming met de regel, omdat de impulsen van het schip en de uitlaatstraal, die in tegengestelde richting bewegen, elkaar opheffen”, merkte een lezer op in de publicatie.

Degenen die de werkingsprincipes van de motor proberen te begrijpen, geloven echter dat de wet van behoud van momentum daarin behouden blijft; het is vrij moeilijk om eenvoudigweg uit te leggen hoe dit gebeurt. Michael McCulloshi van de Universiteit van Plymouth (VK) geeft dus het bestaan ​​toe van fotonen met massa, evenals een verandering in de lichtsnelheid in het apparaat. Een andere hypothese spreekt van het uitdoven van microgolven, waardoor paren fotonen worden geboren die momentum dragen. Dit kan alleen gebeuren in kegelvormige holtes. Deze aannames gaan echter verder dan de moderne ideeën over de natuurkunde en het is onwaarschijnlijk dat ze andere specialisten zullen overtuigen.

Experimenten met EmDrive, uitgevoerd in juni 2015 door Martin Taimar uit Duitsland, bevestigden noch ontkenden de functionaliteit van de energiecentrale. Het NASA-artikel beweert echter dat de ingenieurs een positief resultaat hebben bereikt.

Bij het onderzoek werd gebruik gemaakt van een torsieslinger, een aluminium structuur gemonteerd op een gladde tafel in een vacuümkamer. Zo'n apparaat kan zelfs een zeer zwakke stuwkracht meten. Aan één arm van de slinger zat een EmDrive, die in een reeks tests bij 40, 60 en 80 watt een kracht van 1,2 millinewton per kilowatt in vacuüm liet zien. Controles brachten geen onbekende bronnen van beweging aan het licht, maar deskundigen erkenden de noodzaak van aanvullend onderzoek om vervormingen door factoren als thermische uitzetting uit te sluiten.

Motortesten in het NASA-laboratorium

Om de resultaten uit te leggen, wendden de auteurs van het artikel zich tot de bijna vergeten theorie van de pilotgolf. Deze theorie probeert concepten zoals het ineenstorten van de golffunctie en de katparadox van Schrödinger te verklaren vanuit het standpunt van de klassieke natuurkunde. Met andere woorden: alle onzekerheid ontstaat doordat de positie en het momentum van de deeltjes onbekend zijn voor de waarnemer. De constante van Planck, het Casimir-effect, evenals de grondtoestand van waterstof en nog veel meer hebben klassieke verklaringen gekregen.

De moderne natuurkunde heeft de Kopenhagen-interpretatie van de kwantummechanica overgenomen, die stelt dat onzekerheid niet afhankelijk is van de waarnemer. De natuurkundigen Couder en Fort lieten echter in 2006 zien dat waterdruppels zich als kwantumobjecten kunnen gedragen. Een druppel die voortdurend met een bepaalde frequentie tegen een dunne laag vloeistof stuitert en in een willekeurige richting beweegt, creëert dus een patroon van concentrische golven die de druppel over zijn hele pad volgen. Met behulp van een dergelijk systeem was het mogelijk om het dubbelspletenexperiment, tunneling en andere kwantumfenomenen te reproduceren.

Het experiment van Roger Scheuer uit 2006

Misschien zijn kwantumfluctuaties (virtuele deeltjes) golven die echte deeltjes ‘volgen’. Hieruit volgt bijvoorbeeld dat de zeven energieniveaus van het waterstofatoom kunnen worden beschouwd als golven in het kwantumvacuüm. Wetenschappers in het artikel komen tot de conclusie dat kwantumvacuüm een ​​medium is dat akoestische oscillaties ondersteunt, en dat de componenten van elk dergelijk medium in staat zijn momentum uit te wisselen. Dit betekent dat er aan het vacuüm gewerkt kan worden en daaruit kan worden gehaald, wat de motor doet.

Opgemerkt moet worden dat Eagleworks zelf (ook bekend als het Advanced Propulsion Physics Laboratory), waar het onderzoek werd uitgevoerd, een kleine wetenschappelijke groep is die verschillende dubieuze theorieën bestudeert om manieren te vinden om nieuwe motoren voor ruimtevaartuigen te ontwikkelen. Het is heel goed mogelijk dat het artikel dat door de reviewers is gekomen aanzienlijk zal verschillen van de versie die nu beschikbaar is, en dat de conclusies nauwkeuriger zullen worden geformuleerd. We moeten in ieder geval wachten op verder onderzoek en experimenten van andere wetenschappelijke groepen, aangezien het NASA-artikel zelf nog geen antwoorden biedt.

0 👁 546

Deze week werd de mondiale wetenschappelijke gemeenschap opgeschrikt door onverwacht nieuws. Chinese wetenschappers hebben officieel experimenteel bewijs gepubliceerd dat de elektromagnetische motor van EmDrive echt werkt. Een unieke installatie is in staat om bijvoorbeeld een ruimteschip in een vacuüm te verplaatsen... zonder brandstof te gebruiken. Dus waarom geloofden veel wetenschappers (en sommigen geloven nog steeds) dat deze uitvinding pure kwakzalverij was?

Hoe EmDrive werkt

Tiangong-2 orbitaal station, waar de EM-motor zal worden getest

Het concept van een elektromagnetisch voortstuwingssysteem werd voor het eerst gepubliceerd in 2002 door het Britse onderzoeksbedrijf Satellite Propulsion Research, opgericht door ruimtevaartingenieur Roger Scheuer. Tegelijkertijd werd het eerste werkende prototype van het apparaat aan het publiek gepresenteerd. Ja, ja, het waren de beroemde ‘Britse wetenschappers’ die de fantastische motor uitvonden, wat een golf van scepsis bij de wetenschappelijke gemeenschap veroorzaakte.

Feit is dat EmDrive alle bestaande wetten van de natuurkunde tart. Het ontwerp is een magnetron die microgolven genereert, evenals een high-Q-resonator - een metalen "emmer", een microgolfval in de vorm van een afgesloten kegel. De magnetron (in het dagelijks leven zorgt deze voor de werking van magnetrons) is verbonden met de resonator door een hoogfrequente transmissielijn, dat wil zeggen een gewone coaxiale kabel. Bij het binnenkomen van de resonator wordt de EM-golf naar beide uiteinden uitgezonden met dezelfde fasesnelheid, maar met verschillende groepssnelheden - dit is volgens de maker de oorzaak van het effect.

Wat is het verschil tussen deze twee snelheden? Eenmaal in een gesloten ruimte beginnen elektronen zich daarin te verspreiden, reflecterend door de binnenwanden van de resonator. Fasesnelheid is de snelheid ten opzichte van het reflecterende oppervlak, die in feite de snelheid van de elektronenbeweging bepaalt. Omdat de elektronen vanuit dezelfde bron de kamer binnenkomen, is deze waarde inderdaad voor iedereen hetzelfde. De groepssnelheid is op zijn beurt de snelheid van de elektronen ten opzichte van de eindwand en neemt toe naarmate ze van het smalle naar het brede deel van de kegel bewegen. Volgens Scheuer is de druk van de EM-golf op de brede wand van de resonator dus groter dan op de smalle wand, waardoor stuwkracht ontstaat.

Motor versus Newtoniaanse natuurkunde

Waarom zijn wetenschappers het hier dan niet mee eens? De belangrijkste klacht van natuurkundigen is dat het werkingsprincipe van de beschreven structuur rechtstreeks in tegenspraak is met de derde wet van Newton, die stelt dat “een actie altijd een gelijke en tegengestelde reactie heeft, anders zijn de interacties van twee lichamen met elkaar gelijk en gericht op elkaar. tegengestelde richtingen." Simpel gezegd: in de ruimte die we kennen, is er voor elke actie een reactie, even sterk maar tegengesteld in richting. Dit principe verklaart waarom alle moderne motoren werken, van straalmotoren (gas wordt naar achteren gepompt, waardoor de auto vooruit wordt gedreven) tot ionenmotoren (een straal geladen atomen beweegt in de ene richting en het schip in de andere). EmDrive heeft eenvoudigweg geen uitstoot.

Sommige hobbyisten hebben thuis een miniatuurkopie van EmDrive in elkaar gezet

Bovendien blijven verschillende andere, niet zo belangrijke parameters onopgemerkt. De auteur van het concept hield bijvoorbeeld geen rekening met het feit dat de EM-golf niet alleen druk uitoefent op de eindwanden, maar ook op de zijwanden van de resonator. Na kritiek publiceerde Scheuer een niet-peer-reviewed artikel waarin hij zijn standpunt uitlegde, maar experts zeggen dat de stralingsdruktheorie complexer is dan de theorie die hij presenteerde.

Technologieën op de rand van fantasie

In 2013 raakte NASA geïnteresseerd in de motor. Dat is niet verrassend: als EmDrive echt werkt zoals geadverteerd, zal het een echte revolutie op het gebied van ruimtevaart zijn. Het apparaat werd getest in het Eagleworks-laboratorium in het Johnson Space Center. Het werk werd uitgevoerd onder leiding van Harold White, en tijdens hun cursus werd een abnormaal resultaat verkregen: een stuwkracht van ongeveer 0,0001 N. White gelooft dat een dergelijke resonator kan werken door een virtuele plasma-toroïde te creëren die stuwkracht realiseert met behulp van magnetohydrodynamica tijdens kwantummechanica. oscillaties van het vacuüm. De testomstandigheden werden zo gekozen dat ze zacht waren, 50 keer minder krachtig dan Scheuers eigen experimenten. Ze werden uitgevoerd op een torsieslinger met lage kracht, die krachten van tientallen micronewtons kan detecteren, in een afgesloten roestvrijstalen vacuümkamer bij kamertemperatuur en normale atmosferische druk.

Vandaag meldde CCTV-2 TV-zender dat Chinese ingenieurs niet alleen in december vorig jaar met succes de nieuwe motor hebben getest, maar ook materialen hebben gepresenteerd die het circuit en de werking van EmDrive demonstreren. In de nabije toekomst zal de installatie de ruimte in gaan en in reële omstandigheden worden getest. Li Feng, hoofdontwerper, legde uit dat de technologie vóór de lancering upgrades zal moeten ondergaan. Om het apparaat bijvoorbeeld op stand te houden, is een stuwkracht van 100 mH tot 1H vereist, en het huidige ontwerp staat niet toe dat dergelijke kracht uit de motor wordt geperst. Bovendien zal de plaatsing van de motor in een of ander deel van de theoretische satelliet ook de verwarming en stuwkracht ervan beïnvloeden.